Μαγνητικός γερανός διπλής δοκού

Τι είναι ένας γερανός με μαγνητική διπλή δοκό;

Ένας γερανός με μαγνητική διπλή δοκό είναι ένας βιομηχανικός γερανός βαρέως-που έχει σχεδιαστεί ειδικά για να χειρίζεται σιδηρομαγνητικά υλικά (όπως χάλυβας και σίδηρος) χρησιμοποιώντας ένα ισχυρό ηλεκτρομαγνητικό ανυψωτικό. Ενσωματώνει τη δομική αντοχή μιας γέφυρας διπλής δοκού με την απόδοση ενός ηλεκτρομαγνητικού συστήματος ανύψωσης, αντικαθιστώντας το παραδοσιακό άγκιστρο και σφεντόνα.

Αυτός ο συνδυασμός είναι ιδανικός για χειρισμό υλικών υψηλής-ταχύτητας και μεγάλου-όγκου αντικειμένων όπως χαλύβδινες πλάκες, πηνία, σκραπ και σωλήνες.

 

Κρίσιμα ζητήματα και χαρακτηριστικά ασφαλείας

Η ασφάλεια φόρτωσης είναι πρωταρχικής σημασίας:Το σύστημα εξαρτάται εξ ολοκλήρου από την ηλεκτρική ενέργεια. ΟΕφεδρική μονάδα μπαταρίας (BBU)δεν είναι προαιρετικό επιπλέον. είναι μια υποχρεωτική συσκευή που εξοικονομεί ζωή-. Απαιτείται τακτικός έλεγχος του BBU.

Πάχος και κατάσταση υλικού:Η αποτελεσματικότητα του μαγνήτη εξαρτάται από το πάχος του υλικού, την κατάσταση της επιφάνειας (σκουριά, βαφή, βρωμιά μπορεί να μειώσει τη δύναμη συγκράτησης) και τη θερμοκρασία (η θερμότητα εξασθενεί τον μαγνητισμό).

Υπολειπόμενος Μαγνητισμός:Ορισμένα υλικά μπορεί να διατηρήσουν ένα ελαφρύ μαγνητικό φορτίο μετά την απελευθέρωση, το οποίο μπορεί να είναι μικρός κίνδυνος.

Εκπαίδευση:Οι χειριστές απαιτούν ειδική εκπαίδευση για να κατανοήσουν τις δυνατότητες, τους περιορισμούς και τις διαδικασίες ασφαλείας του μαγνήτη, ιδιαίτερα όσον αφορά τα πρωτόκολλα διακοπής ρεύματος.

 

Σύγκριση: Ηλεκτρομαγνήτης έναντι Μόνιμου Μαγνήτη

Αξίζει να σημειωθεί ότι ενώ οι ηλεκτρομαγνήτες είναι συνηθισμένοι,ανυψωτικά μόνιμου μαγνήτηείναι επίσης μια επιλογή. Αυτά χρησιμοποιούν μόνιμους μαγνήτες και μηχανικό μηχανισμό για την εμπλοκή/απεμπλοκή του μαγνητικού πεδίου χωρίς συνεχή ισχύ. Είναι εγγενώς ασφαλέστερα από διακοπή ρεύματος, αλλά είναι γενικά καλύτερα κατάλληλα για μικρότερα, τυποποιημένα φορτία και δεν διαθέτουν την εύκολα ρυθμιζόμενη ισχύ ενός ηλεκτρομαγνήτη.

Συνοπτικά, αμαγνητικός γερανός διπλής δοκούείναι μια λύση υψηλής-παραγωγικότητας για συγκεκριμένους κλάδους, αλλά η λειτουργία της απαιτεί αυστηρή εστίαση στα συστήματα ασφαλείας και στην εκπαίδευση των χειριστών λόγω του εγγενούς κινδύνου πτώσης φορτίου από απώλεια ισχύος.

 

Βασικά εξαρτήματα: Ρουλεμάν, Κιβώτιο ταχυτήτων, Κινητήρας, Αντλία

Τόπος προέλευσης: Henan, Κίνα

Εγγύηση: 1 έτος

Βάρος (KG): 2000 kg

Εξερχόμενη-επιθεώρηση βίντεο: Παρέχεται

Έκθεση δοκιμής μηχανημάτων: Παρέχεται

Σχέδιο: Διπλή δοκός

Αποτελεσματικότητα: υψηλή απόδοση

Ταχύτητα λειτουργίας: Λειτουργία υψηλής ταχύτητας

Σταθερότητα: Λειτουργία κατά-αιώρησης

Χρώμα: Προαιρετικό

Πηγή ισχύος: 110V/220V/230V/380V/440V, προσαρμοσμένη

Άνοιγμα:7,5-31,5μ

Ακολουθεί μια λεπτομερής ανάλυση των εξαρτημάτων ενός γερανού με μαγνητική διπλή δοκό, κατηγοριοποιημένα ανά σύστημα για λόγους σαφήνειας.

 

1. Γέφυρα και δομικά στοιχεία

Αυτά αποτελούν το κύριο πλαίσιο του γερανού, επιτρέποντάς του να κινείται κατά μήκος του κόλπου.

Γέφυρα Γέφυρα:Δύο κύριες, παράλληλες οριζόντιες δοκοί (συνήθως δοκοί κιβωτίου ή δοκοί I-) που αποτελούν την κύρια δομή-φόρτωσης. Στηρίζουν το τρόλεϊ, τον μαγνήτη και το φορτίο.

Τελικά φορτηγά:Συναρμολογήσεις που βρίσκονται σε κάθε άκρο των δοκών της γέφυρας. Στεγάζουν τους τροχούς, τα ρουλεμάν, τους άξονες και τους κινητήρες κίνησης για τη μετακίνηση ολόκληρου του γερανού κατά μήκος των σιδηροτροχιών του διαδρόμου.

Κινητήρες κίνησης γέφυρας:Κινητήρες που τροφοδοτούν τους τροχούς στα τελικά φορτηγά για να μετακινήσουν τον γερανό προς τα εμπρός και προς τα πίσω (μακριά διαδρομή) κατά μήκος του διαδρόμου.

Διάδρομος και ράγες:Η σταθερή δομική διαδρομή (συχνά προσαρτημένη στις κολώνες του κτιρίου) στην οποία κινείται ο γερανός. Σε αυτές τις ράγες κινούνται οι τροχοί του γερανού.

 

2. Εξαρτήματα τρόλεϊ και διασταυρούμενων ταξιδιών

Αυτό το σύστημα μετακινεί τον μαγνήτη από πλευρά σε πλευρά σε όλο το πλάτος της γέφυρας του γερανού.

Πλαίσιο τρόλεϊ:Η δομή που φέρει τον μηχανισμό ανύψωσης και τον μαγνήτη. Κινείται πλευρικά σε ράγες που είναι τοποθετημένες στην κορυφή των δοκών της γέφυρας.

Μοτέρ κίνησης τρόλεϊ:Ο κινητήρας που τροφοδοτεί τους τροχούς του τρόλεϊ για να μετακινούν το καρότσι και τον μαγνήτη από τη μια πλευρά στην άλλη (διασταυρούμενη διαδρομή).

Τροχοί τρόλεϊ:Οι τροχοί που εμπλέκονται με τις ράγες στις δοκούς της γέφυρας.

3. Εξαρτήματα ανύψωσης και μαγνητικού χειρισμού

Αυτός είναι ο εξειδικευμένος πυρήνας του γερανού, υπεύθυνος για την πραγματική ανύψωση και συγκράτηση του φορτίου.

Ηλεκτρομαγνήτης (Ανυψωτικό):Το βασικό συστατικό. Μια μεγάλη, κυκλική ή ορθογώνια μονάδα που περιέχει ένα πηνίο χαλκού. Όταν ενεργοποιείται με ισχύ συνεχούς ρεύματος, δημιουργεί ένα ισχυρό μαγνητικό πεδίο για την ανύψωση σιδηρομαγνητικών υλικών.

Μηχανισμός Ανύψωσης (Μονάδα Ανύψωσης):Το μηχάνημα που ανεβοκατεβάζει τον μαγνήτη. Αποτελείται από:

Κινητήρας ανύψωσης:Παρέχει την ισχύ για ανύψωση και κατέβασμα.

Τύμπανο ή γρανάζι ανύψωσης:Το τύμπανο που τυλίγει το καλώδιο (για συρματόσχοινα ανυψωτικά) ή το γρανάζι που οδηγεί την αλυσίδα (για ανυψωτικά αλυσίδας).

Φρένα:Αυτόματα, αστοχία{0}}ασφαλή φρένα που ενεργοποιούνται σε περίπτωση απώλειας ισχύος.

 

Σύστημα καρούλι καλωδίου:Ένα μηχανοκίνητο τύμπανο που πληρώνει αυτόματα και αποσύρει το βαρέως-ευέλικτο καλώδιο τροφοδοσίας που συνδέει την παροχή DC του γερανού με τον μαγνήτη. Αυτό είναι απαραίτητο για την αποφυγή βλάβης του καλωδίου κατά την ανύψωση.

Νοθεία:

Δοκός ανύψωσης / Μπάρα διασποράς:Μια άκαμπτη ράβδος από την οποία αιωρείται ο μαγνήτης. Βοηθά στην ομοιόμορφη κατανομή της δύναμης και αποτρέπει τη συστροφή του καλωδίου.

Συρματόσχοινα ή αλυσίδες:Συνδέστε τον μηχανισμό ανύψωσης στη δοκό/μαγνήτη ανύψωσης.

4. Συστήματα ισχύος και ελέγχου

Αυτά τα εξαρτήματα παρέχουν και διαχειρίζονται την ηλεκτρική ισχύ τόσο για την κίνηση του γερανού όσο και για τον μαγνήτη, καθώς και για τον έλεγχο του χειριστή.

Κύριο τροφοδοτικό AC:Η εισερχόμενη ισχύς της μονάδας που ενεργοποιεί ολόκληρο τον γερανό.

Τροφοδοτικό συνεχούς ρεύματος (μαγνήτης ελεγκτής / πίνακας ανορθωτή):Ένα κρίσιμο εξάρτημα που μετατρέπει την ισχύ AC σε ελεγχόμενο συνεχές ρεύμα (DC) για τον ηλεκτρομαγνήτη. Συχνά χρησιμοποιεί θυρίστορ για να επιτρέπει τον ακριβή έλεγχο της μαγνητικής δύναμης.

Εφεδρική μονάδα μπαταρίας (BBU): A κρίσιμο σύστημα ασφαλείας. Παρέχει αυτόματα ρεύμα στον μαγνήτη σε περίπτωση κύριας διακοπής ρεύματος, αποτρέποντας μια καταστροφική πτώση φορτίου και επιτρέποντας στον χειριστή να κατεβάσει με ασφάλεια το φορτίο.

Έλεγχος χειριστή:

Κρεμαστό σταθμό:Μια μονάδα ελέγχου χειρός ή στο δάπεδο-αναρτημένη από το γερανό, επιτρέποντας στον χειριστή να ελέγχει όλες τις λειτουργίες (διαδρομή γέφυρας, διαδρομή τρόλεϊ, ανυψωτικό, ενεργοποίηση/απενεργοποίηση μαγνήτη) από το δάπεδο.

Καμπίνα χειριστή:Μια κλειστή καμπίνα τοποθετημένη στον γερανό για να κάθεται ο χειριστής, παρέχοντας καλύτερη ορατότητα για πολύπλοκους ανελκυστήρες.

Σύστημα συλλογής (Festoon ή Conductor Bar):Το σύστημα που παρέχει ηλεκτρική ενέργεια από τη σταθερή κτιριακή δομή στον κινούμενο γερανό. Αποτελείται από συρόμενους συλλέκτες που κινούνται κατά μήκος ηλεκτρικών ράβδων ή ενός καλωδιακού συστήματος με τοιχοποιία.

Σκίτσο

Κύρια τεχνική

 

 

Πλεονεκτήματα των γερανών με μαγνητική διπλή δοκό

Αυτός ο συνδυασμός στιβαρής δομής διπλής δοκού με ηλεκτρομαγνητικό ανυψωτικό δημιουργεί μια εξαιρετικά αποδοτική και ισχυρή λύση με ξεχωριστά οφέλη.

1. Ανώτερη αποτελεσματικότητα και παραγωγικότητα

Ταχύς χειρισμός:Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα είναι η ταχύτητα. Τα φορτία μπορούν να παραληφθούν και να απελευθερωθούν αμέσως με το πάτημα ενός διακόπτη, εξαλείφοντας τη χρονοβόρα διαδικασία-προσάρτησης ιμάντων, αλυσίδων ή γάντζων. Αυτό οδηγεί σε δραματικά ταχύτερο χρόνο κύκλου.

Συνεχής Λειτουργία:Ιδανικό για επαναλαμβανόμενες εργασίες μεγάλου-όγκου όπως φόρτωση/εκφόρτωση φορτηγών ή τροφοδοσία σε γραμμές παραγωγής, καθώς δεν απαιτείται χειροκίνητη παρέμβαση για κάθε ανελκυστήρα.

2. Βελτιωμένη ασφάλεια και ακεραιότητα φορτίου

Χωρίς επιφανειακή ζημιά:Η επίπεδη ανύψωση του μαγνήτη με βάση-επαφή αποφεύγει τις γρατσουνιές, τα βαθουλώματα και τις παραμορφώσεις που μπορούν να προκαλέσουν τα άγκιστρα και οι αλυσίδες σε έτοιμες επιφάνειες (π.χ. γυαλισμένα φύλλα, βαμμένα πηνία).

Ασφαλής λαβή σε δύσκολα φορτία:Οι ηλεκτρομαγνήτες μπορούν να χειριστούν αποτελεσματικά αντικείμενα ανομοιόμορφα, καμπύλα ή ακανόνιστου σχήματος, όπως παλιοσίδερα, μηχανικά κατεργασμένα εξαρτήματα ή δέσμες σωλήνων, τα οποία είναι δύσκολο και μη ασφαλές να στερεωθούν με την παραδοσιακή ξάρτια.

3. Βελτιωμένη λειτουργική ασφάλεια

Μειωμένος κίνδυνος προσωπικού:Οι εργαζόμενοι δεν χρειάζεται να βρίσκονται κοντά στο φορτίο για να το προσαρτήσουν ή να το αποσπάσουν, ελαχιστοποιώντας την έκθεση σε κίνδυνο-χτυπήματος και σύνθλιψης.

Σταθερότητα:Ο σχεδιασμός διπλής δοκού παρέχει εξαιρετική σταθερότητα κατά την ανύψωση και τη διαδρομή, αποτρέποντας την αιώρηση του φορτίου και εξασφαλίζοντας ακριβή τοποθέτηση.

4. Κόστος-Αποτελεσματικότητα

Εξοικονόμηση Εργασίας:Απαιτεί λιγότερο προσωπικό για εργασίες χειρισμού υλικού.

Μειωμένη ζημιά:Η διατήρηση της ποιότητας του προϊόντος (όπως πηνία χάλυβα) μειώνει τις οικονομικές απώλειες από κατεστραμμένα εμπορεύματα.

Ευστροφία:Ένας μαγνήτης μπορεί να χειριστεί ένα ευρύ φάσμα μεγεθών και σχημάτων υλικού χωρίς την ανάγκη αλλαγής εξαρτημάτων, σε αντίθεση με ένα άγκιστρο που μπορεί να απαιτεί διαφορετικούς ιμάντες ή εξαρτήματα.

5. Βέλτιστη χρήση του χώρου

High Hook Lift:Ο σχεδιασμός διπλής δοκού επιτρέπει στον ανυψωτήρα να τοποθετηθεί μεταξύ των δοκών, παρέχοντας μέγιστο ύψος ανύψωσης σε ένα κτίριο. Αυτό είναι σημαντικό για τη στοίβαξη υλικών ψηλά.

Πλήρης κάλυψη ορόφου:Ο γερανός μπορεί να τοποθετήσει ένα φορτίο οπουδήποτε μέσα στο εύρος του, πλησιάζοντας σε τοίχους και μεγιστοποιώντας τη χρήση του διαθέσιμου χώρου δαπέδου.

 

Εφαρμογές γερανών με μαγνητική διπλή δοκό

Αυτοί οι γερανοί είναι απαραίτητοι σε βιομηχανίες που χειρίζονται μεγάλους όγκους σιδηρούχων υλικών. Η εφαρμογή τους καθορίζεται από την ανάγκη για ταχύτητα, ασφάλεια και χειρισμό συγκεκριμένων τύπων υλικών.

1. Κέντρα και Αποθήκες Εξυπηρέτησης Χάλυβα

Αυτή είναι η πιο κοινή εφαρμογή. Οι γερανοί χρησιμοποιούνται για:

Κινούμενα χαλύβδινα πηνία:Μεταφορά βαρέων πηνίων από τις γραμμές αποθήκευσης στις γραμμές επεξεργασίας (π.χ. σχίσιμο, τυφλό).

Χειρισμός χαλύβδινων φύλλων/πλάκες:Στοίβαξη, φόρτωση και εκφόρτωση μεγάλων πλακών και φύλλων χωρίς ζημιές στην επιφάνεια.

Διαχείριση δομικού χάλυβα:Χειρισμός I-δοκών, καναλιών και ράβδων οπλισμού.

2. Ναυπηγεία ανακύκλωσης παλιοσίδερων

Ιδανικό για τη χαοτική φύση του χειρισμού σκραπ:

Φόρτωση/εκφόρτωση:Μετακίνηση απορριμμάτων από φορτηγά και αυτοκινητάμαξες.

Ταξινόμηση και επεξεργασία:Διαχωρισμός και συσσώρευση τεμαχισμένων απορριμμάτων σιδήρου. Ο μαγνήτης μπορεί εύκολα να μαζέψει κομμάτια ακανόνιστου σχήματος.

3. Χυτήρια και Εγκαταστάσεις Μεταλλουργίας

Χρησιμοποιείται για το χειρισμό πρώτων υλών και τελικών προϊόντων:

Πρώτες ύλες:Μετακίνηση χυτοσιδήρου, υπολειμμάτων χυτοσιδήρου και άλλων σιδηρούχων φορτίων σε φούρνους.

Τελειωμένα Κάστινγκ:Μεταφορά μεγάλων, τελειωμένων μεταλλικών χυτών.

4. Λιμάνια, τερματικοί σταθμοί και ναυπηγεία τρένων

Για την ταχεία μεταφορά βαρέων προϊόντων χάλυβα:

Φόρτωση/εκφόρτωση πλοίου:Αποτελεσματική μετακίνηση προϊόντων χάλυβα όπως πηνία, πλάκες και σωλήνες προς και από φορτηγά πλοία.

Φόρτωση τρένου και φορτηγού:Μεταφορά υλικών μεταξύ διαφορετικών τρόπων μεταφοράς.

5. Βαριά Κατασκευή και Ναυπηγική

Ναυπηγική:Μεταφορά ογκωδών χαλύβδινων πλακών για κατασκευή γάστρας σε σταθμούς κοπής και συγκόλλησης.

Κατασκευή Βαρέων Μηχανημάτων:Μετακίνηση μεγάλων κατασκευών, όπως κουφώματα και μπούμπες.

6. Εγκαταστάσεις Σφυρηλάτησης και Σφράγισης

Παραγωγή ζωοτροφών:Μετακίνηση χαλύβδινων ακατέργαστων τεμαχίων ή τεμαχίων σε πρέσες σφυρηλάτησης ή μηχανές σφράγισης.

 

Η παραγωγή ενός γερανού γέφυρας διπλής δοκού QD Model είναι μια σχολαστική διαδικασία που συνδυάζει την κατασκευή βαρέος χάλυβα, την ακριβή μηχανική κατεργασία, την ηλεκτρική συναρμολόγηση και τον αυστηρό ποιοτικό έλεγχο.

 

Στάδιο 1: Σχεδιασμός & Μηχανική (Προ-Παραγωγή)

Έλεγχος παραγγελίας και τεχνική διευκρίνιση:Οι μηχανικοί εξετάζουν τις προδιαγραφές του πελάτη (χωρητικότητα, άνοιγμα, ύψος ανύψωσης, κατηγορία εργασίας, λειτουργία ελέγχου κ.λπ.).

Λεπτομερής Σχεδιασμός & Υπολογισμός:

Στατική Σχεδιασμός:Χρησιμοποιώντας λογισμικό CAD (π.χ. AutoCAD, SolidWorks), οι μηχανικοί δημιουργούν λεπτομερή σχέδια για κάθε εξάρτημα (δοκοί, ακραία φορτηγά, πλαίσιο τρόλεϊ). Ο σχεδιασμός της δοκού αναλύεται κριτικά ως προς την εκτροπή, τη δύναμη και τη διάρκεια ζωής της κόπωσης.

Ηλεκτρολογικός Σχεδιασμός:Αναπτύσσονται σχήματα για τα συστήματα ισχύος και ελέγχου, συμπεριλαμβανομένου του λογαριασμού υλικών για κινητήρες, πάνελ, καλώδια και μενταγιόν.

Υπολογισμός Φορτίου & Ανάλυση FEM:Τα σύγχρονα εργοστάσια χρησιμοποιούν λογισμικό Finite Element Method (FEM) για την προσομοίωση της τάσης, της καταπόνησης και της παραμόρφωσης υπό φορτίο, βελτιστοποιώντας τη σχεδίαση πριν από την κοπή οποιουδήποτε μετάλλου.

 

Στάδιο 2: Προετοιμασία & Επεξεργασία Πρώτων Υλών

Προμήθεια υλικού:Οι χαλύβδινες πλάκες (συνήθως Q235B ή Q345B για κύριες κατασκευές), τα προφίλ (δοκοί, κανάλια), οι ράγες και τα αγορασμένα εξαρτήματα (κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων, τροχοί, ηλεκτρικά εξαρτήματα) προέρχονται από πιστοποιημένους προμηθευτές.

Δοκιμή υλικού:Οι εισερχόμενες χαλύβδινες πλάκες ελέγχονται συχνά για συμμόρφωση με τις προδιαγραφές ποιότητας (η δοκιμή υπερήχων είναι συνηθισμένη).

Κοπή & Διαμόρφωση:

Κοπή CNC:Οι χαλύβδινες πλάκες για τις κύριες δοκούς κόβονται σε ακριβείς διαστάσεις χρησιμοποιώντας μηχανές κοπής πλάσματος ή φλόγας με αριθμητικό έλεγχο υπολογιστή (CNC). Αυτό εξασφαλίζει υψηλή ακρίβεια.

Διάτρηση και μηχανική κατεργασία:Οι οπές για τις συνδέσεις ανοίγονται χρησιμοποιώντας μαγνητικά τρυπάνια βάσης ή κέντρα κατεργασίας CNC. Τα άκρα των κύριων δοκών είναι επεξεργασμένα για να εξασφαλίσουν τέλεια, τετράγωνη εφαρμογή με τα άκρα φορτηγά.

 

Στάδιο 3: Κατασκευή κύριας δοκού (Η βασική διαδικασία)

Αυτή είναι η πιο κρίσιμη διαδικασία συγκόλλησης.

Συναρμολόγηση & Jigging:Οι κομμένες πλάκες (ιστός και φλάντζα) τοποθετούνται σε μια μεγάλη, άκαμπτη σέγα συναρμολόγησης. Αυτή η ράβδος συγκρατεί τα πάντα σε τέλεια ευθυγράμμιση κατά τη συγκόλληση για να αποφευχθεί η παραμόρφωση και να διασφαλιστεί ότι η δοκός είναι ίσια και σωστά καμπυλωμένη.

Συγκόλληση:Η συγκόλληση κύριας δοκού εκτελείται από πιστοποιημένους συγκολλητές χρησιμοποιώντας συγκόλληση με υποβρύχιο τόξο (SAW) για μεγάλες, κύριες ραφές (που παρέχει βαθιά διείσδυση και συγκολλήσεις υψηλής ποιότητας) και χειροκίνητη συγκόλληση τόξου μετάλλου (MMA) ή συγκόλληση με αέριο μέταλλο (GMAW/MIG) για μικρότερα εξαρτήματα.

Κάμπερινγκ:Ένας προ-προκαθορισμένος προς τα πάνω κύρτωμα (καμπυλότητα) είναι ενσωματωμένος στη δοκό για να εξουδετερώσει την παραμόρφωση κάτω από το βάρος του φορτίου. Αυτό επιτυγχάνεται με τη σχεδίαση και τη σειρά συγκόλλησης.

NDT (Μη-Οι καταστροφικές δοκιμές):Οι κρίσιμες συγκολλήσεις επιθεωρούνται από επιθεωρητές ποιότητας. Οι μέθοδοι περιλαμβάνουν:

Ulasonic Testing (UT):Για την ανίχνευση εσωτερικών ελαττωμάτων στις συγκολλήσεις.

Δοκιμή μαγνητικών σωματιδίων (MT):Για ανίχνευση επιφανειακών ρωγμών.

Εξάρτημα προσαρμογής:Μετά τη συγκόλληση, οι ράγες για το τρόλεϊ ευθυγραμμίζονται σχολαστικά και συγκολλούνται ή βιδώνονται στην κορυφή των τελειωμένων δοκών.

 

Στάδιο 4: Τελική κατασκευή πλαισίου φορτηγού & τρόλεϊ

Κατασκεύασμα:Τα περιβλήματα του ακραίου φορτηγού και το πλαίσιο του καροτσιού κατασκευάζονται από χαλύβδινη πλάκα, ακολουθώντας παρόμοιες διαδικασίες κοπής, διάτρησης και συγκόλλησης.

Μηχανική κατεργασία:Οι βασικές περιοχές, όπως τα περιβλήματα ρουλεμάν για τους τροχούς και τους κινητήριους άξονες, είναι κατεργασμένα σε υψηλές ανοχές για να εξασφαλίσουν τέλεια ευθυγράμμιση και ομαλή λειτουργία.

Συνέλευση:Τροχοί, ρουλεμάν, άξονες, κινητήρες μετάδοσης κίνησης και κιβώτια ταχυτήτων συναρμολογούνται στα ακραία φορτηγά. Το ίδιο γίνεται και για το πλαίσιο του τρόλεϊ.

 

Στάδιο 5: Επεξεργασία Επιφανειών & Βαφή

Σφαιροβολία:Όλα τα δομικά εξαρτήματα τροφοδοτούνται σε μια μηχανή αμμοβολής όπου τα λειαντικά χάλυβα υψηλής ταχύτητας-καθαρίζουν την επιφάνεια από σκουριά, λειαντικά άλατα και βρωμιά. Αυτό δημιουργεί μια τραχιά, καθαρή επιφάνεια ιδανική για πρόσφυση βαφής.

Εναυσμα:Αμέσως μετά την ανατίναξη, εφαρμόζεται ένα-υψηλής ποιότητας αστάρι κατά της σκουριάς για την πρόληψη της οξείδωσης.

Ζωγραφική:Η τελική επίστρωση εφαρμόζεται, συνήθως σύμφωνα με τις απαιτήσεις χρώματος και πάχους που καθορίζονται από τον πελάτη-. Αυτό γίνεται συχνά χρησιμοποιώντας βαφή με σπρέι για ομοιόμορφο φινίρισμα.

 

Στάδιο 6: Γενική Συνέλευση & Ηλεκτρολογική Εγκατάσταση

Προ-Συναρμολόγηση:Οι κύριες δοκοί συνδέονται με τα τελικά φορτηγά για να σχηματίσουν την πλήρη γέφυρα. Το τρόλεϊ τοποθετείται στις ράγες της γέφυρας. Ολόκληρη η δομή ελέγχεται για τετραγωνισμό και ακρίβεια διαστάσεων.

Μηχανολογική εγκατάσταση:Η μονάδα ανύψωσης (ανυψωτήρας τύπου QD-) είναι εγκατεστημένη στο πλαίσιο του καροτσιού. Όλοι οι δίσκοι είναι συνδεδεμένοι.

Ηλεκτρολογική Εγκατάσταση:Ηλεκτρολόγοι καλωδιώνουν ολόκληρο τον γερανό:

Τοποθετήστε τον κύριο πίνακα και το κιβώτιο αντίστασης στη γέφυρα.

Περάστε καλώδια κατά μήκος της γέφυρας μέχρι το τρόλεϊ και τερματίστε τα φορτηγά.

Εγκαταστήστε το σύστημα festoon ή τη ράβδο αγωγού για τη συλλογή ισχύος.

Τοποθετήστε οριακούς διακόπτες, συσκευές ασφαλείας και προειδοποιητικά φώτα.

Συνδέστε το μενταγιόν ελέγχου ή δοκιμάστε το ραδιοτηλεχειριστήριο.

 

Στάδιο 7: Δοκιμή και επιθεώρηση (Εργοστασιακή δοκιμή αποδοχής - FAT)

Αυτό είναι ένα υποχρεωτικό βήμα πριν από την αποσυναρμολόγηση για αποστολή.

Όχι-Δοκιμή φόρτωσης:Ο γερανός λειτουργεί χωρίς φορτίο. Όλες οι λειτουργίες είναι δοκιμασμένες: διαδρομή γέφυρας, διαδρομή τρόλεϊ, ανύψωση πάνω και κάτω. Τα όρια, τα φρένα και τα χειριστήρια ελέγχονται.

Δοκιμή στατικού φορτίου:Ένα δοκιμαστικό φορτίο 125% της ονομαστικής χωρητικότητας ανυψώνεται ακριβώς από το έδαφος (συνήθως με δοκιμαστικά βάρη ή βαθμονομημένους σάκους νερού). Ο γερανός κρατιέται για 10+ λεπτά για να ελεγχθεί για τυχόν παραμόρφωση και τα φρένα ελέγχονται για ικανότητα συγκράτησης.

Δοκιμή δυναμικού φορτίου:Ένα δοκιμαστικό φορτίο 110% της ονομαστικής χωρητικότητας ανυψώνεται και υποβάλλεται σε όλες τις κινήσεις: ταξίδι, τρόλεϊ και ανύψωση. Αυτό δοκιμάζει τη λειτουργικότητα και την ασφάλεια υπό πίεση.

Επιθεώρηση διαστάσεων:Οι βασικές διαστάσεις (ανάγκωμα, ύψος ανύψωσης κ.λπ.) επαληθεύονται με βάση την παραγγελία.

Απόδειξη με έγγραφα:Όλα τα αποτελέσματα των δοκιμών, τα πιστοποιητικά για υλικά και συγκολλήσεις και τα εγχειρίδια εξοπλισμού συγκεντρώνονται σε έναν τελικό φάκελο παράδοσης για τον πελάτη.

 

Στάδιο 8: Αποσυναρμολόγηση, Συσκευασία & Αποστολή

Αποσυναρμολόγηση:Ο γερανός αποσυναρμολογείται προσεκτικά σε λογικά, εξαρτήματα που μπορούν να αποσταλούν (π.χ. δύο κύριες δοκοί, δύο τερματικά φορτηγά, μονάδα τρόλεϊ, ανυψωτικό, ηλεκτρικοί πίνακες, ράγες διαδρόμου).

Συσκευασία:Τα εξαρτήματα συσκευάζονται για την αποφυγή ζημιών κατά τη θαλάσσια ή χερσαία μεταφορά. Τα δομικά μέρη συχνά δεσμεύονται σε ξύλινα κιβώτια. Τα ηλεκτρικά εξαρτήματα συσκευάζονται και αποθηκεύονται σε ξύλινες θήκες.

Αποστολή:Όλα τα εξαρτήματα φέρουν σήμανση για εύκολη αναγνώριση και επανασυναρμολόγηση του χώρου. Στη συνέχεια αποστέλλονται στην τοποθεσία του πελάτη για εγκατάσταση από τους τεχνικούς του κατασκευαστή ή την ομάδα του ίδιου του πελάτη.

Προβολή εργαστηρίου:

Η εταιρεία έχει εγκαταστήσει μια έξυπνη πλατφόρμα διαχείρισης εξοπλισμού, και έχει εγκαταστήσει 310 σετ (σετ) ρομπότ χειρισμού και συγκόλλησης. Μετά την ολοκλήρωση του σχεδίου, θα υπάρχουν περισσότερα από 500 σετ (σετ) και το ποσοστό δικτύωσης του εξοπλισμού θα φτάσει το 95%. 32 έχουν τεθεί σε χρήση γραμμές συγκόλλησης, έχουν προγραμματιστεί να εγκατασταθούν 50 και το ποσοστό αυτοματισμού ολόκληρης της σειράς προϊόντων έχει φτάσει το 85%.