Εκτοξευτής δέσμης

ΔΙΚΟ ΜΟΥ: Ο επαγγελματίας σας κατασκευαστής εκτοξευτών δοκών

01/

Έμπειρη εταιρεία
Η Henan Province Mine Crane Co., Ltd (εφεξής καλούμενη "Henan Mine") ιδρύθηκε το 2002 και είναι μια επιχείρηση γερανών υψηλής τεχνολογίας. Με βάση τις προηγμένες ιδέες σχεδίασης και τις τεχνολογίες κατασκευής γερανών στο εσωτερικό και στο εξωτερικό, καταβάλαμε καμία προσπάθεια για να πραγματοποιήσουμε εκ των υστέρων σχέδια για γερανούς μονής και διπλής δέσμης και ηλεκτρικούς ανυψωτήρες και προσπαθούμε να παράγουμε επαγγελματικά, έξυπνα και υψηλής ποιότητας προϊόντα.

02/

Επαγγελματική ομάδα & εξοπλισμός
Η εταιρεία έχει επί του παρόντος συνολική έκταση κατασκευής 1,62 εκατομμυρίων τετραγωνικών μέτρων, περισσότερους από 3.500 υπαλλήλους, με ιδρύματα έρευνας και ανάπτυξης προηγμένης τεχνολογίας και 200 ανώτερους μηχανικούς. Έχουμε περισσότερους από 428 οργανισμούς πωλήσεων και υπηρεσιών σε τοπικό και εξωτερικό, καθώς και περισσότερα από 2,000 σετ διαφόρων εξοπλισμού επεξεργασίας, τα οποία μπορούν να ολοκληρώσουν ανεξάρτητα περισσότερες από 20 διαδικασίες, όπως τόρνευση, σχεδιασμός και λείανση.

03/

Παραγωγική Ικανότητα
Η ετήσια παραγωγή γερανών είναι πάνω από 80,000 μονάδες. Η εταιρεία παράγει και πουλά περισσότερους από 11.000 γερανούς διπλής δέσμης και γερανογέφυρας ετησίως, περισσότερους από 73.000 γερανούς μονής δέσμης και περισσότερα από 100.000 σετ (σετ) ηλεκτρικών ανυψωτικών και αξεσουάρ μονής και διπλής δέσμης.

04/

Προσαρμοσμένες Υπηρεσίες Σχεδιασμού
Κατανοούμε ότι η επιλογή του σωστού γερανού είναι κρίσιμη για την επιτυχία οποιασδήποτε εργασίας ανύψωσης. Γι' αυτό προσφέρουμε προσαρμοσμένες υπηρεσίες σχεδιασμού για να ανταποκρινόμαστε στις μοναδικές ανάγκες των πελατών μας. Η ομάδα έμπειρων μηχανικών μας συνεργάζεται στενά με τους πελάτες για το σχεδιασμό και την κατασκευή γερανών που ανταποκρίνονται στις συγκεκριμένες απαιτήσεις τους.

Σπίτι 12 3 4 5 6 Η τελευταία σελίδα 1/6

Τι είναι το Beam Launcher;

Ένας εκτοξευτής δοκών (ονομάζεται επίσης γερανός εκτόξευσης, εκτοξευτής δοκών, γερανός κατασκευής γεφυρών και μηχάνημα κατασκευής γεφυρών, με το τοπικό παρατσούκλι "Iron Monster") είναι ένας κινητός γερανός σκελετών ειδικής χρήσης που χρησιμοποιείται στην κατασκευή γεφυρών, ειδικά σε τμηματικές γέφυρες που χρησιμοποιούν προκατασκευασμένο κουτί τμήματα γέφυρας δοκών ή προκατασκευασμένες δοκοί σε έργα κατασκευής σιδηροδρομικών γεφυρών εθνικών οδών και υψηλής ταχύτητας. Η γέφυρα εκτόξευσης χρησιμοποιείται για την ανύψωση και τη στήριξη τμημάτων ή δοκών της γέφυρας καθώς τοποθετούνται ενώ υποστηρίζονται από τις προβλήτες της γέφυρας αντί από το έδαφος.

Χαρακτηριστικά του Bridge Building Crane

Οριζόντια λειτουργία προσγείωση της δοκού στη θέση του ταυτόχρονα.

Κατάλληλο για την κατασκευή κεκλιμένων (κυρτών) γεφυρών.

Ελαφρύ, βολικό και γρήγορο μεταφορά, εγκατάσταση και αφαίρεση.

Ασφαλής και αξιόπιστη εργασία, μικρή διαμήκης απόκλιση προβόλου.

Τα πόδια δεν προσγειώνονται στο κατάστρωμα της γέφυρας κατά τη διαμήκη κίνηση, μειώνοντας την πίεση στο κατάστρωμα δοκού/γέφυρας.

Συστατικά ενός εκτοξευτή δέσμης

Κύριο Δοκάρι
Το κύριο δομικό στοιχείο του εκτοξευτήρα δέσμης.

Μπροστινά, μεσαία και πίσω εξώφυλλα
Αυτά χρησιμοποιούνται για την υποστήριξη του εκτοξευτήρα δέσμης και τη διατήρηση της σταθερότητάς του κατά τη λειτουργία.

Βοηθητικά στηρίγματα
Αυτά χρησιμοποιούνται για τη στήριξη των προκατασκευασμένων δοκών από σκυρόδεμα κατά τη διαδικασία ανέγερσης.

Επάνω Δοκάρια
Αυτά χρησιμοποιούνται για την υποστήριξη της υδραυλικής μηχανής και των ηλεκτρικών συστημάτων.

Γερανοί

Αυτά χρησιμοποιούνται για την ανύψωση και τοποθέτηση των προκατασκευασμένων δοκών από σκυρόδεμα.

Τράβερς Ράγες

Αυτά χρησιμοποιούνται για την καθοδήγηση των γερανών κατά την ανύψωση και την τοποθέτηση των προκατασκευασμένων δοκών από σκυρόδεμα.

Ηλεκτρικά Συστήματα Υδραυλικών Μηχανών

Αυτά χρησιμοποιούνται για την τροφοδοσία της υδραυλικής μηχανής και των ηλεκτρικών συστημάτων του εκτοξευτήρα δέσμης.

Κύρια δοκάρια εκτόξευσης γερανών

Οι γέφυρες εκτόξευσης διακρίνονται συχνά από το σχεδιασμό των κύριων δοκών.

Κυψελοειδής δοκός

Το σκελετό εκτόξευσης κυψελοειδής δοκού δημιουργήθηκε το 1999 από την ZZHZ και έχει αποδειχθεί κατάλληλο για εύρος ανύψωσης από 5 έως 300 τόνους (5,5 έως 330,7 κοντούς τόνους).
Η κύρια δοκός μιας κυψελωτής δοκού είναι κατασκευασμένη από συγκολλημένες πλάκες, σχηματίζοντας μια ισοσκελή τριγωνική διατομή. Κόβονται κανονικές εξαγωνικές οπές στις κεκλιμένες πλάκες ιστού για μείωση της αντίστασης στον αέρα. Επειδή η κυψελοειδής δοκός σχηματίζεται από συγκολλήσεις με σχετικά μεγάλες ραφές που ενώνουν ελάσματα, οι συγκολλήσεις δεν θα χάσουν εύκολα την ακεραιότητα τους λόγω μικρών ελαττωμάτων συγκόλλησης.

δοκός δοκών

Η κύρια δοκός μιας δοκού δοκών είναι κατασκευασμένη από συγκολλημένους χαλύβδινους πόλους. Οι συγκολλήσεις σε μια δοκό ζευκτών είναι από σημείο σε σημείο (σύνδεση χαλύβδινων πόλων με άλλους πόλους), κάτι που απαιτεί πιο αυστηρή τεχνολογία και τεχνική συγκόλλησης. Με μικρό αυτο-βάρος και μεγάλη απόκλιση, η γέφυρα εκτόξευσης δοκών δοκών είναι κατάλληλη για έργα κατασκευής γεφυρών αυτοκινητοδρόμων.

Κιβώτιο δοκός

Η κύρια δοκός μιας δοκού κιβωτίου είναι επίσης κατασκευασμένη από συγκολλημένες πλάκες. Αυτός ο τύπος δοκού χρησιμοποιείται συνήθως σε έργα κατασκευής σιδηροδρομικών γεφυρών υψηλής ταχύτητας.

Τύποι βαρέως κατασκευαστικού εξοπλισμού που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή γεφυρών

Γερανός Γέφυρας / Υψηλός Γερανός
Η βασική λειτουργία ενός γερανού γέφυρας είναι να επισκευάζει ή να κατασκευάζει μια γέφυρα. Χρησιμοποιείται κυρίως κατά τη δόμηση των πυλώνων μιας γέφυρας πριν τοποθετηθούν οι πλάκες στη θέση τους. Συγκεκριμένα, ο γερανός γέφυρας είναι πολύ χρήσιμος στην κατασκευή μεγαλύτερων γεφυρών όπου άλλοι τύποι εξοπλισμού μπορεί να έχουν περιορισμένη χρήση.

εκσκαφείς
Ο εκσκαφέας χρησιμοποιείται κυρίως στην αρχική φάση της κατασκευής της γέφυρας. Αυτό συμβαίνει επειδή είναι χρήσιμο όταν πρόκειται για την αφαίρεση βρωμιάς, βράχων ή άλλων συντριμμιών που μπορεί να βρεθούν στη βάση της γέφυρας. Αν και μπορεί να έχει περιορισμένη χρήση μόλις ξεκινήσει η κατασκευή της γέφυρας, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά βρωμιάς ή μπάζα καθώς το έργο συνεχίζεται.

Πλωτός Γερανός
Γνωστός και ως σκάφος γερανού, ο πλωτός γερανός είναι ένας τύπος εξειδικευμένου πλοίου που έχει τοποθετημένο πάνω του έναν γερανό. Ενώ οι πλωτοί γερανοί χρησιμοποιούνται συχνά κατά την κατασκευή της γέφυρας, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τη φόρτωση ή την εκφόρτωση φορτίων από ένα πλοίο. Με τους μεγαλύτερους γερανούς που είναι συνήθως εξοπλισμένοι με ανυψωτική ικανότητα άνω των 10,000 τόνων, ορισμένες φορτηγίδες γερανών μπορούν να μεταφέρουν μια ολόκληρη γέφυρα σε τμήματα. Επιπλέον, τα γερανοφόρα σκάφη μπορούν να τοποθετηθούν στο κατάστρωμα ενός πλοίου τοποθετώντας τα σε μια βάση αιώρησης που μπορεί να περιστρέφεται.

Γερανογέφυρα γερανός
Ο γερανός γερανού είναι ένας από τους πολλούς τύπους βαρέων μηχανημάτων που χρησιμοποιούνται σε ναυπηγεία, ναυπηγεία σκραπ και κατά την κατασκευή γεφυρών. Οι γερανοί γερανογέφυρας διατίθενται σε διαφορετικά σχέδια για να ταιριάζουν σε διαφορετικές ανάγκες και μερικοί από τους μεγαλύτερους γερανούς γερανογέφυρων είναι ικανοί να ανυψώνουν τα βαρύτερα φορτία στον κόσμο. Αν και οι γερανογέφυρες έχουν παρόμοιο σχεδιασμό με τους γερανούς γέφυρας, ο κύριος χαρακτηριστικός τους παράγοντας είναι ο τρόπος κινητικότητάς τους.

Εξοπλισμός Κατασκευής Υδραυλικής Γέφυρας
Σε σύγκριση με άλλα εργαλεία, ο εξοπλισμός κατασκευής υδραυλικής γέφυρας συμβάλλει στην ευκολότερη και ασφαλέστερη ανύψωση και τοποθέτηση εξαρτημάτων της γέφυρας. Μπορούν επίσης να συμβάλουν σημαντικά σε σημαντικά έργα συντήρησης και κατεδάφισης.

Υδραυλικά Ροπόκλειδα
Τα υδραυλικά δυναμόκλειδα και οι εντατήρες είναι κρίσιμα εργαλεία στην κατασκευή γεφυρών, παρέχοντας ακριβή ροπή για την τελική εγκατάσταση προκατασκευασμένων ανοιγμάτων και δοκών από χαλύβδινο κιβώτιο. Αυτά τα εργαλεία είναι επίσης χρήσιμα στην κατεδάφιση χαλαρώνοντας αποτελεσματικά τις βιδωτές συνδέσεις μεταξύ των τμημάτων της γέφυρας.

SyncHoist
Το SyncHoist είναι ένα εξάρτημα γερανού που χρησιμοποιείται για την ακριβή προσαρμογή και ευθυγράμμιση των τμημάτων της γέφυρας κατά την εγκατάσταση. Εξαλείφει την ανάγκη χρήσης δύο χωριστών γερανών, καθιστώντας τη διαδικασία πιο αποτελεσματική και ασφαλέστερη.

Υδραυλικοί κύλινδροι χαμηλού ύψους
Οι υδραυλικοί κύλινδροι χαμηλού ύψους είναι ιδανικοί για την ανύψωση μεγάλων ανοιγμάτων γεφυρών και την αντικατάσταση ρουλεμάν και άλλων εξαρτημάτων. Παρά το μικρό τους μέγεθος, αυτά τα ισχυρά εργαλεία μπορούν να χωρέσουν σε μικρά ανοίγματα κάτω από τη δομή της γέφυρας.

Οφέλη από τη χρήση του Beam Launcher

Ο εκτοξευτής δοκών είναι μια συσκευή που μπορεί να ανυψώσει, να μεταφέρει και να τοποθετήσει προκατασκευασμένα δοκάρια από σκυρόδεμα σε μια γέφυρα ή μια γέφυρα. Είναι μια γρήγορη, αποτελεσματική και ασφαλής μέθοδος κατασκευής που έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με τις συμβατικές μεθόδους. Ακολουθούν ορισμένα από τα οφέλη της χρήσης ενός εκτοξευτή δέσμης:

Μειωμένος Χρόνος Κατασκευής

Ένας εκτοξευτής δέσμης μπορεί να τοποθετήσει μία δέσμη κάθε 15 λεπτά, πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να ολοκληρώσει ένα άνοιγμα 120 μέτρων σε λιγότερο από τέσσερις ώρες. Αυτό μειώνει τον συνολικό χρόνο κατασκευής και ελαχιστοποιεί την αναστάτωση στην κυκλοφορία και στο περιβάλλον.

Χαμηλότερο κόστος και συντήρηση

Ένας εκτοξευτής δοκών μειώνει την ανάγκη για σκαλωσιές, γερανούς, προσωρινά στηρίγματα και άλλο εξοπλισμό, γεγονός που μειώνει το κόστος κατασκευής. Μειώνει επίσης τις απαιτήσεις εργασίας και υλικών, γεγονός που εξοικονομεί χρήματα και πόρους. Οι προκατασκευασμένες δοκοί σκυροδέματος απαιτούν λιγότερη συντήρηση από τις χυτές δοκούς σκυροδέματος, γεγονός που μειώνει το λειτουργικό κόστος και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις.

Βελτιωμένη ποιότητα και αντοχή

Οι προκατασκευασμένες δοκοί από σκυρόδεμα κατασκευάζονται σε ελεγχόμενο περιβάλλον, το οποίο εξασφαλίζει υψηλή ποιότητα και ομοιομορφία. Οι δοκοί έχουν επίσης σχεδιαστεί για να αντέχουν σε δύσκολες καιρικές συνθήκες και βαριά φορτία, γεγονός που αυξάνει την ανθεκτικότητα και τη διάρκεια ζωής της γέφυρας ή της οδογέφυρας.

Βελτιωμένη ασφάλεια και βιωσιμότητα

Ένας εκτοξευτής δέσμης εξαλείφει τους κινδύνους εργασίας σε ύψη, πτώση αντικειμένων, ατυχήματα και τραυματισμούς, γεγονός που ενισχύει την ασφάλεια των εργαζομένων και του κοινού. Μειώνει επίσης τον θόρυβο, τη σκόνη, τα απόβλητα και τις εκπομπές που παράγονται με συμβατικές μεθόδους, γεγονός που βελτιώνει τη βιωσιμότητα και την κοινωνική ευθύνη του έργου.

Πώς να διασχίσετε ανοίγματα για τον εκτοξευτή δέσμης χωρίς φορτίο;

Καθώς ανοίγματα διέλευσης για τον εκτοξευτή δέσμης χωρίς φορτίο, πρέπει να ακολουθούνται αυστηρά τα παρακάτω βήματα για να διασφαλιστεί η ασφαλής και κανονική λειτουργία και λειτουργία.

Μετά την ολοκλήρωση της θέσης σε λειτουργία του εκτοξευτήρα δοκών, τα καρότσια ανύψωσης κινούνται κοντά στον πίσω βραχίονα, σταματούν τους κινούμενους τροχούς με ξύλινη σφήνα, συγχρόνως συνδέστε τους κινούμενους τροχούς και την κύρια δοκό με ατσάλινο συρματόσχοινο για να αποφύγετε την αστάθεια των τρόλεϊ καθώς ο εκτοξευτής δοκών κινείται διαμήκως.

Κύλινδροι βοηθητικού μεσαίου σκέλους στήριξης και γρύλος πίσω βραχίονα για να ανέβει ολόκληρο το μηχάνημα, το μεσαίο πόδι στήριξης κινείται προς τα εμπρός 19 μέτρα με τη δική του συσκευή ανάρτησης, το πίσω στήριγμα τραβάει τον κύλινδρο προς τα πίσω για να κινηθεί προς τα εμπρός 19 μέτρα, μετά ο εκτοξευτής δοκού πέφτει κάτω, σηκώνοντας Τα καρότσια κινούνται κοντά στο πίσω στήριγμα, το πλήρες μηχάνημα είναι έτοιμο να κινηθεί κατά μήκος σε διασταυρούμενα ανοίγματα.

Το πλήρες μηχάνημα κινείται προς τα εμπρός 19 μέτρα ανάλογα με τα όργανα κυλίνδρων των μπροστινών και μεσαίων ποδιών στήριξης και του πίσω κυλίνδρου, τα βοηθητικά στηρίγματα μπροστινών ποδιών στήριξης στην μπροστινή προβλήτα και τα καρότσια ανύψωσης κινούνται ταυτόχρονα κοντά στο πίσω στήριγμα.

Κύλινδροι βοηθητικού μεσαίου σκέλους στήριξης και γρύλος πίσω βραχίονα για να ανέβει ολόκληρο το μηχάνημα, το μεσαίο πόδι στήριξης κινείται προς τα εμπρός 5 μέτρα με τη δική του συσκευή ανάρτησης, το πίσω στήριγμα τραβάει τον κύλινδρο προς τα πίσω για να κινηθεί προς τα εμπρός 16 μέτρα, μετά ο εκτοξευτής δοκού πέφτει κάτω, σηκώνοντας Τα καρότσια κινούνται κοντά στο πίσω στήριγμα, το πλήρες μηχάνημα είναι έτοιμο να κινηθεί κατά μήκος σε διασταυρούμενα ανοίγματα.

Το μπροστινό πόδι στήριξης τραβάει τον πίσω κύλινδρο για να φύγει από την προβλήτα και κινείται προς τα εμπρός 40 μέτρα με τη συσκευή ανάρτησής του στη σωστή θέση, στη συνέχεια κατεβάστε το κινούμενο κιβώτιο ταχυτήτων και την εγκάρσια κινούμενη ράγα (το μπροστινό πόδι στήριξης μπορεί να ρυθμίσει εγκάρσια κινούμενη ράγα), προσαρμόστε τα στο απαιτούμενο ύψος, στη συνέχεια συνδέστε σταθερά το μπροστινό πόδι στήριξης και το καπάκι της προβλήτας.

Το πλήρες μηχάνημα κινείται προς τα εμπρός 21 μέτρα στη σωστή θέση ανάλογα με τα όργανα κυλίνδρων των μπροστινών και μεσαίων σκελών στήριξης και του πίσω κυλίνδρου και στη συνέχεια προετοιμάστε για την τοποθέτηση δοκών.

Μετά τη διασταύρωση των ανοιγμάτων, πρέπει να γίνει εκτενής έλεγχος για να διασφαλιστεί: Εάν η επιπεδότητα της κύριας διαμήκους δοκού ανταποκρίνεται στη ζήτηση. εάν η σύνδεση των μπουλονιών και του πείρου είναι σταθερή. εάν το ηλεκτρικό κύκλωμα είναι σωστό? εάν το ηλεκτρικό καλώδιο είναι κατεστραμμένο και το υδραυλικό σύστημα λειτουργεί καλά. εάν οι αρμοί των σιδηροτροχιών είναι ομαλοί. εάν η άρθρωση για το μπλοκ εκτοξευτή και τρόλεϊ περιορισμένης χρήσης είναι σταθερή και σταθερή. εάν η συσκευή σύσφιξης σιδηροτροχιάς λειτουργεί. εάν η διάταξη των στρωσίδιων είναι ομαλή και σταθερή και εάν το μετρητή ράγας είναι σωστό, και άλλες συνθήκες.

Πρέπει να γίνει έλεγχος για δοκιμαστική λειτουργία χωρίς φορτίο εκτοξευτήρα δέσμης, ειδικά ελέγξτε τη διάταξη της ράγας πριν από την πλευρική μετακίνηση του μηχανήματος. Καθαρίστε διάφορα στις δύο πλευρές των πλευρικών κινούμενων σιδηροτροχιών, στη συνέχεια κάντε δοκιμαστική λειτουργία 2 φορές στη ράγα, ελέγξτε εάν θα έχει ροκάνισμα ράγας καθώς ο εκτοξευτής δοκού κινείται πάνω στη ράγα, λύστε το αμέσως εάν ροκανίζει η ράγα. Ο εκτοξευτής δέσμης μπορεί να εγκαταστήσει δοκούς αφού διασφαλίσει ότι όλες λειτουργούν κανονικά.

Πώς να διατηρήσετε το σκελετό εκτόξευσης;

Η σωστή χρήση, ο τακτικός έλεγχος και η κατάλληλη συντήρηση μπορούν να διασφαλίσουν ότι ο εκτοξευτής δοκών γέφυρας λειτουργεί με ασφάλεια και παρατείνει τη διάρκεια ζωής του.

Συντήρηση Μεταλλικών Κατασκευών
Η κύρια δοκός είναι το κύριο τμήμα της δομής δύναμης της μεταλλικής δομής. Η συντήρηση μπορεί να επηρεάσει άμεσα τη λειτουργία, την ασφάλεια και τη διάρκεια ζωής του σκελετού εκτόξευσης. Επομένως, θα πρέπει να δώσουμε μεγαλύτερη προσοχή στη συντήρηση.
1) Η απότομη εκκίνηση και το διάλειμμα πρέπει να αποφεύγονται.
2)Έλεγχος των γραμμών συγκόλλησης σύνδεσης των δοκών, εάν βρεθούν τσιμπήματα, σταματήστε τη χρήση τους και μετά ξανά συγκόλληση.
3)Όταν η κύρια δοκός έχει μικρή παραμόρφωση ή χάσει τη σταθερότητά της, σταματήστε να τη χρησιμοποιείτε αμέσως και αντιμετωπίστε τη σωστά.
4)Όλες οι μεταλλικές κατασκευές βάφονται δύο φορές κάθε χρόνο. Και λεκέδες από λάδι, νερό και άλλα εξαρτήματα θα πρέπει να καθαρίζονται πριν από τη βαφή.

Η Συντήρηση των Κύριων Ανταλλακτικών
1)οι μηχανισμοί κίνησης ανοιχτού και κλειστού τύπου βάφονται με γράσο κάθε μήνα
2)Το σχοινί πρέπει να λιπαίνετε τακτικά, η βρωμιά καθαρίζεται πριν τη λίπανση. Πρέπει να αντικατασταθεί εάν τα σπασμένα κορδόνια είναι έως και 6 τεμαχίων Girder Launcher
3)Τα ρουλεμάν πρέπει να λιπαίνονται, να λιπαίνονται τακτικά και να καθαρίζονται καθαρά πριν λαδωθούν. Εάν εντοπίσετε υψηλή θερμοκρασία ή σημαντικό θόρυβο, ελέγξτε προσεκτικά, θα πρέπει να αντικατασταθεί εάν είναι κατεστραμμένο.
4)Όταν η τριβή των τροχών υπερβαίνει το 15% του πάχους της αρχικής κατάστασης ή σπάσει, πρέπει να αντικατασταθεί.
5)Ο μειωτήρας δεν μπορεί να λείπει σε λάδι, αλλάζει τακτικά και πρέπει να επισκευάζεται όταν βρίσκεις θόρυβο και ασυνήθιστα φαινόμενα.
6)Το φρένο του μηχανισμού ανύψωσης θα πρέπει να εξετάζεται μία φορά την ημέρα και το φρένο του μηχανισμού λειτουργίας θα πρέπει να εξετάζεται δύο ή τρεις ημέρες.
7) Τα ρουλεμάν κίνησης του καροτσιού και των κιβωτίων περιπάτου του τρόλεϊ πρέπει να γεμίζουν το γράσο με βάση το ασβέστιο κάθε δύο χρόνια

Συντήρηση Ηλεκτρικού Εξοπλισμού
Προκειμένου να βεβαιωθούμε ότι η εκτόξευση σκελετών λειτουργεί με ασφάλεια, πρέπει να γνωρίζουμε τους λόγους για τα ατυχήματα και τις λύσεις.
1) Διατήρηση της καθαριότητας του ηλεκτρικού εξοπλισμού, όπως αντίσταση, πίνακας ελέγχου, επαφέας κ.λπ. Καθαρισμός σκόνης και σκόνης από το εσωτερικό προς το εξωτερικό για την αποφυγή διαρροής ηλεκτρικής ενέργειας, βραχυκυκλωμάτων διηλεκτρικής διάτρησης κ.λπ.
2) Παρατηρήστε τακτικά εάν η γραμμή ολίσθησης του ρότορα του κινητήρα και της ηλεκτρικής βούρτσας συνδέονται καλά ή όχι.
3) Έλεγχος των ήχων του κινητήρα, του ηλεκτρομαγνήτη, του ηλεκτρικού ρελέ και του μαγνητικού διακόπτη.

Το εργοστάσιό μας

productcate-1-1

Συχνές ερωτήσεις σχετικά με το Beam Launcher

Ε: Τι είναι η δοκός εκτόξευσης;

Α: Μια δοκός εκτόξευσης είναι γενικά μια μηχανή σχεδιασμού και κατασκευής που χρησιμοποιείται στην προκατασκευασμένη κατασκευή γέφυρας μετά την τάνυση. Αποτελείται από συσκευές ανύψωσης και μια δομή στήριξης για την ανύψωση προκατασκευασμένων δοκών και προκατασκευασμένων τμημάτων γέφυρας σε θέση συναρμολόγησης.

Ε: Ποια είναι τα μέρη ενός εκτοξευτή δοκών;

Α: Ο γερανός εκτόξευσης Girder αποτελείται από μια κύρια δοκό και ένα σύστημα σύνδεσης, σταθερά εξώφυλλα, κινητά στηρίγματα, μηχανισμό βάδισης τρόλεϊ, ειδικούς διαστολείς και συστήματα ελέγχου.

Ε: Τι είναι ο εκτοξευτής δέσμης;

Α: Ο εκτοξευτής δοκών είναι ένα κομμάτι βαρέως εξοπλισμού που χρησιμοποιείται στον κατασκευαστικό κλάδο για την εγκατάσταση προκατασκευασμένων δοκών από σκυρόδεμα σε μια γέφυρα ή σε έναν υπερυψωμένο αυτοκινητόδρομο. Είναι ένα εξειδικευμένο μηχάνημα που έχει σχεδιαστεί για να ανυψώνει, να τοποθετεί και να τοποθετεί αυτές τις δοκούς από σκυρόδεμα με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα.

Ε: Τι τύπος δοκού χρησιμοποιείται για δοκούς;

Α: Στο πιο βασικό της επίπεδο, μια δοκός είναι μια μεγάλη οριζόντια δοκός που χρησιμοποιείται για τη στήριξη άλλων δοκών ή δομικών στοιχείων. Συνήθως κατασκευάζονται από χάλυβα ή σκυρόδεμα και χρησιμοποιούνται συχνά για να υποστηρίξουν μεγαλύτερα φορτία ή μεγαλύτερα ανοίγματα από ό,τι μπορούν να αντέξουν οι πιο παραδοσιακές δοκοί ή δοκοί.

Ε: Πώς λειτουργεί μια γέφυρα εκτόξευσης;

Α: Οι δοκοί γέφυρας εκτόξευσης στηρίζονται σε κάθε προβλήτα από ενισχυμένα πλαίσια που έχουν περιορισμένο εύρος κίνησης για να διευκολύνουν την τοποθέτηση τμημάτων γέφυρας ή δοκών γεφυρών. η γέφυρα εκτόξευσης γενικά δεν έρχεται σε επαφή με το κατάστρωμα της γέφυρας. Δύο τρόλεϊ γερανογέφυρας μπορούν να κινούνται σε όλο το μήκος των δοκών εκτόξευσης. Κάθε καροτσάκι είναι εξοπλισμένο με δύο βαρούλκα: ένα κύριο βαρούλκο για την ανάρτηση του φορτίου και ένα μεταφορικό βαρούλκο για τη μετακίνηση του καροτσιού κατά μήκος των δοκών. Όταν τα τμήματα γέφυρας (ή οι δοκοί γέφυρας) παραδίδονται στο επίπεδο του εδάφους, η γέφυρα εκτόξευσης χρησιμοποιείται για να τα παραλάβει και να τα ανυψώσει στο ύψος του καταστρώματος ή της προβλήτας. Εάν τα τμήματα (ή οι δοκοί) παραδοθούν αντ 'αυτού στο επίπεδο του καταστρώματος της γέφυρας, η γέφυρα εκτόξευσης μετακινείται προς τα πίσω για να επιτρέψει στο μπροστινό τρόλεϊ να σηκώσει το μπροστινό άκρο του επόμενου τμήματος (ή δοκού), ενώ το πίσω άκρο του τμήματος (ή δοκός) υποστηρίζεται από το όχημα μεταφοράς. καθώς το μπροστινό τρόλεϊ κινείται προς τα εμπρός, το πίσω τρόλεϊ αναλαμβάνει να στηρίζει το πίσω άκρο από το όχημα.

Ε: Ποια είναι η ιστορία των εκτοξευτών δέσμης;

A: Στο παρελθόν, η τοποθέτηση δοκών από σκυρόδεμα σε μια γέφυρα ή έναν υπερυψωμένο αυτοκινητόδρομο ήταν μια χρονοβόρα και απαιτητική εργασία. Οι δοκοί έπρεπε να ανυψωθούν στη θέση τους με γερανούς ή ανυψωτικά, κάτι που θα μπορούσε να είναι επικίνδυνο και να απαιτήσει μεγάλη ικανότητα για αποτελεσματική λειτουργία.

Η ιδέα του εκτοξευτή δέσμης αναπτύχθηκε για πρώτη φορά τη δεκαετία του 1960 και από τότε, έχει γίνει ένα απαραίτητο κομμάτι εξοπλισμού στον κατασκευαστικό κλάδο. Οι εκτοξευτές δοκών έχουν χρησιμοποιηθεί σε έργα σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων από τις πιο απαιτητικές και πολύπλοκες κατασκευές γεφυρών.

Ε: Σε τι διαφέρει μια δοκός από μια δοκό;

Α: Οι δοκοί προορίζονται να κάμπτονται για να αντιστέκονται και να ανακατανέμουν το φορτίο. Οι δοκοί είναι πιο άκαμπτοι, καθώς υπάρχουν για να στηρίζουν τις δοκούς και να παρέχουν την κύρια οριζόντια στήριξη για τη δομή. Η δοκός είναι κατασκευασμένη για να υποστηρίζει σημαντικά φορτία που καλύπτουν όλα, όπως δομικούς πυλώνες ή αποκρίσεις δοκών.

Ε: Πώς μεταφέρει το φορτίο μια γέφυρα δοκού;

Α: Στην αρχιτεκτονική, μια οριζόντια δοκός μεταφέρει κάθετα φορτία με κάμψη. Καθώς η γέφυρα της δοκού κάμπτεται, υφίσταται οριζόντια συμπίεση στην κορυφή. Ταυτόχρονα, το κάτω μέρος της δοκού υπόκειται σε οριζόντια τάση. Τα στηρίγματα μεταφέρουν τα φορτία από τη δοκό με συμπίεση κάθετα στα θεμέλια.

Ε: Ποια είναι η κύρια χρήση του εκτοξευτή δοκών γέφυρας;

Α: Χρησιμοποιείται κυρίως για την ανύψωση (ανύψωση) δοκού από σκυρόδεμα σε κατασκευή γεφυρών (κτίριο γέφυρας) γενικού σιδηροδρόμου και αυτοκινητόδρομου.

Ε: Τι είναι η γέφυρα εκτόξευσης πλήρους εύρους;

Α: Στο σημείο της γέφυρας, θα χρησιμοποιηθεί μια γέφυρα εκτόξευσης για να ανυψωθεί και να τοποθετηθεί ολόκληρο το άνοιγμα στην τελική θέση. Ο σκελετός εκτόξευσης πλήρους ανοίγματος χρησιμοποιείται ευρέως σε έργα σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, οδών υψηλής ταχύτητας, LRT και MRT. Το άνοιγμα της γέφυρας είναι τυπικά 24m έως 55m και το συνολικό βάρος της δοκού είναι μεταξύ 450t και 1700t.

Είμαστε επαγγελματίες κατασκευαστές και προμηθευτές εκτοξευτών δέσμης στην Κίνα, ειδικευμένοι στην παροχή υψηλής ποιότητας προσαρμοσμένων υπηρεσιών. Μη διστάσετε να αγοράσετε εκπτωτικό εκτοξευτή δέσμης για πώληση εδώ από το εργοστάσιό μας. Για περισσότερα φθηνά προϊόντα, επικοινωνήστε μαζί μας τώρα.