Μηχάνημα ανόρθωσης γέφυρας 120T Self-

Πρόκειται για μια μεγάλη, κινητή γέφυρα ή δομή πλαισίου που ταξιδεύει κατά μήκος του ήδη κατασκευασμένου-τμήματος μιας γέφυρας. Η κύρια λειτουργία του είναι να σηκώνει τεράστιες δοκούς από προ{2}}χυτό σκυρόδεμα (βάρους έως 120 τόνους) από οχήματα μεταφοράς στο ένα άκρο της γέφυρας και στη συνέχεια να τις μεταφέρει και να τις τοποθετεί με ακρίβεια στις προβλήτες ή στα ακρόβατα.

Ο μηχανισμός "Αυτο-Εξισορρόπηση" είναι αυτός που του επιτρέπει να χειρίζεται αυτά τα τεράστια φορτία χωρίς να απαιτείται ένα τεράστιο αντίβαρο στο αντίθετο άκρο, το οποίο είναι χαρακτηριστικό των παλαιότερων, απλούστερων σκελετών εκτόξευσης.

 

 

Αυτή είναι η βασική καινοτομία. Αντί να χρησιμοποιεί νεκρό αντίβαρο, το μηχάνημα χρησιμοποιεί τοβάρος της ίδιας της δοκού της γέφυραςγια τη διατήρηση της σταθερότητας.

Ακολουθεί μια απλοποιημένη διαδικασία-βήμα προς-βήμα:

Τοποθέτηση:Το μηχάνημα μετακινείται στη θέση όπου θα τοποθετηθεί η δοκός. Οι κύριες δοκοί του εκτείνονται κατά μήκος του κενού μεταξύ δύο προβλήτων.

Ανύψωση της δοκού:Το τρόλεϊ ανύψωσης (ή ανυψωτικό) μετακινείται στο πίσω μέρος του μηχανήματος (πάνω από το ολοκληρωμένο κατάστρωμα της γέφυρας) και σηκώνει το ένα άκρο της νέας δοκού.

Ο νόμος εξισορρόπησης:

Καθώς το τρόλεϊ σηκώνει τη δοκό, το βάρος της δοκού λειτουργεί ως αντίθετη-στιγμή, αναγκάζοντας το μπροστινό μέρος του μηχανήματος να γέρνει ελαφρά προς τα πάνω.

Το εξελιγμένο υδραυλικό σύστημα και το σύστημα ελέγχου του μηχανήματος ανιχνεύει αυτή την κλίση. Τότεσφίγγει ενεργά ή ασκεί μια δύναμη προς τα κάτω στις προηγουμένως τοποθετημένες δοκούςστο πίσω μέρος.

Αυτή η δύναμη σύσφιξης δημιουργεί την απαραίτητη ροπή αντίδρασης για να ισορροπήσει το μηχάνημα, διατηρώντας το επίπεδο και σταθερό. Ουσιαστικά χρησιμοποιεί ως άγκυρα την υπάρχουσα δομή της γέφυρας.

Μεταφορά και τοποθέτηση:Μόλις ισορροπήσει, το τρόλεϊ μεταφέρει τη δοκό προς τα εμπρός κατά μήκος της κύριας δέσμης. Το σύστημα προσαρμόζει συνεχώς τη δύναμη σύσφιξης καθώς κινείται το κέντρο βάρους της δοκού, εξασφαλίζοντας τέλεια ισορροπία σε όλη τη διαδικασία.

Ακριβής τοποθέτηση:Το τρόλεϊ τοποθετεί τη δοκό ακριβώς πάνω από τα τελικά σημεία έδρασης στις προβλήτες. Στη συνέχεια, η δοκός χαμηλώνεται με ακρίβεια χιλιοστού-.

 

 

 

Βασικές Παράμετροι Σχεδιασμού & Προδιαγραφές Απόδοσης

Παράμετρος	Προσδιορισμός
Ανυψωτική ικανότητα (ανά δοκός)	120 μετρικοί τόνοι
Μέγιστο άνοιγμα (από αποβάθρα σε προβλήτα)	50 μέτρα (Τυπικό), προσαρμόσιμο έως 60 μέτρα
Ελάχιστη ακτίνα καμπύλης	2.000 μέτρα (μπορεί να σχεδιαστεί για πιο σφιχτές ακτίνες)
Μέγιστος Υποστηριζόμενος Βαθμός	±4%
Ανυψωτικά Ανυψωτικά	2 x κύριοι ανυψωτήρες (συνήθως χωρητικότητας 120 τόνων το καθένα)
Ταχύτητα ανύψωσης ανυψωτικού	0-5 m/min (έλεγχος μεταβλητής ταχύτητας)
Ταχύτητα διέλευσης τρόλεϊ	0-10 m/min (έλεγχος μεταβλητής ταχύτητας)
Ταχύτητα εκκίνησης κύριας δέσμης	0-5 m/min (έλεγχος μεταβλητής ταχύτητας)
Μηχανή αυτοπροώθησης{{0}Ταχύτητα	0-5 m/min (έλεγχος μεταβλητής ταχύτητας)
Σύστημα Ελέγχου	Κεντρικό PLC με έλεγχο συχνότητας για όλες τις κινήσεις. Λειτουργία με τηλεχειρισμό.
Τροφοδοτικό	380V / 50Hz / 3 Φάσεις (ή σύμφωνα με την απαίτηση του έργου)

 

 

Το "120T" υποδεικνύει τη μέγιστη ανυψωτική του ικανότητα (120 μετρικοί τόνοι) και η "αυτο-εξισορρόπηση" αναφέρεται στο βασικό χαρακτηριστικό του να εξουδετερώνει αυτόματα τη ροπή ανατροπής που δημιουργείται από το αναρτημένο φορτίο.

Τα εξαρτήματα μπορούν να κατηγοριοποιηθούν σε πολλά κύρια συστήματα:

---

1. Κύριο φορτίο-Δομή ρουλεμάν

Αυτό είναι το κύριο πλαίσιο από χάλυβα που αποτελεί τον σκελετό της μηχανής.

Κύρια δοκός (δοκός):Μια στιβαρή χαλύβδινη κατασκευή-τύπου κουτιού ή δοκού-που εκτείνεται σε όλο το πλάτος της υπό κατασκευή γέφυρας. Πρέπει να έχει υψηλή αντοχή και ακαμψία για να υποστηρίζει ολόκληρο το φορτίο χωρίς σημαντική παραμόρφωση.

Πόδια στήριξης:Βρίσκεται στα δύο άκρα της κύριας δοκού. Πρόκειται για ρυθμιζόμενες κολώνες που μεταφέρουν το βάρος του μηχανήματος και το ανυψωμένο φορτίο κάτω στις προβλήτες της γέφυρας ή στο ολοκληρωμένο κατάστρωμα.

Μπροστινά πόδια:Συχνά διορθώνονται ή έχουν περιορισμένη προσαρμογή.

Πίσω πόδια:Συνήθως έχει σχεδιαστεί για να εξισορροπεί τον εαυτό του-. Μπορούν να κινηθούν οριζόντια κατά μήκος του ολοκληρωμένου καταστρώματος της γέφυρας για να μετατοπίσουν το κέντρο βάρους του μηχανήματος, αντισταθμίζοντας το φορτίο στο μπροστινό μέρος.

Πλαίσια σύνδεσης:Άκαμπτες δομές που συνδέουν τα σκέλη με την κύρια δοκό, εξασφαλίζοντας σταθερή και{0}}σύνδεση μετάδοσης δύναμης.

2. Αυτο-Σύστημα εξισορρόπησης

Αυτό είναι το καθοριστικό σύστημα που δίνει στο μηχάνημα το όνομά του και τη λειτουργική του ασφάλεια.

Ισορροπητικό βάρος (αντίβαρο):Ένα ογκώδες, συχνά τσιμεντένιο ή χάλυβα μπλοκ, που βρίσκεται στο πίσω μέρος της κύριας δοκού. Παρέχει μια σταθερή στιγμή μετρητή-.

Μηχανισμός διέλευσης πίσω ποδιού:Το κλειδί για την αυτο-εξισορρόπηση. Αποτελείται από:

Καρότσια/καρότσια:Συγκροτήματα με τροχούς προσαρτημένα στο κάτω μέρος των πίσω ποδιών.

Ράγες διέλευσης:Ράγες στερεωμένες στο ολοκληρωμένο κατάστρωμα της γέφυρας.

Σύστημα διέλευσης κίνησης:Αποτελείται από ηλεκτρικούς κινητήρες, μειωτήρες (κιβώτια ταχυτήτων) και πινιόν που εμπλέκονται με ένα ράφι στις ράγες. Αυτό το σύστημα μετακινεί αυτόματα τα πίσω πόδια προς τα εμπρός ή προς τα πίσω για να προσαρμόσει τη ροπή αντιστάθμισης σε πραγματικό{{1}χρόνο καθώς το φορτίο ανυψώνεται ή μετακινείται.

3. Σύστημα ανύψωσης και διέλευσης

Αυτό το σύστημα είναι υπεύθυνο για την πραγματική ανύψωση, την πλευρική κίνηση και την ακριβή τοποθέτηση της δοκού της γέφυρας.

Gantry ανύψωσης (Καβούρι):Ένα τρόλεϊ που τρέχει κατά μήκος της κορυφής της κύριας δοκού. Μεταφέρει τα ανυψωτικά μηχανήματα.

Βαρούλκα ανύψωσης:Ηλεκτρικά ελεγχόμενα βαρούλκα υψηλής χωρητικότητας-με πολλαπλές πτώσεις συρματόσχοινου. Είναι σχεδιασμένα για αργή, ακριβή ανύψωση και κατέβασμα. Περιλαμβάνουν ισχυρά φρένα για ασφάλεια.

Συρματόσχοινα και στάχυα:Χαλύβδινα καλώδια και μπλοκ τροχαλίας υψηλής-αντοχής που παρέχουν το μηχανικό πλεονέκτημα για την ανύψωση του φορτίου 120Τ.

Δοκοί ανύψωσης και διαστολείς:Προσαρτημένα στα άγκιστρα των συρματόσχοινων, αυτά κατανέμουν την ανυψωτική δύναμη στα προκαθορισμένα σημεία ανύψωσης στη δοκό της γέφυρας, αποτρέποντας τη ζημιά.

Μηχανισμός διέλευσης Gantry:Παρόμοια με το σύστημα διέλευσης ποδιών, αυτό χρησιμοποιεί κινητήρες, μειωτήρες και τροχούς για να μετακινήσει ολόκληρο το σκελετό ανύψωσης πλευρικά κατά μήκος της κύριας δοκού, επιτρέποντας την ακριβή τοποθέτηση-προς-της δοκού.

4. Σύστημα πρόωσης

Αυτό το σύστημα επιτρέπει σε ολόκληρο το μηχάνημα να «βαδίζει» προς τα εμπρός κατά μήκος της γέφυρας στην επόμενη θέση εργασίας.

Τροχοί οδήγησης:Τροχοί τοποθετημένοι στα πόδια στήριξης ή χωριστά φορεία.

Κινητήρες πρόωσης και μειωτήρες:Δώστε τη ροπή για την κίνηση των τροχών.

Σύστημα τροχιάς ή σιδηροδρόμου:Το μηχάνημα λειτουργεί σε προσωρινές ράγες που βρίσκονται στο κατάστρωμα της γέφυρας ή σε ειδικά προετοιμασμένες γραμμές. Ορισμένα μοντέλα χρησιμοποιούν ελαστικά ελαστικά σε επιφάνεια σκυροδέματος.

5. Υδραυλικό Σύστημα

Χρησιμοποιείται για διάφορες βοηθητικές λειτουργίες που απαιτούν γραμμική δύναμη και ακριβή έλεγχο.

Μονάδα υδραυλικής ισχύος (HPU):Η κεντρική μονάδα που περιέχει τη δεξαμενή, τις αντλίες, τα φίλτρα και τις βαλβίδες.

Υδραυλικοί κύλινδροι:

Κύλινδροι ρύθμισης ποδιών:Για ακριβή ρύθμιση-του κατακόρυφου ύψους των ποδιών στήριξης για να διασφαλίσετε ότι όλα τα πόδια είναι σταθερά τοποθετημένα και η κύρια δοκός είναι επίπεδη.

Κύλινδροι τιμονιού:Σε συστήματα πρόωσης με τροχούς, αυτά μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την οδήγηση των φορείων.

Κύλινδροι εξώθησης:Για επέκταση πρόσθετων υποδοχών σταθεροποίησης.

6. Ηλεκτρολογικό και Σύστημα Ελέγχου

Το «νευρικό σύστημα» του μηχανήματος, εξασφαλίζοντας συντονισμένη και ασφαλή λειτουργία.

Κύρια καμπίνα ελέγχου:Βρίσκεται στο μηχάνημα, παρέχοντας στον χειριστή μια καθαρή θέα της περιοχής εργασίας και στεγάζει όλες τις διεπαφές ελέγχου.

Προγραμματιζόμενος λογικός ελεγκτής (PLC):Ο κεντρικός υπολογιστής που επεξεργάζεται όλα τα δεδομένα αισθητήρων και τις εντολές του χειριστή για τον έλεγχο των κινητήρων, των βαρούλκων και των υδραυλικών συστημάτων.

Δίσκοι συχνότητας:Για ομαλό έλεγχο της ταχύτητας του ηλεκτροκινητήρα (μαλακή εκκίνηση/διακοπή) κατά την ανύψωση, τη διέλευση και την πρόωση, αποτρέποντας τις σπασμωδικές κινήσεις.

Αισθητήρες:

Φόρτωση κυψελών:Μετρήστε το βάρος του ανυψωμένου φορτίου.

Κλισιόμετρα:Παρακολουθήστε το επίπεδο της κύριας δοκού.

Διακόπτες ορίων:Αποτρέψτε τη μετακίνηση του σκελετού ή των ποδιών πέρα ​​από τα όρια ασφαλούς μετακίνησης.

Κωδικοποιητής:Παρέχετε ακριβή ανατροφοδότηση θέσης για τους μηχανισμούς ανύψωσης και διέλευσης.

Συσκευές Ασφαλείας:Κουμπιά διακοπής έκτακτης ανάγκης, ανεμόμετρα (αισθητήρες ταχύτητας ανέμου), φώτα συναγερμού και συστήματα προστασίας από υπερφόρτωση.

7. Ασφάλεια και βοηθητικά εξαρτήματα

Συστήματα αγκύρωσης:Συσκευές για το ασφαλές κλείδωμα του μηχανήματος στο κατάστρωμα της γέφυρας κατά τις εργασίες ανύψωσης ή σε ισχυρούς ανέμους.

Εξωθητήρες / Σταθεροποιητές:Πρόσθετα επεκτάσιμα στηρίγματα για επιπλέον σταθερότητα κατά παραγγελία.

Φωτισμός:Για νυχτερινή-λειτουργία.

Καρούλι καλωδίου:Διαχειρίζεται το καλώδιο τροφοδοσίας που παρέχει ηλεκτρική ενέργεια στο μηχάνημα καθώς προχωρά.

Προστασία από πτώση:Προστατευτικά κιγκλιδώματα και σκάλες για την πρόσβαση του προσωπικού.

---

Πώς λειτουργεί στην πράξη η λειτουργία αυτο-εξισορρόπησης:

Σε ηρεμία:Το μηχάνημα είναι ισορροπημένο με το κέντρο βάρους του μεταξύ του μπροστινού και του πίσω ποδιού.

Ανύψωση φορτίου:Όταν μια βαριά δοκός σηκώνεται μπροστά, δημιουργεί μια ισχυρή στιγμή ανατροπής που προσπαθεί να ανατρέψει ολόκληρο το μηχάνημα προς τα εμπρός.

Αυτόματη αντιστάθμιση:Το σύστημα ελέγχου, χρησιμοποιώντας δεδομένα από κυψέλες φορτίου και κλισόμετρα, ενεργοποιεί αυτόματα τομηχανισμός διέλευσης πίσω ποδιού. Τα πίσω πόδια κινούνται προς τα πίσω, αυξάνοντας την απόσταση μεταξύ του πίσω στηρίγματος και του κέντρου βάρους. Αυτή η ενέργεια χρησιμοποιεί το βάρος του ίδιου του μηχανήματος για να δημιουργήσει μια μεγαλύτερη μετρ-στιγμή, εξισορροπώντας τέλεια τη στιγμή του φορτίου.

Σταθερή λειτουργία:Το μηχάνημα παραμένει σταθερό και επίπεδο καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας ανύψωσης και τοποθέτησης, χωρίς την ανάγκη εξωτερικών αντίβαρων ή πρόσδεσης στην ολοκληρωμένη κατασκευή.

Αυτό το ολοκληρωμένο σύστημα στιβαρών δομών, ισχυρών μηχανικών και έξυπνου ελέγχου καθιστά το μηχάνημα ανύψωσης γέφυρας 120T αυτο-μια εξαιρετικά αποδοτική και ασφαλή λύση για σύγχρονη κατασκευή γεφυρών.

 

 

 

 

Βασικό πλεονέκτημα: Ο μηχανισμός "Αυτο-εξισορρόπησης".

Οι παραδοσιακοί ανυψωτές γεφυρών απαιτούσαν συχνά να χτιστούν στο έδαφος μαζικές, προσωρινές προβλήτες στήριξης (ψευδουργία) για να συγκρατήσουν το μηχάνημα και τα τμήματα της γέφυρας. Το μηχάνημα αυτόματης εξισορρόπησης-το εξαλείφει αυτό.

Πώς λειτουργεί:Το μηχάνημα χρησιμοποιεί τις ήδη-κατασκευασμένες προβλήτες της γέφυρας και τα τμήματα του καταστρώματος που μόλις τοποθέτησε ως κύριο στήριγμα. Ισορροπεί το δικό του βάρος και το βάρος του νέου τμήματος που σηκώνει χρησιμοποιώντας ένα σύστημα αντίβαρου ή αγκυροβολώντας με ασφάλεια στη μόνιμη κατασκευή. Αυτό δημιουργεί έναν σταθερό, κλειστό βρόχο δύναμης που δεν μεταφέρει σημαντικές ροπές κάμψης προς τα κάτω στις προβλήτες.

---

Βασικά πλεονεκτήματα που προκύπτουν από την αυτο-εξισορρόπηση

1. Ασφάλεια

Εξάλειψη επίγειων ψευδών εργασιών:Αυτό είναι το μεγαλύτερο όφελος για την ασφάλεια. Δεν χρειάζεται να κατασκευαστούν (και αργότερα να κατεδαφιστούν) μαζικά προσωρινά στηρίγματα από την αρχή, τα οποία είναι ευάλωτα σε επίγεια καθίζηση, πλημμύρες ή χτυπήματα από την κυκλοφορία.

Σταθερότητα και Έλεγχος:Το σύστημα αυτό-{0}}εξισορρόπησης παρέχει εξαιρετική σταθερότητα κατά την ακριβή τοποθέτηση βαρέων τμημάτων, ελαχιστοποιώντας τον κίνδυνο ανατροπής ή πτώσης φορτίου.

Μειωμένος κίνδυνος για τους εργαζόμενους:Χωρίς ψεύτικα έργα για τη συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση και τις εργασίες που πραγματοποιούνται κυρίως στο κατάστρωμα της γέφυρας, η έκθεση των εργαζομένων σε κινδύνους στο επίπεδο του εδάφους μειώνεται σημαντικά.

2. Αποτελεσματικότητα και Ταχύτητα

Χρόνος γρήγορου κύκλου:Το μηχάνημα μπορεί να ανυψώνει, να μεταφέρει και να τοποθετεί τμήματα σε έναν συνεχή, επαναλαμβανόμενο κύκλο. Αυτή η διαδικασία γραμμής συναρμολόγησης-είναι πολύ πιο γρήγορη από τις παραδοσιακές μεθόδους μετάδοσης-in-τόπου.

Ταυτόχρονες λειτουργίες:Ενώ το μηχάνημα ανεγείρει την υπερκατασκευή (το κατάστρωμα), οι εργασίες μπορούν να προχωρήσουν ταυτόχρονα στο κάτω έδαφος, όπως βαθμολόγηση, πλακόστρωση ή εγκατάσταση βοηθητικού εξοπλισμού, καθώς η περιοχή δεν εμποδίζεται από ψεύτικες εργασίες.

Ελάχιστη ρύθμιση/κατάργηση:Το μηχάνημα συναρμολογείται στην εξέδρα εκτόξευσης και στη συνέχεια «περπατά» πάνω από τα ολοκληρωμένα τμήματα της γέφυρας, απαιτώντας πολύ λιγότερο χρόνο εγκατάστασης και αποσυναρμολόγησης σε σύγκριση με την κατασκευή εκτεταμένων ψευδών εργασιών.

3. Οικονομικά Οφέλη

Σημαντική εξοικονόμηση κόστους σε ψευδείς εργασίες:Η εξάλειψη της ανάγκης σχεδιασμού, κατασκευής και αποσυναρμολόγησης χιλιάδων τόνων προσωρινών στηρίξεων από χάλυβα ή σκυρόδεμα έχει ως αποτέλεσμα τεράστια εξοικονόμηση κόστους υλικών και εργασίας.

Μειωμένο εργατικό κόστος:Η διαδικασία είναι εξαιρετικά μηχανοποιημένη και απαιτεί μικρότερο πλήρωμα σε σύγκριση με τις παραδοσιακές μεθόδους.

Ταχύτερη ολοκλήρωση του έργου:Ο χρόνος είναι χρήμα στην κατασκευή. Η ταχύτητα της διαδικασίας ανέγερσης οδηγεί σε νωρίτερη ολοκλήρωση του έργου, γεγονός που μειώνει το συνολικό κόστος χρηματοδότησης του έργου και επιτρέπει στο περιουσιακό στοιχείο (τη γέφυρα) να δημιουργήσει έσοδα (π.χ. διόδια) νωρίτερα.

4. Ευελιξία και προσαρμοστικότητα

Κατάλληλο για δύσκολα εδάφη:Αυτό είναι ένα αποφασιστικό πλεονέκτημα. Το μηχάνημα μπορεί εύκολα να λειτουργήσει σε βαθιές κοιλάδες, ποτάμια, ελώδεις εκτάσεις, υπάρχοντες δρόμους ή σιδηροδρομικές γραμμές όπου η κατασκευή ψεύτικης-εδαφικής εργασίας θα ήταν αδύνατη, απαγορευτικά δαπανηρή ή εξαιρετικά ενοχλητική.

Χειρίζεται διάφορες γεωμετρίες:Οι σύγχρονες μηχανές αυτόματης-εξισορρόπησης μπορούν να προσαρμοστούν για να κατασκευάζουν καμπύλες, κλίσεις (βαθμίδες) και εξαιρετικά-υψηλά τμήματα μιας γέφυρας.

Προκατασκευασμένη συμβατότητα τμήματος:Είναι ο ιδανικός συνεργάτης για την προκατασκευασμένη τμηματική μέθοδο κατασκευής, η οποία προσφέρει από μόνη της πλεονεκτήματα όπως έλεγχος υψηλής ποιότητας σε εργοστασιακό περιβάλλον.

5. Ποιότητα και Ακρίβεια

Ακριβής τοποθέτηση τμήματος:Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με εξελιγμένα υδραυλικά και ηλεκτρονικά χειριστήρια (συχνά καθοδηγούμενα από συστήματα GPS και λέιζερ) που επιτρέπουν ακρίβεια σε επίπεδο χιλιοστών- κατά την ευθυγράμμιση και την ένωση τμημάτων.

Συνεπής Διαδικασία:Η επαναλαμβανόμενη, ελεγχόμενη από μηχανή-διαδικασία διασφαλίζει σταθερά υψηλή ποιότητα κατασκευής σε όλο το μήκος της γέφυρας.

6. Περιβαλλοντικές και Κοινωνικές Επιπτώσεις

Ελάχιστη διαταραχή εδάφους:Δεδομένου ότι δεν απαιτούνται μεγάλες περιοχές εργασίας για ψεύτικες εργασίες, το περιβαλλοντικό αποτύπωμα στο κάτω έδαφος μειώνεται σημαντικά. Αυτό είναι ζωτικής σημασίας σε οικολογικά ευαίσθητες περιοχές.

Μειωμένη διακοπή κυκλοφορίας:Όταν κατασκευάζετε πάνω από υπάρχοντες δρόμους ή σιδηροδρόμους, οι λειτουργίες του μηχανήματος προκαλούν ελάχιστη διακοπή στην κυκλοφορία από κάτω, καθώς κανένα προσωρινό στήριγμα δεν εμποδίζει το δρόμο. Οι εργασίες μπορούν συχνά να συνεχιστούν αδιάκοπα κάτω από το εργοτάξιο.

Περίληψη

Στην ουσία, τοΜηχάνημα ανόρθωσης γέφυρας 120T Self-μετατρέπει την κατασκευή γεφυρών από-επάνω, εργασία-εντατική διαδικασία σε λειτουργία από πάνω-κάτω, ακριβείας-ελεγχόμενη γραμμή συναρμολόγησης-.

 

 

Η λειτουργία "Αυτο-Εξισορρόπηση" είναι η πιο κρίσιμη πτυχή της μηχανικής. Σημαίνει ότι το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί για να ισορροπεί κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ανέγερσης χωρίς να χρειάζεται μόνιμα εξωτερικά στηρίγματα ή ένα ολοκληρωμένο τμήμα γέφυρας πίσω του για αντίβαρο.

---

Βασικές εφαρμογές μιας μηχανής αυτοεξισορρόπησης 120Τ-

Αυτό το μηχάνημα είναι απαραίτητο στα ακόλουθα σενάρια:

1. Κατασκευή Balanced Cantilever:
Αυτή είναι η κύρια εφαρμογή. Το μηχάνημα λειτουργεί από την κορυφή μιας προβλήτας (στήλη γέφυρας), υψώνοντας τμήματα συμμετρικά και στις δύο πλευρές ταυτόχρονα.

Διαδικασία:Ανυψώνει ένα τμήμα 120Τ στην αριστερή πλευρά, μετά ένα τμήμα 120Τ στη δεξιά πλευρά και ούτω καθεξής.

Αρχή αυτο-εξισορρόπησης:Τοποθετώντας τμήματα ίσου βάρους και στις δύο πλευρές ταυτόχρονα, το μηχάνημα και το κατάστρωμα της γέφυρας που αναπτύσσεται παραμένουν σε τέλεια ισορροπία. Αυτό δημιουργεί έναν «ισορροπημένο πρόβολο» που εκτείνεται από την προβλήτα.

2. Κατασκευές σε δύσκολα περιβάλλοντα:

Πάνω από βαθιές κοιλάδες ή ποτάμια:Όπου είναι αδύνατο ή πολύ ακριβό να κατασκευαστούν σκαλωσιές από το έδαφος.

Πάνω από υπάρχοντες δρόμους ή σιδηροδρόμους:Το μηχάνημα λειτουργεί από τις προβλήτες χωρίς να διακόπτεται η κυκλοφορία από κάτω.

Σε σεισμικά ενεργές περιοχές:Ο ακριβής έλεγχος επιτρέπει την κατασκευή πολύπλοκων, ελαστικών κατασκευών.

3. Αστικές οδογέφυρες και κόμβοι:
Η ικανότητά του να στήνει γέφυρες από ένα μόνο σημείο (την προβλήτα) το καθιστά ιδανικό για την κατασκευή των πολύπλοκων, καμπυλωτών και υπερυψωμένων οδικών δικτύων που βρίσκονται στους αστικούς κόμβους.

4. Κατασκευή σιδηροδρομικής γέφυρας:
Είναι εξίσου κρίσιμο για την κατασκευή-σιδηροδρομικών γεφυρών υψηλής ταχύτητας και συμβατικών σιδηροδρομικών γεφυρών, οι οποίες συχνά χρησιμοποιούν βαριές δοκούς κουτιού προ{1}}από σκυρόδεμα που εμπίπτουν στην περιοχή χωρητικότητας 120Τ.

 

 

 

Διαδικασία παραγωγής για αντίβαρη μηχανή εκτόξευσης γέφυρας (BLM)

Έλεγχος εγγράφων:

Αναγνωριστικό διαδικασίας:PP-BLM-001

Αναθεώρηση: 1.0

Ημερομηνία:[Ημερομηνία Έκδοσης]

1.0 Σκοπός και πεδίο εφαρμογής

1.1 Σκοπός:
Καθορισμός της συστηματικής διαδικασίας για την κατασκευή, τη συναρμολόγηση, τη δοκιμή και την προετοιμασία για την αποστολή μιας αντίβαρης μηχανής εκτόξευσης γέφυρας. Αυτό διασφαλίζει ότι το τελικό προϊόν πληροί όλες τις προδιαγραφές σχεδιασμού, τα πρότυπα ποιότητας και τις απαιτήσεις ασφάλειας για την εκτόξευση προκατασκευασμένων τμημάτων γέφυρας.

1.2 Πεδίο εφαρμογής:
Αυτή η διαδικασία καλύπτει όλες τις δραστηριότητες από την παραλαβή των πρώτων υλών έως την τελική αποστολή του BLM. Περιλαμβάνει:

Διαχείριση Υλικού

Κατασκευή χάλυβα

Μηχανική κατεργασίας κρίσιμων εξαρτημάτων

Υπο-συνέλευση και Γενική Συνέλευση

Εγκατάσταση Μηχανολογικών και Υδραυλικών Συστημάτων

Ενοποίηση Συστήματος Ηλεκτρικού και Ελέγχου

Εργοστασιακή δοκιμή αποδοχής (FAT)

Επεξεργασία Επιφανειών και Βαφή

Αποσυναρμολόγηση, συσκευασία και αποστολή

---

2.0 Βασικά εξαρτήματα ενός αντίβαρου BLM

Η κατανόηση του τελικού προϊόντος είναι ζωτικής σημασίας για την παραγωγική διαδικασία. Τα κύρια υποσυστήματα είναι:

Κύρια δοκός/τροχός:Η κύρια δομή φέρουσας-φόρτισης που εκτείνεται στο διάκενο και υποστηρίζει τα τμήματα.

Μπροστινή υποστήριξη (μύτη):Το πρόβολο τμήμα στο μπροστινό μέρος του ζευκτού.

Πίσω Στήριγμα & Αντίβαρο Πλαίσιο:Η δομή στο πίσω μέρος που συγκρατεί τα μπλοκ αντίβαρου.

Gantry/Trolley εκκίνησης:Η κινούμενη μονάδα που μεταφέρει τμήματα κατά μήκος της κορυφής του δοκού.

Υδραυλικό σύστημα:Παρέχει ισχύ για την ανύψωση, την εκτόξευση και τη ρύθμιση του μηχανήματος (κύλινδροι, αντλίες, βαλβίδες, εύκαμπτοι σωλήνες).

Ηλεκτρικό σύστημα και σύστημα ελέγχου:Περιλαμβάνει κινητήρες, αισθητήρες, PLC και την καμπίνα του χειριστή για ακριβή έλεγχο.

Υποστηρικτικά Συστήματα:Διάδρομοι πεζών, σκάλες, ράγες ασφαλείας και φωτισμός.

---

3.0 Λεπτομερής Διαδικασία Παραγωγής

Φάση 1: Μηχανική και Σχεδιασμός

Ολοκλήρωση σχεδίασης:Λεπτομερή μηχανολογικά σχέδια, Bill of Materials (BOM) και υδραυλικά/ηλεκτρικά σχήματα έχουν οριστικοποιηθεί και εγκριθεί.

Σχεδιασμός προμηθειών:Όλα τα απαιτούμενα υλικά (χάλυβας, τομές, ρουλεμάν, υδραυλικά εξαρτήματα, ηλεκτρικά εξαρτήματα) αναγνωρίζονται και ξεκινά η προμήθεια.

Σχεδιασμός Διαδικασιών:Καθιερώνονται η σειρά κατασκευής, οι διαδικασίες συγκόλλησης και τα σχέδια ποιοτικού ελέγχου.

Φάση 2: Προμήθεια Υλικού και Επιθεώρηση

Παραλαβή υλικού:Παραλαμβάνονται και καταγράφονται πρώτες ύλες (δομικός χάλυβας, πλάκες κ.λπ.).

Εισερχόμενη επιθεώρηση:Τα υλικά ελέγχονται για ποιότητα, διαστάσεις και ελαττώματα επιφάνειας σε σχέση με τα πιστοποιητικά και τις παραγγελίες αγοράς. Τα υλικά που δεν συμμορφώνονται- τίθενται σε καραντίνα.

Φάση 3: Κατασκευή χάλυβα

Σήμανση και κοπή:

Οι χαλύβδινες πλάκες και τα τμήματα επισημαίνονται σύμφωνα με τα σχέδια ένθεσης για τη βελτιστοποίηση της χρήσης του υλικού.

Η κοπή πραγματοποιείται με χρήση κοπτικών ή πριονιών CNC πλάσματος/οξυ{0}}καυσίμου για υψηλή ακρίβεια.

Μορφοποίηση και κάμψη:

Οι πλάκες που απαιτούν καμπυλότητα (π.χ. για γωνίες, προσαρμοσμένα στηρίγματα) σχηματίζονται χρησιμοποιώντας φρένα πίεσης ή μηχανές κύλισης.

Συγκόλληση και υπο-συναρμολόγηση:

Τα εξαρτήματα προσαρμόζονται- χρησιμοποιώντας εξαρτήματα και εξαρτήματα για να διασφαλιστεί η ακρίβεια των διαστάσεων.

Η συγκόλληση πραγματοποιείται από πιστοποιημένους συγκολλητές χρησιμοποιώντας εγκεκριμένες διαδικασίες (SMAW, GMAW, SAW). Οι συγκολλήσεις κλειδιών ελέγχονται 100% οπτικά.

Δημιουργούνται υπο-συναρμολογήσεις όπως χορδές ζευκτών, διαγώνιες και πλαίσια σκελετών.

Ανακούφιση από το άγχος (εάν απαιτείται):

Για κρίσιμα, παχύ-εξαρτήματα με τοίχωμα, μπορεί να εφαρμοστεί θερμική επεξεργασία μετά-συγκόλλησης (PWHT) για την ανακούφιση των υπολειμματικών τάσεων.

Φάση 4: Μηχανική κατεργασία κρίσιμων εξαρτημάτων

Συστατικά:Πείροι περιστροφής, θέσεις ρουλεμάν και διεπαφές σύνδεσης στο κύριο δοκό και το σκελετό.

Διαδικασία:Η μηχανική κατεργασία γίνεται σε τόρνους CNC και φρέζες για να επιτευχθούν σφιχτές ανοχές και λεπτές επιφάνειες σύμφωνα με το σχέδιο.

Φάση 5: Γενική Συνέλευση (στο εργοστάσιο)

Ρύθμιση περιοχής συναρμολόγησης:Ετοιμάζεται ένας καθαρός, επίπεδος και ευρύχωρος χώρος συναρμολόγησης.

Συναρμολόγηση δοκών:Τα υπο-συναρμολογημένα τμήματα δοκών είναι ευθυγραμμισμένα και βιδωμένα/συγκολλημένα μεταξύ τους για να σχηματίσουν το κύριο δοκό πλήρους-μήκους. Η ευθυγράμμιση ελέγχεται κριτικά με επίπεδα λέιζερ και θεοδολίτες.

Συνέλευση Δομής Υποστήριξης:Η μπροστινή μύτη και το πίσω πλαίσιο αντίβαρου συναρμολογούνται και συνδέονται με το κύριο δοκό.

Εγκατάσταση μηχανολογικού συστήματος:

Το σκελετό/τρόλεϊ εκτόξευσης είναι συναρμολογημένο και οι τροχοί/οι τροχοί του έχουν τοποθετηθεί.

Δοκοί ανύψωσης και βαρούλκα τοποθετούνται στο σκελετό.

Εγκατάσταση υδραυλικού συστήματος:

Τοποθετούνται υδραυλικοί κύλινδροι (για ανύψωση, εκτόξευση και ζυγοστάθμιση).

Έχουν εγκατασταθεί υδραυλική μονάδα ισχύος (HPU), βαλβίδες, πολλαπλές και σωληνώσεις/σωλήνες. Το σύστημα είναι γεμάτο με το καθορισμένο υδραυλικό υγρό.

Φάση 6: Ολοκλήρωση ηλεκτρικού και συστήματος ελέγχου

Εγκατάσταση ντουλαπιού:Τοποθετούνται πίνακες ελέγχου, ερμάρια PLC και μονάδες μεταβλητής συχνότητας (VFD).

Καλωδίωση:Όλοι οι αισθητήρες (διακόπτες ορίου, LVDT, μορφοτροπείς πίεσης), οι κινητήρες και οι ενεργοποιητές συνδέονται με καλωδίωση στους πίνακες ελέγχου σύμφωνα με σχηματικά σχήματα.

Καμπίνα χειριστή:Η καμπίνα έχει εγκατασταθεί και όλες οι διεπαφές ελέγχου (joysticks, οθόνη αφής HMI, στάσεις έκτακτης ανάγκης) έχουν συνδεθεί και δοκιμαστεί.

Φάση 7: Εργοστασιακή δοκιμή αποδοχής (FAT)
Αυτή είναι μια κρίσιμη φάση για την επαλήθευση της απόδοσης πριν από την αποσυναρμολόγηση για αποστολή.

Οπτική και διαστατική επιθεώρηση:Επιβεβαιώστε ότι όλα τα στοιχεία έχουν εγκατασταθεί σωστά και οι διαστάσεις ταιριάζουν με τα-σχεδιακά σχέδια.

Δοκιμή υδραυλικού συστήματος:

Ελέγξτε για διαρροές σε όλες τις συνδέσεις.

Ελέγξτε όλους τους κυλίνδρους για πλήρη επέκταση/ανάσυρση.

Επαληθεύστε τις ρυθμίσεις πίεσης του συστήματος και τη λειτουργικότητα της βαλβίδας ανακούφισης.

Λειτουργική δοκιμή (χωρίς φορτίο):

Λειτουργήστε το σκελετό εκτόξευσης: διασχίστε το σε όλο το μήκος του δοκού.

Δοκιμάστε όλα τα βαρούλκα και τους μηχανισμούς ανύψωσης.

Ελέγξτε όλους τους οριακούς διακόπτες ασφαλείας και τα κυκλώματα διακοπής έκτακτης ανάγκης.

Δοκιμή φόρτωσης (προσομοίωση):

Εφαρμόστε ένα προσομοιωμένο φορτίο (συνήθως 125% του ονομαστικού φορτίου εργασίας) στο σύστημα ανύψωσης χρησιμοποιώντας βαθμονομημένες κυψέλες φορτίου ή δοκιμαστικά βάρη.

Μετρήστε τις παραμορφώσεις του κύριου δοκού και συγκρίνετε τις με θεωρητικές τιμές.

Δοκιμή συστήματος ελέγχου:

Επαληθεύστε όλες τις λειτουργίες από την καμπίνα του χειριστή.

Δοκιμή κλειδαριών και πρωτοκόλλων ασφαλείας (π.χ., η γέφυρα δεν μπορεί να κινηθεί εάν ένα φορτίο δεν υποστηρίζεται).

Φάση 8: Επεξεργασία Επιφανειών και Βαφή

Προετοιμασία επιφάνειας:Μετά το FAT, ολόκληρη η δομή καθαρίζεται από σκουριά, άλατα μύλου και ρύπους χρησιμοποιώντας λειαντική αμμοβολή (π.χ. αμμοβολή) σύμφωνα με το καθορισμένο πρότυπο (π.χ. Sa 2.5).

Ζωγραφική:Εφαρμόζεται ένα σύστημα βαφής πολλαπλών-στρώσεων (αστάρι, ενδιάμεση στρώση, τελική επίστρωση) σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές, διασφαλίζοντας επαρκές πάχος στεγνού φιλμ (DFT).

Φάση 9: Αποσυναρμολόγηση, σήμανση και συσκευασία

Συστηματική αποσυναρμολόγηση:Το BLM αποσυναρμολογείται προσεκτικά με την αντίστροφη σειρά από την ανέγερση του σημείου. Η σειρά σχεδιάζεται για να ελαχιστοποιήσει τον χρόνο επανασυναρμολόγησης της τοποθεσίας.

Σήμανση εξαρτημάτων:Κάθε μέρος επισημαίνεται με έναν μοναδικό αριθμό ετικέτας που αντιστοιχεί στη γενική διάταξη και τα σχέδια ανέγερσης.

Συσκευασία:

Τα υδραυλικά εξαρτήματα και οι ηλεκτρικοί πίνακες σφραγίζονται από την υγρασία και τη σκόνη.

Οι επεξεργασμένες επιφάνειες και τα νήματα λιπαίνονται και προστατεύονται.

Τα δομικά μέλη είναι δεσμευμένα και ασφαλισμένα για θαλάσσια-ανάξια/οδική-μεταφορά.

Φάση 10: Τεκμηρίωση και αποστολή

Τελική τεκμηρίωση:Συντάσσεται πλήρης φάκελος που περιλαμβάνει:

Ως-κατασκευασμένα σχέδια

Πιστοποιητικά συγκόλλησης

Πιστοποιητικά υλικού

Διαγράμματα υδραυλικού κυκλώματος

Ηλεκτρολογικά σχήματα και προγράμματα PLC

Έκθεση FAT

Εγχειρίδια Λειτουργίας και Συντήρησης

Επιστολή:Τα συσκευασμένα εξαρτήματα φορτώνονται σε φορτηγά ή κοντέινερ αποστολής και αποστέλλονται στον χώρο του έργου.

---

4.0 Ποιοτικός έλεγχος και ασφάλεια

Ποιοτικός έλεγχος:Τα σχέδια επιθεώρησης και δοκιμών (ITP) θα ακολουθούνται σε κάθε στάδιο. Όλες οι επιθεωρήσεις θα τεκμηριώνονται.

Ασφάλεια:Όλες οι δραστηριότητες κατασκευής και συναρμολόγησης θα τηρούν αυστηρά πρωτόκολλα ασφάλειας συνεργείου, συμπεριλαμβανομένων των αδειών για θερμή εργασία, της χρήσης ΜΑΠ και των διαδικασιών LOTO (Lockout-Tagout) κατά τη διάρκεια ηλεκτρικών και υδραυλικών δοκιμών.

---

5.0 Συμπέρασμα

Αυτή η διαδικασία διασφαλίζει ότι η μηχανή εκτόξευσης γέφυρας Counterweight παράγεται με τα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας, ασφάλειας και απόδοσης, παρέχοντας μια αξιόπιστη και αποτελεσματική λύση για έργα κατασκευής γεφυρών.

 

 

---

 

 

 

Η εταιρεία έχει εγκαταστήσει μια έξυπνη πλατφόρμα διαχείρισης εξοπλισμού, και έχει εγκαταστήσει 310 σετ (σετ) ρομπότ χειρισμού και συγκόλλησης. Μετά την ολοκλήρωση του σχεδίου, θα υπάρχουν περισσότερα από 500 σετ (σετ) και το ποσοστό δικτύωσης του εξοπλισμού θα φτάσει το 95%. 32 έχουν τεθεί σε χρήση γραμμές συγκόλλησης, έχουν προγραμματιστεί να εγκατασταθούν 50 και το ποσοστό αυτοματισμού ολόκληρης της σειράς προϊόντων έχει φτάσει το 85%.

Δημοφιλείς Ετικέτες: 120t αυτο-μηχανή ανόρθωσης γέφυρας εξισορρόπησης, Κίνα 120t αυτόματης ανύψωσης γέφυρας-κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο