Μηχάνημα Lancher Γέφυρας 180 Τόνων

A Μηχανή εκτόξευσης γέφυρας 180 τόνωναναφέρεται σε ένα σημαντικό κομμάτι βαρέως εξοπλισμού που χρησιμοποιείται για την ανέγερση προκατασκευασμένων τμημάτων γεφυρών (δοκοί, δοκοί κιβωτίων, κ.λπ.) στην τελική τους θέση σε προβλήτες και στηρίγματα.

 

 

 

 

 

Βασικές Παράμετροι Σχεδιασμού & Προδιαγραφές Απόδοσης

Παράμετρος	Προσδιορισμός
Ανυψωτική ικανότητα (ανά δοκός)	180 μετρικοί τόνοι
Μέγιστο άνοιγμα (από αποβάθρα σε προβλήτα)	50 μέτρα (Τυπικό), προσαρμόσιμο έως 60 μέτρα
Ελάχιστη ακτίνα καμπύλης	2.000 μέτρα (μπορεί να σχεδιαστεί για πιο σφιχτές ακτίνες)
Μέγιστος Υποστηριζόμενος Βαθμός	±4%
Ανυψωτικά Ανυψωτικά	2 x κύριοι ανυψωτήρες (συνήθως χωρητικότητας 120 τόνων το καθένα)
Ταχύτητα ανύψωσης ανυψωτικού	0-5 m/min (έλεγχος μεταβλητής ταχύτητας)
Ταχύτητα διέλευσης τρόλεϊ	0-10 m/min (έλεγχος μεταβλητής ταχύτητας)
Ταχύτητα εκκίνησης κύριας δέσμης	0-5 m/min (έλεγχος μεταβλητής ταχύτητας)
Μηχανή αυτοπροώθησης{{0}Ταχύτητα	0-5 m/min (έλεγχος μεταβλητής ταχύτητας)
Σύστημα Ελέγχου	Κεντρικό PLC με έλεγχο συχνότητας για όλες τις κινήσεις. Λειτουργία με τηλεχειρισμό.
Τροφοδοτικό	380V / 50Hz / 3 Φάσεις (ή σύμφωνα με την απαίτηση του έργου)

 

 

1. Κύρια δομική δομή από χάλυβα (Τα «Οστά και οι μύες»)

Αυτό είναι το κύριο φέρον πλαίσιο-που χειρίζεται άμεσα τα τμήματα των 150 τόνων.

Κύριο πλαίσιο/σκελετό σκελετού σκελετού:Η κύρια εναέρια χαλύβδινη δομή δοκών ή κιβωτίων δοκών που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του καταστρώματος της γέφυρας και συχνά μέρος του κατασκευασμένου ανοίγματος. Παρέχει τη διαδρομή κίνησης για το τρόλεϊ ανύψωσης και υποστηρίζει όλα τα άλλα εξαρτήματα.

Μπροστινή υποστήριξη (μύτη ή πρόβολο υποστήριξη):Εκτείνεται πάνω από την προβλήτα όπου θα τοποθετηθεί το επόμενο τμήμα. Συχνά περιλαμβάνει ρυθμιζόμενα πόδια για ευθυγράμμιση με τη νέα προβλήτα.

Πίσω υποστήριξη (Κύρια υποστήριξη):Αγκυρώνει τη γέφυρα στο ήδη κατασκευασμένο κατάστρωμα ή στην προηγούμενη προβλήτα. Κατανέμει το βάρος του μηχανήματος και τις δυνάμεις αντίδρασης.

Δοκός ανύψωσης/Δοκός διασποράς:Μια στιβαρή, συχνά ρυθμιζόμενη δοκός που συνδέεται με τα σημεία ανύψωσης τμήματος μέσω ράβδων ή καλωδίων. Εξασφαλίζει ότι το τμήμα ανυψώνεται ομοιόμορφα και χωρίς αδικαιολόγητη πίεση.

Τρόλεϊ (Καλάθι διέλευσης):Η κινούμενη μονάδα που κινείται κατά μήκος σιδηροτροχιών στην κύρια γέφυρα. Στεγάζει τα βαρούλκα ή τους υδραυλικούς κυλίνδρους για κάθετη ανύψωση και οριζόντια κίνηση του τμήματος.

Προσωρινή παραμονή / Πύργοι Backstay (εάν υπάρχουν):Για ισορροπημένη εκτόξευση με πρόβολο ή κατά την εκτόξευση σε μεγάλα διαστήματα, αυτοί οι προσωρινοί πύργοι παρέχουν πρόσθετη σταθερότητα και αντίσταση ροπής.

2. Υδραυλικά & Μηχανικά Συστήματα Κίνησης (Τα "Μύες & Νύχτες")

Αυτά τα συστήματα παρέχουν την ακριβή δύναμη και κίνηση για όλες τις λειτουργίες.

Υδραυλικοί γρύλοι/κύλινδροι ανύψωσης:Υψηλής χωρητικότητας, συγχρονισμένοι υδραυλικοί κύλινδροι (συνήθως τουλάχιστον δύο, συχνά τέσσερις) τοποθετημένοι στο τρόλεϊ. Παρέχουν την κατακόρυφη ανυψωτική δύναμη (150+ τόνοι).

Υποδοχές προσαρμογής τμήματος:Μικρότεροι-υδραυλικοί γρύλοι πολλαπλών κατευθύνσεων (συχνά 3 ή 4-αξόνων) τοποθετημένοι στη δοκό ανύψωσης ή στο καρότσι. Επιτρέπουν τη λεπτομέρεια της θέσης του τμήματος προς όλες τις κατευθύνσεις (κάθετη, πλευρική, κατά μήκος και περιστροφή) πριν από τη μόνιμη σύνδεση.

Σύστημα πρόωσης Gantry:

Υδραυλικοί γρύλοι προώθησης:Σπρώξτε-τους κυλίνδρους που "περπατούν" ολόκληρη τη δομή του σκελετού προς τα εμπρός στην επόμενη θέση εργασίας μετά την τοποθέτηση ενός τμήματος.

Συσκευές σύσφιξης:Υδραυλικοί σφιγκτήρες που συγκρατούν το κατάστρωμα ή την προβλήτα της γέφυρας για να παρέχουν ένα σημείο αντίδρασης για τους γρύλους πρόωσης.

Σύστημα βαρούλκου:Σε ορισμένα σχέδια, ηλεκτρικά ή υδραυλικά βαρούλκα με συρματόσχοινα υψηλής αντοχής-χρησιμοποιούνται για ανύψωση αντί για άμεσους υδραυλικούς κυλίνδρους.

Μονάδα υδραυλικής ισχύος (HPU):Η καρδιά του υδραυλικού συστήματος, που αποτελείται από αντλίες ντίζελ ή ηλεκτροκινητήρα-, δεξαμενές, βαλβίδες, φίλτρα και συστήματα ψύξης. Δημιουργεί και ρυθμίζει τη ροή του υδραυλικού υγρού υψηλής-πίεσης.

3. Συστήματα Ελέγχου και Παρακολούθησης (The "Brain & Nerves")

Εξασφαλίζει ακρίβεια, συγχρονισμό και ασφάλεια.

Κύριος προγραμματιζόμενος λογικός ελεγκτής (PLC):Ο κεντρικός υπολογιστής που αυτοματοποιεί και ταξινομεί όλες τις κινήσεις (ανύψωση, διαδρομή τρόλεϊ, εκτόξευση σκελετών).

Σύστημα ελέγχου συγχρονισμού:Κρίσιμο για ανύψωση. Εξασφαλίζει ότι όλοι οι γρύλοι ανύψωσης κινούνται τέλεια ομόφωνα για να διατηρήσουν το τμήμα στο επίπεδο, αποτρέποντας την επικίνδυνη κλίση ή την υπερβολική καταπόνηση. Αυτό γίνεται συχνά μέσω αισθητήρων λέιζερ ή κωδικοποιητών με βρόχους ανάδρασης στο PLC.

Καμπίνα ελέγχου χειριστή/Τηλεχειριστήριο:Μια προστατευμένη καμπίνα στη γέφυρα ή ένας ασύρματος σταθμός τηλεχειρισμού από τον οποίο ο χειριστής επιβλέπει όλες τις λειτουργίες.

Αισθητήρες παρακολούθησης και ασφάλειας:

Φόρτωση κυψελών:Εγκατεστημένο στο σύστημα ανύψωσης για τη μέτρηση και την εμφάνιση του πραγματικού φορτίου σε κάθε γρύλο (αποτροπή υπερφόρτωσης).

Κλισιόμετρα:Παρακολουθήστε το επίπεδο του τμήματος και του ίδιου του σκελετού.

Διακόπτες ορίων και κωδικοποιητές θέσης:Παρέχετε ακριβή δεδομένα θέσης για όλα τα κινούμενα μέρη.

Ανεμόμετρο:Μετρά την ταχύτητα του ανέμου. οι λειτουργίες διακόπτονται εάν υπερβαίνουν τα όρια για ασφάλεια.

4. Βοηθητικά συστήματα και συστήματα υποστήριξης (Το "Σύστημα Υποστήριξης")

Ηλεκτρικό σύστημα:Γεννήτριες, πίνακες διανομής, καρούλια καλωδίων και φωτιστικά για νυχτερινή εργασία.

Συστήματα Ασφαλείας:Προστατευτικά κιγκλιδώματα, σκάλες πρόσβασης, πλατφόρμες, κουμπιά στάσης έκτακτης ανάγκης και συστήματα προστασίας από πτώση για το προσωπικό.

Εποξειδικό Σύστημα Εφαρμογής (για τμηματικές γέφυρες):Ένα δοσομετρικό σύστημα για την εφαρμογή του στρώματος εποξικής ρητίνης μεταξύ των τμημάτων που ταιριάζουν-προτού συνδεθούν.

 

 

 

 

 

Εδώ είναι τα βασικά πλεονεκτήματα μιας μηχανής εκτόξευσης γέφυρας 150 τόνων:

1. Αποδοτικότητα & Ταχύτητα

Χρόνος γρήγορου κύκλου:Μπορεί να εγκαταστήσει ένα ή πολλά τμήματα γεφυρών (δοκοί, δοκοί κουτιού, δοκοί U-) σε λίγες ώρες, επιταχύνοντας δραματικά τα χρονοδιαγράμματα του έργου.

Συνεχής Λειτουργία:Οι διαδικασίες εκτόξευσης, ανύψωσης, τοποθέτησης και κατεβάσματος είναι ημι- ή πλήρως-αυτοματοποιημένες, ελαχιστοποιώντας το χρόνο αδράνειας.

Παράλληλες μέτωπες εργασίας:Ενώ ο εκτοξευτής εργάζεται σε ανέγερση υπερκατασκευής, άλλα πληρώματα μπορούν ταυτόχρονα να εργαστούν σε δραστηριότητες υποδομής (προβλήτες, κολοβώματα) και σε-εδαφικές δραστηριότητες.

2. Ασφάλεια

Εργασία μειωμένου-υψηλού κινδύνου:Ελαχιστοποιεί την ανάγκη των εργαζομένων να εκτελούν εργασίες σε μεγάλα ύψη ή σε επισφαλείς θέσεις κάτω από αιωρούμενα φορτία.

Ελεγχόμενο περιβάλλον:Οι περισσότερες λειτουργίες εκτελούνται από την ασφαλή πλατφόρμα του ίδιου του εκτοξευτή ή μέσω τηλεχειριστηρίου.

Λιγότερη εξάρτηση γερανού:Μειώνει τους κινδύνους που σχετίζονται με μεγάλους κινητούς γερανούς που λειτουργούν σε ασταθές ή συμφορημένο έδαφος.

3. Ακρίβεια & Ποιότητα

Ακριβής τοποθέτηση:Τα υδραυλικά συστήματα με-ελεγχόμενη καθοδήγηση από υπολογιστή επιτρέπουν την ακριβή{{1}τοποθέτηση χιλιοστών βαριών δοκών.

Συνεπή αποτελέσματα:Το μηχάνημα εκτελεί επαναλαμβανόμενες εργασίες με πανομοιότυπες παραμέτρους, εξασφαλίζοντας ομοιομορφία στην ανορθωμένη κατασκευή.

Ελαχιστοποιημένο ανθρώπινο σφάλμα:Οι αυτοματοποιημένες διαδικασίες μειώνουν πιθανά σφάλματα στην ευθυγράμμιση και την τοποθέτηση.

4. Ευελιξία & Προσαρμοστικότητα

Λαβές διάφορων τύπων δοκών:Μπορεί συνήθως να εκτοξεύσει δοκούς, δοκούς U- και χαλύβδινες δοκούς από προ{0}}προεντεταμένο σκυρόδεμα (PSC) I{- έως την χωρητικότητά του 150 τόνων.

Προσαρμόζεται στη Γεωμετρία:Οι σύγχρονοι εκτοξευτές μπορούν να χειριστούν καμπύλες, κλίσεις και πολύπλοκες ευθυγραμμίσεις που είναι κοινές σε σύγχρονους αυτοκινητόδρομους και σιδηροδρόμους.

Διαφορετικές μέθοδοι κατασκευής:Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για ανύψωση-με-ανάπτυξη, ισορροπημένη διάταξη προβόλου (με τροποποιήσεις), ακόμη και για εκτόξευση σκελετών εκτόξευσης για σταδιακή εκτόξευση.

5. Οικονομικά Πλεονεκτήματα

Χαμηλότερο κόστος εργασίας:Απαιτεί μικρότερο, εξειδικευμένο πλήρωμα σε σύγκριση με τις παραδοσιακές μεθόδους που περιλαμβάνουν πολλαπλούς γερανούς και ομάδες εδάφους.

Μειωμένος στόλος ενοικίασης:Εξαλείφει την ανάγκη για έναν στόλο-κινητών γερανών μεγάλης χωρητικότητας και το σχετικό κόστος μεταφοράς, εγκατάστασης και λειτουργίας.

Ταχύτερη ολοκλήρωση του έργου:Οδηγεί σε νωρίτερο άνοιγμα και απόδοση επένδυσης, η οποία συχνά υπερτερεί του υψηλού αρχικού κόστους ή του κόστους ενοικίασης του μηχανήματος.

Βελτιστοποίηση υλικού:Επιτρέπει τη χρήση μακρύτερων, βαρύτερων προκατασκευασμένων ανοιγμάτων, τα οποία μπορεί να είναι πιο οικονομικά.

6. Προσβασιμότητα τοποθεσίας & Ελάχιστη διακοπή εδάφους

Λειτουργεί από το ολοκληρωμένο κατάστρωμα:Ο εκτοξευτής αναπτύσσεται μπροστά από τον εαυτό του, απαιτώντας ελάχιστη πρόσβαση στο έδαφος για την παράδοση δέσμης. Αυτό είναι ένατεράστιο πλεονέκτημασε δύσκολο έδαφος:

Πάνω από κοιλάδες/ποτάμια:Δεν χρειάζονται τεράστια επίγεια-μαξιλάρια γερανών ή προσωρινά ποδαράκια.

Πάνω από την υπάρχουσα υποδομή:Μπορεί να εκτοξεύσει γέφυρες πάνω από πολυσύχναστους δρόμους, σιδηροδρόμους ή ευαίσθητα οικοσυστήματα με ελάχιστη αναστάτωση από κάτω.

Σε Soft ή Confined Sites:Αποφεύγει την ανάγκη εκτεταμένης προετοιμασίας εδάφους για βαρείς γερανούς.

7. Μειωμένες Περιβαλλοντικές Επιπτώσεις

Μικρότερο αποτύπωμα εργοταξίου:Συγκεντρώνει τη δραστηριότητα κατά μήκος της ευθυγράμμισης της γέφυρας.

Λιγότερη διαταραχή εδάφους:Ελαχιστοποιεί τη συμπίεση του εδάφους, τον καθαρισμό της βλάστησης και τη διαταραχή του οικοτόπου κάτω από τη γέφυρα.

Χαμηλότερη ρύπανση θορύβου και σκόνηςσε σύγκριση με μεθόδους που απαιτούν εκτεταμένες εγκαταστάσεις και μηχανήματα εδάφους-.

 

 

Κρίσιμα ζητήματα για την εφαρμογή

Γεωμετρία Γέφυρας:Το καταλληλότερο γιασταθερό βάθοςυπερκατασκευές καικαμπύλες ευθείας ή σταθερής ακτίνας. Οι έντονες καμπύλες και τα μεταβλητά βάθη είναι πολύ προκλητικές.

Στοίχιση και προφίλ:Απαιτεί ακριβή μηχανική για τον έλεγχο των παραμορφώσεων και των τάσεων κατά την εκτόξευση. ΕΝΑμύτη εκτόξευσηςείναι κρίσιμο.

Δομή Αντίδρασης:Το στήριγμα από το οποίο πραγματοποιείται η εκτόξευση πρέπει να είναι σχεδιασμένο ώστε να αντέχει τις τεράστιες οριζόντιες δυνάμεις ώσης (εκατοντάδες τόνοι).

Προσωρινά στηρίγματα/Αποβάθρες:Οι προβλήτες μπορεί να χρειαστεί να ενισχυθούν προσωρινά για να χειριστούν τις δυνάμεις εκτόξευσης, οι οποίες διαφέρουν από τα τελικά φορτία υπηρεσίας.

Διαχείριση βάρους και τριβής:Η χωρητικότητα των 150-τόνων πρέπει να αντιπροσωπεύει το συνολικό βάρος της εκτοξευόμενης κατασκευής και την τριβή στις ολισθαίνουσες επιφάνειες. Χρησιμοποιούνται ειδικά λιπαντικά εκτόξευσης (π.χ. διεπαφές PTFE-ανοξείδωτου χάλυβα).

Expert Engineering & Crew:Απαιτεί εξαιρετικά εξειδικευμένο σχεδιασμό,-παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο και έμπειρο πλήρωμα.

Σύναψη

Η εφαρμογή του αΜηχάνημα εκτοξευτή γεφυρών 150 τόνωνείναι μια εξελιγμένη μηχανική λύση γιατην αποτελεσματική, ασφαλή και ακριβή κατασκευή γεφυρών μεσαίου-ανοίγματοςσε δύσκολα περιβάλλοντα. Η αξία του είναι υψηλότερη σε έργα όπου η ελαχιστοποίηση της διακοπής κάτω από τη γέφυρα-είτε στην κυκλοφορία, την οικολογία ή την κοινότητα-είναι πρωταρχικό μέλημα και όπου η γεωμετρία της γέφυρας επιτρέπει τη μέθοδο της σταδιακής εκτόξευσης. Μετατρέπει μια σημαντική πρόκληση πολιτικού μηχανικού σε μια ελεγχόμενη, εργοστασιακή-διαδικασία.

 

 

 

Έργο: Παραγωγή Μηχανής Εκτόξευσης Γέφυρας 150 Τόνων

1. Φάση Ορισμού & Σχεδιασμού

Ανάλυση Απαιτήσεων Πελατών:Επιβεβαιώστε τις βασικές παραμέτρους: μέγιστο μήκος ανοίγματος, βάρος δοκού (150 τόνοι), τύπος δοκού (προ-χυτό σκυρόδεμα, χαλύβδινη δοκός), ακτίνα καμπύλης, κλίση γέφυρας, περιβάλλον εργασίας (άνεμος, σεισμικές συνθήκες).

Εννοιολογικό & Λεπτομερές Σχέδιο:

Στατική Σχεδιασμός:Ανάλυση πεπερασμένων στοιχείων (FEA) κύριων δοκών, μπροστινών/πίσω στηριγμάτων (ποδιών), τρόλεϊ ανύψωσης και σημείων σύνδεσης για καταπόνηση, παραμόρφωση και σταθερότητα.

Μηχανολογικός Σχεδιασμός:Σχεδιασμός συστήματος ανύψωσης (βαρούλκα, ανυψωτικά), συστήματος πρόωσης (υδραυλικά ή ηλεκτρικά ερπυστριοφόρα), υδραυλικά συστήματα και διατάξεις ασφαλείας.

Σχεδιασμός Ηλεκτρολογικού Συστήματος & Ελέγχου:Σχεδιασμός συστήματος ελέγχου{0}με βάση το PLC, κινητήρες συχνότητας, αισθητήρες (θέση, φορτίο, κλίση) και διεπαφή καμπίνας χειριστή.

Έλεγχος και έγκριση σχεδίου:Όλα τα σχέδια ελέγχονται από εσωτερικούς μηχανικούς και μηχανικούς πελάτη/τρίτου-. Δημοσιεύονται τα τελικά σχέδια κατασκευής και η τιμολόγηση υλικών (BOM).

2. Φάση Προμήθειας & Προετοιμασίας Υλικού

Σημαντικές προμήθειες χάλυβα:Αγορά-υψηλής ποιότητας δομικών χαλύβδινων πλακών (Q345B ή ισοδύναμου), προφίλ (-δοκοί, κανάλια) και χαλύβδινων σωλήνων για τον κύριο σκελετό.

Προμήθεια βασικού στοιχείου:Πηγή εξειδικευμένων στοιχείων:

Υδραυλικοί κύλινδροι (για ανύψωση/διεύθυνση)

Υδραυλικοί ή ηλεκτροκινητήρες υψηλής-ροπής

Κιβώτια ταχυτήτων

Βαρούλκα και συρματόσχοινα

PLC, αισθητήρες, ηλεκτρικά ντουλάπια

Ίχνη ή τροχοί ερπυστριοφόρου (εάν απαιτείται)

Προετοιμασία υλικού:Οι χαλύβδινες πλάκες κόβονται στο μέγεθος χρησιμοποιώντας μηχανές κοπής CNC πλάσματος/οξυ-καυσίμου. Όλα τα εξαρτήματα επισημαίνονται με κωδικούς αναγνώρισης.

3. Φάση Κατασκευής & Κατεργασίας

Κατασκευή κύριας δοκού:Οι δοκοί διπλού κιβωτίου ή οι δοκοί ζευκτών κατασκευάζονται τμηματικά.

Υπο-συναρμολόγηση ιστού και πλακών φλάντζας.

Πλήρης συγκόλληση σε ειδικά εξαρτήματα για τον έλεγχο της παραμόρφωσης.

Μη-Μη καταστροφικές δοκιμές (NDT): Δοκιμές υπερήχων (UT) ή ακτινογραφικές δοκιμές (RT) σε κρίσιμες συγκολλήσεις.

Αμμοβολή και βαφή με αστάρι.

Κατασκευή ποδιών υποστήριξης:Κατασκευή μπροστινών και πίσω ποδιών με μηχανισμούς κάθετης ρύθμισης. Ενσωμάτωση υδραυλικών συστημάτων αναρρίχησης/καρφίτσας.

Κατασκευή τρόλεϊ ανύψωσης:Κατασκευή του πλαισίου τράβερσας τρόλεϊ που κινείται στην κύρια δοκό. Σημεία ενσωμάτωσης για βαρούλκα/στάχυα.

Κατεργασία κρίσιμων μερών:Επεξεργασία ακριβείας των οπών πείρων σύνδεσης, των επιφανειών ζευγαρώματος για ρουλεμάν και των διεπαφών στερέωσης γραναζιών για εξασφάλιση ακρίβειας διαστάσεων.

4. Φάση Συναρμολόγησης & Ενσωμάτωσης (Εργοστάσιο)

Προ-Συναρμολόγηση (Στάδιο-σοφά):

Συναρμολογήστε τις κύριες δοκούς στα στηρίγματα για να ελέγξετε την ευθυγράμμιση και την εφαρμογή-επάνω.

Συναρμολογήστε τα πόδια στήριξης με τους υδραυλικούς κυλίνδρους τους.

Τοποθετήστε τις μονάδες ανίχνευσης ή τα συστήματα πρόωσης.

Συναρμολογήστε το καρότσι ανύψωσης και τοποθετήστε βαρούλκα, συρματόσχοινα και στάχυα.

Ολοκλήρωση υδραυλικού συστήματος:Εγκαταστήστε τη μονάδα υδραυλικής ισχύος (HPU), τις τράπεζες βαλβίδων, τις σωληνώσεις και τους κυλίνδρους. Πραγματοποιήστε δοκιμές πίεσης για διαρροές.

Ενοποίηση Ηλεκτρικού Συστήματος:Τοποθετήστε ηλεκτρικά ερμάρια, καλωδιώστε όλους τους κινητήρες, τους αισθητήρες και τα χειριστήρια στην καμπίνα χειριστή. Η διαχείριση καλωδίων είναι ζωτικής σημασίας.

Ζωγραφική:Εφαρμόστε τελικά συστήματα βαφής-ανθεκτικά στη διάβρωση σε καθορισμένα χρώματα.

5. Εργοστασιακή δοκιμή αποδοχής (FAT)

Οπτική και διαστατική επιθεώρηση:Επαληθεύστε τη συναρμολόγηση σε σχέση με τα σχέδια.

Λειτουργικές δοκιμές (χωρίς φορτίο):

Σύστημα πρόωσης: Μετακίνηση ολόκληρου του σκελετού προς τα εμπρός/πίσω.

Τρόλεϊ ανύψωσης: Τραβέρσα κατά μήκος της δοκού.

Λειτουργία ποδιών υποστήριξης: Ανύψωση/κατέβασμα και προσομοίωση καρφώματος.

Όλοι οι διακόπτες ορίου και οι στάσεις έκτακτης ανάγκης.

Δοκιμή φόρτωσης (κρίσιμο):

Δοκιμή στατικού φορτίου:Σηκώστε ένα δοκιμαστικό βάρος ισοδύναμο με110-125% της ονομαστικής χωρητικότητας (165-187,5 τόνοι). Κρατήστε για μια παρατεταμένη περίοδο. Μετρήστε την παραμόρφωση της δοκού και ελέγξτε για μόνιμη παραμόρφωση.

Δοκιμή δυναμικού φορτίου:Σηκώστε και μετακινήστε το βάρος δοκιμής (~100-130% του ονομαστικού φορτίου) για να προσομοιώσετε τις λειτουργικές τάσεις.

Δοκιμές συστήματος ασφαλείας:Δοκιμάστε την προστασία υπερφόρτωσης, τα συστήματα κατά{0}}σύγκρουσης και τις διαδικασίες έκτακτης καθόδου.

Αξιολόγηση πελάτη:Ο πελάτης είναι μάρτυρας FAT και υπογράφει πριν την αποσυναρμολόγηση για αποστολή.

6. Αποσυναρμολόγηση, Συσκευασία & Αποστολή

Το μηχάνημα αποσυναρμολογείται συστηματικά σε μεταφερόμενες μονάδες (τμήματα δοκών, πόδια, τρόλεϊ κ.λπ.).

Όλα τα εξαρτήματα είναι προσεκτικά συσκευασμένα, με ευαίσθητα μέρη (υδραυλικά, ηλεκτρικά) προστατευμένα από την υγρασία και τα χτυπήματα.

Τα εξαρτήματα επισημαίνονται για εύκολη αναγνώριση. Δημιουργείται μια λεπτομερής λίστα συσκευασίας.

Μεταφέρεται στο εργοτάξιο της γέφυρας του πελάτη μέσω βαρέων-φορτηγών/επίπεδων αυτοκινήτων.

7. Εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία στο εργοτάξιο

Προετοιμασία τοποθεσίας:Προετοιμασία θεμελίωσης για συναρμολόγηση (εάν απαιτείται).

Ανέγερση:Χρησιμοποιώντας κινητούς γερανούς, το μηχάνημα συναρμολογείται εκ νέου στο στήριγμα ή στο κατάστρωμα της γέφυρας σύμφωνα με τα σχέδια ανέγερσης.

Θέση σε λειτουργία και δοκιμή φόρτωσης:Ελέγξτε ξανά όλες τις λειτουργίες. Συχνά, ένας τελικόςδοκιμή φόρτωσης τοποθεσίαςεκτελείται χρησιμοποιώντας τις πραγματικές δοκούς γέφυρας ή βαθμονομημένα βάρη για την επαλήθευση της απόδοσης υπό πραγματικές συνθήκες.

Εκπαίδευση χειριστή:Ολοκληρωμένη εκπαίδευση για το πλήρωμα του πελάτη σχετικά με τη λειτουργία, τους καθημερινούς ελέγχους, τη συντήρηση και την αντιμετώπιση προβλημάτων.

8. Διασφάλιση ποιότητας και ασφάλειας (καθ' όλη τη διάρκεια)

Συμμόρφωση με τα πρότυπα:Ο σχεδιασμός και η κατασκευή ακολουθούν τα σχετικά πρότυπα (π.χ. EN 13001, FEM, GB, ASME, προδιαγραφές πελάτη).

Απόδειξη με έγγραφα:Παραδίδονται-τα σχέδια, τα εγχειρίδια, οι αναφορές FAT, τα πιστοποιητικά δοκιμής φόρτωσης και οι πιστοποιήσεις υλικού.

Διαχείριση κινδύνου:Προσδιορισμός κινδύνου και μετριασμός σε κάθε στάδιο.

 

 

---

 

 

 

Η εταιρεία έχει εγκαταστήσει μια έξυπνη πλατφόρμα διαχείρισης εξοπλισμού, και έχει εγκαταστήσει 310 σετ (σετ) ρομπότ χειρισμού και συγκόλλησης. Μετά την ολοκλήρωση του σχεδίου, θα υπάρχουν περισσότερα από 500 σετ (σετ) και το ποσοστό δικτύωσης του εξοπλισμού θα φτάσει το 95%. 32 έχουν τεθεί σε χρήση γραμμές συγκόλλησης, έχουν προγραμματιστεί να εγκατασταθούν 50 και το ποσοστό αυτοματισμού ολόκληρης της σειράς προϊόντων έχει φτάσει το 85%.

Δημοφιλείς Ετικέτες: Μηχάνημα εκτοξευτή γεφυρών 180 τόνων, Κίνα κατασκευαστές μηχανών εκτόξευσης γεφυρών 180 τόνων, προμηθευτές, εργοστάσιο