Κάτω γερανός Eot

 

Ο γερανός Underslung EOT είναι μια ευέλικτη και αποτελεσματική λύση ανύψωσης σχεδιασμένη για εργασίες όπου ο χώρος είναι υψηλός και οι παραδοσιακοί γερανοί εναέριας κυκλοφορίας μπορεί να μην είναι εφικτές. Αυτό το καινοτόμο σύστημα γερανών είναι τοποθετημένο στην κάτω φλάντζα μιας δοκού διαδρόμου, καθιστώντας το ιδανικό για εργαστήρια, αποθήκες και βιομηχανικές εγκαταστάσεις με χαμηλό ύψος κεφαλής ή μοναδικούς δομικούς περιορισμούς.

Οι γερανοί Underslung EOT είναι βελτιστοποιημένοι για εγκαταστάσεις με χαμηλά ταβάνια ή περιορισμένο χώρο. Σχεδιασμένο με υλικά υψηλής ποιότητας για να εξασφαλίσει αξιοπιστία και μακροζωία για εργασίες βαρέως τύπου. Προσφέρει μια ποικιλία ανυψωτικών ανυψωτικών δυνατοτήτων, ανοιγμάτων και επιλογών ανύψωσης για την κάλυψη διαφορετικών αναγκών εφαρμογής. Χρησιμοποιεί προηγμένους κινητήρες και συστήματα ελέγχου για ακριβή χειρισμό φορτίου και ελάχιστους κραδασμούς. Με επίκεντρο την ασφάλεια. Εξοπλισμένο με προστασία υπερφόρτωσης, λειτουργία διακοπής έκτακτης ανάγκης και πληροί τα διεθνή πρότυπα ασφαλείας.

3) Με δέσμευση στην ποιότητα και την καινοτομία, οι γερανοί μας EOT έχουν σχεδιαστεί για να προσφέρουν απαράμιλλη απόδοση και προσαρμοστικότητα. Είτε χρειάζεστε ένα τυπικό μοντέλο είτε μια πλήρως προσαρμοσμένη λύση, η ομάδα μας διασφαλίζει την απρόσκοπτη ενσωμάτωση στις λειτουργίες σας, ενισχύοντας την παραγωγικότητα και την ασφάλεια.

Βασικά εξαρτήματα: Ρουλεμάν, Κιβώτιο ταχυτήτων, Κινητήρας

Τόπος προέλευσης: Henan, Κίνα

Εγγύηση: 2 χρόνια

Βάρος (KG): 110000 kg

Βίντεο εξερχόμενη επιθεώρηση: Παρέχεται

Έκθεση δοκιμής μηχανημάτων: Παρέχεται

Ταχύτητα ανύψωσης:5-15M/MIN

Ταχύτητα τρόλεϊ:20-40M/MIN

Ταχύτητα λειτουργίας γερανού:50-100M/MIN

Βαθμός προστασίας: IP54

Ταχύτητα διαδρομής γερανού: 20/30 M/min

Πηγή ισχύος: 3 φάση 380V 50hz ή αίτημα

Μέθοδος ελέγχου: μενταγιόν χειριστήριο/τηλεχειριστήριο καλωδίων

Χρώμα: αίτημα

Μηχανισμός ανύψωσης: Ηλεκτρικό ανυψωτικό συρματόσχοινο

 

 

1.Κύριο δοκάρι

Η κύρια δοκός ενός κάτω γερανού ηλεκτρικού εναέριου ταξιδιού (EOT) είναι ένα κρίσιμο δομικό εξάρτημα που υποστηρίζει το βάρος του φορτίου και μεταφέρει το τρόλεϊ. Τοποθετείται συνήθως κάτω από τις δοκούς ή τις ράγες του διαδρόμου, σε αντίθεση με τον κορυφαίο σχεδιασμό, καθιστώντας το ιδανικό για χώρους με περιορισμένο ύψος κεφαλής ή χαμηλότερα ύψη οροφής.

Η κύρια δοκός είναι γενικά κατασκευασμένη από χάλυβα, συχνά με I-beam, box beam ή συγκολλημένη κατασκευή για αντοχή και ανθεκτικότητα. Η σχεδίαση πρέπει να λαμβάνει υπόψη τόσο το φορτίο που θα μεταφέρει όσο και το λειτουργικό περιβάλλον. Η δοκός πρέπει να έχει την κατάλληλη ακαμψία για την αποφυγή υπερβολικής παραμόρφωσης ή κάμψης υπό φορτίο, διασφαλίζοντας ομαλή και ασφαλή λειτουργία.

Η δοκός πρέπει να είναι σχεδιασμένη ώστε να αντέχει το μέγιστο φορτίο που προορίζεται να φέρει ο γερανός, με κατάλληλα περιθώρια ασφαλείας. Αυτό περιλαμβάνει τόσο το βάρος του καροτσιού του γερανού όσο και τυχόν εξωτερικά φορτία που ανυψώνονται. Σε έναν κάτω γερανό, η δοκός τοποθετείται κάτω από τις ράγες και το καρότσι κινείται κατά μήκος της. Αυτή η ρύθμιση παρέχει καλύτερη απόσταση για το γερανό σε περιοχές όπου ο χώρος κεφαλής είναι περιορισμένος.

Σύστημα ανύψωσης

Το σύστημα ανύψωσης ενός κάτω γερανού EOT (Electric Overhead Traveling) έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει και να ανυψώνει φορτία αποτελεσματικά, συνήθως σε βιομηχανικές συνθήκες. Ένας κάτω γερανός, όπως υποδηλώνει το όνομα, έχει τον ανυψωτικό μηχανισμό του τοποθετημένο κάτω από τη γέφυρα του γερανού και όχι πάνω από αυτήν (όπως σε έναν γερανό πάνω).

Μηχανισμός ανύψωσης

Το ανυψωτικό είναι το κύριο εξάρτημα που είναι υπεύθυνο για την ανύψωση και τη μείωση των φορτίων. Περιλαμβάνει:

Κινητήρας: Συνήθως ένας ηλεκτροκινητήρας που κινεί τον μηχανισμό ανύψωσης.

Μειωτήρας/Κιβώτιο ταχυτήτων: Μειώνει την ταχύτητα του κινητήρα και αυξάνει τη ροπή.

Τύμπανο ή βαρούλκο: Ένα τύμπανο ή βαρούλκο χρησιμοποιείται για την αποθήκευση του σχοινιού ή της αλυσίδας ανύψωσης.

Σχοινί ή αλυσίδα: Το σχοινί ή η αλυσίδα τυλίγεται και ξετυλίγεται στο τύμπανο, ανυψώνοντας ή χαμηλώνοντας το φορτίο.

Άγκιστρο ή συσκευή ανύψωσης: Το άγκιστρο είναι στερεωμένο στο φορτίο και είναι το τελευταίο στοιχείο για τη σύνδεση και την ανύψωση του υλικού.

Σύστημα γέφυρας και τρόλεϊ

Γέφυρα: Η γέφυρα είναι η οριζόντια κατασκευή που εκτείνεται στην περιοχή εργασίας του γερανού. Για έναν κάτω γερανό, αυτός στηρίζεται συνήθως από κάτω, συχνά τοποθετημένος στους τοίχους ή τις κολώνες του κτιρίου.

Τρόλεϊ: Το τρόλεϊ τρέχει κατά μήκος της γέφυρας και στεγάζει τον μηχανισμό ανύψωσης. Κινείται οριζόντια για να τοποθετήσει το ανυψωτικό πάνω από την επιθυμητή θέση. Σύστημα τροχιάς

Ο γερανός συνήθως τοποθετείται σε τροχιές κατά μήκος των οποίων κινούνται η γέφυρα και το τρόλεϊ. Οι τροχιές καθοδηγούν την κίνηση του γερανού και υποστηρίζουν το φορτίο καθώς μετακινείται.

Οι ράγες βρίσκονται συνήθως στην οροφή, στην οροφή ή στη δομή στήριξης του κτιρίου.

Σύστημα Ελέγχου

Το σύστημα ελέγχου για έναν γερανό κάτω από την κλίση περιλαμβάνει συνήθως ένα κρεμαστό χειριστήριο ή ένα τηλεχειριστήριο για τη λειτουργία των κινήσεων του γερανού (ανύψωση, τρόλεϊ, γέφυρα και άλλες κινήσεις).

Το σύστημα είναι εξοπλισμένο με χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως προστασία υπερφόρτωσης, περιοριστικούς διακόπτες και λειτουργίες διακοπής έκτακτης ανάγκης.

Τροφοδοτικό

Ο γερανός τροφοδοτείται από ένα ηλεκτρικό σύστημα τροφοδοσίας, το οποίο περιλαμβάνει καλώδια που εκτείνονται από την πηγή ισχύος μέχρι τον κινητήρα ανύψωσης του γερανού και άλλα εξαρτήματα.

3.Τέλοςμεταφορά

Το ακραίο όχημα ενός κάτω γερανού EOT (Electric Overhead Travelling) αναφέρεται στο εξάρτημα σε κάθε άκρο του γερανού που στηρίζει το τρόλεϊ και του επιτρέπει να κινείται κατά μήκος του διαδρόμου του γερανού. Σε ένα σύστημα γερανού κάτω, ο μηχανισμός ανύψωσης του γερανού αναρτάται από τη γέφυρα και τα ακραία βαγόνια τοποθετούνται κάτω από τη δομή της γέφυρας.

Τα ακραία βαγόνια περιέχουν συχνά κυλίνδρους οδήγησης ή τροχούς που ταξιδεύουν κατά μήκος των σιδηροτροχιών του διαδρόμου για να διατηρήσουν τη σταθερότητα κατά την κίνηση. Υποστηρίζουν όλο το βάρος της γερανογέφυρας και του μηχανισμού ανύψωσης. Επιτρέπουν στη γερανογέφυρα να κινείται κατά μήκος των δοκών του διαδρόμου (οριζόντια κίνηση) , επιτρέποντας στον γερανό να ταξιδεύει στην περιοχή εργασίας. Κατανέμουν το φορτίο του γερανού ομοιόμορφα σε όλη τη δομή στήριξης (συνήθως ένα κτίριο ή μια γέφυρα σύστημα).

 

 

 

4.Μηχανισμός κίνησης γερανού

1) Αρχή λειτουργίας

Ο μηχανισμός κίνησης τροφοδοτείται από ηλεκτρική ενέργεια, που παρέχεται μέσω ενός συστήματος αγωγών (όπως μια ράβδος λεωφορείων ή καλωδιακό σύστημα festoon). Όταν ο χειριστής ενεργοποιεί το σύστημα ελέγχου του γερανού (μέσω ενός κρεμαστό ελεγκτή, ασύρματου τηλεχειριστηρίου ή καμπίνας), οι κινητήρες λαμβάνουν ένα ηλεκτρικό σήμα για εκκίνηση. Ο κινητήρας οδηγεί το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο μειώνει την ταχύτητα του κινητήρα σε κατάλληλο επίπεδο για ομαλή κίνηση του γερανού. Ροπή από το Το κιβώτιο ταχυτήτων μεταδίδεται στους τροχούς μέσω συνδέσμων ή απευθείας μετάδοσης κίνησης, ανάλογα με τη σχεδίαση. Οι κινούμενοι τροχοί στα ακραία βαγόνια κινούν το γερανό κατά μήκος των σιδηροτροχιών του διαδρόμου. Οι μη κινούμενοι τροχοί παρέχουν στήριξη και σταθερότητα. Με τη ρύθμιση της ταχύτητας του κινητήρα, μπορεί να ρυθμιστεί η ταχύτητα κίνησης του γερανού. Η κατεύθυνση του γερανού ελέγχεται από την περιστροφή του κινητήρα, η οποία καθορίζει την κίνηση προς τα εμπρός ή προς τα πίσω. Ένα σύστημα πέδησης, συχνά ηλεκτρομαγνητικό ή υδραυλικό, είναι χρησιμοποιείται για να σταματήσει ή να κρατήσει το γερανό στη θέση του όταν χρειάζεται.

2) Λειτουργικά χαρακτηριστικά

Κίνηση και πλοήγηση: Ο μηχανισμός οδήγησης επιτρέπει στον γερανό να κινείται οριζόντια κατά μήκος των τροχιών ή των δοκών. Σε έναν κάτω γερανό, ο γερανός αναρτάται από την πίστα και ο μηχανισμός κίνησης μετακινεί τον γερανό κατά μήκος του διαδρόμου. Το τρόλεϊ κινείται από το ένα άκρο στο άλλο, καλύπτοντας όλο το άνοιγμα της κατασκευής.

Σύστημα μετάδοσης κίνησης: Η κίνηση τροφοδοτείται συνήθως από ηλεκτρικούς κινητήρες, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για την οδήγηση των τροχών ή των τρόλεϊ που κινούνται στο σιδηροδρομικό σύστημα. Οι κινητήρες συνδέονται με κιβώτια ταχυτήτων για τον έλεγχο της ταχύτητας και της ροπής.

Χειρισμός φορτίου: Ο μηχανισμός κίνησης του γερανού έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει το φορτίο του σώματος του γερανού και το ωφέλιμο φορτίο. Πρέπει να έχει επαρκή αντοχή και σταθερότητα για να χειρίζεται τις δυναμικές δυνάμεις κατά τη λειτουργία, όπως η ανύψωση, η διακοπή και η αντιστροφή της κατεύθυνσης του ταξιδιού.

Έλεγχος ταχύτητας: Η ταχύτητα κίνησης είναι απαραίτητη για την αποτελεσματική λειτουργία. Τα σύγχρονα συστήματα συχνά ενσωματώνουν μονάδες μεταβλητής συχνότητας (VFD) που επιτρέπουν ομαλή επιτάχυνση και επιβράδυνση, ελαχιστοποιώντας τη μηχανική καταπόνηση και βελτιώνοντας την απόδοση.

Ακρίβεια: Η ακρίβεια στην κίνηση είναι κρίσιμη για την ακριβή τοποθέτηση του φορτίου, διασφαλίζοντας ότι ο γερανός μπορεί να χειριστεί λειτουργίες όπως ανύψωση, τοποθέτηση και στοίβαξη σε ακριβείς θέσεις.

Σύστημα πέδησης: Το σύστημα πέδησης είναι απαραίτητο για τη διακοπή και τον έλεγχο της κίνησης του γερανού. Περιλαμβάνει δυναμική πέδηση (χρησιμοποιώντας την αντίσταση του ίδιου του κινητήρα για επιβράδυνση), μηχανικά φρένα ή συνδυασμό και των δύο.

 

5.Μηχανισμός κίνησης τρόλεϊ

Ο μηχανισμός κίνησης του τρόλεϊ ενός κάτω γερανού EOT (Electric Overhead Traveling) είναι ένα βασικό εξάρτημα που επιτρέπει την οριζόντια κίνηση του καροτσιού (το οποίο συγκρατεί τον μηχανισμό ανύψωσης) κατά μήκος της δοκού του γερανού. Στην περίπτωση ενός γερανού κάτω, το τρόλεϊ είναι τοποθετημένο κάτω από τη δοκό της γέφυρας, σε αντίθεση με έναν γερανό, όπου το καρότσι είναι τοποθετημένο στην κορυφή της δοκού.

Τροχοί τρόλεϊ:

Αυτά είναι συνήθως κατασκευασμένα από χάλυβα υψηλής αντοχής και τοποθετούνται στο τρόλεϊ για να υποστηρίζουν την κίνησή του κατά μήκος της δοκού.

Οι τροχοί έχουν σχεδιαστεί για να εφαρμόζουν στη ράγα της δοκού και τροφοδοτούνται από ηλεκτρικούς κινητήρες.

Μηχανισμός κίνησης:

Το σύστημα κίνησης αποτελείται από ηλεκτρικούς κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων μείωσης και συνδέσμους.

Ο κινητήρας παρέχει την απαραίτητη ροπή για την περιστροφή των τροχών, επιτρέποντας στο τρόλεϊ να κινείται οριζόντια κατά μήκος της δοκού.

Η ταχύτητα και η κατεύθυνση του τρόλεϊ ελέγχονται από έναν οδηγό μεταβλητής συχνότητας (VFD) ή ένα παρόμοιο σύστημα ελέγχου.

Τελικά φορτηγά:

Τα ακραία φορτηγά υποστηρίζουν το συγκρότημα τρόλεϊ και στεγάζουν τους τροχούς του τρόλεϊ, τους κινητήρες και άλλα μηχανικά εξαρτήματα.

Αυτά τα φορτηγά είναι προσαρτημένα στη δοκό του γερανού και επιτρέπουν στο καρότσι να κινείται εμπρός και πίσω κατά μήκος της δοκού.

Σύστημα Ηλεκτρικού Ελέγχου:

Ο μηχανισμός κίνησης του τρόλεϊ ελέγχεται τυπικά από ένα τηλεχειριστήριο ή ένα κρεμαστό σύστημα ελέγχου που επιτρέπει στον χειριστή να μετακινεί το καρότσι κατά μήκος της γέφυρας.

Το σύστημα μπορεί να περιλαμβάνει χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως διακόπτες ορίου που εμποδίζουν το τρόλεϊ να ταξιδέψει πολύ μακριά προς οποιαδήποτε κατεύθυνση.

Ρουλεμάν και κύλινδροι:

Τα ρουλεμάν υποστηρίζουν την περιστροφή των τροχών και μειώνουν την τριβή κατά την κίνηση.

Μπορούν να χρησιμοποιηθούν κύλινδροι στο πλαίσιο του τρόλεϊ για να διασφαλιστεί η ομαλή κίνηση και να μειωθεί η φθορά στους τροχούς και τις ράγες.

Σιδηροδρομική γραμμή (Γέφυρα Γέφυρας):

Το τρόλεϊ κινείται κατά μήκος των σιδηροτροχιών που είναι εγκατεστημένες στη δοκό της γέφυρας. Συνήθως πρόκειται για δοκούς I ή κιβώτια που έχουν σχεδιαστεί για να υποστηρίζουν το φορτίο του γερανού και του τρόλεϊ.

 

Τροχός γερανού

Ένας γερανός με ηλεκτρικό εναέριο ταξίδι (EOT) είναι ένας τύπος γερανού όπου η γερανογέφυρα κινείται σε σιδηροτροχιές που είναι αναρτημένες κάτω από τη δομή στήριξης. Το σύστημα τροχών γερανού είναι ένα κρίσιμο στοιχείο τέτοιων γερανών, καθώς διευκολύνει την ομαλή και αποτελεσματική κίνηση κατά μήκος της τροχιάς.

Λειτουργία τροχών γερανού:

Οι τροχοί του γερανού χρησιμοποιούνται για να υποστηρίξουν το βάρος της γερανογέφυρας και να της επιτρέπουν να κινείται κατά μήκος των σιδηροτροχιών του διαδρόμου. Σε έναν κάτω γερανό EOT, οι τροχοί βρίσκονται συνήθως στην κάτω πλευρά της γέφυρας του γερανού.

Σχέδιο:

Υλικό: Οι τροχοί γερανού κατασκευάζονται συνήθως από κράμα χάλυβα υψηλής ποιότητας, σκληρυμένες και κατεργασμένες για να εξασφαλίζουν ανθεκτικότητα και αντοχή στη φθορά. Μπορούν επίσης να επικαλυφθούν με ένα προστατευτικό στρώμα για την αποφυγή διάβρωσης.

Διάμετρος και μέγεθος: Το μέγεθος των τροχών του γερανού εξαρτάται από την ικανότητα φόρτωσης και τις διαστάσεις του γερανού. Οι μεγαλύτεροι τροχοί χρησιμοποιούνται συνήθως για βαρύτερες εφαρμογές που φέρουν φορτίο.

7. Γερανός γάντζος

Ο κάτω γερανός EOT (Electric Overhead Traveling) είναι ένας τύπος γερανού όπου η γέφυρα του γερανού είναι τοποθετημένη κάτω από τα δοκάρια του διαδρόμου, σε αντίθεση με τους γερανούς που βρίσκονται στην κορυφή, όπου η γέφυρα περνάει πάνω από τις ράγες. Το άγκιστρο γερανού σε έναν κάτω γερανό EOT είναι το εξάρτημα που μεταφέρει το φορτίο και συνδέεται με τον μηχανισμό ανύψωσης, ο οποίος κινείται κατά μήκος της γέφυρας του γερανού.

Χαρακτηριστικά γάντζου γερανού για γερανό Underslung EOT

Σχεδιασμός: Το άγκιστρο γερανού είναι συνήθως κατασκευασμένο από σφυρήλατο χάλυβα υψηλής αντοχής για ανθεκτικότητα και αντοχή σε βαριά φορτία.

Χωρητικότητα φορτίου: Έχει σχεδιαστεί για να χειρίζεται συγκεκριμένες χωρητικότητες φόρτωσης, οι οποίες ποικίλλουν ανάλογα με το μέγεθος και τις προδιαγραφές του γερανού. Η χωρητικότητα φορτίου συνήθως αναγράφεται στο γερανό ή στο άγκιστρο.

Χαρακτηριστικά ασφαλείας:

Μηχανισμός κατά της πτώσης: Για να μην πέσει το φορτίο.

Μάνταλο γάντζου: Εξασφαλίζει ότι το φορτίο είναι στερεωμένο με ασφάλεια στο άγκιστρο.

Δυνατότητα περιστροφής: Μερικοί γάντζοι γερανού είναι σχεδιασμένοι να περιστρέφονται για μεγαλύτερη ευελιξία κατά την ανύψωση και την τοποθέτηση του φορτίου.

Μοτέρ

Ο κινητήρας ενός κάτω γερανού EOT (Electric Overhead Traveling) είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα που τροφοδοτεί την κίνηση του γερανού κατά μήκος της καθορισμένης διαδρομής του.

Σκοπός

Ο κινητήρας παρέχει την απαραίτητη ροπή για την κίνηση του μηχανισμού ανύψωσης του γερανού, καθώς και την οριζόντια κίνηση (ταξίδι) κατά μήκος των δοκών. Εξασφαλίζει ομαλές και ακριβείς λειτουργίες για την ανύψωση, το κατέβασμα και τη μεταφορά φορτίων.

Τύποι κινητήρων που χρησιμοποιούνται

Κινητήρας ανύψωσης: Τροφοδοτεί τον μηχανισμό ανύψωσης για την ανύψωση και το κατέβασμα φορτίων. Κινητήρας ταξιδιού: Τροφοδοτεί την κίνηση του γερανού κατά μήκος του διαδρόμου ή της δοκού. Συνήθως, χρησιμοποιούνται κινητήρες AC, όπως κινητήρες επαγωγής σκίουρου, για την αντοχή και την αποτελεσματικότητά τους.

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού

Συμπαγής και χαμηλού βάρους σχεδίαση: Ταιριάζει στη διαμόρφωση κάτω από την κλίση.

Στιβαρή κατασκευή: Κατασκευασμένο για να αντέχει σε βιομηχανικά περιβάλλοντα.

Θερμική προστασία: Προστατεύει τον κινητήρα από υπερθέρμανση κατά την παρατεταμένη χρήση.

Σύστημα πέδησης: Ενσωματωμένα ή εξωτερικά φρένα για τη συγκράτηση του φορτίου στη θέση του.

.

Σύστημα συναγερμού ήχου και φωτός & διακόπτης ορίου

1) Σύστημα συναγερμού ήχου και φωτός

Το σύστημα συναγερμού ήχου και φωτός για έναν κάτω γερανό EOT (Electric Overhead Traveling) είναι ένα χαρακτηριστικό ασφαλείας που έχει σχεδιαστεί για να ειδοποιεί το προσωπικό κοντά στη λειτουργία του γερανού. Συνήθως εγκαθίσταται για να παρέχει τόσο ηχητικά όσο και οπτικά σήματα όταν ο γερανός βρίσκεται σε κίνηση ή εκτελεί συγκεκριμένες λειτουργίες, ώστε να διασφαλίζεται ότι οι εργαζόμενοι γνωρίζουν την παρουσία και τη λειτουργία του γερανού, μειώνοντας τον κίνδυνο ατυχημάτων.

Ηχητικός συναγερμός (Ηχητικό σήμα): Αυτό θα μπορούσε να είναι μια κόρνα ή μια σειρήνα που παράγει έναν δυνατό, ευδιάκριτο ήχο. Συνήθως ενεργοποιείται όταν ο γερανός βρίσκεται σε λειτουργία ή κινείται για να προειδοποιήσει τους κοντινούς εργαζόμενους. Ο συναγερμός μπορεί επίσης να ενεργοποιηθεί σε συγκεκριμένες συνθήκες, όπως όπως κατά το κατέβασμα ή την ανύψωση φορτίων ή όταν πλησιάζετε ένα εμπόδιο.

Φωτεινός συναγερμός (Οπτικό σήμα): Ένα φως που αναβοσβήνει ή περιστρέφεται (συχνά τοποθετείται στη δομή του γερανού) ως οπτική ειδοποίηση. Το χρώμα του φωτός μπορεί να ποικίλλει, αλλά οι κοινές επιλογές περιλαμβάνουν κόκκινο, κίτρινο ή μπλε. Μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να αναβοσβήνει όταν ο γερανός είναι σε λειτουργία ή ως προειδοποίηση όταν το φορτίο φτάσει σε ένα ορισμένο ύψος ή θέση.

2) Διακόπτης ορίου

Ο οριακός διακόπτης σε έναν κάτω γερανό EOT είναι μια συσκευή ασφαλείας που χρησιμοποιείται για να περιορίσει την κίνηση του γερανού και να αποτρέψει την υπερβολική μετακίνηση του πέρα ​​από ένα ορισμένο σημείο, γεγονός που θα μπορούσε να βλάψει τον γερανό ή τον περιβάλλοντα εξοπλισμό. Οι τερματικοί διακόπτες είναι ζωτικής σημασίας για την ασφαλή λειτουργία του γερανού και εγκαθίστανται συνήθως στα άκρα των διαδρομών διαδρομής (διαμήκης και εγκάρσιας διαδρομής), καθώς και για τον έλεγχο της κίνησης του ανυψωτήρα προς τα πάνω και προς τα κάτω.

Διακόπτες ορίου ταξιδιού: Αυτοί οι διακόπτες σταματούν την κίνηση του γερανού όταν φτάσει στο τέλος της διαδρομής του. Συνήθως εγκαθίστανται και στα δύο άκρα της τροχιάς του γερανού. Σκοπός: Για να αποτρέψετε το τρόλεϊ ή τη γέφυρα να τρέξει από το τέλος της διαδρομής.

Διακόπτες ορίων ανύψωσης: Εγκαθίστανται για τον έλεγχο του μηχανισμού ανύψωσης, διασφαλίζοντας ότι ο κινητήρας του ανυψωτικού σταματά όταν το άγκιστρο φτάσει στο άνω ή κάτω όριο. Σκοπός: Αποφυγή υπερβολικής ανύψωσης (ανύψωση πέραν του επιτρεπόμενου ορίου) ή υπερβολικού χαμηλώματος (κατέβασμα του αγκίστρια πάρα πολύ).

Διακόπτες ορίων ασφαλείας: Συχνά χρησιμοποιούνται ως εφεδρικοί για την αποφυγή απροσδόκητων κινήσεων του γερανού και για την προστασία τόσο του γερανού όσο και του χειριστή. Σκοπός: Να λειτουργούν ως μηχανισμός διακοπής έκτακτης ανάγκης ή ασφαλείας σε περίπτωση που ο κανονικός οριακός διακόπτης δυσλειτουργεί.

10.Συσκευές Ασφαλείας

1. Διακόπτες ορίων

Σκοπός: Εγκαθίστανται διακόπτες ορίου για να αποτρέπεται η υπερβολική μετακίνηση των εξαρτημάτων του γερανού (ανυψωτήρας, τρόλεϊ και γέφυρα). Σταματούν αυτόματα την κίνηση του γερανού όταν φτάσει στο τέλος του ορίου διαδρομής του.

Τύποι:

Διακόπτες ορίου τέλους διαδρομής: Σταματά το γερανό στη μέγιστη επιτρεπόμενη διαδρομή.

Διακόπτες ορίου ανύψωσης: Εμποδίζει το άγκιστρο να ταξιδεύει πολύ πάνω ή κάτω.

2. Περιοριστές υπερφόρτωσης

Σκοπός: Οι περιοριστές υπερφόρτωσης διασφαλίζουν ότι ο γερανός δεν ανυψώνει περισσότερο από την ονομαστική του ικανότητα, αποτρέποντας δομικές ζημιές ή ατυχήματα.

Λειτουργία: Αυτές οι συσκευές αντιλαμβάνονται το βάρος του φορτίου που ανυψώνεται και ενεργοποιούν συναγερμό ή σταματούν το ανυψωτικό αν το φορτίο υπερβαίνει το μέγιστο ασφαλές όριο.

3. Φρένα

Σκοπός: Τα φρένα είναι απαραίτητα για να σταματήσει η κίνηση του γερανού με ασφάλεια και να συγκρατηθεί το φορτίο στη θέση του όταν απαιτείται.

Τύποι:

Μηχανικά φρένα: Χρησιμοποιούνται για την ακινητοποίηση του γερανού.

Ηλεκτρικά φρένα: Χρησιμοποιούνται για γρήγορο σταμάτημα ή συγκράτηση του φορτίου στη θέση του.

Automatic Brake Release: Αποτρέπει την πτώση του φορτίου σε περίπτωση διακοπής ρεύματος.

4. Συσκευές κατά της σύγκρουσης

Σκοπός: Οι συσκευές κατά της σύγκρουσης χρησιμοποιούνται για την πρόληψη συγκρούσεων μεταξύ του γερανού και άλλων κατασκευών ή εξοπλισμού στην περιοχή λειτουργίας.

Λειτουργία: Αυτές οι συσκευές χρησιμοποιούν αισθητήρες ή υπέρυθρες ακτίνες για να ανιχνεύουν εμπόδια και να σταματήσουν τον γερανό ή να τον επιβραδύνουν για την αποφυγή ατυχημάτων.

5. Προστασία από υπερθέρμανση

Σκοπός: Η προστασία υπερθέρμανσης εγκαθίσταται σε κινητήρες και άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα για την αποφυγή ζημιών που προκαλούνται από υπερβολικές θερμοκρασίες.

Λειτουργία: Τα ρελέ θερμικής υπερφόρτισης ή οι αισθητήρες θερμοκρασίας σταματούν αυτόματα τον γερανό εάν οι θερμοκρασίες υπερβαίνουν τα ασφαλή όρια.

6. Κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης

Σκοπός: Το κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης είναι ένας χειροκίνητος έλεγχος που χρησιμοποιείται για την άμεση διακοπή του γερανού σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Τοποθεσία: Συνήθως βρίσκεται σε βολικά σημεία, όπως η καμπίνα του χειριστή του γερανού ή το τηλεχειριστήριο, για γρήγορη πρόσβαση.

7. Έλεγχος ταλάντωσης φορτίου

Σκοπός: Τα συστήματα ελέγχου ταλάντωσης φορτίου μειώνουν την αιώρηση του φορτίου κατά τη λειτουργία, η οποία μπορεί να είναι επικίνδυνη.

Λειτουργία: Το σύστημα χρησιμοποιεί αισθητήρες για την ανίχνευση ταλάντωσης και διορθώνει αυτόματα την κίνηση του γερανού για να σταθεροποιήσει το φορτίο.

8. Προειδοποιητικές λυχνίες και ακουστικοί συναγερμοί

Σκοπός: Τα προειδοποιητικά φώτα και οι συναγερμοί ειδοποιούν το προσωπικό για την κατάσταση λειτουργίας του γερανού, διασφαλίζοντας ότι είναι ενήμερο για πιθανούς κινδύνους.

Τύποι:

Φώτα που αναβοσβήνουν: Υποδεικνύουν ότι ο γερανός βρίσκεται σε κίνηση.

Ηχητικός συναγερμός: Σήμα όταν ο γερανός πλησιάζει σε ένα όριο ή υπάρχει κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

9. Μενταγιόν ελέγχου με χαρακτηριστικά ασφαλείας

Σκοπός: Ο χειριστής του γερανού χρησιμοποιεί ένα μενταγιόν για τον έλεγχο των κινήσεων του γερανού. Συχνά περιλαμβάνει χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως διακόπτη νεκρού ή κουμπί έκτακτης ανάγκης.

Λειτουργία: Εάν ο χειριστής απελευθερώσει το μενταγιόν ελέγχου ή δεν πατήσει ένα κουμπί, ο γερανός θα σταματήσει για την αποφυγή ατυχημάτων.

10. Ασφάλεια διπλής δοκού

Σκοπός: Σε γερανούς με διπλή δοκό, η ασφάλεια ενισχύεται με την κατανομή του φορτίου μεταξύ δύο δοκών, γεγονός που μειώνει την πιθανότητα δομικής αστοχίας.

11. Λειτουργία ελέγχου

1) Έλεγχος λαβής εδάφους: Ο χειριστής ελέγχει τη λειτουργία του γερανού κρατώντας μια λαβή ελέγχου συνδεδεμένη με ένα καλώδιο. Υπάρχουν πολλά κουμπιά στη λαβή, τα οποία χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο της ανύψωσης, της πλευρικής κίνησης και της κίνησης του τρόλεϊ του γερανού. Το καλώδιο είναι γενικά συγκεκριμένου μήκους, επιτρέποντας στον χειριστή να λειτουργεί σε ασφαλή απόσταση.

2) Ασύρματο τηλεχειριστήριο: Η λειτουργία του γερανού ελέγχεται από ένα ασύρματο τηλεχειριστήριο, το οποίο έχει συνήθως κουμπιά ή κουμπιά για τον έλεγχο της ανύψωσης, της πλευρικής κίνησης και της λειτουργίας του τρόλεϊ. Χωρίς σύνδεση καλωδίου, ο χειριστής μπορεί να κινείται ελεύθερα και να χειρίζεται τον εξοπλισμό σε μεγάλη απόσταση.

3) Έλεγχος καμπίνας: Ο χειριστής κάθεται στην καμπίνα που είναι εγκατεστημένη στο γερανό και λειτουργεί απευθείας μέσω λαβών, κουμπιών ή χειριστηρίων. Η καμπίνα εγκαθίσταται συνήθως στο τρόλεϊ ή στο αυτοκίνητο του γερανού και ο χειριστής μπορεί να παρατηρήσει απευθείας το σημείο λειτουργίας ανύψωσης.

4) Κεντρικός έλεγχος (σύστημα ελέγχου PLC): Χρησιμοποιήστε έναν προγραμματιζόμενο λογικό ελεγκτή (PLC) για αυτοματοποιημένο έλεγχο για τον έλεγχο των διαφόρων ενεργειών του γερανού μέσω προ-προγραμματισμένων προγραμμάτων. Ο χειριστής μπορεί να ελέγχει και να παρακολουθεί την κατάσταση λειτουργίας του γερανού στην κεντρική αίθουσα ελέγχου ή εξ αποστάσεως μέσω της διεπαφής ανθρώπου-μηχανής (HMI).

12.Σκίτσο

 

Κύρια τεχνική

 

 

1. Μεγιστοποιημένος χώρος κεφαλής:

Βέλτιστη αξιοποίηση του χώρου: Με την τοποθέτηση του ανυψωτικού κάτω από τη δοκό, οι γερανοί κάτω από την πρόσδεση παρέχουν μεγαλύτερη κάθετη απόσταση, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε χώρους με περιορισμένο χώρο κεφαλής.

Μεγαλύτερο ύψος ανύψωσης: Είναι ιδανικό για εφαρμογές όπου το ύψος ανύψωσης είναι κρίσιμο, αλλά η δομή του κτιρίου ή ο χώρος έχει περιορισμένο χώρο κεφαλής.

2. Συμπαγής σχεδιασμός:

Αποδοτικότητα χώρου: Ο σχεδιασμός κάτω από την κλίση μειώνει το συνολικό μέγεθος του γερανού, καθιστώντας τον εξαιρετική επιλογή για περιοχές με περιορισμούς ύψους.

Ελάχιστες δομικές παρεμβολές: Επειδή ο μηχανισμός του γερανού κρέμεται κάτω από τη δοκό, υπάρχει λιγότερη εισβολή στην επάνω περιοχή του κτιρίου, καθιστώντας το κατάλληλο για στενά ή με χαμηλή οροφή περιβάλλοντα.

3. Καλύτερη σταθερότητα σε ορισμένες εφαρμογές:

Μειωμένη ταλάντευση και κραδασμοί: Ο σχεδιασμός του κάτω κενού μπορεί να μειώσει την ταλάντωση σε σύγκριση με τους γερανούς που λειτουργούν στην κορυφή, επειδή το βάρος του φορτίου είναι καλύτερα ισορροπημένο.

Βελτιωμένη ασφάλεια: Η εγκατάσταση ελαχιστοποιεί τον κίνδυνο αστάθειας φορτίου ή σύγκρουσης με δομικά στοιχεία του κτιρίου.

4. Χαμηλότερο κόστος κατασκευής κτιρίου:

Δεν χρειάζονται πρόσθετες δομές στήριξης: Εφόσον ο γερανός είναι τοποθετημένος κάτω από τη δοκό, υπάρχει λιγότερη ανάγκη για δαπανηρή ενίσχυση ή τροποποίηση στη δομή του κτιρίου.

Αποτελεσματική χρήση του χώρου του κτιρίου: Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει μεγαλύτερη χρήση του γενικού χώρου, αποφεύγοντας την ανάγκη για μεγαλύτερα, ακριβότερα κτίρια.

5. Αυξημένη ευελιξία:

Ευπροσάρμοστες εφαρμογές: Οι γερανοί κάτω από την πρόσδεση χρησιμοποιούνται συχνά σε βιομηχανίες όπου υπάρχουν περιορισμοί χώρου και ειδικές απαιτήσεις ανύψωσης, όπως σε εργαστήρια, αποθήκες και εγκαταστάσεις παραγωγής.

Κατάλληλο για μικρότερους ή ακανόνιστους χώρους: Η συμπαγής φύση τους επιτρέπει τη χρήση τους σε μικρότερες ή ασυνήθιστα διαμορφωμένες εγκαταστάσεις όπου οι παραδοσιακοί γερανοί κορυφαίας λειτουργίας ενδέχεται να μην είναι κατάλληλοι.

6. Ενεργειακή απόδοση:

Χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας: Ο μηχανισμός έχει σχεδιαστεί για αποδοτική χρήση ενέργειας, με λιγότερες απώλειες ενέργειας σε σύγκριση με άλλους τύπους γερανών, ιδιαίτερα σε συστήματα που χρησιμοποιούν προηγμένους κινητήρες και μηχανισμούς κίνησης.

7. Απλούστερη εγκατάσταση:

Ταχύτερη διαδικασία εγκατάστασης: Δεδομένου ότι η κατασκευή δεν απαιτεί το ίδιο επίπεδο ενίσχυσης με έναν γερανό με κορυφαία λειτουργία, η διαδικασία εγκατάστασης μπορεί να είναι ταχύτερη και πιο οικονομική.

8. Μειωμένη συντήρηση:

Ευκολότερη πρόσβαση για επισκευές και επιθεωρήσεις: Η συντήρηση μπορεί να είναι ευκολότερη επειδή η σχεδίαση κάτω από την κλίση επιτρέπει συχνά την απλούστερη πρόσβαση στα εξαρτήματα του γερανού.

9. Ιδανικό για υπάρχουσες δομές:

Ιδανικό για μετασκευή: Εάν ένα υπάρχον κτίριο απαιτεί σύστημα γερανού, ένας γερανός EOT είναι συχνά μια καλή επιλογή επειδή μπορεί να εγκατασταθεί χωρίς να χρειάζονται σημαντικές δομικές αλλαγές.

 

 

1. Περιοχές με χαμηλό ύψος

Οι κάτω γερανοί EOT είναι ιδανικοί για χώρους με χαμηλό ύψος κεφαλής ή όπου το ύψος της οροφής είναι περιορισμένο. Δεδομένου ότι ο γερανός είναι τοποθετημένος κάτω από τη δομή στήριξης, εξοικονομεί χώρο, ο οποίος είναι ιδιαίτερα χρήσιμος σε εργοστάσια ή αποθήκες με κτίρια χαμηλής απόστασης.

2. Επιχειρήσεις Ανύψωσης Βαρέων Καθηκόντων

Αυτοί οι γερανοί μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε βιομηχανίες που απαιτούν βαριές δυνατότητες ανύψωσης, όπως εργοστάσια χάλυβα, βαριά μηχανική και κατασκευές, όπου τα βαριά φορτία πρέπει να μετακινούνται σε περιορισμένους χώρους ή πάνω από μηχανές.

3. Γραμμές Παραγωγής

Στις γραμμές κατασκευής ή συναρμολόγησης όπου χρειάζονται γερανοί για τη μετακίνηση υλικών ή προϊόντων κατά μήκος μιας σταθερής διαδρομής, οι γερανοί EOT παρέχουν ένα αποτελεσματικό μέσο μεταφοράς εμπορευμάτων χωρίς να καταλαμβάνουν υπερβολικό εναέριο χώρο, επιτρέποντας ένα βελτιωμένο περιβάλλον παραγωγής.

4. Αποθήκες και Αποθηκευτικές Εγκαταστάσεις

Για αποθήκες, ειδικά εκείνες που αποθηκεύουν μεγάλα ή ογκώδη υλικά, ο κάτω γερανός προσφέρει μια λύση για την αποτελεσματική μετακίνηση προϊόντων, αξιοποιώντας παράλληλα τον διαθέσιμο χώρο με τον βέλτιστο τρόπο. Ο σχεδιασμός εξασφαλίζει περισσότερο χώρο για ράφια και αποθήκευση.

5. Γερανοί Στενού Διαδρόμου

Οι κάτω γερανοί μπορούν να σχεδιαστούν για χρήση σε στενούς διαδρόμους μεταξύ ραφιών ή μηχανημάτων, καθώς ο μειωμένος χώρος κεφαλής επιτρέπει καλύτερους ελιγμούς και αποφεύγει την παρεμβολή στην υπάρχουσα υποδομή.

6. Χειρισμός Υλικών στις Κατασκευές

Αυτοί οι γερανοί είναι ιδιαίτερα κατάλληλοι για εργοτάξια, όπου υπάρχει ανάγκη μεταφοράς υλικών σε διάφορα σημεία του εργοταξίου. Είναι ευέλικτα και μπορούν να τοποθετηθούν σε υπάρχουσες υποδομές, μειώνοντας την ανάγκη για εκτεταμένες δομικές τροποποιήσεις.

7. Εργαλειομηχανή

Στη βιομηχανία εργαλειομηχανών, όπου απαιτείται χειρισμός μεγάλων εξαρτημάτων ή εξαρτημάτων ακριβείας, ένας γερανός κάτω από την κλίση μπορεί να προσφέρει σταθερότητα και δυνατότητα ελιγμών σε περιοχές όπου ο χώρος δαπέδου ή το ύψος της οροφής είναι περιορισμένος.

8. Μεταλλεία και Βαρύς Εξοπλισμός

Στις εργασίες εξόρυξης, οι γερανοί κάτω από την ολίσθηση μπορούν να βοηθήσουν στην ανύψωση βαρέως εξοπλισμού και υλικών εξόρυξης, ειδικά σε περιοχές με περιορισμένο κατακόρυφο χώρο, όπως υπόγειες εγκαταστάσεις ή εργασίες βαθιάς κοιλότητας.

9. Εφαρμογές συνεργείου και συντήρησης

Οι κάτω γερανοί EOT χρησιμοποιούνται συχνά σε εργαστήρια συντήρησης όπου χρειάζεται να μετακινηθούν μηχανήματα ή εξοπλισμός για επισκευές ή τακτική συντήρηση. Ο σχεδιασμός επιτρέπει την εύκολη πρόσβαση χωρίς την ανάγκη εκτεταμένων δομικών τροποποιήσεων.

10. Σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής και χημικές εγκαταστάσεις

Οι μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και χημικών χρησιμοποιούν συχνά γερανούς EOT για την ανύψωση και τη μετακίνηση βαρέων εξαρτημάτων, μηχανημάτων ή πρώτων υλών σε περιορισμένους ή περιορισμένους χώρους.

 

 

1. Σχεδιασμός και Μηχανική

Ανάλυση Απαιτήσεων: Συγκεντρώστε λεπτομέρειες όπως χωρητικότητα φορτίου, άνοιγμα, ύψος ανύψωσης και λειτουργικό περιβάλλον.

Κατασκευαστική Σχεδίαση: Σχεδιάστε τα κύρια εξαρτήματα, όπως τη δοκό, τα ακραία βαγόνια, τον μηχανισμό ανύψωσης και το σύστημα διαδρόμου.

Ηλεκτρολογικός και Μηχανικός Σχεδιασμός: Δημιουργήστε ένα λεπτομερές σχέδιο για το ηλεκτρικό σύστημα (κινητήρες, πίνακες κ.λπ.) και τα μηχανικά μέρη.

Έγκριση και δημιουργία πρωτοτύπων: Λάβετε έγκριση πελάτη και, εάν χρειάζεται, δημιουργήστε ένα πρωτότυπο για δοκιμή.

2. Προμήθεια Υλικών

Προμηθευτείτε υλικά υψηλής ποιότητας όπως χάλυβας για δοκούς, κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων και ηλεκτρικά εξαρτήματα όπως πίνακες, καλωδιώσεις και συστήματα ελέγχου.

Βεβαιωθείτε ότι τα υλικά πληρούν τα καθορισμένα πρότυπα και ελέγχονται για ελαττώματα.

3. Κατασκευή

Κοπή: Χρησιμοποιήστε μηχανές CNC ή κόφτες πλάσματος για να διαμορφώσετε χαλύβδινες πλάκες και τμήματα σύμφωνα με το σχέδιο.

Συγκόλληση: Συγκολλήστε τη δοκό και άλλα εξαρτήματα για να εξασφαλίσετε δομική αντοχή. Ακολουθήστε πρότυπα όπως το AWS ή το ISO για τη συγκόλληση.

Μηχανική κατεργασία: κρίσιμα εξαρτήματα μηχανής ακριβείας όπως άξονες, τροχοί και σύνδεσμοι για να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία.

Επιθεώρηση: Πραγματοποιήστε μη καταστροφικές δοκιμές (NDT) στις συγκολλήσεις για να διασφαλίσετε την ποιότητα.

4. Συναρμολόγηση

Συναρμολογήστε τα κύρια μέρη, συμπεριλαμβανομένης της δοκού, του ανυψωτικού, των ακραίων βαγονιών και των τρόλεϊ.

Εγκαταστήστε κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων και ηλεκτρικά εξαρτήματα όπως πίνακες ελέγχου και καλωδιώσεις.

Ενσωματώστε χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως τερματικούς διακόπτες, φρένα και προστασία υπερφόρτωσης.

5. Επεξεργασία Επιφανειών

Εκτελέστε αμμοβολή για να αφαιρέσετε τη σκουριά και τις ακαθαρσίες.

Εφαρμόστε ένα αστάρι και τελική βαφή για προστασία από τη διάβρωση και να ταιριάζει με τις προδιαγραφές του πελάτη.

6. Δοκιμές

Μηχανικές δοκιμές: Ελέγξτε τη λειτουργία του ανυψωτικού, την κίνηση του τρόλεϊ και τη συνολική ικανότητα χειρισμού φορτίου.

Ηλεκτρικός έλεγχος: Επαληθεύστε την απόδοση του πίνακα ελέγχου, των τερματικών διακοπτών και των συνδέσεων καλωδίωσης.

Δοκιμή φορτίου: Εκτελέστε δοκιμές στατικού και δυναμικού φορτίου για να διασφαλίσετε ότι ο γερανός μπορεί να χειριστεί την καθορισμένη χωρητικότητα με ασφάλεια.

Έλεγχοι ασφαλείας: Επιθεωρήστε συστήματα έκτακτης ανάγκης όπως φρένα και προστατευτικά υπερφόρτωσης.

7. Ποιοτικός έλεγχος

Πραγματοποιήστε μια τελική επιθεώρηση για να επαληθεύσετε ότι όλα τα εξαρτήματα πληρούν τα πρότυπα ποιότητας και λειτουργίας.

Διασφαλίστε τη συμμόρφωση με τα πρότυπα ISO, OSHA και άλλα σχετικά πρότυπα.

8. Συσκευασία και παράδοση

Αποσυναρμολογήστε το γερανό (αν απαιτείται) για ευκολότερη μεταφορά.

Συσκευάστε τα εξαρτήματα με ασφάλεια για να αποφύγετε ζημιές κατά τη μεταφορά.

9. Εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία

Συναρμολόγηση επί τόπου: Συναρμολογήστε ξανά τα εξαρτήματα του γερανού στις εγκαταστάσεις του πελάτη.

Εγκατάσταση διαδρόμου: Ρυθμίστε το σύστημα διαδρόμου και ευθυγραμμίστε τον γερανό.

Δοκιμές: Πραγματοποιήστε επιτόπιες δοκιμές λειτουργίας και φορτίου για να διασφαλίσετε τη σωστή λειτουργία.

Παράδοση: Παρέχετε ένα εγχειρίδιο χρήστη και εκπαίδευση στους χειριστές του πελάτη.

10. Υποστήριξη μετά την πώληση

Προσφέρετε προγράμματα συντήρησης, ανταλλακτικά και τεχνική υποστήριξη για να εξασφαλίσετε μακροπρόθεσμη απόδοση.

Προβολή εργαστηρίου:

Η εταιρεία έχει εγκαταστήσει μια έξυπνη πλατφόρμα διαχείρισης εξοπλισμού, και έχει εγκαταστήσει 310 σετ (σετ) ρομπότ χειρισμού και συγκόλλησης. Μετά την ολοκλήρωση του σχεδίου, θα υπάρχουν περισσότερα από 500 σετ (σετ), και το ποσοστό δικτύωσης εξοπλισμού θα φτάσει το 95%. Έχουν τεθεί σε χρήση 32 γραμμές συγκόλλησης, προγραμματίζεται η εγκατάσταση 50 και το ποσοστό αυτοματισμού ολόκληρης της σειράς προϊόντων έχει φτάσει το 85%.