Γερανοί διπλής δοκού

Οι γερανοί διπλής δοκού αποτελούνται από δύο εναέριες δοκούς που συνδέονται με ένα τρόλεϊ, το οποίο κινείται κατά μήκος του γερανού. Το τρόλεϊ μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ανύψωση και τη μετακίνηση αντικειμένων οριζόντια, κάθετα ή υπό γωνία όπως απαιτείται. Οι δύο δοκοί παρέχουν αυξημένη σταθερότητα και ικανότητα ανύψωσης, καθιστώντας τους γερανούς με διπλή δοκό ιδανικούς για το χειρισμό βαρέων αντικειμένων και φορτίων.

Αυτοί οι γερανοί διατίθενται σε μεγάλη γκάμα μεγεθών και χωρητικότητας, γεγονός που τους καθιστά κατάλληλους για χρήση σε διάφορες βιομηχανίες. Χρησιμοποιούνται συνήθως στη βιομηχανία, τις κατασκευές, τη ναυτιλία, την αυτοκινητοβιομηχανία και τη μηχανική. Είναι δημοφιλείς λόγω της υψηλής ανυψωτικής ικανότητας, της αποτελεσματικότητας και της ευελιξίας τους.

Οι γερανοί διπλής δοκού μπορούν να κατασκευαστούν με μια ποικιλία χαρακτηριστικών, όπως αυτοματοποιημένα χειριστήρια, συσκευές ασφαλείας και προσαρμοσμένα εξαρτήματα ανύψωσης. Αυτά τα χαρακτηριστικά μπορούν να βοηθήσουν στη βελτίωση της αποτελεσματικότητας και της ασφάλειας του γερανού, καθιστώντας τον απαραίτητο εργαλείο για πολλές βιομηχανικές εφαρμογές.

Συνολικά, οι γερανοί διπλής δοκού παρέχουν μια αξιόπιστη, αποτελεσματική και ασφαλή λύση για την ανύψωση και τη μετακίνηση μεγάλων, βαρέων αντικειμένων σε μια σειρά βιομηχανιών.

• Χωρητικότητα: 5-1200τόνος
• Μήκος ανοίγματος: 4-35μ
• Ύψος ανύψωσης:6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m
• Καθήκον εργασίας: Α4, Α5, Α6, Α7 Α8
• Μειωμένη τάση:380V,50Hz,3Phase ή σύμφωνα με τις απαιτήσεις σας
• Θερμοκρασία περιβάλλοντος εργασίας: -28 βαθμοί - συν 55 μοίρες,
• Λειτουργία ελέγχου γερανού: Έλεγχος δαπέδου / Τηλεχειριστήριο / Έλεγχος καμπίνας

1. Ολόκληρο σετ γερανός

(1) Αποτελείται από πλαίσιο δοκού, διάταξη οδήγησης και τρόλεϊ με διάταξη ανύψωσης και κίνησης. Το τρόλεϊ κινεί τη ράγα πάνω από την κύρια δέσμη.

(2) Τοποθετήστε ένα κινούμενο τραπέζι στο εξωτερικό των δύο δοκών πορείας. Η μία πλευρά είναι έτοιμη για την εγκατάσταση και συντήρηση της κινούμενης συσκευής και η άλλη πλευρά είναι έτοιμη για την εγκατάσταση της συρόμενης γραμμής επαφής.

(3) Η ευρύχωρη καμπίνα είναι αναρτημένη κάτω από την κύρια δέσμη. Η καμπίνα είναι εξοπλισμένη με μια κοινή κονσόλα ή ένα ενιαίο κιβώτιο ελέγχου και μια πλευρική σκάλα είναι τοποθετημένη μεταξύ της καμπίνας και της κινητής πλατφόρμας.

(4) Η μεγάλη σκάλα συνδέεται με το ακραίο αυτοκίνητο και στις δύο πλευρές και το σημείο σύνδεσης βρίσκεται στη μέση.

2. Κύρια δοκός

(1) Αποτελείται από πλαίσιο δοκού, διάταξη οδήγησης και τρόλεϊ με διάταξη ανύψωσης και κίνησης. Το τρόλεϊ κινεί τη ράγα πάνω από την κύρια δέσμη.

(2) Η κύρια δοκός ενός γερανού γέφυρας διπλής δοκού είναι μια οριζόντια δοκός που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του γερανού και υποστηρίζει τον μηχανισμό ανύψωσης. Οι δοκοί είναι συνήθως κατασκευασμένοι από χάλυβα και μπορούν να είναι κιβώτιος ή δοκός, ανάλογα με την ικανότητα φόρτωσης και την εφαρμογή του γερανού.

(3) Η κύρια δοκός ενός γερανού γέφυρας διπλής δοκού έχει σχεδιαστεί για να αντέχει το βάρος του φορτίου συν το βάρος του μηχανισμού ανύψωσης και όλων των άλλων τμημάτων του γερανού. Υποστηρίζεται σε κάθε άκρο από ανυψωμένες δοκούς ή κολώνες διαδρόμου και μπορεί να ανυψωθεί και να χαμηλώσει κατά μήκος αυτών των στηρίξεων για να εντοπίσει τα φορτία ανάλογα με τις ανάγκες.

(4) Η κύρια δέσμη είναι μια δομή κουτιού στην πίστα. Το τμήμα της κύριας δέσμης αναλύεται και υπολογίζεται με τη μέθοδο πεπερασμένων στοιχείων ANSYS για να διασφαλιστεί ότι έχει επαρκή αντοχή, ακαμψία και συνολική σταθερότητα. Η κάμπερ της κύριας δέσμης είναι (1 ~ 1,4) S/1000 και η μέγιστη θέση κάμπερς ελέγχεται εντός του 1/10 του ανοίγματος. Τα κύρια στελέχη της κύριας δοκού είναι Q255B ή Q355B, C, D, E και το ελάχιστο πάχος πλάκας είναι μεγαλύτερο από 6 mm.

3. Σύστημα ανύψωσης

Ο μηχανισμός ανύψωσης ενός γερανού διπλής δοκού αποτελείται συνήθως από ανυψωτικό, καρότσι και γέφυρα. Το ανυψωτικό είναι το εξάρτημα που πραγματικά ανυψώνει και κατεβάζει το φορτίο, ενώ το τρόλεϊ μετακινεί το ανυψωτικό κατά μήκος της γέφυρας για να τοποθετήσει το φορτίο στην επιθυμητή θέση. Η γέφυρα είναι η δομή στήριξης που εκτείνεται στην απόσταση μεταξύ των δύο διαδρόμων και στηρίζει το τρόλεϊ και το ανυψωτικό.

Το ανυψωτικό συνήθως τροφοδοτείται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα και αποτελείται από ένα τύμπανο, σχοινί ή αλυσίδα και άγκιστρο. Το σχοινί ή η αλυσίδα συνδέεται με το φορτίο και τυλίγεται γύρω από το τύμπανο του ανυψωτικού. Όταν ο κινητήρας είναι ενεργοποιημένος, περιστρέφει το τύμπανο, προκαλώντας το σχοινί ή την αλυσίδα να τυλίγεται ή να ξετυλίγεται και να ανυψώνεται ή να χαμηλώνει το φορτίο.

Το τρόλεϊ είναι τοποθετημένο στη γέφυρα και συνήθως τροφοδοτείται από έναν ξεχωριστό ηλεκτροκινητήρα. Το τρόλεϊ κινείται κατά μήκος της γέφυρας σε ράγες, τοποθετώντας το ανυψωτικό και το φορτίο στην επιθυμητή θέση. Το τρόλεϊ μπορεί να λειτουργήσει χειροκίνητα ή με ασύρματο τηλεχειριστήριο.

Η γέφυρα είναι η δομή στήριξης που εκτείνεται στην απόσταση μεταξύ των δύο διαδρόμων. Είναι συνήθως κατασκευασμένο από χάλυβα και αποτελείται από δύο παράλληλες δοκούς με εγκάρσια μέλη που στηρίζουν το τρόλεϊ και το ανυψωτικό. Η γέφυρα στηρίζεται σε κάθετες κολώνες ή στύλους που είναι αγκυρωμένοι στο έδαφος ή την κτιριακή δομή.

Συνολικά, ο μηχανισμός ανύψωσης ενός γερανού διπλής δοκού έχει σχεδιαστεί για να παρέχει αποτελεσματική και αποτελεσματική ανύψωση και τοποθέτηση βαρέων φορτίων στην κατασκευή, την κατασκευή και άλλες βιομηχανικές ρυθμίσεις.

4. Τελικές άμαξες

1) Οι ακραίες καρότσες εναέριου γερανού διπλής δοκού είναι τα δομικά στοιχεία του γερανού που στηρίζουν τις δύο δοκούς ή δοκούς γερανού. Τα ακραία βαγόνια είναι προσαρτημένα στις δοκούς ή στις δοκούς εκατέρωθεν του γερανού και είναι υπεύθυνα για τη μεταφορά του φορτίου του γερανού. Παρέχουν επίσης πλευρική σταθερότητα στο γερανό.

2) Τα ακραία βαγόνια ενός γερανού διπλής δοκού είναι συνήθως κατασκευασμένα από χάλυβα και αποτελούνται από μια δοκό, τροχούς και έναν κινητήρα. Η δοκός είναι το κύριο φέρον εξάρτημα και έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει το βάρος των δοκών του γερανού καθώς και το φορτίο που ανυψώνεται. Οι τροχοί είναι στερεωμένοι στο κάτω μέρος του ακραίου φορείου και κινούνται κατά μήκος ενός συστήματος σιδηροτροχιών. Ο κινητήρας χρησιμοποιείται για την κίνηση των τροχών και την κίνηση του γερανού κατά μήκος των σιδηροτροχιών.

3) Τα ακραία βαγόνια είναι επίσης εξοπλισμένα με χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως διακόπτες ορίου, που εμποδίζουν τον γερανό να ταξιδέψει πέρα ​​από την ασφαλή περιοχή εργασίας. Διαθέτουν επίσης προφυλακτήρες σε κάθε άκρο για να απορροφούν τις κρούσεις και να αποτρέπουν τη ζημιά στον γερανό ή τον περιβάλλοντα εξοπλισμό.

4) Συνολικά, οι τελικοί βατήρες εναέριου γερανού διπλής δοκού διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στην ασφαλή και αποτελεσματική λειτουργία του γερανού. Έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν βαριά φορτία και δύσκολες συνθήκες εργασίας, καθιστώντας τα βασικό συστατικό του συστήματος γερανών.

5. Μηχανισμός κίνησης γερανού

1) Ο μηχανισμός κίνησης γερανού ενός γερανού διπλής δοκού αποτελείται συνήθως από δύο παράλληλες δοκούς που διατρέχουν το μήκος του ανοίγματος του γερανού. Οι δοκοί συνδέονται σε ακραία φορτηγά και στα δύο άκρα του ανοίγματος, τα οποία περιέχουν τους τροχούς και το γρανάζι που επιτρέπουν στον γερανό να ταξιδεύει κατά μήκος του διαδρόμου.

2) Ο μηχανισμός κίνησης συνήθως τροφοδοτείται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα, ο οποίος οδηγεί το γερανό κατά μήκος του διαδρόμου μέσω ενός συστήματος γραναζιών, τροχών και αξόνων. Ο κινητήρας ελέγχεται από χειριστή χρησιμοποιώντας ένα κρεμαστό χειριστήριο, το οποίο επιτρέπει στον γερανό να μετακινείται προς τα εμπρός, προς τα πίσω, αριστερά και δεξιά.

3) Η ταχύτητα του γερανού μπορεί να ρυθμιστεί ανάλογα με το βάρος του φορτίου που ανυψώνεται, με μεγαλύτερες ταχύτητες που χρησιμοποιούνται για ελαφρύτερα φορτία και μικρότερες ταχύτητες για βαρύτερα φορτία. Ο μηχανισμός κίνησης περιλαμβάνει επίσης χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως αυτόματα φρένα για την αποφυγή της διαφυγής του γερανού και περιοριστικούς διακόπτες για την αποφυγή της υπέρβασης σε κάθε άκρο του διαδρόμου.

6. Μηχανισμός διέλευσης τρόλεϊ

1) Ο μηχανισμός διέλευσης εναέριου καροτσιού γερανού διπλής δοκού είναι ένα εξάρτημα που είναι υπεύθυνο για να επιτρέπει στο καρότσι να κινείται εμπρός και πίσω κατά μήκος της διπλής δοκού του γερανού. Το τρόλεϊ είναι το μέρος του γερανού που συγκρατεί το ανυψωτικό ή ανυψωτικό μηχανισμό και του επιτρέπει να κινείται οριζόντια κατά μήκος του ανοίγματος του γερανού.

2) Ο μηχανισμός διέλευσης αποτελείται συνήθως από έναν κινητήρα, ένα μειωτήρα ταχυτήτων και ένα σύνολο τροχών ή κυλίνδρων που είναι τοποθετημένοι στο καρότσι. Ο κινητήρας τροφοδοτεί το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο με τη σειρά του κινεί τους τροχούς ή τους κυλίνδρους, επιτρέποντας στο καρότσι να κινείται κατά μήκος των σιδηροτροχιών που είναι προσαρτημένες στην κορυφή της διπλής δοκού του γερανού.

3) Ο μηχανισμός διέλευσης είναι σημαντικό στοιχείο του γερανού διπλής δοκού. Επιτρέπει στον χειριστή του γερανού να τοποθετήσει το τρόλεϊ και να ανυψώσει πάνω από ένα συγκεκριμένο σημείο στην επιφάνεια εργασίας, το οποίο είναι ζωτικής σημασίας για ακριβείς και αποτελεσματικές εργασίες ανύψωσης. Η ταχύτητα και ο έλεγχος του μηχανισμού διέλευσης του τρόλεϊ μπορούν επίσης να ρυθμιστούν ανάλογα με τις ανάγκες της εργασίας, καθιστώντας τον ένα ευέλικτο και πολύτιμο χαρακτηριστικό του γερανού.

7. Τροχός γερανού

Το υψηλής ποιότητας σετ τροχών είναι κατασκευασμένο από σφυρηλάτηση, τραχύτητα, ρύθμιση και φινίρισμα μήτρας χάλυβα 45#. Η σκληρότητα της θερμικής επεξεργασίας είναι HB305 ~ 385 και η σκληρότητα του στρώματος σκλήρυνσης σε βάθος 18 mm δεν είναι μικρότερη από HB250. Ο άξονας του τροχού είναι κατασκευασμένος από χάλυβα 45#, ο οποίος είναι τραχύς, σκληρυμένος και φινιρισμένος. Η σκληρότητα της θερμικής επεξεργασίας είναι 250 ~ 280 HB.

8. Γάντζος γερανού

Το άγκιστρο γερανού είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται στις εργασίες ανύψωσης που συνδέεται με το φορτίο που ανυψώνεται. Είναι ένα μεταλλικό άγκιστρο που έχει σχεδιαστεί για να αντέχει το βάρος του φορτίου που ανυψώνεται και συνδέεται με τον γερανό μέσω αλυσίδας, σχοινιού ή καλωδίου. Το μέγεθος και η αντοχή του γάντζου γερανού εξαρτώνται από τον τύπο του γερανού, το βάρος του φορτίου και το ύψος της ανύψωσης. Οι γάντζοι γερανού είναι κατασκευασμένοι από υψηλής ποιότητας χάλυβα και μπορούν να είναι είτε μονοί είτε διπλοί. Διατίθενται σε διάφορα μεγέθη, σχήματα και διαμορφώσεις για να φιλοξενούν διαφορετικούς τύπους φορτίων και ανυψωτικών εφαρμογών.

9. Κινητήρας

Ένας κινητήρας εναέριου γερανού διπλής δοκού είναι ένας τύπος κινητήρα που χρησιμοποιείται για την τροφοδοσία της ανύψωσης και της κίνησης ενός γερανού διπλής δοκού. Αυτός ο τύπος κινητήρα αποτελείται συνήθως από έναν ηλεκτροκινητήρα, ένα κιβώτιο ταχυτήτων και ένα σύστημα πέδησης, τα οποία συνεργάζονται για να παρέχουν την απαραίτητη ισχύ και έλεγχο για τον γερανό.

Ο κινητήρας συνήθως τοποθετείται στη γέφυρα του γερανού και συνδέεται με το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο βοηθά στον έλεγχο της ταχύτητας και της ροπής του κινητήρα. Το σύστημα πέδησης χρησιμοποιείται για να διασφαλίσει ότι ο γερανός μπορεί να σταματήσει γρήγορα και με ασφάλεια σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Οι κινητήρες εναέριου γερανού διπλής δοκού είναι συνήθως σχεδιασμένοι για να είναι ανθεκτικοί και αξιόπιστοι, με υψηλό επίπεδο ισχύος και ροπής εξόδου. Είναι επίσης σχεδιασμένα για να είναι ενεργειακά αποδοτικά, συμβάλλοντας στη μείωση του συνολικού κόστους λειτουργίας του γερανού.

Συνολικά, ο κινητήρας γερανού διπλής δοκού διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στην ασφαλή και αποτελεσματική λειτουργία του γερανού, παρέχοντας την ισχύ και τον έλεγχο που απαιτούνται για την ανύψωση και τη μετακίνηση βαρέων φορτίων με ευκολία.

10. Σύστημα συναγερμού ήχου και φωτός και οριακός διακόπτης

Κάθε γερανός θα είναι εξοπλισμένος με σύστημα συναγερμού ήχου και φωτός και έτσι ώστε να είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος για να κρατάτε τους ανθρώπους ασφαλείς σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Είναι σημαντικό να διασφαλίζετε ότι το σύστημα ελέγχεται και συντηρείται τακτικά για να διασφαλιστεί ότι είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας.

Ο οριακός διακόπτης μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως στον τρισδιάστατο έλεγχο και τον περιορισμό της διαδρομής των μηχανημάτων ανύψωσης και μπορεί να προστατεύσει τον γερανό.

11. Λειτουργία ελέγχου

12. Σκίτσο

1. Αυξημένη ανυψωτική ικανότητα:Οι γερανοί γέφυρας διπλής δοκού έχουν δύο δοκούς αντί της συνηθισμένης. Αυτό τους επιτρέπει να μεταφέρουν πολύ βαρύτερα φορτία και να τα ανυψώνουν ψηλότερα από τους γερανούς μονής δοκού.

2. Αυξημένη σταθερότητα:Λόγω των δύο δοκών, οι γερανοί διπλής δοκού έχουν μεγαλύτερη σταθερότητα από τους γερανούς μονής δοκού. Αυτό τους επιτρέπει να χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές όπου η ακρίβεια και ο έλεγχος είναι ζωτικής σημασίας.

3. Αυξημένη αντοχή:Οι γερανοί διπλής δοκού έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν τη βαριά χρήση και να έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τους γερανούς μονής δοκού.

4. Ευέλικτο σχέδιο:Οι γερανοί γέφυρας διπλής δοκού μπορούν να σχεδιαστούν για να ταιριάζουν σε συγκεκριμένες ανάγκες και απαιτήσεις, καθιστώντας τους πιο ευέλικτους από άλλους τύπους γερανών.

5. Υψηλή λειτουργική απόδοση:Οι γερανοί διπλής δοκού προσφέρουν υψηλή λειτουργική απόδοση επειδή μπορούν να σηκώσουν μεγαλύτερα φορτία και μπορούν να καλύψουν περισσότερο έδαφος από τους γερανούς μονής δοκού.

6. Βελτιωμένη ασφάλεια:Οι γερανοί διπλής δοκού είναι κατασκευασμένοι με αυστηρά χαρακτηριστικά ασφαλείας. Διαθέτουν στάσεις έκτακτης ανάγκης, προστασία υπερφόρτωσης και άλλα χαρακτηριστικά ασφαλείας για να διασφαλιστεί ότι οι εργαζόμενοι και ο εξοπλισμός δεν θα υποστούν ζημιά.

7. Χαμηλή συντήρηση:Οι γερανοί διπλής δοκού έχουν λιγότερη φθορά σε σύγκριση με τους γερανούς μονής δοκού. Οι γερανοί διπλής δοκού απαιτούν λιγότερη συντήρηση, κάτι που μπορεί να σας βοηθήσει να εξοικονομήσετε χρήματα μακροπρόθεσμα.

8. Λειτουργίες τηλεχειρισμού:Ορισμένοι γερανοί διπλής δοκού μπορούν να λειτουργήσουν με τηλεχειριστήριο, το οποίο αυξάνει την ασφάλεια του εργατικού δυναμικού και μπορεί να εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα.

Ο γερανός διπλής δοκού είναι ένας τύπος γερανού εναέριου γερανού που αποτελείται από δύο δοκούς και ένα τρόλεϊ που τρέχει κατά μήκος του πυθμένα των δοκών. Αυτός ο τύπος γερανού χρησιμοποιείται συνήθως σε διάφορες βιομηχανίες όπως η κατασκευή, οι αποθήκες, οι κατασκευές και η ναυτιλία για την ανύψωση και τη μεταφορά βαρέων φορτίων.

Μερικές από τις εφαρμογές του γερανού διπλής δοκού είναι:

1. Κατασκευή:Οι γερανοί διπλής δοκού χρησιμοποιούνται ευρέως στις μεταποιητικές βιομηχανίες για τη μεταφορά βαρέων μηχανημάτων και εξοπλισμού από τη μια γραμμή παραγωγής στην άλλη.

2. Αποθήκες:Οι γερανοί διπλής δοκού χρησιμοποιούνται σε αποθήκες για τη στοίβαξη και μετακίνηση βαρέων φορτίων όπως παλέτες, δοχεία και πρώτες ύλες.

3. Κατασκευή:Αυτός ο τύπος γερανού χρησιμοποιείται στις κατασκευές για την ανύψωση και μετακίνηση βαρέων υλικών όπως χάλυβας, σκυρόδεμα και άλλα δομικά υλικά σε διαφορετικά επίπεδα του εργοταξίου.

4. Ναυπηγεία:Οι γερανοί διπλής δοκού χρησιμοποιούνται στα ναυπηγεία για τη μετακίνηση βαρέων τμημάτων και τμημάτων πλοίων κατά τη διαδικασία κατασκευής.

5. Σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής:Αυτός ο τύπος γερανού χρησιμοποιείται σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής για τη μεταφορά βαρέως εξοπλισμού όπως τουρμπίνες, γεννήτριες και μετασχηματιστές.

Συνολικά, ο γερανός διπλής δοκού είναι ένας ευέλικτος και αξιόπιστος γερανός που χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορες βιομηχανίες για την ανύψωση και τη μεταφορά βαρέων φορτίων.

Η εταιρεία έχει εγκαταστήσει μια έξυπνη πλατφόρμα διαχείρισης εξοπλισμού, και έχει εγκαταστήσει 310 σετ (σετ) ρομπότ χειρισμού και συγκόλλησης. Μετά την ολοκλήρωση του σχεδίου, θα υπάρχουν περισσότερα από 500 σετ (σετ) και το ποσοστό δικτύωσης εξοπλισμού θα φτάσει το 95 τοις εκατό . Έχουν τεθεί σε χρήση 32 γραμμές συγκόλλησης, σχεδιάζεται να εγκατασταθούν 50 και το ποσοστό αυτοματισμού ολόκληρης της σειράς προϊόντων έχει φτάσει το 85 τοις εκατό.

Δημοφιλείς Ετικέτες: γερανοί διπλής δοκού, Κίνα κατασκευαστές γερανών διπλής δοκού, προμηθευτές, εργοστάσιο