Γερανός διπλής δοκού Eot

 

Ο γερανός διπλής δέσμης EOT (Electric Overhead Traveling) είναι μια στιβαρή και αποτελεσματική λύση χειρισμού υλικών που έχει σχεδιαστεί για να ανυψώνει και να μετακινεί βαριά φορτία σε βιομηχανικά περιβάλλοντα. Αυτοί οι γερανοί χρησιμοποιούνται ευρέως σε μονάδες παραγωγής, αποθήκες, εργοτάξια και άλλες εργασίες βαρέως τύπου.

Ο γερανός διπλής δοκού EOT διαθέτει δύο παράλληλες δοκούς (δοκοί), οι οποίες ενισχύουν τη φέρουσα ικανότητα και τη σταθερότητά του σε σύγκριση με τους γερανούς μονής δοκού. με προηγμένα συστήματα ελέγχου για ομαλή και ακριβή διαχείριση του φορτίου, εξασφαλίζοντας ασφάλεια και παραγωγικότητα. Σχεδιασμένο να καλύπτει μεγάλες περιοχές, επιτρέποντας αποδοτικό υλικό χειρισμός μεγάλων βιομηχανικών χώρων. Ο γερανός διπλής δοκού EOT μπορεί να προσαρμοστεί για συγκεκριμένες εφαρμογές με διάφορους μηχανισμούς ανύψωσης, ταχύτητες και ύψη ανύψωσης.

Ο ηλεκτρικός υπερυψωμένος γερανός διπλής δέσμης (EOT) είναι μια στιβαρή και ευέλικτη λύση ανύψωσης σχεδιασμένη για βιομηχανικές εφαρμογές βαρέως τύπου. Χρησιμοποιείται ευρέως σε μονάδες παραγωγής, αποθήκες, σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής, χαλυβουργεία, ναυπηγεία και άλλες βιομηχανίες που απαιτούν αποτελεσματικό και αξιόπιστο χειρισμό υλικών. Το Double Girder Design παρέχει μεγαλύτερη σταθερότητα και αντοχή, επιτρέποντάς του να χειρίζεται μεγαλύτερα φορτία σε μεγαλύτερα ανοίγματα. Ο σχεδιασμός ελαχιστοποιεί εκτροπή και μεγιστοποιεί την ασφάλεια.

Ο γερανός EOT Double Beam είναι ένα απαραίτητο εργαλείο για επιχειρήσεις που αναζητούν αξιόπιστες και επεκτάσιμες λύσεις διαχείρισης υλικών. Η στιβαρή κατασκευή, η προσαρμοστικότητα και η ακρίβειά του το καθιστούν ακρογωνιαίο λίθο των σύγχρονων βιομηχανικών λειτουργιών.

Βασικά εξαρτήματα: Κινητήρας

Τόπος καταγωγής: Henan, Κίνα

Εγγύηση: 1 έτος

Βάρος (KG): 15000 kg

Εξερχόμενη επιθεώρηση βίντεο: Παρέχεται

Έκθεση δοκιμής μηχανημάτων: Παρέχεται

Έκταση: 10~40M ή προσαρμόσιμο

Ύψος ανύψωσης: 10~30M ή προσαρμόσιμο

Επίπεδο εργασίας: A3~A4

Ταχύτητα ανύψωσης:3--8 Μ/λεπτό

Ταχύτητα λειτουργίας τρόλεϊ: 20 M/min

Ταχύτητα τρεξίματος καροτσιού: 20 m/min

Τρόπος λειτουργίας: λειτουργία αέρα, επίγεια λειτουργία, τηλεχειριστήριο

Θερμοκρασία και υγρασία περιβάλλοντος: Θερμοκρασία -20~45 βαθμοί Υγρασία 60%~100%

Τροφοδοτικό: AC-3Φάση-220//230380/400/415/440V-50/60Hz

 

 

1.Κύριο δοκάρι

Η κύρια δοκός ενός γερανού διπλής δοκού EOT (Electric Overhead Travelling) είναι ένα κρίσιμο δομικό στοιχείο που χρησιμεύει ως το κύριο φέρον μέλος. Εκτείνεται σε όλο το πλάτος του χώρου εργασίας και υποστηρίζει τον μηχανισμό ανύψωσης.

Η κύρια δοκός κατασκευάζεται συνήθως ως δοκός κιβωτίου ή I-beam για να παρέχει υψηλή αναλογία αντοχής προς βάρος. Συχνά κατασκευάζεται από δομικό χάλυβα υψηλής αντοχής για να χειρίζεται βαριά φορτία και να ελαχιστοποιεί την παραμόρφωση. Σχεδιασμένο με βάση την ικανότητα φόρτωσης του γερανού, το μήκος του ανοίγματος , και απαιτήσεις για συγκεκριμένες εφαρμογές. Περιλαμβάνει σχεδιαστικές εκτιμήσεις για τις ροπές κάμψης, τα όρια στρέψης και παραμόρφωσης.

Η κύρια δοκός είναι ενισχυμένη με ενισχυτικά ή πρόσθετα στηρίγματα για να εξασφαλίζεται σταθερότητα και ανθεκτικότητα κάτω από δυναμικά φορτία. Χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με τη δευτερεύουσα δοκό (εάν υπάρχει) για την επίτευξη ισορροπημένης κατανομής φορτίου.

Η κύρια δέσμη μεταφέρει το φορτίο από το γερανό και το τρόλεϊ στα ακραία πλαίσια και τις ράγες. Παρέχει μια σταθερή και δυνατή τροχιά για την κίνηση του καροτσιού ανύψωσης. Διατηρεί τη συνολική σταθερότητα του γερανού κατά τη λειτουργία, ακόμη και υπό διαφορετικές συνθήκες φορτίου. Η απόσταση μεταξύ των ακραίων πλαισίων καθορίζει το μήκος και τη δομική σχεδίαση της κύριας δοκού. Σχεδιασμένο για να χειρίζεται δυναμικά φορτία που δημιουργούνται από την κίνηση του καροτσιού ανύψωσης και πιθανά κρουστικά φορτία.

Οι κύριες δοκοί κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας τεχνικές συγκόλλησης ή βιδώματος. Σχεδιασμένο με ακρίβεια για την ελαχιστοποίηση της κακής ευθυγράμμισης κατά τη συναρμολόγηση. Ποιοτικός έλεγχος δομικής ευρωστίας, συχνά συμπεριλαμβανομένης της μη καταστροφικής δοκιμής (NDT).

 

Σύστημα ανύψωσης

Κινητήρας: Ο κινητήρας ενός συστήματος ανύψωσης σε έναν ηλεκτρικό υπερυψωμένο γερανό διπλής δοκού (EOT) είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα που τροφοδοτεί τον μηχανισμό ανύψωσης. Επιτρέπει την ανύψωση και το κατέβασμα βαρέων φορτίων με ακρίβεια και ασφάλεια.

2) Μειωτήρας: Ο μειωτήρας στο σύστημα ανύψωσης ενός γερανού διπλής δέσμης EOT (Electric Overhead Traveling) είναι ένα βασικό μηχανικό εξάρτημα σχεδιασμένο να μειώνει την ταχύτητα του κινητήρα αυξάνοντας παράλληλα τη ροπή. Αυτό εξασφαλίζει ομαλή και ελεγχόμενη ανύψωση και κατέβασμα φορτίων.

3) Τύμπανο: Το σύστημα ανύψωσης τυμπάνου ενός γερανού Double Beam EOT (Electric Overhead Travelling) είναι ένα κρίσιμο μέρος του μηχανισμού ανύψωσης που επιτρέπει στον γερανό να ανυψώνει και να χαμηλώνει βαριά φορτία. Το σύστημα τυμπάνου λειτουργεί τυλίγοντας ένα σχοινί ή ένα καλώδιο σε ένα περιστρεφόμενο τύμπανο, το οποίο τροφοδοτείται από έναν κινητήρα.

4) Συρματόσχοινο: Σε ένα γερανό διπλής δοκού EOT (Electric Overhead Traveling), το συρματόσχοινο παίζει καθοριστικό ρόλο στο σύστημα ανύψωσης. Είναι υπεύθυνο για την ανύψωση και το κατέβασμα βαρέων φορτίων και χρησιμοποιείται στον μηχανισμό ανύψωσης. Τα συρματόσχοινα είναι συνήθως κατασκευασμένα από χάλυβα υψηλής αντοχής για να αντέχουν βαριά φορτία και σκληρές συνθήκες λειτουργίας. Το υλικό πρέπει να παρέχει ανθεκτικότητα, αντοχή και ευελιξία.

5) Μπλοκ τροχαλίας: Σε ένα γερανό διπλής δοκού EOT (Electric Overhead Traveling), το μπλοκ τροχαλίας παίζει καθοριστικό ρόλο στο σύστημα ανύψωσης. Το μπλοκ τροχαλίας είναι ένα συγκρότημα που περιέχει τροχαλίες (ή τροχαλίες) και χρησιμοποιείται για την ανακατεύθυνση του σχοινιού ανύψωσης ή του συρματόσχοινου, το οποίο είναι υπεύθυνο για την ανύψωση και τη μείωση των βαρέων φορτίων.

6) Συσκευή ανύψωσης: Μια διάταξη ανύψωσης σε γερανό διπλής δοκού EOT (Electric Overhead Traveling) αναφέρεται στον μηχανισμό που είναι υπεύθυνος για την ανύψωση και τη μείωση φορτίων. Αυτό είναι ένα βασικό στοιχείο του συστήματος ανύψωσης του γερανού. Σε έναν γερανό EOT διπλής δοκού, το σύστημα ανύψωσης έχει σχεδιαστεί για να χειρίζεται μεγάλα φορτία κατανέμοντας το βάρος ομοιόμορφα στις δύο δοκούς, εξασφαλίζοντας σταθερότητα και ανθεκτικότητα κατά τη λειτουργία.

3.Τέλοςμεταφορά

1) Η τελική βάση ενός γερανού διπλής δοκού (ή διπλής δοκού) EOT (Electric Overhead Traveling) είναι ένα κρίσιμο δομικό και λειτουργικό εξάρτημα που υποστηρίζει τις δοκούς της γέφυρας και στεγάζει τους τροχούς και τους μηχανισμούς κίνησης για την κίνηση του γερανού.

Οι ακραίες καρότσες κατασκευάζονται από χάλυβα υψηλής αντοχής για τη διασφάλιση της δομικής ακεραιότητας. Σχεδιασμένοι για να υποστηρίζουν το βάρος των διπλών δοκών, του τρόλεϊ και του φορτίου που ανυψώνεται. Το ακραίο φορείο έχει σημεία στήριξης για σύνδεση με τις δοκούς γερανού. Άκαμπτη και ακριβής ευθυγράμμιση εξασφαλίζει τη σωστή επαφή των τροχών και ελαχιστοποιεί τη φθορά στις ράγες.

Το ακραίο όχημα μεταφέρει το φορτίο του γερανού στις ράγες και στις δοκούς τροχιάς. Εξασφαλίζουν ομαλή και ακριβή διαμήκη κίνηση κατά μήκος των σιδηροτροχιών του γερανού. Παρέχουν σταθερότητα στο γερανό, ειδικά κατά την κίνηση του φορτίου.

Ο σχεδιασμός και η λειτουργικότητα του τελικού φορέα επηρεάζουν σημαντικά την απόδοση, την απόδοση και την ασφάλεια του γερανού. Η σωστή εγκατάσταση, συντήρηση και επιθεώρηση διασφαλίζουν τη μεγάλη διάρκεια ζωής και την αξιοπιστία του.

 

4.Μηχανισμός κίνησης γερανού

1) Αρχή λειτουργίας

Όταν ο χειριστής εισάγει μια εντολή για τη μετακίνηση του γερανού οριζόντια, ο ελεγκτής στέλνει ένα σήμα στους κινητήρες κίνησης για εκκίνηση. Οι ηλεκτροκινητήρες αρχίζουν να περιστρέφονται, το οποίο μεταφέρεται μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων στους τροχούς κίνησης. Η περιστροφή των τροχών ωθεί τη γερανογέφυρα ή το τρόλεϊ προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Ο χειριστής μπορεί να ελέγξει την ταχύτητα και την κατεύθυνση της κίνησης (εμπρός ή πίσω) χρησιμοποιώντας τον ελεγκτή. Αυτό επιτυγχάνεται ρυθμίζοντας την ισχύ που αποστέλλεται στους κινητήρες. Οι τροχοί κίνησης που είναι τοποθετημένοι στη γέφυρα του γερανού ή στο τρόλεϊ κυλίονται κατά μήκος των σταθερών σιδηροτροχιών διαδρόμου, προκαλώντας την οριζόντια κίνηση ολόκληρης της δομής του γερανού. Το φορτίο στον γερανό επηρεάζει την ταχύτητα με την οποία κινείται . Τα βαρύτερα φορτία μπορεί να κάνουν τον γερανό να κινείται πιο αργά, καθώς ο κινητήρας παρέχει περισσότερη ροπή για να ξεπεραστεί η αδράνεια του φορτίου. Το σύστημα οδήγησης του γερανού περιλαμβάνει συχνά διακόπτες ορίου για να αποτρέψει την κίνηση του γερανού πέρα ​​από τα όρια της τροχιάς. Επιπλέον, χρησιμοποιούνται φρένα ασφαλείας για να σταματήσει ο γερανός σε περίπτωση διακοπής ρεύματος.

2) Λειτουργίες του μηχανισμού λειτουργίας του γερανού

1. Οριζόντια κίνηση του γερανού

Η κύρια λειτουργία του μηχανισμού κίνησης του γερανού είναι να παρέχει οριζόντια κίνηση ολόκληρου του γερανού κατά μήκος του διαδρόμου. Αυτό επιτρέπει στον γερανό να διασχίζει από το ένα άκρο της κατασκευής στο άλλο, επιτρέποντάς του να καλύψει ολόκληρη την περιοχή εργασίας.

2. Ανύψωση και Κατέβασμα Φορτίων

Ενώ ο γερανός διπλής δοκού (ή δοκού) έχει σχεδιαστεί για κατακόρυφη ανύψωση και κατέβασμα μέσω του μηχανισμού ανύψωσής του, ο μηχανισμός κίνησης διασφαλίζει ότι ο γερανός μπορεί να μετακινηθεί σε διαφορετικές θέσεις για να ανυψώσει ή να τοποθετήσει φορτία σε διάφορες θέσεις εντός του ανοίγματος του.

3. Ακριβής τοποθέτηση

Ο μηχανισμός οδήγησης εξασφαλίζει την ακριβή τοποθέτηση του γερανού πάνω από το φορτίο. Επιτρέπει την ακριβή πλευρική κίνηση και βοηθά στην τοποθέτηση του φορτίου ακριβώς εκεί που χρειάζεται για ανύψωση, φόρτωση ή εκφόρτωση.

4. Ομαλή λειτουργία

Παρέχει ομαλή και συνεχή κίνηση του γερανού με ελάχιστους κραδασμούς. Αυτό είναι απαραίτητο για τη σταθερότητα του φορτίου που μετακινείται και για την ασφαλή λειτουργία.

5. Υποστήριξη για τις δοκούς γερανού

Ο μηχανισμός οδήγησης υποστηρίζει τη δομή διπλής δοκού, διασφαλίζοντας ότι και οι δύο δοκοί παραμένουν σωστά ευθυγραμμισμένες ενώ κινούνται κατά μήκος του διαδρόμου. Αυτό διασφαλίζει τη δομική ακεραιότητα του γερανού κατά τη λειτουργία.

6. Έλεγχος ταχύτητας

Ο μηχανισμός είναι σχεδιασμένος με δυνατότητα ελέγχου της ταχύτητας κίνησης. Αυτό είναι σημαντικό για ακριβείς κινήσεις όταν χειρίζεστε βαριά φορτία ή όταν εργάζεστε σε περιορισμένους χώρους.

7. Κατευθυντικός Έλεγχος

Ο μηχανισμός κίνησης επιτρέπει στον γερανό να κινείται και προς τις δύο κατευθύνσεις κατά μήκος του διαδρόμου, συνήθως προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Το σύστημα ελέγχου διασφαλίζει ότι ο γερανός μπορεί να αλλάξει κατεύθυνση ομαλά και χωρίς προβλήματα.

8. Φρενάρισμα και ακινητοποίηση

Ο μηχανισμός κίνησης γερανού είναι εξοπλισμένος με σύστημα πέδησης που βοηθά στην ασφαλή ακινητοποίηση του γερανού μετά την κίνηση. Αυτό είναι απαραίτητο για τη διατήρηση του ελέγχου φορτίου και την πρόληψη ατυχημάτων.

9. Διακίνηση φορτίου σε μεγάλες αποστάσεις

Για εφαρμογές όπου πρέπει να καλυφθούν μεγάλες αποστάσεις (όπως σε μεγάλες βιομηχανικές εγκαταστάσεις), ο μηχανισμός κίνησης διασφαλίζει ότι τα βαριά φορτία μπορούν να μετακινηθούν σε αυτές τις μεγάλες αποστάσεις με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα.

10. Χαρακτηριστικά ασφαλείας

Ο μηχανισμός είναι συνήθως εξοπλισμένος με συσκευές ασφαλείας όπως διακόπτες ορίου, χειριστήρια έκτακτης ανάγκης και αισθητήρες κατά της σύγκρουσης. Αυτά διασφαλίζουν την ασφαλή λειτουργία του γερανού και αποτρέπουν ατυχήματα λόγω ακούσιας μετακίνησης.

5.Μηχανισμός κίνησης τρόλεϊ

1) Δομική σύνθεση

Πλαίσιο τρόλεϊ: Το πλαίσιο του καροτσιού είναι μια στιβαρή κατασκευή που υποστηρίζει τον μηχανισμό ανύψωσης και κινείται κατά μήκος των δοκών της γέφυρας. Συνήθως κατασκευάζεται από χάλυβα υψηλής αντοχής για να αντέχει τα φορτία που συναντώνται κατά τη λειτουργία του γερανού.

Σετ τροχών: Οι τροχοί που κινούνται είναι τοποθετημένοι στο τρόλεϊ και είναι σχεδιασμένοι να κινούνται κατά μήκος των δοκών ή των τροχιών της γέφυρας.

Συσκευή κίνησης: Ο έλεγχος μεταβλητής ταχύτητας ή τα χειριστήρια ίντσας χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση της κίνησης του τρόλεϊ, διασφαλίζοντας ακριβή τοποθέτηση.

2) Λειτουργία του μηχανισμού λειτουργίας του τρόλεϊ

Κίνηση του τρόλεϊ: Το καρότσι είναι ένα βασικό εξάρτημα του γερανού που φέρει τον μηχανισμό ανύψωσης (όπως ένα άγκιστρο ή μια συσκευή ανύψωσης) κατά μήκος της γέφυρας του γερανού. Ο μηχανισμός κίνησης επιτρέπει στο τρόλεϊ να κινείται οριζόντια στις δοκούς του γερανού (είτε δοκοί I είτε δοκοί κουτιού) για να τοποθετήσει σωστά το φορτίο πάνω στην επιθυμητή θέση.

Οριζόντια κίνηση: Ο μηχανισμός κίνησης του τρόλεϊ παρέχει την οριζόντια κίνηση του καροτσιού κατά μήκος των δοκών της γέφυρας. Αυτή η κίνηση τροφοδοτείται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα, συνήθως με έλεγχο μεταβλητής ταχύτητας, διασφαλίζοντας ότι το τρόλεϊ μπορεί να ταξιδεύει ομαλά πάνω από το άνοιγμα της γερανογέφυρας.

Ακριβής τοποθέτηση: Ο μηχανισμός κίνησης του τρόλεϊ έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει τον ακριβή έλεγχο της κίνησης του ανυψωτικού και του φορτίου. Αυτό διασφαλίζει την ακριβή τοποθέτηση του φορτίου σε όλο το μήκος της γέφυρας και είναι απαραίτητο για εργασίες όπως η ανύψωση, το κατέβασμα ή η μεταφορά υλικών.

Ικανότητα μεταφοράς φορτίου: Ο μηχανισμός κίνησης έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει βαριά φορτία και να διασφαλίζει ότι το τρόλεϊ κινείται ομοιόμορφα σε όλο το άνοιγμα του γερανού. Ο μηχανισμός περιλαμβάνει εξαρτήματα όπως τροχούς, κινητήρες, μειωτήρες και ρουλεμάν, τα οποία είναι όλα κατασκευασμένα για να χειρίζονται τα δυναμικά φορτία που επιβάλλονται από τις λειτουργίες του γερανού.

6.Τροχός γερανού

1) Λειτουργία τροχών

Οι τροχοί πρέπει να μπορούν να υποστηρίξουν όλο το βάρος του γερανού και το φορτίο που μεταφέρει, μαζί με τυχόν δυναμικές δυνάμεις που προκύπτουν από την κίνηση. Ένας τροχός γερανού ενός γερανού διπλής δοκού EOT (Electric Overhead Traveling) αποτελεί μέρος του μηχανισμού λειτουργίας του γερανού που επιτρέπει στον γερανό να κινείται κατά μήκος των σιδηροτροχιών της γέφυρας. Αυτοί οι τροχοί είναι τοποθετημένοι στα άκρα φορτηγά του γερανού, τα οποία είναι τα μέρη που φέρουν το βάρος του γερανού και του επιτρέπουν να ταξιδεύει στις ράγες. Σε ένα γερανό EOT διπλής δοκού, δύο κύρια δοκάρια (η γέφυρα) στηρίζονται από αυτούς τους τροχούς, με ένα σύνολο τροχών σε κάθε πλευρά του γερανού.

2) Απαιτήσεις σχεδιασμού

Οι τροχοί γερανού είναι συνήθως κατασκευασμένοι από υλικά υψηλής αντοχής όπως ο χάλυβας για να αντέχουν τα βαριά φορτία και τη συνεχή κίνηση. Συχνά είναι σχεδιασμένοι με φλάντζες για να διασφαλίζουν ότι ο τροχός παραμένει σε τροχιά και αποφεύγει τον εκτροχιασμό. Οι τροχοί έχουν επίσης μια σκληρυμένη εξωτερική επιφάνεια για την αποφυγή φθοράς.

7.Crane Hook

1) Ο γάντζος γερανού ενός γερανού διπλής δοκού EOT (Ηλεκτρικός εναέριος γερανός) είναι ένα κρίσιμο εξάρτημα που χρησιμοποιείται για την ανύψωση και τη μείωση φορτίων. Σε έναν γερανό EOT διπλής δοκού, το άγκιστρο συνήθως αναρτάται από δύο παράλληλες δοκούς (οι κύριες δοκοί) και λειτουργεί από έναν ηλεκτρικό μηχανισμό ανύψωσης που κινείται κατά μήκος του συστήματος δοκών.

Οι γάντζοι γερανού είναι κατασκευασμένοι από κράματα χάλυβα υψηλής αντοχής για να υποστηρίζουν βαριά φορτία. Συνήθως, ο γάντζος γερανού έχει σχήμα "C" ή "J", με ένα σημείο στο κάτω μέρος για να πιάσει και να ασφαλίσει το φορτίο. Το μέγεθος και η αντοχή του γάντζου εξαρτώνται από την ανυψωτική ικανότητα του γερανού. Έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν φορτία που κυμαίνονται από μερικούς τόνους έως αρκετές εκατοντάδες τόνους.

Το άγκιστρο συνδέεται με έναν μηχανισμό ανύψωσης, συνήθως ένα συρματόσχοινο ή αλυσίδα, που τροφοδοτείται από ηλεκτρικό ανυψωτικό. Αυτός ο μηχανισμός ανυψώνει και κατεβάζει το άγκιστρο όπως απαιτείται για να τοποθετήσει ή να μετακινήσει το φορτίο. Το άγκιστρο είναι συνήθως τοποθετημένο σε ένα καρότσι που κινείται κατά μήκος των δοκών του γερανού. Το τρόλεϊ τροφοδοτείται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα, επιτρέποντας στο άγκιστρο να ταξιδεύει σε όλο το μήκος της δοκού για να παραλάβει και να παραδώσει φορτία. Οι γερανοί συνήθως διαθέτουν μηχανισμούς ασφαλείας για να αποτρέπουν την ανύψωση πέρα ​​από την ονομαστική ικανότητα του γάντζου και του γερανού.

Μοτέρ

1) Ο κινητήρας ενός γερανού διπλής δέσμης EOT (Electric Overhead Traveling) παίζει κρίσιμο ρόλο στην κίνηση των διαφόρων κινήσεων του γερανού. Σε έναν τυπικό γερανό EOT διπλής δοκού, υπάρχουν συνήθως τρεις κύριες κινήσεις: ανύψωση, διαδρομή (μεγάλη διαδρομή και εγκάρσια διαδρομή) και μερικές φορές περιστροφή (αν είναι περιστρεφόμενος γερανός).

2) Κινητήρας ανύψωσης: Συνήθως ένας κινητήρας επαγωγής με κλωβό σκίουρου (SCIM) ή κινητήρας συνεχούς ρεύματος, ανάλογα με το σχεδιασμό και τις απαιτήσεις ισχύος. Για ακριβή έλεγχο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας κινητήρας συνεχούς ρεύματος ή ένας κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος ελεγχόμενου με κίνηση μεταβλητής συχνότητας (VFD). Συνήθως κυμαίνεται από 5 kW έως 150 kW ή περισσότερο, ανάλογα με την χωρητικότητα του γερανού.

3) Κινητήρες ταξιδιού (μεγάλο και εγκάρσιο ταξίδι): Αυτοί οι κινητήρες ελέγχουν την οριζόντια κίνηση του γερανού κατά μήκος των μακριών και εγκάρσιων σιδηροτροχιών της εναέριας τροχιάς. Η μεγάλη διαδρομή αναφέρεται στην κίνηση ολόκληρου του γερανού κατά μήκος του διαδρόμου, ενώ η εγκάρσια διαδρομή μετακινεί το τρόλεϊ κατά μήκος της δοκού. Συνήθως οι επαγωγικοί κινητήρες AC σκίουρου για μεγάλη και εγκάρσια διαδρομή, αν και οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος μπορούν να χρησιμοποιηθούν για πιο ομαλή λειτουργία και μεταβλητή ταχύτητα έλεγχος.

.

Σύστημα συναγερμού ήχου και φωτός & διακόπτης ορίου

1) Σύστημα συναγερμού ήχου και φωτός

Ηχητικός συναγερμός: Συνήθως, χρησιμοποιείται μια δυνατή κόρνα ή σειρήνα. Ενεργοποιείται για συγκεκριμένες συνθήκες, όπως υπερφόρτωση, παραβιάσεις του πρωτοκόλλου ασφαλείας ή όταν ο γερανός λειτουργεί σε ευαίσθητες περιοχές (όπως κοντά σε προσωπικό ή εμπόδια). Ο ήχος μπορεί να συνεχής ή διακοπτόμενη ανάλογα με το επείγον.

Φωτεινός συναγερμός (οπτικό σήμα): Συνήθως αποτελείται από φώτα που αναβοσβήνουν, λυχνίες LED ή φώτα στροβοσκοπίου που τοποθετούνται στον γερανό και σε βασικές θέσεις κοντά. Μπορεί να χρησιμοποιηθούν διαφορετικά χρώματα για να υποδείξουν διαφορετικές συνθήκες. Για παράδειγμα, το κόκκινο θα μπορούσε να υποδεικνύει ένα κρίσιμο πρόβλημα όπως υπερφόρτωση ή δυσλειτουργία, ενώ το κίτρινο ή το πορτοκαλί θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για προειδοποιήσεις. Τα φώτα είναι συνήθως τοποθετημένα στον γερανό και μπορούν να είναι ορατά από απόσταση, διασφαλίζοντας ότι το προσωπικό μπορεί να δει την προειδοποίηση δεν βρίσκονται κοντά στον πίνακα ελέγχου.

2) Διακόπτης ορίου

Ο οριακός διακόπτης σε γερανό διπλής δέσμης EOT (Electric Overhead Traveling) είναι μια συσκευή ασφαλείας που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της κίνησης του γερανού και τη διασφάλιση ότι δεν υπερβαίνει ορισμένα προκαθορισμένα όρια, προστατεύοντας έτσι τον γερανό και τα εξαρτήματά του από πιθανή ζημιά. Ο οριακός διακόπτης μπορεί να εγκατασταθεί σε διάφορα μέρη του γερανού, όπως το τρόλεϊ, το ανυψωτικό ή τη γέφυρα, για να ανιχνεύσει πότε ο γερανός ή τα κινούμενα μέρη του φτάνουν στο τέλος της διαδρομής τους.

Διακόπτης ορίου ανύψωσης: Αυτός ο οριακός διακόπτης χρησιμοποιείται για να αποτρέψει την υπερβολική ανύψωση ή το υπερβολικό κατέβασμα του ανυψωτικού. Σταματά τον μηχανισμό ανύψωσης όταν φτάσει στο μέγιστο ύψος ανύψωσης ή στη θέση εδάφους.

Διακόπτης ορίου τρόλεϊ: Εγκατεστημένος στο καρότσι, αυτός ο διακόπτης διασφαλίζει ότι το καρότσι δεν ταξιδεύει πέρα ​​από την καθορισμένη θέση κατά μήκος της γέφυρας.

Διακόπτης ορίου γέφυρας: Τοποθετημένος στα άκρα της γέφυρας του γερανού, αυτός ο διακόπτης εμποδίζει ολόκληρη τη γέφυρα να ταξιδέψει πολύ μακριά κατά μήκος του διαδρόμου.

10.Συσκευές Ασφαλείας

1. Συσκευή προστασίας υπερφόρτωσης

Σκοπός: Αποτρέπει τον γερανό να ανυψώνει φορτία πέρα ​​από την ονομαστική του ικανότητα, αποφεύγοντας ζημιές στον γερανό και κινδύνους για τους χειριστές.

Λειτουργία: Περιλαμβάνει αισθητήρες φορτίου που ενεργοποιούν συναγερμό ή διακόπτουν την παροχή ρεύματος στο ανυψωτικό όταν ανιχνεύεται υπερφόρτωση.

2. Διακόπτες ορίων

Τύποι και σκοπός:

Διακόπτης ορίου ανύψωσης: Σταματά το ανυψωτικό όταν το μπλοκ γάντζου φτάσει στο άνω ή κάτω όριο για να αποφευχθεί η υπερβολική μετακίνηση.

Διακόπτης ορίου τρόλεϊ: Εμποδίζει το τρόλεϊ να ταξιδέψει πέρα ​​από τα καθορισμένα άκρα της διαδρομής.

Διακόπτης ορίου άκρου γερανού: Εξασφαλίζει ότι ο γερανός δεν συγκρούεται με τα τελικά στοπ του διαδρόμου.

3. Κουμπιά διακοπής έκτακτης ανάγκης

Σκοπός: Επιτρέπει στους χειριστές να σταματήσουν αμέσως το γερανό σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Τοποθεσία: Συνήθως βρίσκεται στον πίνακα ελέγχου, στο μενταγιόν ή στο τηλεχειριστήριο του ραδιοφώνου.

4. Συσκευές Αντισύγκρουσης

Σκοπός: Αποτρέπει τις συγκρούσεις μεταξύ πολλαπλών γερανών που λειτουργούν στον ίδιο διάδρομο ή με κατασκευές σε κοντινή απόσταση.

Μηχανισμός: Χρησιμοποιεί αισθητήρες ή διακόπτες εγγύτητας για τη διατήρηση μιας απόστασης ασφαλείας.

5. Σύστημα πέδησης

Τύποι:

Ηλεκτρομαγνητικά φρένα: Ενεργοποιούνται αυτόματα σε περίπτωση διακοπής ρεύματος.

Υδραυλικά φρένα: Παρέχουν πρόσθετη ασφάλεια για βαριά φορτία και ομαλή ακινητοποίηση.

Σκοπός: Εξασφαλίζει ελεγχόμενη και ασφαλή ακινητοποίηση του γερανού και του τρόλεϊ.

6. Προσκρουστήρες (Αμορτισέρ)

Σκοπός: Εγκατάσταση στα άκρα του διαδρόμου του γερανού και της τροχιάς του τρόλεϊ για την απορρόφηση ενέργειας και την ελαχιστοποίηση της πρόσκρουσης κατά τη διάρκεια τυχαίας σύγκρουσης.

7. Διακόπτες και Ασφάλειες

Σκοπός: Προστατεύει τα ηλεκτρικά συστήματα του γερανού από υπερένταση ή βραχυκύκλωμα.

8. Δείκτες φορτίου

Σκοπός: Εμφανίζει το βάρος του φορτίου που ανυψώνεται για να βοηθήσει τους χειριστές να παραμείνουν εντός των ορίων ασφαλούς λειτουργίας.

9. Συρματόσχοινο και Προφυλακτήρες τυμπάνων

Σκοπός: Αποτρέπει την ολίσθηση του συρματόσχοινου από το τύμπανο ή την τροχαλία, μειώνοντας τον κίνδυνο απότομης πτώσης φορτίου.

10. Προστασία από υπερβολική ταχύτητα

Σκοπός: Αποτρέπει το ανυψωτικό ή το τρόλεϊ από το να υπερβεί τις ασφαλείς ταχύτητες λειτουργίας για την αποφυγή ατυχημάτων.

11. Ηχητικός και Οπτικός Συναγερμός

Σκοπός: Ειδοποιεί το κοντινό προσωπικό για κίνηση γερανού ή ανύψωση φορτίου για ενίσχυση της επίγνωσης της κατάστασης.

12. Σφιγκτήρες ράγας και φρένα καταιγίδας

Σκοπός: Ασφαλίζει τον γερανό κατά τη διάρκεια ισχυρών ανέμων ή όταν δεν χρησιμοποιείται, αποτρέποντας την κίνηση λόγω εξωτερικών δυνάμεων.

13. Αισθητήρες πυρκαγιάς και θερμότητας

Σκοπός: Ανιχνεύει υπερθέρμανση εξαρτημάτων κινητήρα ή ηλεκτρικών συστημάτων για την αποφυγή κινδύνων πυρκαγιάς.

14. Χαρακτηριστικά ασφαλείας καμπίνας χειριστή (εάν υπάρχει)

Σκοπός: Εξασφαλίζει την ασφάλεια του χειριστή χρησιμοποιώντας χαρακτηριστικά όπως μονωμένο δάπεδο, εργονομικά χειριστήρια και εξόδους κινδύνου.

15. Πλατφόρμες και χειρολισθήρες συντήρησης

Σκοπός: Παρέχει ασφαλή πρόσβαση για συντήρηση και επιθεωρήσεις στο γερανό.

11. Λειτουργία ελέγχου

1. Κρεμαστό Έλεγχο

Χαρακτηριστικά: Ένας σταθμός με κουμπιά (μενταγιόν) κρέμεται από τον γερανό, συνήθως συνδεδεμένος με καλώδιο. Ο χειριστής στέκεται στο έδαφος ή κοντά στο γερανό και χρησιμοποιεί τα κουμπιά για να ελέγξει τις κινήσεις του γερανού.

2. Ασύρματο τηλεχειριστήριο

Χαρακτηριστικά: Ένα φορητό ή φορητό τηλεχειριστήριο επικοινωνεί ασύρματα με τον γερανό. Ο χειριστής μπορεί να ελέγξει τον γερανό από απόσταση, διατηρώντας ένα ασφαλές περιβάλλον εργασίας.

3. Έλεγχος καμπίνας

Χαρακτηριστικά: Ο χειριστής κάθεται μέσα σε μια καμπίνα τοποθετημένη στον γερανό. Τα χειριστήρια βρίσκονται εντός της καμπίνας, παρέχοντας μια άμεση οπτική επαφή για τον χειριστή.

4. Αυτοματοποιημένο ή Ημιαυτόματο Έλεγχο

Χαρακτηριστικά: Χρησιμοποιεί προγραμματιζόμενους λογικούς ελεγκτές (PLC), αισθητήρες και λογισμικό για την αυτοματοποίηση συγκεκριμένων εργασιών. Οι χειριστές ενδέχεται να επέμβουν για προσαρμογές ή έλεγχο έκτακτης ανάγκης.

5. Hybrid Control

Χαρακτηριστικά: Συνδυάζει δύο ή περισσότερες μεθόδους ελέγχου (π.χ. κρεμαστό και τηλεχειριστήριο). Οι χειριστές μπορούν να αλλάξουν με βάση τις επιχειρησιακές απαιτήσεις.

12.Σκίτσο

 

Κύρια τεχνική

 

 

1. Υψηλότερη χωρητικότητα φορτίου

Οι γερανοί διπλής δοκού EOT μπορούν να χειριστούν βαρύτερα φορτία σε σύγκριση με τους γερανούς μονής δοκού. Οι διπλές δοκοί κατανέμουν το βάρος πιο αποτελεσματικά, καθιστώντας τις κατάλληλες για ανύψωση και μετακίνηση μεγάλων και βαρέων αντικειμένων σε βιομηχανικά περιβάλλοντα.

2. Μεγαλύτερο άνοιγμα

Αυτοί οι γερανοί μπορούν να καλύψουν μεγαλύτερο εύρος και είναι ιδανικοί για μεγάλες εγκαταστάσεις, όπως αποθήκες, χαλυβουργεία και μονάδες παραγωγής, όπου απαιτείται χειρισμός υλικού σε μεγάλες αποστάσεις.

3. Μεγαλύτερο ύψος γάντζου

Το άγκιστρο ενός γερανού διπλής δοκού μπορεί να τοποθετηθεί πιο κοντά στην οροφή, επιτρέποντας μεγαλύτερο ύψος ανύψωσης. Αυτό είναι ευεργετικό σε εγκαταστάσεις με περιορισμούς ύψους.

4. Ενισχυμένη σταθερότητα

Οι διπλές δοκοί παρέχουν καλύτερη σταθερότητα, ελαχιστοποιώντας τις ταλαντεύσεις και τους κραδασμούς κατά τη λειτουργία. Αυτό εξασφαλίζει ακριβή χειρισμό και τοποθέτηση των υλικών.

5. Ευελιξία στην Προσαρμογή

Οι γερανοί διπλής δοκού μπορούν να εξοπλιστούν με μια ποικιλία εξαρτημάτων, όπως μαγνήτες, λαβές ή λαβίδες, για να χειρίζονται διαφορετικούς τύπους υλικών όπως χαλύβδινες σπείρες, πλάκες ή δοχεία.

6. Ανθεκτικότητα και μακροζωία

Η στιβαρή κατασκευή των γερανών διπλής δοκού τους καθιστά ανθεκτικούς και ικανούς να αντέχουν σε δύσκολες συνθήκες εργασίας, εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη διάρκεια ζωής με σωστή συντήρηση.

7. Υψηλότερη ταχύτητα και αποτελεσματικότητα

Ο σχεδιασμός ενός γερανού διπλής δοκού επιτρέπει μεγαλύτερες ταχύτητες ανύψωσης και διαδρομής, βελτιώνοντας τη λειτουργική απόδοση και μειώνοντας τον χρόνο χειρισμού του υλικού.

8. Καλύτερη κατανομή φορτίου

Το φορτίο κατανέμεται ομοιόμορφα μεταξύ των δύο δοκών, μειώνοντας την πίεση στη δομή του γερανού και στο κτίριο στο οποίο είναι εγκατεστημένο.

9. Κατάλληλο για εφαρμογές βαρέως τύπου

Αυτοί οι γερανοί είναι ιδανικοί για εφαρμογές που απαιτούν συνεχή και βαριά λειτουργία, όπως σε χυτήρια, ναυπηγεία και κατασκευαστικές βιομηχανίες.

10. Ευελιξία στην εφαρμογή

Οι γερανοί EOT διπλής δοκού μπορούν να σχεδιαστούν για διάφορες διαμορφώσεις, συμπεριλαμβανομένων των κιβωτίων δοκών ή των δοκών I-beam, ανάλογα με τις συγκεκριμένες ανάγκες της λειτουργίας.

 

 

1. Χειρισμός βαρέων υλικών

Βιομηχανίες: Χαλυβουργεία, εργοστάσια ηλεκτροπαραγωγής, ναυπηγεία και χυτήρια.

Σκοπός: Ανύψωση και μεταφορά βαρέων φορτίων όπως πρώτες ύλες, μηχανήματα ή μεγάλα εξαρτήματα.

2. Γραμμές συναρμολόγησης

Βιομηχανίες: Αυτοκινητοβιομηχανίες και μεταποιητικές βιομηχανίες.

Σκοπός: Μετακίνηση εξαρτημάτων ή συγκροτημάτων σε διάφορα στάδια παραγωγής.

3. Λειτουργίες Συντήρησης

Βιομηχανίες: Μονάδες ηλεκτροπαραγωγής, διυλιστήρια πετρελαίου και μεγάλα εργαστήρια.

Σκοπός: Ανύψωση και τοποθέτηση βαρέων εξαρτημάτων όπως τουρμπίνες, κινητήρες ή καλούπια για συντήρηση ή επισκευή.

4. Κατασκευαστικά Έργα

Σκοπός: Μετακίνηση δομικών υλικών όπως δοκοί, δοκοί και προκατασκευασμένα εξαρτήματα από σκυρόδεμα σε εργοτάξια.

5. Διαχείριση Αποθήκης

Σκοπός: Αποθήκευση και ανάκτηση βαρέων αποθεμάτων σε μεγάλες αποθήκες ή εγκαταστάσεις αποθήκευσης.

6. Χαλυβουργία

Σκοπός: Αποτελεσματικός χειρισμός και μεταφορά πηνίων, φύλλων και πλακών από βαρύ χάλυβα.

7. Ναυπηγική

Σκοπός: Ανύψωση και τοποθέτηση βαρέων εξαρτημάτων πλοίου, κινητήρων και άλλων εξαρτημάτων κατά την κατασκευή ή τη συντήρηση.

8. Μεταλλευτικές Επιχειρήσεις

Σκοπός: Μεταφορά βαρέως εξορυκτικού εξοπλισμού, μεταλλευμάτων και άλλων υλικών σε υπόγειες ή επιφανειακές εγκαταστάσεις εξόρυξης.

9. Τομέας Ενέργειας

Σκοπός: Διαχείριση βαρέων μετασχηματιστών, γεννητριών και άλλου εξοπλισμού ισχύος σε εγκαταστάσεις παραγωγής και διανομής ενέργειας.

 

 

1. Σχεδιασμός και Προγραμματισμός

Προδιαγραφές σχεδίασης: Τα λεπτομερή σχέδια δημιουργούνται με βάση τις προδιαγραφές του γερανού (χωρητικότητα φορτίου, άνοιγμα, ύψος ανύψωσης και περιβάλλον εργασίας). Αυτό περιλαμβάνει ηλεκτρικά σχηματικά, μηχανικά σχέδια και ανάλυση τάσεων.

Επιλογή εξαρτημάτων: Εξαρτήματα όπως ο ανυψωτήρας, το τρόλεϊ, οι δοκοί, οι κινητήρες και οι ηλεκτρικοί πίνακες επιλέγονται με βάση τις απαιτήσεις σχεδιασμού.

2. Προμήθεια Υλικών

Χάλυβας: Τα κύρια εξαρτήματα όπως οι δοκοί, οι δοκοί και τα στηρίγματα κατασκευάζονται συνήθως από χάλυβα υψηλής αντοχής.

Κινητήρες και ηλεκτρικά εξαρτήματα: Οι κινητήρες, οι ανυψωτήρες, οι ελεγκτές, οι διακόπτες ορίου και άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα προέρχονται από αξιόπιστους προμηθευτές.

Υλικά συγκόλλησης: Για την ένωση μεταλλικών εξαρτημάτων προμηθεύονται κατάλληλες ράβδους συγκόλλησης και αναλώσιμα.

3. Κατασκευή δομικών εξαρτημάτων

Κατασκευή δοκών: Οι δοκοί γερανού (κύρια δοκός) κατασκευάζονται με κοπή, συγκόλληση και συναρμολόγηση χαλύβδινων πλακών στο απαιτούμενο σχήμα (δοκοί I, δοκοί κουτιού κ.λπ.).

Διασταυρούμενες δοκοί και ακραίες δοκοί: Η κατασκευή των εγκάρσιων δοκών και των ακραίων βαγονιών για τον γερανό γίνεται για να συνδέσουν τις δύο κύριες δοκούς. Αυτά τα εξαρτήματα θα συγκολληθούν και θα κατεργαστούν επίσης.

Συγκόλληση και μηχανική κατεργασία: Όλοι οι συγκολλημένοι σύνδεσμοι ελέγχονται για ποιότητα και η δομή είναι ευθυγραμμισμένη. Η μηχανική κατεργασία γίνεται για την ακριβή τοποθέτηση των εξαρτημάτων.

4. Συναρμολόγηση

Συναρμολόγηση κύριας κατασκευής: Οι κατασκευασμένες δοκοί, εγκάρσιες δοκοί και ακραίες καρότσες συναρμολογούνται σε μια πλήρη κατασκευή γερανού. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας γερανούς ή ανυψωτικά σε ελεγχόμενο περιβάλλον.

Συναρμολόγηση καροτσιού: Το καρότσι, στο οποίο στεγάζεται ο ανυψωτήρας, συναρμολογείται χωριστά και στη συνέχεια τοποθετείται στις κύριες δοκούς του γερανού. Περιλαμβάνει εξαρτήματα όπως τροχούς, ρουλεμάν και τον μηχανισμό ανύψωσης.

Εγκατάσταση ανυψωτικού: Το ανυψωτικό, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, είναι εγκατεστημένο στο τρόλεϊ. Αυτό είναι το κύριο εξάρτημα ανύψωσης και είναι ευθυγραμμισμένο για ομαλή λειτουργία.

5. Εγκατάσταση Ηλεκτρολογικού και Συστήματος Ελέγχου

Καλωδίωση και πίνακες: Εγκαθίστανται ηλεκτρικοί πίνακες, καλωδιώσεις και συστήματα ελέγχου (όπως τηλεχειριστήριο, διακόπτες ορίου κ.λπ.). Αυτό περιλαμβάνει τη σύνδεση των ηλεκτρικών εξαρτημάτων του γερανού στο σύστημα ελέγχου.

Ρύθμιση κινητήρα και κίνησης: Οι κινητήρες που τροφοδοτούν την κίνηση του γερανού (ανύψωση, τρόλεϊ και διαδρομή γέφυρας) έχουν εγκατασταθεί. Οι μονάδες δίσκου για έλεγχο ταχύτητας και λειτουργίες ασφαλείας, όπως προστασία υπερφόρτωσης, έχουν διαμορφωθεί.

Ασφάλεια και αισθητήρες: Αισθητήρες, διακόπτες ορίου και άλλα χαρακτηριστικά ασφαλείας είναι ενσωματωμένα στο σύστημα για να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία του γερανού.

6. Δοκιμή και βαθμονόμηση

Προκαταρκτικές δοκιμές: Πριν από τη θέση σε λειτουργία, εκτελούνται μια σειρά στατικών και δυναμικών δοκιμών για τον έλεγχο της λειτουργικότητας των μηχανικών και ηλεκτρικών εξαρτημάτων. Αυτό περιλαμβάνει τη δοκιμή φορτίου, την ταχύτητα διαδρομής και τη λειτουργικότητα του ανυψωτικού.

Βαθμονόμηση: Το ηλεκτρικό σύστημα είναι βαθμονομημένο ώστε να διασφαλίζεται η σωστή λειτουργία, συμπεριλαμβανομένης της ρύθμισης ορίων υπερφόρτωσης και ορίων διαδρομής.

7. Τελική Επιθεώρηση και Ποιοτικός Έλεγχος

Επιθεώρηση: Όλες οι συγκολλήσεις, οι αρμοί και τα εξαρτήματα ελέγχονται για ποιότητα και συμμόρφωση με τις προδιαγραφές σχεδιασμού.

Δοκιμή φορτίου: Ο γερανός δοκιμάζεται υπό συνθήκες φορτίου για να διασφαλιστεί ότι μπορεί να σηκώσει και να μετακινήσει το καθορισμένο φορτίο χωρίς προβλήματα.

Τεκμηρίωση: Όλες οι εκθέσεις επιθεώρησης, τα αποτελέσματα των δοκιμών και τα έγγραφα πιστοποίησης προετοιμάζονται και επαληθεύονται.

8. Ζωγραφική και Φινίρισμα

Προετοιμασία Επιφάνειας: Ο γερανός καθαρίζεται και υποβάλλεται σε επεξεργασία για πρόληψη σκουριάς. Αυτό περιλαμβάνει αμμοβολή ή λείανση για την προετοιμασία της επιφάνειας.

Βαφή: Ο γερανός είναι βαμμένος με προστατευτικές επιστρώσεις για την αποφυγή διάβρωσης και τη διασφάλιση μεγάλης διάρκειας ζωής. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει αστάρι, τελική επίστρωση και αντιδιαβρωτικά στρώματα.

9. Παράδοση και εγκατάσταση

Μεταφορά: Μετά την κατασκευή και τη δοκιμή, ο γερανός αποσυναρμολογείται (αν είναι απαραίτητο) και μεταφέρεται στο χώρο εγκατάστασης.

Εγκατάσταση: Ο γερανός συναρμολογείται και τοποθετείται στις ράγες ή τη δομή του στη θέση του πελάτη. Η ομάδα εγκατάστασης διασφαλίζει τη σωστή ευθυγράμμιση και την ασφαλή τοποθέτηση.

Τελική θέση σε λειτουργία: Ο γερανός δοκιμάζεται ξανά επί τόπου για να επιβεβαιωθεί η απόδοσή του υπό πραγματικές συνθήκες εργασίας.

10. Εκπαίδευση και παράδοση

Εκπαίδευση χειριστή: Οι χειριστές του πελάτη εκπαιδεύονται στην ασφαλή λειτουργία και συντήρηση του γερανού.

Οδηγίες συντήρησης: Λεπτομερείς οδηγίες συντήρησης παρέχονται στον πελάτη, συμπεριλαμβανομένων των διαστημάτων επιθεώρησης, της λίπανσης και της αντικατάστασης εξαρτημάτων.

11. Συνεχής Υποστήριξη και Συντήρηση

Υποστήριξη μετά τη θέση σε λειτουργία: Ορισμένες εταιρείες προσφέρουν υπηρεσίες μετά την εγκατάσταση, όπως τακτική συντήρηση, αντιμετώπιση προβλημάτων και αναβαθμίσεις.

Προβολή εργαστηρίου:

Η εταιρεία έχει εγκαταστήσει μια έξυπνη πλατφόρμα διαχείρισης εξοπλισμού, και έχει εγκαταστήσει 310 σετ (σετ) ρομπότ χειρισμού και συγκόλλησης. Μετά την ολοκλήρωση του σχεδίου, θα υπάρχουν περισσότερα από 500 σετ (σετ), και το ποσοστό δικτύωσης εξοπλισμού θα φτάσει το 95%. Έχουν τεθεί σε χρήση 32 γραμμές συγκόλλησης, προγραμματίζεται η εγκατάσταση 50 και το ποσοστό αυτοματισμού ολόκληρης της σειράς προϊόντων έχει φτάσει το 85%.