Εφαρμογή εργαστηρίου μοντέλου LH Εναέριος γερανός

Βασικά εξαρτήματα: Κιβώτιο ταχυτήτων, Μοτέρ, Γρανάζια

Τόπος προέλευσης: Henan, Κίνα

Εγγύηση: 1 έτος

Βάρος (KG): 10000 kg

Εξερχόμενη-επιθεώρηση βίντεο: Παρέχεται

Έκθεση δοκιμής μηχανημάτων: Παρέχεται

Μονάδες πώλησης: Μονό είδος

Μέγεθος μονής συσκευασίας: 600X300X300 cm

Μεικτό βάρος μονής: 200.000 κιλά

Βασικά δομικά στοιχεία

1. Συναρμολόγηση κύριας δοκού

Ενιαία κύρια δοκός:Τυπικά αέλαση από χάλυβα I-δοκός(για ανοίγματα < 20m) ήσυγκολλημένη δοκός κουτιού(για ανοίγματα > 20m). Αυτό είναι το κύριο οριζόντιο φέρον μέλος-.

Τελικοί δεσμοί/συνδετήρες:Δομικά μέλη που συνδέουν τα δύο ακραία φορτηγά, παρέχοντας πλευρική σταθερότητα σε ολόκληρη τη δομή της γέφυρας.

Ράγα γερανού:Ένα μικρόΧάλυβας ράγας Α45 ή Α55τοποθετημένο στην κάτω φλάντζα της κύριας δοκού για να κινείται κατά μήκος του καροτσιού ανύψωσης.

2. Τερματισμός Συνελεύσεων Φορτηγών

Τελικό πλαίσιο φορτηγού:Χαλύβδινα πλαίσια σε κάθε άκρο του γερανού που στεγάζουν τους τροχούς και τους μηχανισμούς κίνησης.

Τροχοί ταξιδιού γέφυρας:Διπλοί-χάλυβας τροχοί με φλάντζα (συνήθως 2-4 ανά άκρο φορτηγό) που κινούνται στις ράγες του διαδρόμου που είναι τοποθετημένες στη δομή του κτιρίου του εργαστηρίου.

Μονάδα κίνησης γέφυρας:Αποτελείται από:

Κινητήρας κίνησης:Ηλεκτρικός κινητήρας 0,4-1,5 kW (ανάλογα με το βάρος και την ταχύτητα του γερανού).

Μειωτήρας/κιβώτιο ταχυτήτων:Δεξιά-ελικοειδής μειωτήρας γραναζιών τοποθετημένος απευθείας στον άξονα του τροχού.

Φρένο:Συχνά ένα ηλεκτρικά-απελευθερωμένο, ελατήριο-φρένο ενσωματωμένο στον κινητήρα.

Σύστημα ανύψωσης & τρόλεϊ

3. Ηλεκτρικό ανυψωτικό συρματόσχοινο (Τυπικός τύπος CD/MD)

Αυτή είναι μια προ-συναρμολογημένη, συσκευασμένη μονάδα που χρησιμεύει τόσο ως μηχανισμός ανύψωσης όσο και ως τρόλεϊ.

Πλαίσιο/Κέλυφος ανύψωσης:Κλειστό ατσάλινο περίβλημα που περιέχει όλα τα μηχανικά εξαρτήματα.

Κινητήρας ανύψωσης:Κινητήρας σκίουρου διπλής-ταχύτητας (τύπου MD) ή μονής-ταχύτητας (τύπου CD) με θερμική προστασία.

Περιστέλλων:Ελικοειδής μονάδα μείωσης γραναζιών πολλαπλών- σταδίων για πολλαπλασιασμό της ροπής.

Τύμπανο με συρματόσχοινο:Ατσάλινο τύμπανο με αυλάκωση για το τύλιγμα του συρματόσχοινου, με κατεργασία ακριβείας για ομοιόμορφη στρώση.

Συρματόσχοινο:Χαλύβδινο συρματόσχοινο κατηγορίας 6x19 ή 6x37 με ανεξάρτητο συρματόσχοινο (IWRC).

Μπλοκ γάντζου:Περιστρεφόμενο άγκιστρο με ρουλεμάν κυλίνδρων ακριβείας, ονομαστική για τη χωρητικότητα του γερανού με μάνδαλο ασφαλείας.

Διακόπτες άνω/κάτω ορίου:Μηχανικοί ή ηλεκτρονικοί διακόπτες για την αποτροπή-ανύψωσης.

4. Μηχανισμός τρόλεϊ

Τροχοί τρόλεϊ:Τέσσερις τροχοί (δύο κινούμενοι, δύο αδρανείς) που κινούνται κατά μήκος της ράγας στην κάτω φλάντζα της κύριας δοκού.

Τρόλεϊ:Ενσωματωμένο στη μονάδα ανύψωσης με ξεχωριστό μικρό κινητήρα και μειωτήρα για πλευρική κίνηση.

Προφυλακτήρες:Προσκρουστήρες από καουτσούκ ή πολυουρεθάνη στα άκρα του τρόλεϊ για την απορρόφηση των κραδασμών στα όρια διαδρομής.

 

Ηλεκτρολογικό & Σύστημα Ελέγχου

5. Σύστημα τροφοδοσίας

Σύστημα αγωγών:Ένας από τους τρεις τύπους:

Σύστημα Festoon:Συρόμενα καρότσια σε δοκό I-με εύκαμπτα καλώδια (πιο συνηθισμένα για LH).

Μπάρες αγωγών:Κλειστές μονωμένες μπάρες με συλλεκτικά παπούτσια.

Καρούλι καλωδίου:Για κυκλικούς διαδρόμους ή συγκεκριμένες εφαρμογές.

Κύριος διακόπτης κυκλώματος:Βρίσκεται σε τοίχο-επιτοίχιο ή στη γέφυρα γερανού.

6. Σύστημα ελέγχου

Σταθμός ελέγχου κρεμαστό:Κρεμασμένος σταθμός κουμπιών-με:

Κουμπιά πάνω/κάτω για ανυψωτικό

Αριστερά/Δεξιά για τρόλεϊ

Εμπρός/Πίσω για ταξίδι στη γέφυρα

Κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης

Πίνακας Ελέγχου:Περιέχει:

Επαφές και για τις τρεις κινήσεις

Ρελέ υπερφόρτωσης για προστασία κινητήρα

Μετασχηματιστής ελέγχου (380V για χαμηλότερη τάση ελέγχου)

Μπλοκ ακροδεκτών για καλωδίωση

Διακόπτες ορίων:Για όρια διαδρομής γέφυρας και στα δύο άκρα του διαδρόμου.

Σύστημα διαδρόμου (Διεπαφή δομής κτιρίου)

7. Δοκοί & στηρίγματα διαδρόμου

Δοκοί διαδρόμου:Συνήθως, δοκοί από χάλυβα- (συνήθως μεγαλύτερες από τη δοκό του γερανού) στερεώνονται στις κολώνες του κτιρίου ή στη δομή της οροφής.

Ράγες διαδρόμου:Τυπικές ράγες γερανού A45, A55 ή A65 τοποθετημένες στην κορυφή των δοκών του διαδρόμου.

Κλιπ και μπουλόνια ράγας:Κλιπ ελατηρίου βαρέως τύπου- ή βιδωτοί σφιγκτήρες για τη στερέωση σιδηροτροχιών σε δοκούς.

Προφυλακτήρες/Σταπ:Τερματικές στάσεις και στα δύο άκρα του διαδρόμου για να αποτραπεί το πέρασμα του γερανού-.

Ηλεκτρική μόνωση:Μονωμένοι σύνδεσμοι σιδηροτροχιών για την αποφυγή αδέσποτων ρευμάτων.

Ασφάλεια & Βοηθητικά Εξαρτήματα

8. Βασικές συσκευές ασφαλείας

Περιοριστής υπερφόρτωσης:Μηχανική (διάτμηση) ή ηλεκτρονική συσκευή για την αποφυγή ανύψωσης πέραν της ονομαστικής χωρητικότητας (προαιρετικό αλλά συνιστάται).

Συσκευή Αντι-Πτώσης:Δευτερεύον φρένο ή εξοπλισμός ασφαλείας στο ανυψωτικό ως εφεδρικό.

Συσκευές προειδοποίησης:Ο βομβητής ή η κόρνα ενεργοποιείται όταν κινείται ο γερανός.

Προστασία αποτυχίας φάσης:Αποτρέπει τη λειτουργία του κινητήρα σε συνθήκες απώλειας φάσης.

Γειωμένος αγωγός:Σωστή γείωση όλων των αγώγιμων μερών.

.

9. Προαιρετικό εργαστήριο-Συγκεκριμένα συνημμένα

Περιστρεφόμενο άγκιστρο:Για ακριβή τοποθέτηση φορτίων.

Σύστημα μαγνήτη:Για χειρισμό χαλύβδινων φύλλων/πλάκες (απαιτείται ξεχωριστή γεννήτρια).

Ανυψωτές κενού:Για μη-σιδηρούχα υλικά ή ευαίσθητες επιφάνειες.

Ειδικές αρπαγές:Για τύμπανα, πηνία ή συγκεκριμένα υλικά εργαστηρίου.

Φωτισμός:Φώτα εργασίας LED-τοποθετημένα σε γερανό.

Κύρια σημεία της διαδικασίας κατασκευής και συναρμολόγησης

Κατασκευή δοκών:Οι δοκοί έλασης I-κόβονται στο μήκος του ανοίγματος με τις ακραίες συνδέσεις συγκολλημένες. Οι δοκοί κουτιού είναι συγκολλημένοι από χαλύβδινη πλάκα με εσωτερικά ενισχυτικά.

Τέλος συναρμολόγησης φορτηγού:Οι τροχοί, τα ρουλεμάν και οι μονάδες μετάδοσης κίνησης τοποθετούνται σε κατασκευασμένα ακραία πλαίσια.

Ζωγραφική:Όλα τα εξαρτήματα είναι επενδυμένα-και βαμμένα με βιομηχανικό αστάρι και τελική επίστρωση (συνήθως γκρι εργαστηρίου ή κίτρινο ασφαλείας).

Προ-Δοκιμή συναρμολόγησης:Στο εργοστάσιο, ο γερανός συναρμολογείται μερικώς για να δοκιμάσει τις λειτουργίες πριν αποσυναρμολογηθεί για αποστολή.

Εγκατάσταση ιστότοπου:Τα εξαρτήματα αποστέλλονται χωριστά και συναρμολογούνται στην τοποθεσία-με χρήση βιδωτών συνδέσεων (δεν απαιτείται συγκόλληση).

Σκίτσο

 

Κύρια τεχνική

 

1. Εξαιρετικό κόστος-Αποτελεσματικότητα

Χαμηλότερη αρχική επένδυση:Τυπικά30-50% φθηνότεροαπό συγκρίσιμους γερανούς διπλής δοκού, με απλούστερη εγκατάσταση που απαιτεί λιγότερες δομικές τροποποιήσεις σε υπάρχοντα κτίρια.

Μειωμένο λειτουργικό κόστος:Οι ενεργειακά-ενεργειακά αποδοτικοί κινητήρες ενός κινητήρα (έναντι πολλών συγχρονισμένων κινητήρων) και οι ελάχιστες απαιτήσεις συντήρησης μεταφράζονται σε χαμηλότερο κόστος ζωής.

Ανταλλακτικά σε προσιτές τιμές:Τα τυποποιημένα εξαρτήματα-μαζικής παραγωγής διασφαλίζουν άμεσα διαθέσιμα και ανταγωνιστικά ανταλλακτικά.

2. Διαστημική-Βελτιστοποιημένη σχεδίαση

Μεγιστοποιημένος χώρος κεφαλής:Η διαμόρφωση κάτω από το κρεμασμένο (ανυψωτικό που τρέχει κάτω από τη δοκό) παρέχειβέλτιστο ύψος γάντζου– κρίσιμο σε συνεργεία με περιορισμένο διάκενο οροφής.

Ελάχιστος χώρος στο δάπεδο:Σε αντίθεση με τους κινητούς γερανούς ή τα περονοφόρα ανυψωτικά, ο γερανός LH λειτουργεί από πάνω, διατηρώντας τον πολύτιμο χώρο δαπέδου ελεύθερο για τον εξοπλισμό παραγωγής και τη ροή εργασίας.

Συμπαγές προφίλ:Ο σχεδιασμός μονής δοκού δημιουργεί ένα πιο κομψό οπτικό προφίλ που αισθάνεται λιγότερο επιβλητικό σε μικρότερα περιβάλλοντα εργαστηρίου.

3. Απλότητα εγκατάστασης και λειτουργίας

Αρθρωτή συναρμολόγηση:Τα προ{0}}μηχανικά εξαρτήματα επιτρέπουνγρήγορη εγκατάσταση(συχνά 1-3 ημέρες) με ελάχιστη διακοπή των συνεχιζόμενων λειτουργιών.

Εύκολη λειτουργία:Τα έξυπνα χειριστήρια μενταγιόν απαιτούν ελάχιστη εκπαίδευση χειριστή, επιτρέποντας στο προσωπικό του καταστήματος να χειρίζεται με ασφάλεια τον γερανό με σύντομες οδηγίες.

Απλή Συντήρηση:Όλα τα κρίσιμα εξαρτήματα είναι εύκολα προσβάσιμα από το πάτωμα του εργαστηρίου ή από φορητές πλατφόρμες, απλοποιώντας τις συνήθεις επιθεωρήσεις και επισκευές.

4. Αξιόπιστη απόδοση για τυπικά καθήκοντα

Αποδεδειγμένη τεχνολογία:Χρησιμοποιεί-δεκαετίες, καλά κατανοητές-αρχές μηχανικής με ελάχιστους βαθμούς αστοχίας.

Επαρκής κύκλος εργασίας:Σχεδιασμένο γιαFEM/ISO A3 (Medium Duty)ταξινόμηση – ιδανική για τις διακοπτόμενες αλλά τακτικές ανάγκες ανύψωσης των περισσότερων συνεργείων (συνήθως λιγότερες ή ίσες με 150 εκκινήσεις/ώρα).

Επαρκής ακρίβεια:Τα τυπικά ανυψωτικά διπλής-ταχύτητας (τύπου MD) παρέχουν τόσο γρήγορη κίνηση όσο και ακριβή εντοπισμό φορτίου (±10 mm) για τις περισσότερες εργασίες συνεργείου.

5. Ασφάλεια & Συμμόρφωση

Ενσωματωμένα-χαρακτηριστικά ασφαλείας:Περιλαμβάνει βασικές προστασίες: περιοριστές υπερφόρτωσης (προαιρετικά αλλά συνιστάται), διακόπτες άνω/κάτω ορίου, διακοπή έκτακτης ανάγκης και προστασία φάσης.

Μειωμένοι κίνδυνοι χειροκίνητου χειρισμού:Εξαλείφει την ανάγκη για επικίνδυνη χειροκίνητη ανύψωση, μειώνοντας τους τραυματισμούς στο χώρο εργασίας και το σχετικό κόστος.

Κανονιστική συμμόρφωση:Όταν εγκαθίσταται και συντηρείται σωστά, πληροί ή υπερβαίνει τα OSHA, ANSI και άλλα εθνικά πρότυπα ασφάλειας συνεργείου.

6. Ευελιξία & Προσαρμογή

Ευρύ φάσμα χωρητικότητας:Διαθέσιμο από1 έως 20 τόνους, καλύπτοντας το 95% των τυπικών απαιτήσεων ανύψωσης συνεργείου.

Προσαρμόσιμο σε διάφορες διατάξεις εργαστηρίου:Μπορεί να διαμορφωθεί με διαφορετικά μήκη ανοίγματος, ύψη ανύψωσης και επιλογές τροφοδοσίας (φεστονάκι, ράβδοι αγωγού ή καρούλια καλωδίων).

Συμβατότητα συνημμένου:Ενσωματώνεται εύκολα με τυπικά εξαρτήματα ανύψωσης: άγκιστρα, μαγνήτες, ανυψωτικά κενού και εξειδικευμένες λαβές.

 

Εργαστήρια Βιομηχανίας & Κατασκευής

Φόρτωση/εκφόρτωση μηχανήματος:

Τροφοδοσία πρώτων υλών (πλάκες χάλυβα, ράβδοι, μπιγιέτες) σε μηχανές CNC, τόρνους και κέντρα άλεσης

Αφαίρεση τελικών εξαρτημάτων από τραπέζια εργασίας

Τυπική χρήση:Χωρητικότητα 3-5 τόνους, άνοιγμα 15-20μ

Τοποθέτηση τεμαχίου εργασίας:

Στοιχεία συγκράτησης για συγκόλληση ή συναρμολόγηση

Περιστρεφόμενα μέρη για κατεργασία πολλαπλών-πλευρών

Τοποθέτηση βαρέων εξαρτημάτων και εξαρτημάτων

Χειρισμός εργαλείων και καλουπιών:

Τοποθέτηση/αφαίρεση μεσαίου βάρους-σε πρέσες σφράγισης

Μετακίνηση συγκροτημάτων καλουπιού σε εργαστήρια έγχυσης πλαστικών

 

Εργαστήρια Αυτοκινήτων & Μεταφορών

Εργασίες κινητήρα και μετάδοσης:

Αφαίρεση και εγκατάσταση κινητήρων σε χώρους επισκευής (χωρητικότητα 2-3 τόνων τυπική για αυτοκίνητα)

Χειρισμός μεταδόσεων φορτηγών/εξοπλισμού (χωρητικότητας 5-10 τόνων)

Χειρισμός πλαισίου και πλαισίου:

Μετακίνηση κουφωμάτων οχημάτων μέσω σταθμών συναρμολόγησης ή επισκευής

Τοποθέτηση βαρέων εξαρτημάτων πλαισίου

Συντήρηση εξαρτημάτων:

Άξονες ανύψωσης, διαφορικά και μεγάλα εξαρτήματα ανάρτησης

Χειρισμός μεγάλων πάνελ αμαξώματος κατά την αποκατάσταση

 

Εγκαταστάσεις Συντήρησης & Επισκευής

Επισκευή εξοπλισμού:

Αφαίρεση κινητήρων, αντλιών, συμπιεστών και κιβωτίων ταχυτήτων για σέρβις

Τοποθέτηση βαρέων μηχανημάτων κατά τη συντήρηση

Υποστήριξη φυτών:

Εγκατάσταση/αφαίρεση μονάδων HVAC, χειριστηρίων αέρα και αγωγών

Χειρισμός μετασχηματιστών και ηλεκτρικών πινάκων κατά την αναβάθμιση

 

Λειτουργίες Συναρμολόγησης & Παραγωγής

Τροφοδοσία εξαρτημάτων:

Προμήθεια εξαρτημάτων σε σταθμούς συναρμολόγησης με τη σειρά

Μεταφορά υπο-συναρμολογήσεων μεταξύ κελιών εργασίας

Κίνηση προϊόντος:

Μετακίνηση συναρμολογημένων προϊόντων σε χώρους δοκιμής ή συσκευασίας

Φόρτωση τελικών προϊόντων σε οχήματα παράδοσης

 

Αποθήκευση & Logistics (Εργαστήριο-Ενσωματωμένο)

Χειρισμός υλικού:

Μετακίνηση πρώτων υλών από τους χώρους αποθήκευσης στους χώρους παραγωγής

Χειρισμός τελικών προϊόντων σε ζώνες αποθήκευσης συνεργείου

Φόρτωση υποστήριξης Dock:

Μεταφορά βαρέων αντικειμένων μεταξύ συνεργείου και οχημάτων παράδοσης

Τοποθέτηση κιβωτίων και εμπορευματοκιβωτίων για αποστολή

 

Στάδιο 1: Σχεδίαση και μηχανική βάσει FEM{{1}

Αυτό είναι το πιο κρίσιμο στάδιο, όπου το προφίλ λειτουργίας του γερανού ορίζεται σύμφωνα με το FEM 1.001.

Απαίτηση πελάτη & ταξινόμηση FEM:

Προσδιορίστε το ακριβέςFEM Duty Group (π.χ. 2m, 3m, 4m)καιΦάσμα φόρτωσης (π.χ. L1, L2, L3)με βάση τα επιχειρησιακά δεδομένα του πελάτη (ώρες χρήσης ανά ημέρα, ανελκυστήρες ανά ώρα, μέσο φορτίο ως ποσοστό χωρητικότητας).

Προηγμένοι Τεχνικοί Υπολογισμοί:

Δομική Ανάλυση (FEA):Η μονή δοκός (I-δοκός ή κιβώτιο) μοντελοποιείται και υπολογίζεται για εκτροπή και τάση υπό δυναμικά φορτία ειδικά για την εκχωρημένη κατηγορία FEM, όχι μόνο για το στατικό φορτίο.

Υπολογισμός ζωής εξαρτήματος:Υπολογίζεται ο αναμενόμενος αριθμός κύκλων για το ανυψωτικό, το τρόλεϊ και τα μηχανήματα οδήγησης. Στη συνέχεια επιλέγονται εξαρτήματα των οποίων η σχεδιασμένη διάρκεια ζωής ανταποκρίνεται ή υπερβαίνει αυτόν τον αριθμό.

Ανάλυση κόπωσης:Οι κρίσιμες συγκολλημένες συνδέσεις και τα δομικά στοιχεία αναλύονται ως προς τη διάρκεια κόπωσης σύμφωνα με τις απαιτήσεις του προτύπου FEM για την ομάδα εργασίας.

Λογαριασμός Υλικών (BOM):Κάθε εξάρτημα, από τον κινητήρα του ανυψωτικού έως τα ρουλεμάν και τις ηλεκτρικές επαφές, καθορίζεται από προμηθευτές που μπορούν να παρέχουν εξαρτήματα που έχουν βαθμολογηθεί για την απαιτούμενη εργασία FEM.

 

Στάδιο 2: Προμήθεια & Προετοιμασία Υλικού

Προμήθεια:Προμήθεια πιστοποιημένου χάλυβα καιΤαξινομημένα στοιχεία FEM-. Για παράδειγμα, η προμήθεια ενός ανυψωτικού ανυψωτήρα που έχει ρητά βαθμολογηθεί για καθήκοντα FEM 3m, όχι απλώς ενός γενικού ανυψωτήρα συγκεκριμένης χωρητικότητας.

Προετοιμασία υλικού:Ο χάλυβας κόβεται και προετοιμάζεται. Για υψηλότερες κατηγορίες FEM (π.χ. 4 μέτρα), ενδέχεται να ισχύουν πιο αυστηρές πιστοποιήσεις υλικών και πρότυπα προετοιμασίας.

 

Στάδιο 3: Κατασκευή & Συναρμολόγηση Δομικών

Κατασκευή δοκών:

Η κύρια δοκός κατασκευάζεται, συχνά από έλαση I-για ελαφρύτερες κατηγορίες ή συγκολλημένο κουτί για μεγαλύτερη ακαμψία σε μέτριες κατηγορίες.

Συγκόλληση:Όλες οι συγκολλήσεις εκτελούνται από πιστοποιημένους συγκολλητές χρησιμοποιώντας διαδικασίες κατάλληλες για τις συγκεκριμένες ποιότητες χάλυβα. Η ποιότητα συγκόλλησης είναι κρίσιμη για την επίτευξη της υπολογιζόμενης διάρκειας κόπωσης.

Επαλήθευση διαστάσεων:Η δοκός ελέγχεται για ευθύτητα και κύρτωση (μια ελαφριά κάμψη προς τα πάνω) για να διασφαλιστεί ότι πληροί τα κριτήρια εκτροπής υπό φορτίο σύμφωνα με τη σχεδίαση.

 

Στάδιο 4: Μηχανική συναρμολόγηση

Τέλος συναρμολόγησης φορτηγού:Τροχοί, άξονες και ρουλεμάν συναρμολογούνται στα ακραία φορτηγά. Τα μεγέθη τροχού και ρουλεμάν επηρεάζονται άμεσα από την κατηγορία FEM, η οποία καθορίζει τον συνολικό αριθμό στροφών του τροχού κατά τη διάρκεια ζωής του γερανού.

Συναρμολόγηση γέφυρας:Η κύρια δοκός συνδέεται με τα άκρα φορτηγά.

Τοποθέτηση τρόλεϊ και ανυψωτικού:Η μονάδα ανύψωσης με βαθμολογία FEM- τοποθετείται στο καρότσι, το οποίο στη συνέχεια τοποθετείται στη δοκό.

 

Στάδιο 5: Εγκατάσταση Ηλεκτρικού & Συστήματος Ελέγχου

Εγκατάσταση εξαρτημάτων:Τοποθετούνται ηλεκτρικοί πίνακες, επαφές και ρελέ. Αυτά επιλέγονται για τη μηχανική και ηλεκτρική αντοχή τους, η οποία πρέπει να ευθυγραμμίζεται με τον αριθμό των κύκλων λειτουργίας στην ταξινόμηση FEM.

Καλωδίωση:Όλες οι καλωδιώσεις εγκαθίστανται σύμφωνα με το σχηματικό σχήμα, με έμφαση στην ασφαλή και προστατευμένη δρομολόγηση για την αποφυγή αστοχίας.

Συσκευές Ασφαλείας:Εγκαθίστανται και βαθμονομούνται διακόπτες ορίου και συσκευές προστασίας από υπερφόρτωση.

 

Στάδιο 6: FEM-Συμβατή δοκιμή και επιθεώρηση (FAT)

Ο γερανός υποβάλλεται σε αυστηρές δοκιμές που αντικατοπτρίζουν την ταξινόμηση FEM του.

Οπτική και διαστατική επιθεώρηση:Επαλήθευση όλων των εξαρτημάτων και κατασκευής.

Όχι-Δοκιμή φόρτωσης:Όλες οι κινήσεις ελέγχονται για ομαλή λειτουργία, θόρυβο και ευθυγράμμιση.

Δοκιμή φόρτωσης:

Δοκιμή στατικού φορτίου:Ανύψωση δοκιμαστικού φορτίου του125% της ονομαστικής χωρητικότηταςγια επαλήθευση της δομικής ακεραιότητας και της συγκράτησης του φρένου. Αυτή είναι μια καθολική απαίτηση.

Δοκιμή δυναμικού φορτίου:Αρση110% της ονομαστικής χωρητικότηταςκαι τρέχει με όλες τις κινήσεις. Η διάρκεια και οι κύκλοι δοκιμής μπορεί να είναι πιο εκτεταμένοι για μια υψηλότερη κατηγορία FEM για να προσομοιώσει τον έντονο κύκλο λειτουργίας της.

Δοκιμές λειτουργικότητας και ασφάλειας:Όλες οι συσκευές ασφαλείας ελέγχονται για να διασφαλιστεί ότι μπορούν να αποδώσουν αξιόπιστα για τον απαιτούμενο αριθμό κύκλων.

 

Στάδιο 7: Αποσυναρμολόγηση, Βάψιμο & Συσκευασία

Αποσυναρμολόγηση:Ο γερανός αποσυναρμολογείται για αποστολή.

Ζωγραφική:Εφαρμόζεται ένα σύστημα βαφής αντιδιαβρωτικής-προστασίας.

Τεκμηρίωση & Πιστοποίηση:Το σημαντικότερο είναι ότι ο κατασκευαστής προετοιμάζει έναΑρχείο συμμόρφωσης FEMή πιστοποιητικό, που αναφέρει την κατηγορία εργασίας του γερανού και επιβεβαιώνει ότι κατασκευάστηκε σύμφωνα με τα πρότυπα.

 

Στάδιο 8: Εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία (SAT)

Ανέγερση:Ο γερανός επανασυναρμολογείται στον διάδρομο του πελάτη.

Τελική θέση σε λειτουργία & SAT:Ο γερανός δοκιμάζεται ξανά στην τοποθεσία-για να διασφαλιστεί ότι εγκαταστάθηκε σωστά και λειτουργεί όπως προβλέπεται.

Παράδοση:Η τεκμηρίωση FEM παρέχεται στον πελάτη, μαζί με την εκπαίδευση χειριστή.

Προβολή εργαστηρίου:

Η εταιρεία έχει εγκαταστήσει μια έξυπνη πλατφόρμα διαχείρισης εξοπλισμού, και έχει εγκαταστήσει 310 σετ (σετ) ρομπότ χειρισμού και συγκόλλησης. Μετά την ολοκλήρωση του σχεδίου, θα υπάρχουν περισσότερα από 500 σετ (σετ) και το ποσοστό δικτύωσης του εξοπλισμού θα φτάσει το 95%. 32 έχουν τεθεί σε χρήση γραμμές συγκόλλησης, έχουν προγραμματιστεί να εγκατασταθούν 50 και το ποσοστό αυτοματισμού ολόκληρης της σειράς προϊόντων έχει φτάσει το 85%.