Ld Ηλεκτρικός γερανός γέφυρας μονής δοκού

Βασικά εξαρτήματα: Κιβώτιο ταχυτήτων, Μοτέρ, Γρανάζια

Τόπος προέλευσης: Henan, Κίνα

Εγγύηση: 1 έτος

Βάρος (KG): 10000 kg

Εξερχόμενη-επιθεώρηση βίντεο: Παρέχεται

Έκθεση δοκιμής μηχανημάτων: Παρέχεται

Μονάδες πώλησης: Μονό είδος

Μέγεθος μονής συσκευασίας: 600X300X300 cm

Μεικτό βάρος μονής: 200.000 κιλά

1. ΚΥΡΙΑ ΔΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

1.1 Συναρμολόγηση κύριας δοκού

Το φέρον στοιχείο -πυρήνα φορτίου - συνήθως είναι μια τυποποιημένη δοκός I-ή δοκός κιβωτίου.

Κύρια δοκός:Ενιαία δοκός που εκτείνεται στην περιοχή εργασίας.

Τύποι:

Δοκός έλασης I- (GB/T 706):Για χωρητικότητες μικρότερες από ή ίσες με 10 τόνους και εκτάσεις μικρότερες από ή ίσες με 16 μέτρα.

Συγκολλημένη δοκός κιβωτίου: For capacities >10t or spans >16m για καλύτερη ακαμψία.

Χαρακτηριστικά:Εργοστασιακά-τρύπες για συνδέσεις, προ-καμπλεγμένες για να εξουδετερωθεί η εκτροπή.

Συνδέσεις άκρων δοκών:Επεξεργασμένες πλάκες συγκολλημένες σε άκρα δοκών για βιδώσεις σε άκρα φορτηγών.

Σιδηροτροχιά Τρόλεϊ:Όχι ξεχωριστή ράγα - τοκάτω φλάντζατης κύριας δοκού χρησιμεύει ως η επιφάνεια κύλισης για τους τροχούς τρόλεϊ ανύψωσης. Επιφάνεια κρίσιμης φθοράς.

1.2 Τελικές συναρμολογήσεις φορτηγού (2 σετ)

Κατασκευές στήριξης σε κάθε άκρο της δοκού για τη διαδρομή της γέφυρας.

Τελικό πλαίσιο φορτηγού:Τροχοί και εξαρτήματα μετάδοσης κίνησης από χαλύβδινο πλαίσιο.

Τροχοί ταξιδιού:Διπλοί-χάλυβας τροχοί με φλάντζα (συνήθως 4 συνολικά, 2 ανά άκρο φορτηγό).

Άξονες τροχών και ρουλεμάν:Τυπικά ρουλεμάν-βαρέως τύπου.

Drive End Truck:Περιέχει τον μηχανισμό κίνησης γέφυρας.

Idler End Truck:Παθητικό άκρο μόνο με τροχούς.

2. ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΕΛΚΩΣΗΣ & ΤΡΟΛΕΪ

2.1 Ηλεκτρική μονάδα ανύψωσης

Ενσωματωμένη συσκευή ανύψωσης - η καρδιά του γερανού.

Κινητήρας ανύψωσης:Μοτέρ φρένων (συνήθως 1,5-30 kW ανάλογα με την χωρητικότητα).

Κιβώτιο ταχυτήτων:Ελικοειδής μειωτήρας πολλαπλών- σταδίων.

Τύμπανο με συρματόσχοινο:Αυλάκι τύμπανο για σχοινί τυλίγματος.

Συρματόσχοινο:Χαλύβδινο συρματόσχοινο κατηγορίας 6x19 ή 6x37.

Μπλοκ γάντζου:Περιστρεφόμενο άγκιστρο με μάνδαλο ασφαλείας, ονομαστική χωρητικότητα γερανού.

Διακόπτες άνω/κάτω ορίου:Μηχανικοί ή περιστροφικοί διακόπτες ορίου για αποφυγή υπερ-μετακίνησης.

Περιοριστής υπερφόρτωσης:Μηχανική ή ηλεκτρονική συσκευή (συχνά προαιρετική σε βασικά μοντέλα LD).

2.2 Πλαίσιο τρόλεϊ

Απλό ατσάλινο πλαίσιο που συνδέει το ανυψωτικό με την κύρια δοκό.

Πλαίσιο τρόλεϊ:Κατασκευή από χάλυβα καναλιού ή κουτιού.

Τροχοί τρεξίματος (4):V-αυλακωτοί ή επίπεδοι τροχοί που πιάνουν την κάτω φλάντζα της κύριας δοκού.

Μοτέρ κίνησης τρόλεϊ:Μικρό μοτέρ φρένου (0,2-1,5 kW) για κίνηση σταυρωτής διαδρομής.

Κιβώτιο ταχυτήτων τρόλεϊ και κινητήριοι τροχοί:Μειωτής κίνησης ενός ή δύο τροχών.

Buffer τρόλεϊ:Προσκρουστήρες από καουτσούκ ή ελατήρια στα άκρα του πλαισίου.

 

3. ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ & ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ

3.1 Bridge Long Travel Drive

Κινητήρας κίνησης γέφυρας:Κινητήρας φρένων 0,8-4 kW τοποθετημένος σε φορτηγό άκρου μετάδοσης κίνησης.

Κύριο κιβώτιο ταχυτήτων:Μειωτήρας δεξιάς- γωνίας.

Άξονας μετάδοσης κίνησης (γραμμικός άξονας):Μακρύς χαλύβδινος άξονας που συνδέει και τα δύο άκρα φορτηγά (παλαιότερη σχεδίαση).

Μονάδες Drive "Three-σε-One":Μοντέρνος σχεδιασμός που ενσωματώνει κινητήρα, φρένο και κιβώτιο ταχυτήτων σε μια συμπαγή μονάδα (ένα ανά άκρο φορτηγό για συγχρονισμένη κίνηση).

Συζεύξεις:Εύκαμπτοι σύνδεσμοι-τύπου ή γραναζιού.

3.2 Τρόλεϊ Cross Travel Drive

Ενσωματωμένο στο πλαίσιο του τρόλεϊ όπως περιγράφεται παραπάνω.

4. ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

4.1 Σύστημα τροφοδοσίας

Κύρια πηγή ενέργειας:380V/50Hz/3-φασικό (τυπική κινεζική βιομηχανική ισχύς).

Σύστημα συρόμενου καλωδίου (Festoon):

Τρόλεϊ Festoon:Μεταφέρει καλώδια ρεύματος κατά μήκος του διαδρόμου.

Γ-Hook Rail:Τοποθετείται σε τοίχο ή κολόνα για ταξίδια με φεστιβάλ.

Καλώδια τροφοδοσίας και ελέγχου:Καλώδια με εύκαμπτη επένδυση από καουτσούκ-.

Σύστημα καρούλια καλωδίου(εναλλακτικό): Ελατήριο- ή ρολό με κινητήρα- για ισχύ γέφυρας.

Σύστημα Συλλεκτών(για εκδόσεις που λειτουργούν με καμπίνα-): Μπάρες αγωγών με συλλέκτες παπουτσιών.

4.2 Σύστημα ελέγχου

Σταθμός ελέγχου κρεμαστό:

Κρεμαστό κουτί κουμπιών-με 6-8 κουμπιά (Πάνω/Κάτω, Αριστερά/Δεξιά, Εμπρός/Πίσω, Διακοπή έκτακτης ανάγκης).

Κύκλωμα ελέγχου χαμηλής-τάσης (συνήθως 36V ή 48V για ασφάλεια).

Πίνακας/Πλαίσιο Ελέγχου:

Επαφές:Για έλεγχο κινητήρα (επαφές αναστροφής για ανυψωτικό, γέφυρα, τρόλεϊ).

Μετασχηματιστής ελέγχου:Βήματα κάτω στην ασφαλή τάση.

Αυτόματοι διακόπτες/MCCB:Για προστασία κυκλώματος.

Μπλοκ τερματικών:Για συνδέσεις καλωδίωσης.

Διακόπτες ορίων:

Επάνω/Κάτω ανυψωτικό:Τύπος περιστροφικού έκκεντρου.

Όρια τέλους γέφυρας και τρόλεϊ:Τύπος μοχλού-μοχλού ή εμβόλου.

Στάση έκτακτης ανάγκης:Κουμπί μανιταριού στο μενταγιόν και συχνά στα άκρα του διαδρόμου.

5. ΑΣΦΑΛΕΙΑ & ΒΟΗΘΗΤΙΚΕΣ ΣΥΣΚΕΥΕΣ

5.1 Υποχρεωτικές συσκευές ασφαλείας (ανά πρότυπο LD)

Περιοριστής υπερφόρτωσης:Αποτρέπει την ανύψωση πέρα ​​από την ονομαστική χωρητικότητα.

Διακόπτες ορίων:Και για τις τρεις κινήσεις (ανυψωτικό, τρόλεϊ, γέφυρα).

Κουμπιά διακοπής έκτακτης ανάγκης:Ελάχιστο ένα σε κρεμαστό κόσμημα.

Μάνταλο ασφαλείας γάντζου:Αποτρέπει την ολίσθηση του φορτίου από το άγκιστρο.

Συσκευή ακουστικής προειδοποίησης:Βομβητής ή κουδούνι (συχνά ενεργοποιείται όταν η γέφυρα κινείται).

5.2 Προαιρετικές συσκευές ασφάλειας και άνεσης

Συσκευή κατά-σύγκρουσης:Για πολλούς γερανούς στον ίδιο διάδρομο.

Ζυγιστής γερανού:Ψηφιακή ένδειξη βάρους φορτίου.

Σαρωτής υπέρυθρης ασφάλειας:Δημιουργεί αόρατη ζώνη ασφαλείας.

Προστατευτικό τάσης:Προστατεύει από απώλεια φάσης ή διακυμάνσεις τάσης.

6. ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΑΔΡΟΜΟΥ (Δεν παρέχεται πάντα με γερανό)

6.1 Δοκοί διαδρόμου

Χάλυβας I-δοκοί (GB/T 706) τοποθετημένες σε κολώνες κτιρίου.

Πρέπει να ευθυγραμμιστεί και να ισοπεδωθεί με ακρίβεια.

6.2 Ράγες γερανού

A45, A55, A65, A75, A100χαλύβδινες ράγες (σειρά σιδηροτροχιών ελαφρού γερανού).

Κλιπ και μπουλόνια ράγας:Για ασφάλιση ράγας σε δοκό διαδρόμου.

6.3 Στοπ/Προοφυλακτήρες άκρων σιδηροτροχιών

Μηχανικές στάσεις και στα δύο άκρα του διαδρόμου για να αποτρέψουν το υπερβολικό ταξίδι.

.

7. ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΔΙΑΠΡΑΞΗΣ ΧΕΙΡΙΣΤΗ

7.1 Τυπικός έλεγχος

Σταθμός κουμπιού-κρεμαστό:Συνηθέστερα (90%+ των γερανών LD).

7.2 Εναλλακτικοί έλεγχοι

Τηλεχειριστήριο ραδιοφώνου:Ψηφιακό ραδιόφωνο υπερύθρων ή 2,4 GHz.

Έλεγχος καμπίνας:Κλειστή καμπίνα χειριστή τοποθετημένη σε γέφυρα (λιγότερο συνηθισμένο για LD).

ΕΙΔΙΚΕΣ ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ LD STANDARD εξαρτήματα

Τυποποίηση:Όλα τα κύρια εξαρτήματα (ανυψωτικά, τελικά φορτηγά) ακολουθούν πρότυπα διαστάσεων και επιδόσεων για εναλλαξιμότητα.

Προδιαγραφές υλικού:Ο χάλυβας είναι συνήθως Q235B ή Q345B σύμφωνα με τα κινεζικά πρότυπα.

Βαθμολογία δασμών:Επιλεγμένα στοιχεία γιαFEM 1M/2MΟ κύκλος λειτουργίας (A3/A4) - 150-300 ξεκινά ανά ώρα.

Περιβαλλοντική αξιολόγηση:Στάνταρ IP44 για εξαρτήματα εξωτερικού χώρου, IP54 για κινητήρα ανύψωσης.

Καλωδίωση:Χρώμα-κωδικοποιημένο σύμφωνα με τα κινεζικά ηλεκτρικά πρότυπα (Φάση Α-Κίτρινο, Β-Πράσινο, Γ-Κόκκινο, Ουδέτερο-Μπλε, Γείωση-Κίτρινο/Πράσινο).

Σκίτσο

 

Κύρια τεχνική

 

1. Αποδοτικότητα κόστους (Το πρωταρχικό πλεονέκτημα)

30-50% χαμηλότερο αρχικό κόστοςέναντι γερανών διπλής δοκού

Μειωμένο κόστος εγκατάστασης: Το ελαφρύτερο βάρος απαιτεί λιγότερο στιβαρή στήριξη κτιρίου

Χαμηλότερο κόστος συντήρησης: Απλούστερη σχεδίαση με λιγότερα εξαρτήματα

Ενεργειακά αποδοτικό: Οι μικρότεροι κινητήρες καταναλώνουν 20-40% λιγότερη ισχύ από τους αντίστοιχους γερανούς διπλής δοκού

2. Διαστημικά & Δομικά Πλεονεκτήματα

Βέλτιστη χρήση χώρου κεφαλής: Ο ανυψωτήρας τρέχει κάτω από τη δοκό, μεγιστοποιώντας το ύψος ανύψωσης σε χαμηλούς-χωρούς

Ελαφριά σχεδίαση: 40-60% ελαφρύτεροι από συγκρίσιμους γερανούς διπλής δοκού

Ελάχιστο κτιριακό φορτίο: Μειωμένες δομικές απαιτήσεις για κολώνες στήριξης και διαδρόμους

Συμπαγής σχεδιασμός: Ιδανικό για εγκαταστάσεις με περιορισμένο χώρο μεταξύ των στηλών

3. Λειτουργικά Οφέλη

Απλή Λειτουργία: Διαισθητικός έλεγχος μενταγιόν που απαιτεί ελάχιστη εκπαίδευση χειριστή

Γρήγορη Εγκατάσταση: Τα προ{0}}προκατασκευασμένα εξαρτήματα επιτρέπουν την εγκατάσταση σε 1-3 ημέρες

Εύκολη Συντήρηση: Προσβάσιμα εξαρτήματα και άμεση αντιμετώπιση προβλημάτων

Ευκαμψία: Μπορεί να προσαρμοστεί για διάφορα ύψη και ανοίγματα ανύψωσης εντός τυπικών εύρους

4. Αξιοπιστία & Τυποποίηση

Αποδεδειγμένη σχεδίαση: Ώριμη τεχνολογία με δεκαετίες τελειοποίησης

Εναλλάξιμα εξαρτημάτων: Τυποποιημένα εξαρτήματα άμεσα διαθέσιμα

Συνεπής Απόδοση: Προβλέψιμη λειτουργία εντός σχεδιασμένων παραμέτρων

Μεγάλη διάρκεια ζωής: 15-25 ετών με σωστή συντήρηση

 

1. Κατασκευή & Εργαστήρια

Βιομηχανία	Συγκεκριμένες Εφαρμογές	Τυπική χωρητικότητα
Μηχανουργεία	Φόρτωση/εκφόρτωση μηχανών CNC, τόρνων, φρέζων	2-5 τόνοι
Επισκευή Αυτοκινήτων	Αφαίρεση κινητήρα, χειρισμός κιβωτίου ταχυτήτων, ανύψωση οχήματος	1-3 τόνοι
Κατασκευή μετάλλων	Μετακίνηση χαλύβδινων πλακών, τελικών προϊόντων, εργαλείων	3-10 τόνοι
Γραμμές Συναρμολόγησης	Μεταφορά εξαρτημάτων μεταξύ σταθμών εργασίας	0,5-2 τόνοι

 

2. Αποθήκευση & Logistics

Εφαρμογή	Οφέλη	Κοινή διαμόρφωση
Φόρτωση αποβάθρων	Φόρτωση/εκφόρτωση φορτηγών	3-5t, 10-16m άνοιγμα
Αποθηκευτικοί Χώροι	Χειρισμός παλετών, σέρβις ραφιών	2-3t, 12-18m άνοιγμα
Κέντρα Διανομής	Παραλαβή παραγγελιών, μετακίνηση αποθεμάτων	1-2t με πολλαπλούς γερανούς

 

3. Εγκαταστάσεις Συντήρησης & Εξυπηρέτησης

Σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής: Συντήρηση αντλιών, βαλβίδων, στροβίλων (5-10t)

Εγκαταστάσεις Επεξεργασίας Νερού: Χειρισμός αντλίας και κινητήρα (3-5t)

Υπηρεσία HVAC: Συντήρηση ψυκτικού συγκροτήματος και λέβητα (2-5t)

Επισκευή εξοπλισμού: Συντήρηση και επισκευή εργοστασιακών μηχανημάτων

4. Εφαρμογές Ελαφράς Βιομηχανίας

Επεξεργασία Τροφίμων: Συντήρηση εξοπλισμού, χειρισμός συστατικών (1-3 τόνοι)

Φαρμακευτικός: Εγκατάσταση εξοπλισμού καθαριότητας (1-2t)

Βιομηχανία Πλαστικών: Αλλαγή καλουπιών, σέρβις μηχανών (3-5t)

Εκτυπωτική Βιομηχανία: Χειρισμός ρολού, συντήρηση πρέσας (2-3t)

 

5. Εμπορική & Θεσμική

Υπόστεγα αεροσκαφών: Χειρισμός ελαφρού εξαρτήματος (1-3t)

Θέατρα & Στούντιο: Κίνηση εξέδρας φωτισμού, κατασκευή σετ (0,5-2t)

Ερευνητικές Εγκαταστάσεις: Εγκατάσταση εργαστηριακού εξοπλισμού (1-2t)

Εκπαιδευτικά Ιδρύματα: Εργαστήρια τεχνικής κατάρτισης (1-3t)

 

Στάδιο 1: Σχεδίαση και μηχανική βάσει FEM{{1}

Αυτό είναι το πιο κρίσιμο στάδιο, όπου το προφίλ λειτουργίας του γερανού ορίζεται σύμφωνα με το FEM 1.001.

Απαίτηση πελάτη & ταξινόμηση FEM:

Προσδιορίστε το ακριβέςFEM Duty Group (π.χ. 2m, 3m, 4m)καιΦάσμα φόρτωσης (π.χ. L1, L2, L3)με βάση τα επιχειρησιακά δεδομένα του πελάτη (ώρες χρήσης ανά ημέρα, ανελκυστήρες ανά ώρα, μέσο φορτίο ως ποσοστό χωρητικότητας).

Προηγμένοι Τεχνικοί Υπολογισμοί:

Δομική Ανάλυση (FEA):Η μονή δοκός (I-δοκός ή κιβώτιο) μοντελοποιείται και υπολογίζεται για εκτροπή και τάση υπό δυναμικά φορτία ειδικά για την εκχωρημένη κατηγορία FEM, όχι μόνο για το στατικό φορτίο.

Υπολογισμός ζωής εξαρτήματος:Υπολογίζεται ο αναμενόμενος αριθμός κύκλων για το ανυψωτικό, το τρόλεϊ και τα μηχανήματα οδήγησης. Στη συνέχεια επιλέγονται εξαρτήματα των οποίων η σχεδιασμένη διάρκεια ζωής ανταποκρίνεται ή υπερβαίνει αυτόν τον αριθμό.

Ανάλυση κόπωσης:Οι κρίσιμες συγκολλημένες συνδέσεις και τα δομικά στοιχεία αναλύονται ως προς τη διάρκεια κόπωσης σύμφωνα με τις απαιτήσεις του προτύπου FEM για την ομάδα εργασίας.

Bill of Materials (BOM):Κάθε εξάρτημα, από τον κινητήρα του ανυψωτικού έως τα ρουλεμάν και τις ηλεκτρικές επαφές, καθορίζεται από προμηθευτές που μπορούν να παρέχουν εξαρτήματα που έχουν βαθμολογηθεί για την απαιτούμενη εργασία FEM.

 

Στάδιο 2: Προμήθεια & Προετοιμασία Υλικού

Προμήθεια:Προμήθεια πιστοποιημένου χάλυβα καιΤαξινομημένα στοιχεία FEM-. Για παράδειγμα, η προμήθεια ενός ανυψωτικού ανυψωτήρα που έχει ρητά βαθμολογηθεί για καθήκοντα FEM 3m, όχι απλώς ενός γενικού ανυψωτήρα συγκεκριμένης χωρητικότητας.

Προετοιμασία υλικού:Ο χάλυβας κόβεται και προετοιμάζεται. Για υψηλότερες κατηγορίες FEM (π.χ. 4 μέτρα), ενδέχεται να ισχύουν πιο αυστηρές πιστοποιήσεις υλικών και πρότυπα προετοιμασίας.

 

Στάδιο 3: Κατασκευή & Συναρμολόγηση Δομικών

Κατασκευή δοκών:

Η κύρια δοκός κατασκευάζεται, συχνά από έλαση I-για ελαφρύτερες κατηγορίες ή συγκολλημένο κουτί για μεγαλύτερη ακαμψία σε μέτριες κατηγορίες.

Συγκόλληση:Όλες οι συγκολλήσεις εκτελούνται από πιστοποιημένους συγκολλητές χρησιμοποιώντας διαδικασίες κατάλληλες για τις συγκεκριμένες ποιότητες χάλυβα. Η ποιότητα συγκόλλησης είναι κρίσιμη για την επίτευξη της υπολογιζόμενης διάρκειας κόπωσης.

Επαλήθευση διαστάσεων:Η δοκός ελέγχεται για ευθύτητα και κύρτωση (μια ελαφριά κάμψη προς τα πάνω) για να διασφαλιστεί ότι πληροί τα κριτήρια εκτροπής υπό φορτίο σύμφωνα με τη σχεδίαση.

 

Στάδιο 4: Μηχανική συναρμολόγηση

Τέλος συναρμολόγησης φορτηγού:Τροχοί, άξονες και ρουλεμάν συναρμολογούνται στα ακραία φορτηγά. Τα μεγέθη τροχού και ρουλεμάν επηρεάζονται άμεσα από την κατηγορία FEM, η οποία καθορίζει τον συνολικό αριθμό στροφών του τροχού κατά τη διάρκεια ζωής του γερανού.

Συναρμολόγηση γέφυρας:Η κύρια δοκός συνδέεται με τα άκρα φορτηγά.

Τοποθέτηση τρόλεϊ και ανυψωτικού:Η μονάδα ανύψωσης με βαθμολογία FEM- τοποθετείται στο καρότσι, το οποίο στη συνέχεια τοποθετείται στη δοκό.

 

Στάδιο 5: Εγκατάσταση Ηλεκτρικού & Συστήματος Ελέγχου

Εγκατάσταση εξαρτημάτων:Τοποθετούνται ηλεκτρικοί πίνακες, επαφές και ρελέ. Αυτά επιλέγονται για τη μηχανική και ηλεκτρική αντοχή τους, η οποία πρέπει να ευθυγραμμίζεται με τον αριθμό των κύκλων λειτουργίας στην ταξινόμηση FEM.

Καλωδίωση:Όλες οι καλωδιώσεις εγκαθίστανται σύμφωνα με το σχηματικό σχήμα, με έμφαση στην ασφαλή και προστατευμένη δρομολόγηση για την αποφυγή αστοχίας.

Συσκευές Ασφαλείας:Εγκαθίστανται και βαθμονομούνται διακόπτες ορίου και συσκευές προστασίας από υπερφόρτωση.

 

Στάδιο 6: FEM-Συμβατή δοκιμή και επιθεώρηση (FAT)

Ο γερανός υποβάλλεται σε αυστηρές δοκιμές που αντικατοπτρίζουν την ταξινόμηση FEM του.

Οπτική και διαστατική επιθεώρηση:Επαλήθευση όλων των εξαρτημάτων και κατασκευής.

Όχι-Δοκιμή φόρτωσης:Όλες οι κινήσεις ελέγχονται για ομαλή λειτουργία, θόρυβο και ευθυγράμμιση.

Δοκιμή φόρτωσης:

Δοκιμή στατικού φορτίου:Ανύψωση δοκιμαστικού φορτίου του125% της ονομαστικής χωρητικότηταςγια επαλήθευση της δομικής ακεραιότητας και της συγκράτησης του φρένου. Αυτή είναι μια καθολική απαίτηση.

Δοκιμή δυναμικού φορτίου:Αρση110% της ονομαστικής χωρητικότηταςκαι τρέχει με όλες τις κινήσεις. Η διάρκεια και οι κύκλοι δοκιμής μπορεί να είναι πιο εκτεταμένοι για μια υψηλότερη κατηγορία FEM για να προσομοιώσει τον έντονο κύκλο λειτουργίας της.

Δοκιμές λειτουργικότητας και ασφάλειας:Όλες οι συσκευές ασφαλείας ελέγχονται για να διασφαλιστεί ότι μπορούν να αποδώσουν αξιόπιστα για τον απαιτούμενο αριθμό κύκλων.

 

Στάδιο 7: Αποσυναρμολόγηση, Βάψιμο & Συσκευασία

Αποσυναρμολόγηση:Ο γερανός αποσυναρμολογείται για αποστολή.

Ζωγραφική:Εφαρμόζεται ένα σύστημα βαφής αντιδιαβρωτικής-προστασίας.

Τεκμηρίωση & Πιστοποίηση:Το σημαντικότερο είναι ότι ο κατασκευαστής προετοιμάζει έναΑρχείο συμμόρφωσης FEMή πιστοποιητικό, που αναφέρει την κατηγορία εργασίας του γερανού και επιβεβαιώνει ότι κατασκευάστηκε σύμφωνα με τα πρότυπα.

 

Στάδιο 8: Εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία (SAT)

Ανέγερση:Ο γερανός επανασυναρμολογείται στον διάδρομο του πελάτη.

Τελική θέση σε λειτουργία & SAT:Ο γερανός δοκιμάζεται ξανά στην τοποθεσία-για να διασφαλιστεί ότι εγκαταστάθηκε σωστά και λειτουργεί όπως προβλέπεται.

Παράδοση:Η τεκμηρίωση FEM παρέχεται στον πελάτη, μαζί με την εκπαίδευση χειριστή.

Προβολή εργαστηρίου:

Η εταιρεία έχει εγκαταστήσει μια έξυπνη πλατφόρμα διαχείρισης εξοπλισμού, και έχει εγκαταστήσει 310 σετ (σετ) ρομπότ χειρισμού και συγκόλλησης. Μετά την ολοκλήρωση του σχεδίου, θα υπάρχουν περισσότερα από 500 σετ (σετ) και το ποσοστό δικτύωσης του εξοπλισμού θα φτάσει το 95%. 32 έχουν τεθεί σε χρήση γραμμές συγκόλλησης, έχουν προγραμματιστεί να εγκατασταθούν 50 και το ποσοστό αυτοματισμού ολόκληρης της σειράς προϊόντων έχει φτάσει το 85%.