Γερανός γέφυρας διπλής δοκού κοντά μου

Ο γερανός γέφυρας διπλής δοκού είναι μια ισχυρή λύση ανύψωσης που έχει σχεδιαστεί για χειρισμό βαρέων-υλικών σε βιομηχανικά περιβάλλοντα. Διαθέτει δύο παράλληλες δοκούς γέφυρας που υποστηρίζουν το καρότσι του γερανού και το ανυψωτικό, επιτρέποντας υψηλότερες ανυψωτικές ικανότητες και ανοίγματα από τα μοντέλα με μονή δοκό.

 

Βασικά εξαρτήματα: Ρουλεμάν, Κιβώτιο ταχυτήτων, Κινητήρας, Αντλία

Τόπος προέλευσης: Henan, Κίνα

Εγγύηση: 1 έτος

Βάρος (KG): 2000 kg

Εξερχόμενη-επιθεώρηση βίντεο: Παρέχεται

Έκθεση δοκιμής μηχανημάτων: Παρέχεται

Σχέδιο: Διπλή δοκός

Αποτελεσματικότητα: υψηλή απόδοση

Ταχύτητα λειτουργίας: Λειτουργία υψηλής ταχύτητας

Σταθερότητα: Λειτουργία κατά-αιώρησης

Χρώμα: Προαιρετικό

Πηγή ισχύος: 110V/220V/230V/380V/440V, προσαρμοσμένη

Άνοιγμα:7,5-31,5μ

 

 

1.Κύριο δοκάρι

1)Σχεδίαση διπλής δοκού
Δύο παράλληλες δοκοί χρησιμοποιούνται για την αύξηση της δομικής ακεραιότητας και της ικανότητας φόρτωσης.

Το τρόλεϊ τρέχει πάνω από τις δοκούς, παρέχοντας υψηλότερο ύψος ανύψωσης και καλύτερη κατανομή βάρους.
2) Υλικά & Κατασκευές
Κατασκευασμένο από δομικό χάλυβα υψηλής- αντοχής (συνήθως Q235B/Q345B ή ισοδύναμο).

Συγκολλημένη δομή δοκού-τύπου ή Ι-για υψηλή ακαμψία και ελάχιστη παραμόρφωση.

Ακρίβεια-συγκόλληση με προηγμένες τεχνικές (π.χ. συγκόλληση με υποβρύχιο τόξο) για τη διασφάλιση ισχυρών αρμών.

3)Σύνδεση με End Carriages
Οι κύριες δοκοί βιδώνονται ή συγκολλούνται σε άκρα φορτηγά/βαγόνια, τα οποία περιέχουν τους τροχούς οδήγησης και υποστηρίζουν την οριζόντια κίνηση του γερανού στις δοκούς του διαδρόμου.

 

2.Σύστημα ανύψωσης

1) Ηλεκτρικό βαρούλκο ή βαρούλκο
Συνήθως ένα προσαρμοσμένο καρότσι ανύψωσης με συρματόσχοινο ανυψωτικό ή ανοιχτό βαρούλκο.

Τοποθετείται στην κορυφή των δύο δοκών για μέγιστο ύψος ανύψωσης.

Εξοπλισμένο με κινητήρα ανύψωσης, τύμπανο, οδηγό σχοινιού, φρένο και κιβώτιο ταχυτήτων.

2)Μοτέρ ανύψωσης
Υψηλής-τριφασικός-ηλεκτρικός κινητήρας, συχνά με:

Μεταβλητή μονάδα μεταβλητής συχνότητας (VFD) για έλεγχο ταχύτητας.

Προστασία από υπερθέρμανση και υπερφόρτωση.

Η ισχύς κυμαίνεται από 15 kW έως 75 kW+, ανάλογα με την ισχύ.

3)Τύμπανο με συρματόσχοινο
Το αυλακωτό τύμπανο εξασφαλίζει ομαλή περιέλιξη του συρματόσχοινου.

Σχεδιασμένο για να αποφεύγει την επικάλυψη και να μειώνει τη φθορά.

4)Συρματόσχοινο
Χαλύβδινο συρματόσχοινο βαρέως τύπου, αντι-αντιστροφικό και τριβό-.

Το φορτίο θραύσης είναι συνήθως 5-7 φορές μεγαλύτερο από το ονομαστικό φορτίο ανύψωσης.

5) Μπλοκ γάντζου
Περιστρεφόμενο ή σταθερό μπλοκ γάντζου ανάλογα με τις απαιτήσεις κίνησης του φορτίου.

Περιλαμβάνει μάνδαλο ασφαλείας και μερικές φορές στροφέα ή συσκευή ζύγισης.

6) Σύστημα πέδησης
Ηλεκτρομαγνητικό ή υδραυλικό φρένο.

Ενεργοποιείται αυτόματα σε περίπτωση διακοπής ρεύματος.

3.Τέλοςμεταφορά

Το ακραίο όχημα είναι ένα κρίσιμο δομικό και μηχανικό στοιχείο ενός γερανού γέφυρας διπλής δοκού, υπεύθυνος για τη στήριξη των δοκών της γέφυρας και για την οριζόντια κίνηση ολόκληρου του γερανού κατά μήκος των σιδηροτροχιών του διαδρόμου.

Βασικές Λειτουργίες
Στηρίζει τις δύο κύριες δοκούς (δοκούς) σε κάθε άκρο.

Στεγάζει τους τροχούς ταξιδιού και τον μηχανισμό κίνησης για την κίνηση του γερανού.

Εξασφαλίζει ομαλή και ευθυγραμμισμένη διαδρομή κατά μήκος των σιδηροτροχιών του διαδρόμου.

 

 

4.Μηχανισμός κίνησης γερανού

1)Τερματικά βαγόνια
Βρίσκεται στα δύο άκρα των δοκών της γέφυρας.

Σπίτι τροχοί ταξιδιού, κινητήρες μετάδοσης κίνησης και κιβώτια ταχυτήτων.

Συνδέεται στη δομή της γέφυρας μέσω βιδωτών ή συγκολλημένων αρμών.

2)Τροχοί ταξιδιού
Συνήθως τέσσερις ή οκτώ τροχοί από συμπαγή χάλυβα (ανάλογα με το άνοιγμα και το φορτίο του γερανού).

Διπλό-φλάντζα ή επίπεδο-πέλμα, ανάλογα με το σχέδιο της ράγας.

Κατασκευασμένο από σφυρήλατο κράμα χάλυβα με θερμική επεξεργασία για αντοχή στη φθορά.
3) Κινητήρες κίνησης
Τυπικά δύο κινητήρες, ένας ανά άκρο φορέα.

Τριφασικοί-κινητήρες υψηλής-ροπής, συχνά σε συνδυασμό με μετατροπείς συχνότητας (VFD) για:

Ομαλή εκκίνηση/διακοπή

Ρυθμιζόμενη ταχύτητα ταξιδιού

Ενεργειακή απόδοση

4) Κιβώτιο ταχυτήτων
Ελικοειδείς ή πλανητικούς μειωτήρες γραναζιών για προσαρμογή της απόδοσης του κινητήρα με τη ροπή του τροχού.

Συμπαγής σχεδιασμός για αποτελεσματική μετάδοση ισχύος και ελάχιστη συντήρηση.

5)Σύστημα ελέγχου
Η κίνηση ελέγχεται μέσω:

Κρεμαστό χειριστήριο (ενσύρματο)

Τηλεχειριστήριο ραδιοφώνου

Έλεγχος καμπίνας (για-γερανούς υψηλής χωρητικότητας)

Ενσωματωμένο με διακόπτες ορίου και buffer ταξιδιού για ασφάλεια.

6)Runway Rails
Εγκαθίσταται σε δοκούς διαδρόμου προσαρτημένες σε κολώνες ή κατασκευές κτιρίων.

Χρησιμοποιήστε τυπικά τμήματα σιδηροτροχιών (π.χ. QU80, QU100).

5.Μηχανισμός κίνησης τρόλεϊ

1)Πλαίσιο τρόλεϊ
Μια άκαμπτη χαλύβδινη κατασκευή που στεγάζει το συγκρότημα ανύψωσης, κινητήρα ανύψωσης, τυμπάνου και γάντζου.

Τοποθετημένο σε τροχούς ταξιδιού που τρέχουν πάνω από τις δύο δοκούς της γέφυρας.

2)Τροχοί ταξιδιού
Συνήθως τέσσερις ατσάλινοι τροχοί (ή περισσότεροι για μεγάλες χωρητικότητες).

Σφυρηλατημένος ή χυτός χάλυβας με θερμικά επεξεργασμένες-επιφάνειες.

Σχεδιασμένο για να κινείται σε ράγες τοποθετημένες στις δοκούς (συχνά ράγα τετράγωνης ράβδου ή χάλυβας διατομής P-).

3) Κιβώτιο κίνησης και κιβώτιο ταχυτήτων
Εξοπλισμένο με ειδικό κινητήρα ταξιδιού (συνήθως μάρκες SEW, NORD ή ABB).

Περιλαμβάνει ένα ελικοειδές ή πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων για ομαλή μετάδοση της ροπής.

Συχνά εφοδιάζεται με μονάδες μεταβλητής συχνότητας (VFD) για:

Ρυθμιζόμενη ταχύτητα

Ομαλή επιτάχυνση/επιβράδυνση

Μειωμένη μηχανική φθορά

4)Κύλινδροι οδηγών
Αποτρέψτε την απόκλιση ή τη λοξή του τρόλεϊ κατά την κίνηση.

Βοηθήστε στη διασφάλιση σταθερής διαδρομής υπό συνθήκες δυναμικού φορτίου.

5)Ταξιδιωτικές ράγες
Τοποθετείται στην κορυφή των διπλών δοκών.

Συνήθως κατασκευάζεται από χάλυβα στρογγυλής ράβδου ή εξειδικευμένες σιδηροτροχιές.

6) Έλεγχος ολοκλήρωσης
Η κίνηση ελέγχεται μαζί με την ανύψωση και τη διαδρομή του γερανού μέσω:

Έλεγχος μενταγιόν

Τηλεχειριστήριο ραδιοφώνου

Καμπίνα χειριστή (για γερανούς μεγάλης χωρητικότητας)

6.Τροχός γερανού

1)Τροχοί ταξιδιού γερανού

Τοποθετημένο στα άκρα βαγόνια

Τρέξτε κατά μήκος των σιδηροτροχιών του διαδρόμου (κτήριο-τοποθετημένο)

2)Τροχοί ταξιδιού τρόλεϊ

Τοποθετείται στο πλαίσιο του τρόλεϊ

Ταξιδέψτε κατά μήκος των σιδηροτροχιών πάνω από τις κύριες δοκούς

7.Crane Hook

1) Μπλοκ γάντζου

Περιέχει τις τροχαλίες τροχαλίας, γάντζο, ρουλεμάν και πλαίσιο.

Οδηγεί το συρματόσχοινο και μεταδίδει τη δύναμη ανύψωσης.

2) Γάντζος

Κατασκευή από σφυρήλατο ή πλαστικοποιημένο χάλυβα.

Περιστρεφόμενο ή σταθερό ανάλογα με την εφαρμογή.

3)Μάνταλο ασφαλείας

Αποτρέπει την τυχαία απαγκίστρωση του φορτίου.

Στάνταρ στα περισσότερα βιομηχανικά άγκιστρα γερανού.

4)Ρουλεμάν & Περιστρεφόμενος Μηχανισμός

Επιτρέπει την περιστροφή 360 μοιρών του γάντζου (εάν είναι περιστρεφόμενος τύπος).

Μειώνει τη συστροφή του συρματόσχοινου κατά την ανύψωση.
 

8.Μοτέρ

1)Μοτέρ ανύψωσης

Τροφοδοτεί τον μηχανισμό ανύψωσης για ανύψωση και μείωση φορτίων.

2)Τρολεϊ Ταξιδιωτικός κινητήρας

Μετακινεί το τρόλεϊ οριζόντια στις κύριες δοκούς.

3)Μοτέρ ταξιδιού γερανού

Οδηγεί ολόκληρο τον γερανό κατά μήκος των σιδηροτροχιών του διαδρόμου.

.

9.Σύστημα συναγερμού ήχου και φωτός & διακόπτης ορίου

1)Σύστημα συναγερμού ήχου και φωτός
Σκοπός:
Για να προειδοποιεί τους εργαζομένους στην περιοχή λειτουργίας του γερανού για κινήσεις του γερανού, ειδικά για ανύψωση, ταξίδι ή κίνηση τρόλεϊ.

Βελτιώστε την ασφάλεια ειδοποιώντας το κοντινό προσωπικό για πιθανούς κινδύνους.
2)Διακόπτες ορίων
Σκοπός:
Για να αποτρέψετε την υπερβολική ανύψωση-με μηχανική ή ηλεκτρική διακοπή της κίνησης γερανού/τρόλεϊ/ανυψωτήρα πέρα ​​από τα ασφαλή όρια.

Προστατέψτε τη δομή του γερανού, το φορτίο και το προσωπικό από ατυχήματα.

10.Συσκευές Ασφαλείας

1) Συσκευή προστασίας υπερφόρτωσης
Εμποδίζει τον γερανό να ανυψώνει φορτία πέρα ​​από την ονομαστική του ικανότητα.

Χρησιμοποιεί κυψέλες φορτίου, μετρητές καταπόνησης ή οριακούς διακόπτες ενσωματωμένους στο σύστημα ελέγχου.

Σταματά αυτόματα την ανύψωση ή ενεργοποιεί συναγερμούς σε περίπτωση υπερφόρτωσης.

2)Συσκευή κατά-σύγκρουσης
Ανιχνεύει και αποτρέπει τις συγκρούσεις μεταξύ γερανών που λειτουργούν στον ίδιο διάδρομο.

Χρησιμοποιεί αισθητήρες (υπερήχους, υπέρυθρες) ή RFID για την παρακολούθηση της εγγύτητας.

Επιβραδύνει ή σταματά αυτόματα τον γερανό για αποφυγή ατυχημάτων.

3)Διακόπτες άνω και κάτω ορίου
Περιορίστε τη διαδρομή ανύψωσης για να αποτρέψετε την κίνηση του γάντζου πολύ ψηλά ή πολύ χαμηλά.

Μηχανικοί ή ηλεκτρονικοί διακόπτες σταματούν τον κινητήρα του ανυψωτικού για να αποφευχθεί η ζημιά του καλωδίου ή το χτύπημα του γάντζου στη δοκό.

4)Τερματισμός διακοπτών ορίου ταξιδιού
Αποτρέψτε τον γερανό ή το τρόλεϊ από το να ταξιδέψει πέρα ​​από τα όρια ασφαλούς διαδρόμου ή δοκών.

Αποτρέπει τον εκτροχιασμό και τις δομικές βλάβες.

5) Κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης
Βρίσκεται στο μενταγιόν ελέγχου, στην καμπίνα και στο τηλεχειριστήριο.

Διακόπτει άμεσα το ρεύμα σε όλες τις κινήσεις του γερανού σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης.

6) Σύστημα πέδησης
Ηλεκτρομαγνητικά ή μηχανικά φρένα σε κινητήρες ανύψωσης και ταξιδιού.

Παρέχετε ασφαλή συγκράτηση των φορτίων κατά τη διάρκεια παύσεων ή απώλειας ισχύος.

11. Λειτουργία ελέγχου

1) Κρεμαστό χειριστήριο (ενσύρματο χειριστήριο)
Ένας φορητός σταθμός ελέγχου που συνδέεται με ένα καλώδιο στον γερανό.

Εξοπλισμένο με κουμπιά ή χειριστήρια για:

Ανύψωση πάνω/κάτω

Τρόλεϊ αριστερά/δεξιά

Γερανός προς τα εμπρός/πίσω

Αξιόπιστο και ασφαλές για ακριβή έλεγχο.

Περιορίζεται από το μήκος και την κινητικότητα του καλωδίου.

2) Τηλεχειριστήριο ραδιοφώνου (ασύρματο χειριστήριο)
Ο χειριστής ελέγχει τον γερανό ασύρματα μέσω ενός πομπού χειρός.

Επιτρέπει στον χειριστή να κινείται ελεύθερα στον χώρο εργασίας του γερανού.

Εξοπλισμένο με χαρακτηριστικά ασφαλείας όπως διακοπή έκτακτης ανάγκης και διακόπτη νεκρού ελέγχου.

Χρησιμοποιεί σήματα RF, συνήθως σε ζώνες 2,4 GHz ή UHF.

Χρησιμοποιείται ευρέως σε υπαίθρια ή μεγάλα εργαστήρια.

3)Έλεγχος καμπίνας
Καμπίνα χειριστή τοποθετημένη στη γέφυρα του γερανού ή στη δοκό του διαδρόμου.

Παρέχει πανοραμική θέα και εργονομικά χειριστήρια (joystick, πεντάλ).

Χρησιμοποιείται για βαρείς, μεγάλους-γερανούς ή ακριβή τοποθέτηση φορτίου.

Περιλαμβάνει κλιματισμό, ηχομόνωση και τζάμι ασφαλείας.

4)Αυτόματος ή Ημι-Αυτόματος έλεγχος
Ενσωματώνει συστήματα PLC ή υπολογιστών για προ-προγραμματισμένες λειτουργίες γερανού.

Επιτρέπει επαναλαμβανόμενες εργασίες, τοποθέτηση φορτίου ή ενσωμάτωση με γραμμές παραγωγής.

Περιλαμβάνει αισθητήρες και κάμερες για ασφάλεια και ακρίβεια.

Συχνά χρησιμοποιείται σε σύγχρονα εργοστάσια και αποθήκες.

 

12.Σκίτσο

Κύρια τεχνική

 

 

1. Υψηλότερη χωρητικότητα φορτίου
Υποστηρίζει βαρύτερα φορτία σε σύγκριση με τους γερανούς μονής δοκού.

Συνήθως χρησιμοποιείται για χωρητικότητα από 10 τόνους έως 100 τόνους ή περισσότερο.

Ιδανικό για βαρέα μηχανήματα, χαλυβουργεία, ναυπηγεία και μεγάλες αποθήκες.

2. Μεγαλύτερο άνοιγμα και ύψος ανύψωσης
Επιτρέπει μεγαλύτερα ανοίγματα μεταξύ των σιδηροτροχιών του διαδρόμου χωρίς συμβιβασμούς στη σταθερότητα.

Μεγαλύτερο ύψος ανύψωσης χάρη στο ανυψωτικό που ταξιδεύει πάνω από τις δοκούς.

Παρέχει μεγαλύτερη κάθετη απόσταση, μεγιστοποιώντας τον χώρο εργασίας από κάτω.

3. Ισχυρότερη και πιο ανθεκτική δομή
Δύο δοκοί κατανέμουν ομοιόμορφα το φορτίο, μειώνοντας την πίεση στα εξαρτήματα.

Σχεδιασμένο για βαριά-λειτουργία και συνεχή χρήση.

Ενισχυμένη αντοχή σε κάμψη και συστροφή υπό φορτίο.

4. Καλύτερη σταθερότητα και ασφάλεια φορτίου
Οι διπλές δοκοί προσφέρουν βελτιωμένη ισορροπία και ακαμψία.

Λιγότερη ταλάντευση και δόνηση κατά την ανύψωση και το ταξίδι.

Ασφαλέστερη λειτουργία σε απαιτητικά ή δυναμικά περιβάλλοντα.

5. Ευέλικτο τρόλεϊ και επιλογές ανύψωσης
Μπορεί να φιλοξενήσει μεγαλύτερα και βαρύτερα ανυψωτικά ή ειδικά εξαρτήματα ανύψωσης.

Κατάλληλο για διάφορες ανυψωτικές συσκευές όπως άγκιστρα, μαγνήτες, λαβές ή σφιγκτήρες.

Το τρόλεϊ μπορεί να ταξιδεύει πάνω από τις δοκούς, επιτρέποντας συμπαγή σχεδιασμό και καλύτερο έλεγχο του φορτίου.

6. Μεγαλύτερη διάρκεια ζωής
Η βαρύτερη κατασκευή και τα ποιοτικά υλικά έχουν ως αποτέλεσμα μεγαλύτερη αντοχή.

Απαιτείται λιγότερη συντήρηση λόγω του στιβαρού σχεδιασμού.

Κατάλληλο για σκληρά βιομηχανικά περιβάλλοντα (χαλυβουργεία, χυτήρια, βαριά κατασκευή).

7. Φιλικό προς την προσαρμογή και τον αυτοματισμό
Ευκολότερη ενσωμάτωση με συστήματα αυτοματισμού, χειριστήρια PLC και συσκευές ασφαλείας.

Προσαρμόζεται σε συγκεκριμένες ανάγκες της βιομηχανίας και προσαρμοσμένες εργασίες ανύψωσης.

 

1. Εργοστάσια Βαριάς Μεταποίησης και Κατασκευής
Χειρισμός εξαρτημάτων και συγκροτημάτων βαρέων μηχανημάτων.

Μετακίνηση μεγάλων χαλύβδινων εξαρτημάτων, καλουπιών και μήτρων.

Διευκόλυνση των διαδικασιών συγκόλλησης, κοπής και συναρμολόγησης.

2. Χαλυβουργεία και Χυτήρια Μετάλλων
Μεταφορά χαλύβδινων πηνίων, μπιγιετών, πλακών και χυτών.

Φόρτωση και εκφόρτωση πρώτων υλών και τελικών προϊόντων.

Εργασία σε σκληρά περιβάλλοντα με υψηλή θερμοκρασία και σκόνη.

3. Ναυπηγεία και Ναυπηγεία Επισκευής
Ανύψωση μεγάλων εξαρτημάτων πλοίων όπως τμήματα κύτους, κινητήρες και έλικες.

Συναρμολόγηση βαρέων εξαρτημάτων πλοίου με ακρίβεια.

Χειρισμός βαρέων φορτίων και εξοπλισμού.

4. Συντήρηση σταθμών ηλεκτροπαραγωγής και βαρέως εξοπλισμού
Εγκατάσταση και συντήρηση στροβίλων, γεννητριών και μεγάλων εξαρτημάτων.

Χειρισμός μετασχηματιστών και βαρέως ηλεκτρικού εξοπλισμού.

Χρησιμοποιείται σε υδροηλεκτρικούς, θερμικούς και πυρηνικούς σταθμούς.

5. Μεγάλες Αποθήκες και Κέντρα Διανομής
Μετακίνηση βαριών παλετών, εμπορευματοκιβωτίων και χύδην υλικών.

Φόρτωση και εκφόρτωση φορτηγών ή αυτοκινητάμαξας.

Υποστήριξη αυτοματοποιημένων συστημάτων χειρισμού υλικών.

6. Αυτοκινητοβιομηχανία και αεροδιαστημική βιομηχανία
Υποστήριξη γραμμής συναρμολόγησης με χειρισμό βαρέων εξαρτημάτων.

Μεταφορά κινητήρων, πλαισίου και μεγάλων αεροδιαστημικών εξαρτημάτων.

 

 

1) Σχεδιασμός & Μηχανική
Ανάλυση απαιτήσεων: Ικανότητα φόρτωσης, άνοιγμα, ύψος ανύψωσης, περιβάλλον εργασίας.

Δομική σχεδίαση: Κύρια δοκός, ακραία καρότσια, τρόλεϊ και ανυψωτικό.

Ηλεκτρικός σχεδιασμός και έλεγχος: Κινητήρες, καλωδιώσεις, τρόποι ελέγχου, συσκευές ασφαλείας.

Χρήση λογισμικού CAD για λεπτομερή σχέδια και προσομοιώσεις.

2)Προμήθεια υλικού
Προμηθευτείτε-χάλυβα υψηλής ποιότητας (Q235, Q345 ή ισοδύναμο) για δοκούς και εξαρτήματα.

Αποκτήστε κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων, μονάδες ελέγχου, τερματικούς διακόπτες και άλλα ηλεκτρικά μέρη.

Αγοράστε συρματόσχοινα, γάντζους, φρένα και συσκευές ασφαλείας από πιστοποιημένους προμηθευτές.
3)Κοπή και κατεργασία
Πλάκες και προφίλ από χάλυβα κομμένα στο μέγεθος χρησιμοποιώντας μηχανές CNC ή κόφτες πλάσματος.

Κατεργασία κρίσιμων εξαρτημάτων όπως πλήμνες τροχών, οπές άξονα και καθίσματα ρουλεμάν.

Εξασφαλίζει ακριβείς διαστάσεις και σφιχτές ανοχές.

4)Συγκόλληση και Συναρμολόγηση Κυρίων Δοκών
Συγκόλληση δοκών με αυτόματες ή ημι{0}}μηχανές συγκόλλησης.

Χρήση εξαρτημάτων για τη διατήρηση της ευθυγράμμισης και της ευθυγράμμισης.

Θερμική επεξεργασία ανακούφισης από την πίεση μετά τη συγκόλληση για την αποφυγή παραμόρφωσης.

5)Κατασκευή τελικών καροτσιών και τρόλεϊ
Συναρμολογήστε ακραία βαγόνια με τροχούς, κινητήρες, φρένα και κιβώτια ταχυτήτων.

Κατασκευή πλαισίου τρόλεϊ και εγκατάσταση μηχανισμού ανύψωσης.

Προ-συναρμολόγηση συσκευών ελέγχου και ασφάλειας.

6)Επεξεργασία επιφάνειας
Αμμοβολή για καθαρισμό επιφανειών από χάλυβα.

Εφαρμογή ασταριού και βιομηχανικής βαφής για αντοχή στη διάβρωση.

Προαιρετική βαφή πούδρας για βελτιωμένο φινίρισμα.

7)Ηλεκτρολογική Εγκατάσταση
Καλωδίωση κινητήρων, πινάκων ελέγχου, περιοριστικών διακοπτών, συναγερμών και τηλεχειριστηρίων.

Εγκατάσταση μονάδων μεταβλητής συχνότητας (VFD) εάν υπάρχουν.

Ενσωμάτωση συσκευών και αισθητήρων ασφαλείας.

8)Δοκιμή και ποιοτικός έλεγχος
Δοκιμή στατικού φορτίου για την επαλήθευση της δομικής ακεραιότητας.

Δοκιμή δυναμικού φορτίου για έλεγχο των λειτουργιών ανύψωσης, διαδρομής και τρόλεϊ.

Λειτουργικές δοκιμές της συσκευής ασφαλείας (διακόπτες ορίου, συναγερμοί, φρένα).

Έλεγχος με βάση τις προδιαγραφές και τα πρότυπα σχεδιασμού (ISO, FEM).
9) Συσκευασία και αποστολή
Αποσυναρμολόγηση εάν είναι απαραίτητο για τη μεταφορά.

Προστατευτική συσκευασία για την αποφυγή ζημιών κατά την αποστολή.

Οδηγίες παράδοσης και εγκατάστασης.

Προβολή εργαστηρίου:

Η εταιρεία έχει εγκαταστήσει μια έξυπνη πλατφόρμα διαχείρισης εξοπλισμού, και έχει εγκαταστήσει 310 σετ (σετ) ρομπότ χειρισμού και συγκόλλησης. Μετά την ολοκλήρωση του σχεδίου, θα υπάρχουν περισσότερα από 500 σετ (σετ) και το ποσοστό δικτύωσης του εξοπλισμού θα φτάσει το 95%. 32 έχουν τεθεί σε χρήση γραμμές συγκόλλησης, έχουν προγραμματιστεί να εγκατασταθούν 50 και το ποσοστό αυτοματισμού ολόκληρης της σειράς προϊόντων έχει φτάσει το 85%.