Γερανός 20Τ διπλής δοκού

Ένας γερανός διπλής δοκού έχει δύο παράλληλες δοκούς γέφυρας που διατρέχουν το μήκος της αυλάκωσης του γερανού, τοποθετημένες στην κορυφή των ακραίων φορτηγών (οι ράγες τρόλεϊ βρίσκονται στην κορυφή). Ένα μοντέλο 20T βαθμολογείται για αμέγιστη ανυψωτική ικανότητα 20 μετρικών τόνων (22 τόνοι ΗΠΑ).

A Γερανός 20Τ διπλής δοκούείναι μια επένδυση κεφαλαίου για τη βαριά βιομηχανία. Ο σχεδιασμός του δίνει προτεραιότητα στη δύναμη, την αξιοπιστία, το μέγιστο ύψος του γάντζου και την ικανότητα απόδοσης σε απαιτητικά, υψηλού{1}}περιβάλλοντα κύκλου. Οι κατάλληλες προδιαγραφές, η εγκατάσταση από επαγγελματίες και η τακτική συντήρηση είναι απαραίτητες για την ασφαλή και παραγωγική λειτουργία κατά τη διάρκεια των δεκαετιών{3}}μακράς διάρκειας ζωής του.

 

Σύγκριση: QE έναντι άλλων γερανών

Χαρακτηριστικό	Τύπος QE (Standard Electric)	Τύπος QL (Light Duty)	Τύπος QC (Σοβαρό καθήκον)
Κύκλος Καθηκόντων	M3/M4 (Μεσαίο/Βαρύ)	M2/M3 (Ελαφρύ/Μεσαίο)	M6/M7 (Σοβαρή/Πολύ Σοβαρή)
Τυπική χρήση	Γενική Βιομηχανία, Αποθήκες	Εργαστήρια, Συναρμολόγηση Φωτός	Χαλυβουργεία, Χυτήρια
Λειτουργία	Ηλεκτρικός	Ηλεκτρικό ή Χειροκίνητο	Ηλεκτρικός
Ευρωστία	Τυπικό Βιομηχανικό	Ελαφρύ-Καθήκον	Βαρέα-καθήκοντα

Σύναψη:ΟΥψηλός Γερανός QEαποτελεί τη ραχοκοκαλιά αμέτρητων βιομηχανικών εγκαταστάσεων. Η ηλεκτρική του λειτουργία, ο τυπικός{1}}σχεδιασμός του και οι ευέλικτες επιλογές διαμόρφωσης το καθιστούν πρακτική, αποτελεσματική και αξιόπιστη επιλογή για τη συντριπτική πλειονότητα των εργασιών χειρισμού υλικών που απαιτούν κάτι περισσότερο από περιστασιακή ελαφριά ανύψωση. Είναι η λύση-για τις επιχειρήσεις που επιδιώκουν να βελτιώσουν την παραγωγικότητα με ένα αξιόπιστο και οικονομικά{4}}σύστημα ανύψωσης εναέριων δαπανών.

 

Βασικά εξαρτήματα: Ρουλεμάν, Κιβώτιο ταχυτήτων, Κινητήρας, Αντλία

Τόπος προέλευσης: Henan, Κίνα

Εγγύηση: 1 έτος

Βάρος (KG): 2000 kg

Εξερχόμενη-επιθεώρηση βίντεο: Παρέχεται

Έκθεση δοκιμής μηχανημάτων: Παρέχεται

Σχέδιο: Διπλή δοκός

Αποτελεσματικότητα: υψηλή απόδοση

Ταχύτητα λειτουργίας: Λειτουργία υψηλής ταχύτητας

Σταθερότητα: Λειτουργία κατά-αιώρησης

Χρώμα: Προαιρετικό

Πηγή ισχύος: 110V/220V/230V/380V/440V, προσαρμοσμένη

Άνοιγμα:7,5-31,5μ

I. Δομή Γέφυρας (Το Κύριο Πλαίσιο)

Αυτή είναι η κύρια κινούμενη δομή που ταξιδεύει κατά μήκος του διαδρόμου.

End Trucks (ή End Carriages):Βρίσκεται σε κάθε άκρο της γέφυρας. Στεγάζουν τους τροχούς, τους κινητήρες κίνησης και τα κιβώτια ταχυτήτων για το ταξίδι στη γέφυρα.

Τροχοί και άξονες:Τέσσερις ή περισσότεροι τροχοί (συχνά 2 ανά τελικό φορτηγό) που κινούνται στις ράγες του διαδρόμου. Για 20T, οι τροχοί είναι συνήθως σφυρήλατο χάλυβα ή κράμα με υψηλή σκληρότητα.

Drive Motors (για τα ταξίδια στη γέφυρα):Ηλεκτρικοί κινητήρες που τροφοδοτούν την κίνηση της γέφυρας κατά μήκος του διαδρόμου.

 

Κιβώτια ταχυτήτων (για Ταξίδι στη Γέφυρα):Μειώστε την ταχύτητα του κινητήρα για να παρέχει ισχυρή και ελεγχόμενη κίνηση της γέφυρας.

Διπλοί δοκοί:Οι δύο κύριες οριζόντιες δοκοί (συνήθως δοκοί κουτιού-με σχήμα/συγκολλημένο κιβώτιο ή, λιγότερο συχνά, δοκοί I- για αυτήν την χωρητικότητα) που εκτείνονται σε όλο το πλάτος του κόλπου. Στηρίζουν το τρόλεϊ, το ανυψωτικό και το φορτίο.

Πεζόδρομος και πλατφόρμα εξυπηρέτησης:Πλατφόρμα κίνησης κατά μήκος της μίας πλευράς της γέφυρας για ασφαλή επιθεώρηση και πρόσβαση συντήρησης σε εξαρτήματα όπως αγωγούς και τρόλεϊ.

Καμπίνα ή άμβωνας:Καμπίνα χειριστή τοποθετημένη στη γέφυρα (για γερανούς που λειτουργούν με καμπίνα-) ή σταθερή πλατφόρμα για σταθμούς τηλεχειρισμού.

 

II. Σύστημα ανύψωσης και τρόλεϊ (η μονάδα ανύψωσης και εγκάρσιας μονάδας)

Αυτή η μονάδα κινείται από πλευρά-σε-πλάγια κατά μήκος της γέφυρας και εκτελεί την πραγματική ανύψωση.

Πλαίσιο τρόλεϊ:Το άκαμπτο πλαίσιο που κυλά σε ράγες τοποθετημένες στην κορυφή των διπλών δοκών.

Τρόλεϊ:Περιλαμβάνεικινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων, τροχούς και φρέναγια να μετακινήσετε το τρόλεϊ πλευρικά στις δοκούς της γέφυρας.

Μονάδα ανύψωσης:Ο μηχανισμός ανύψωσης πυρήνα.

Κινητήρας ανύψωσης:Ηλεκτροκινητήρας υψηλής-ροπής σχεδιασμένος για ανύψωση βαρέως-.

Κιβώτιο ταχυτήτων ανύψωσης:Μειώνει την ταχύτητα του κινητήρα για να δημιουργήσει τεράστια ανυψωτική δύναμη.

Συναρμολόγηση τυμπάνου ή τροχαλίας:Για ανυψωτικά συρματόσχοινα, αχαλύβδινο τύμπανοτυλίγει το καλώδιο. Για ανυψωτικά αλυσίδας, αδόντι τροχούχρησιμοποιείται. 20Οι γερανοί συνήθως χρησιμοποιούν συρματόσχοινο.

Συρματόσχοινο:Καλώδιο από χάλυβα πολλών Το μέγεθος και η κατασκευή είναι κρίσιμα για χωρητικότητα 20Τ.

Μπλοκ γάντζου:Το συγκρότημα που συγκρατεί το φορτίο. Περιλαμβάνει βαρύ-καθήκονπεριστρεφόμενο άγκιστρο, στάχυα (τροχαλίες), και πλαίσιο μπλοκ. Μπορεί να έχει πολλαπλά στάχυα για ράφι για αύξηση της χωρητικότητας και μείωση του φορτίου σχοινιού.

Σύστημα φρένων:Ένα αστοχία-ασφαλές μηχανικό φρένο (συνήθως δισκόφρενο ή τύμπανο) που ενεργοποιείται αυτόματα για να συγκρατήσει το φορτίο εάν διακοπεί η ισχύς.

Οδηγός σχοινιού/Σύστημα κοψίματος:Οδηγεί και τακτοποιεί το συρματόσχοινο μεταξύ του τυμπάνου και του μπλοκ γάντζου.

III. Σύστημα διαδρόμου (The Crane's "Tracks")

Η σταθερή κατασκευή πάνω στην οποία κινείται ολόκληρη η γερανογέφυρα.

Δοκοί διαδρόμου:Συνήθως δοκοί από βαρύ χάλυβα- ή κατασκευασμένες δοκοί κουτιού που τοποθετούνται στις κολώνες του κτιρίου ή στη δομή στήριξης.

Ράγες διαδρόμου:Ράγες από χάλυβα ακριβείας (όπως A120 ή παρόμοια σιδηροτροχιά γερανού) στερεωμένες στην κορυφή των δοκών του διαδρόμου για να κινούνται οι τροχοί του γερανού.

Κλιπ και συνδετήρες ράγας:Στερεώστε τις ράγες στις δοκούς του διαδρόμου.

Τερματικές στάσεις/Προβολείς:Φυσικά εμπόδια και στα δύο άκρα του διαδρόμου για να αποτρέψουν το-γερανό από την υπερβολική μετακίνηση.

IV. Ηλεκτρολογικό Σύστημα & Χειριστήρια

Παρέχει ισχύ, έλεγχο και ασφάλεια.

Κύριο Τροφοδοτικό:

Σύστημα αγωγών:Μπορεί να είναιΣυστήματα Festoon(δίσκοι καλωδίων με συρόμενους φορείς),Κλειστές μπάρες αγωγών(άκαμπτες, μονωμένες ράβδοι με παπούτσια συλλέκτη), ήΚαρούλια καλωδίων.

Συλλεκτικά παπούτσια:Πάρτε ηλεκτρικό ρεύμα από τις ράβδους του αγωγού.

Σύστημα ελέγχου:

Διεπαφή χειριστή: A κρεμαστό σταθμό ελέγχου(κρεμασμένο από το γερανό ή το τρόλεϊ) αναρτημένο από ακρεμαστό καλώδιο, a τηλεχειριστήριο ραδιοφώνου, ή ακονσόλα καμπίνας.

Μονάδες μεταβλητής συχνότητας (VFD):Κρίσιμο για έναν γερανό 20Τ. Παρέχουν ομαλή, ελεγχόμενη επιτάχυνση και επιβράδυνση για κινήσεις ανύψωσης, τρόλεϊ και γέφυρας, ελαχιστοποιώντας την αιώρηση του φορτίου και τη μηχανική καταπόνηση.

Πίνακας Ελέγχου/Περίβλημα:Επαφές σπιτιών, ρελέ, PLC (Programmable Logic Controller), προστασία υπερφόρτωσης και τροφοδοτικά.

Διακόπτες ορίων:

Διακόπτες ορίων ανύψωσης:Ανώτατα και κατώτερα όρια για να αποτρέψετε την υπερ-ανύψωση ή την υπερβολική-κάμψη.

Διακόπτες ορίων ταξιδιού τρόλεϊ και γέφυρας:Αποτρέψτε τη σύγκρουση του τρόλεϊ ή της γέφυρας στα τέρματα.

V. Στοιχεία ασφαλείας (υποχρεωτικά και κρίσιμα)

Κύριος διακόπτης αποσύνδεσης/Διακόπτης κυκλώματος:Απομονώνει την τροφοδοσία ολόκληρου του γερανού για κλείδωμα/αποκοπή κατά τη συντήρηση.

Συσκευή ορίου υπερφόρτωσης: A κυψέλη φορτίουή σύστημα ανίχνευσης ροπής-που εμποδίζει τον γερανό να σηκώσει περισσότερο από το 110% της ονομαστικής χωρητικότητάς του (20Τ).

Κουμπιά διακοπής έκτακτης ανάγκης:Βρίσκεται σε όλους τους σταθμούς χειριστή και συχνά σε βασικά σημεία του γερανού.

Συστήματα κατά-σύγκρουσης:Αισθητήρες ή λέιζερ για γερανούς που λειτουργούν στον ίδιο διάδρομο για την αποφυγή συγκρούσεων.

Συσκευή ακουστικής προειδοποίησης:Κόρνα ή σειρήνα ενεργοποιημένη πριν από την κίνηση του γερανού.

Μάνταλα ασφαλείας στο γάντζο:Μάνταλο με ελατήριο-για να αποτραπεί η ολίσθηση των ιμάντων από το άγκιστρο.

Φλάντζες τροχών και σάρωθρες σιδηροτροχιών:Κρατήστε τις ράγες του διαδρόμου μακριά από συντρίμμια και οδηγήστε τους τροχούς.

Πυράντοχες κουρτίνες/φράγματα:Στον ηλεκτρικό πίνακα για περιορισμό πιθανών ηλεκτρικών πυρκαγιών.

VI. Πρόσθετα/Προαιρετικά Εξαρτήματα

Σύστημα ανυψωτικού μαγνήτη ή κενού:Για χειρισμό χάλυβα, πλακών ή μη-σιδηρούχων υλικών.

Περιλαμβάνει αγεννήτρια/καρούλιγια το καλώδιο μαγνήτη.

Ζυγαριά γερανού/σύστημα ζύγισης:Ενσωματωμένη ψηφιακή ένδειξη βάρους φορτίου.

Συστήματα αυτοματισμού και εντοπισμού θέσης:Για ακριβή, επαναλαμβανόμενη τοποθέτηση φορτίου (π.χ. σε αυτοματοποιημένη αποθήκευση/ανάκτηση).

Φωτισμός:Φώτα χώρου εργασίας τοποθετημένα στη γέφυρα.

 

Σκίτσο

Κύρια τεχνική

 

 

Ένας γερανός με διπλή δοκό 20-τόνων είναι ένα στιβαρό βιομηχανικό άλογο που έχει σχεδιαστεί για βαριές-εφαρμογές υψηλού κύκλου. Τα πλεονεκτήματά του σε σχέση με τους γερανούς μονής δοκού ή άλλες λύσεις ανύψωσης είναι σημαντικά στο σωστό πλαίσιο.

Βασικά Πλεονεκτήματα & Βασικά Πλεονεκτήματα

Υψηλότερη ανυψωτική ικανότητα και καλύτερη δομική ακεραιότητα

Οι δοκοί διπλής γέφυρας κατανέμουν το βάρος του φορτίου και το βάρος του ίδιου του γερανού πιο ομοιόμορφα, επιτρέποντάς του να χειριστεί τη χωρητικότητα 20 τόνων με πολύ υψηλότερηπαράγοντας ασφάλειας. Είναι εγγενώς πιο άκαμπτο και λιγότερο επιρρεπές σε εκτροπή (χαλαρώματα).

Ανώτερο ύψος γάντζου/Ύψος ανύψωσης

Το βαρούλκο και το τρόλεϊ είναι τοποθετημέναμεταξύοι δύο δοκοί, όχι από κάτω τους. Αυτός ο σχεδιασμός μεγιστοποιεί τον κατακόρυφο χώρο ανύψωσης εντός του κτιρίου σας, επιτρέποντάς σας να σηκώνετε φορτία υψηλότερα-που είναι κρίσιμα για ψηλότερα εργαστήρια, πολυεπίπεδη κατασκευή ή στοίβαξη.

Δυνατότητα μεγαλύτερου εύρους

Ο σχεδιασμός διπλής δοκού παρέχει μεγαλύτερη αντοχή στην κάμψη. Αυτό το καθιστά τομόνο βιώσιμη επιλογήγια ανοίγματα συνήθως πάνω από 25-30 μέτρα, διατηρώντας παράλληλα χωρητικότητα 20 τόνων, όπου μια δοκός θα ήταν υπερβολικά βαθιά ή ασταθής.

Βελτιωμένος κύκλος εργασίας και ανθεκτικότητα

Κατασκευασμένο για πιο συχνή χρήση (FEM/CMAA Class M4-M7 / Duty Class HD4 έως HD7). Εξαρτήματα όπως τα κιβώτια ταχυτήτων, οι κινητήρες και τα φρένα είναι πιο βαριάς χρήσης, οδηγώντας σε μεγαλύτερη διάρκεια ζωής σε απαιτητικά περιβάλλοντα όπως κέντρα σέρβις χάλυβα, χυτήρια ή καταστήματα βαριάς κατασκευής.

Πιο ομαλή και ακριβέστερη λειτουργία

Οι φαρδύτεροι τροχοί τρόλεϊ στις διπλές ράγες παρέχουν πιο ομαλή διαδρομή με λιγότερη κλίση. Αυτό, σε συνδυασμό με την επιλογή για πιο προηγμένα συστήματα ελέγχου (όπως μονάδες μεταβλητής συχνότητας - VFD), επιτρέπειεξαιρετική ακρίβειαστην τοποθέτηση φορτίου, ζωτικής σημασίας για λεπτές τοποθετήσεις ή εργασίες συναρμολόγησης.

Χώρος για Βοηθητικό Εξοπλισμό

Η πλατφόρμα στην κορυφή των δοκών της γέφυρας παρέχει ένα ασφαλές και βολικό μέρος για τοποθέτησηκαρούλια καλωδίων, συστήματα φεστιβάλ και πεζοδρόμια συντήρησης. Αυτό διατηρεί τα καλώδια τροφοδοσίας οργανωμένα και προστατευμένα, βελτιώνοντας την αξιοπιστία και την ασφάλεια.

Ευελιξία στην ανύψωση εξαρτημάτων

Η στιβαρή δομή και μεταξύ-των-δοκών τοποθέτησης χωρούν εύκολα ειδικές συσκευές ανύψωσης όπωςμαγνήτες, λαβές, ανυψωτικά κενού ή εξειδικευμένα άγκιστρα, καθιστώντας το ιδανικό για το χειρισμό μη τυποποιημένων υλικών (κουλούρια, φύλλα, σκραπ).

Βελτιωμένη ασφάλεια και πλεονασμός

Η εγγενής δομική σταθερότητα και η ικανότητα ενσωμάτωσηςδιπλά φρένα, προστασία υπερφόρτωσης και περιττά συστήματα ασφαλείαςτο καθιστούν ασφαλέστερη επιλογή για κρίσιμες εργασίες ανύψωσης βαρέων βαρών.

 

Πρωτογενείς Βιομηχανικές Εφαρμογές

1. Βαριά Βιομηχανία & Κατασκευή

Εργοστάσια αυτοκινήτων:Χειρισμός μπλοκ κινητήρα, σασί, μήτρες σφράγισης και υπο-συναρμολογήσεις μεγάλων οχημάτων.

Κατασκευή Βαρέων Μηχανημάτων:Μετακίνηση και τοποθέτηση μεγάλων συγκολλήσεων, χυτών και συναρμολογημένων μηχανών όπως εκσκαφείς ή πρέσες.

Ναυπηγική & Υπεράκτια:Ανύψωση μεγάλων τμημάτων χαλύβδινων πλακών, προκατασκευασμένων μονάδων και εξαρτημάτων κινητήρα.

Συνεργεία Σιδηροδρόμων:Χειρισμός ατμομηχανών, σιδηροδρομικών αυτοκινήτων και φορείων για συναρμολόγηση και συντήρηση.

2. Επεξεργασία Χάλυβα & Μετάλλων

Χαλυβουργεία & Κέντρα Εξυπηρέτησης:Κινούμενα πηνία από χάλυβα, πλάκες και δέσμες οπλισμού. Συχνά χρησιμοποιείται μεΓ-αγκίστριαήαρπάζει πηνίο.

Χυτήρια & Σφυρηλάτηση:Χειρισμός κουταλιών λιωμένου μετάλλου (με ειδικά χαρακτηριστικά ασφαλείας), μεγάλων χυτών και μήτρων για πρέσες σφυρηλάτησης.

Καταστήματα μεταλλικών κατασκευών:Ανύψωση μεγάλων μεταλλικών φύλλων, δοκών και κατασκευασμένων κατασκευών για κατεργασία ή συγκόλληση.

3. Ηλεκτροπαραγωγή & Βαρέα Μηχανική

Υδροηλεκτρικοί & Θερμοηλεκτρικοί Σταθμοί:Εγκατάσταση και συντήρηση στροβίλων, γεννητριών, ρότορων και μετασχηματιστών.

Κατασκευή ανεμογεννητριών:Χειρισμός μεγάλων αυλακιών, πύργων και λεπίδων κατά τη συναρμολόγηση.

Εργαστήρια Βαρέων Μηχανικών:Για γενική ανύψωση βαρέων σύνθετων, μεγάλου μεγέθους εξαρτημάτων.

4. Πολτός, Χαρτί και Ανακύκλωση

Χαρτοποιία:Χειρισμός μεγάλων ρολών χαρτιού (μεσφιγκτήρες ρολού χαρτιού) και 更换 βαριά μηχανήματα όπως τύμπανα στεγνωτηρίου.

Ναυπηγεία απορριμμάτων και ανακύκλωση:Συχνά σε συνδυασμό μεηλεκτρο-υδραυλικές αρπαγέςήμαγνήτες ανύψωσηςγια τη μετακίνηση και τη διαλογή χύδην παλιοσίδερων.

5. Αεροδιαστημική & Άμυνα

Συναρμολόγηση αεροσκάφους:Τοποθέτηση μεγάλων τμημάτων ατράκτου, πτερυγίων και κινητήρων με υψηλή ακρίβεια.

Συντήρηση, επισκευή και γενική επισκευή (MRO):Ανύψωση ολόκληρου του αεροσκάφους για εργασίες υπόστρωσης ή αφαίρεση κινητήρα.

6. Αποθήκευση και διοικητική μέριμνα (βαρέων καθηκόντων-)

Αποθήκες Βαρέων Εμπορευμάτων:Αποθήκευση και ανάκτηση μεγάλου βιομηχανικού εξοπλισμού, μετασχηματιστών ή βαρέων μηχανημάτων.

Λιμενικές και Διατροπικές Εγκαταστάσεις:(Ως γερανοί σκελετών) Για χειρισμό εμπορευματοκιβωτίων ή μετακίνηση βαρέος φορτίου σε υπόστεγο τερματικού σταθμού.

 

Διαδικασία παραγωγής εναέριου γερανού διπλής δοκού 20T

1. Μηχανική Ορισμού Έργου & Σχεδιασμού

Ανάλυση Απαιτήσεων Πελατών:Επιβεβαιώστε τις προδιαγραφές: άνοιγμα, ύψος ανύψωσης, κατηγορία εργασίας (FEM/ISO), τάση, λειτουργία ελέγχου (κρεμαστό/καμπίνα/ραδιόφωνο) και ειδικές περιβαλλοντικές συνθήκες.

Μηχανικός Σχεδιασμός:

Στατική Σχεδιασμός:Μοντελοποίηση CAD και FEA (Ανάλυση πεπερασμένων στοιχείων) των κύριων δοκών, των ακραίων βαγονιών και του πλαισίου τρόλεϊ για εξασφάλιση αντοχής, ακαμψίας (απόκλιση μικρότερη ή ίση με Span/750) και σταθερότητα.

Μηχανολογικός Σχεδιασμός:Επιλογή και υπολογισμός μηχανισμού ανύψωσης (συρματόσχοινο, γάντζος, τύμπανο, κιβώτιο ταχυτήτων), μηχανισμών κίνησης (τροχοί, άξονες, φρένα) και συναρμολόγηση τρόλεϊ.

Ηλεκτρολογικός Σχεδιασμός:Δημιουργία σχηματικών διαγραμμάτων; προδιαγραφές κινητήρων, μετατροπέων (εάν μετάδοση κίνησης μεταβλητής συχνότητας), πινάκων ελέγχου, συστημάτων κύλινδρος καλωδίων και συσκευών ασφαλείας.

Δημιουργία Bill of Materials (BOM):Πλήρης κατάλογος πρώτων υλών (χάλυβας, δοκοί) και αγορασμένων εξαρτημάτων (τροχοί, ρουλεμάν, κινητήρες, ηλεκτρικά είδη).

2. Προμήθεια & Προετοιμασία Υλικού

Προμήθεια πρώτων υλών:Παραγγείλετε ελεγχόμενες πλάκες από χάλυβα-ποιότητας (συνήθως Q235B/Q345B) και προφίλ ανά BOM.

Αγορασμένα εξαρτήματα:Πιστοποιημένα κρίσιμα εξαρτήματα: συρματόσχοινα, γάντζοι, κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων, φρένα, ηλεκτρικοί πίνακες και διακόπτες ορίου από ειδικευμένους προμηθευτές.

Επιθεώρηση υλικού:Επαληθεύστε τα πιστοποιητικά υλικού (φύλλα μύλου) και πραγματοποιήστε εισερχόμενους ελέγχους διαστάσεων/οπτικών.

3. Κατασκευή Κύριων Δομικών Στοιχείων

Κατασκευή κύριας δοκού (δύο δοκοί):

Τομή:CNC πλάσμα/οξυ{0}}κόψιμο με καύσιμο πλακών ιστού και φλάντζας σε ακριβείς διαστάσεις. Λόξιμο των άκρων για συγκόλληση.

Υπο-συναρμολόγηση:Συναρμολόγηση πλακών ιστού και φλάντζας σε τμήμα I-δοκού ή κιβωτίου-με χρήση γωνιών και εξαρτημάτων για να διασφαλιστεί η σωστή κύρτωση (προ-ρυθμίστε την καμπυλότητα προς τα πάνω για να αντισταθμίσετε την παραμόρφωση υπό φορτίο).

Συγκόλληση:Αυτόματη συγκόλληση με υποβρύχιο τόξο (SAW) για μεγάλες κύριες ραφές. Οι ειδικευμένοι συγκολλητές εκτελούν χειροκίνητη συγκόλληση για εξαρτήματα. Ακολουθήστε το WPS (Προδιαγραφές διαδικασίας συγκόλλησης).

Ανακούφιση από το άγχος:(Για γερανούς κρίσιμης/βαριάς εργασίας-) Θερμική επεξεργασία για την ανακούφιση των εσωτερικών πιέσεων συγκόλλησης.

Μηχανική κατεργασία:Τρίψιμο των επιφανειών καθισμάτων ράγας στην επάνω φλάντζα για να εξασφαλιστεί η επιπεδότητα για την τοποθέτηση σε ράγα.

Κατασκευή End Carriage (End Truck):

Κατασκευή δύο άκαμπτων συγκολλημένων πλαισίων που στεγάζουν συγκροτήματα τροχών, προσκρουστήρες και σημεία σύνδεσης με δοκούς.

Κατασκευή πλαισίου τρόλεϊ:

Συγκολλημένο πλαίσιο για τη στήριξη της μονάδας ανύψωσης, των τροχών κίνησης του τρόλεϊ και των μηχανισμών κίνησης.

4. Μηχανολογική Συναρμολόγηση & Μηχανική

Συναρμολόγηση τροχού και άξονα:Πιέστε-τοποθέτηση των τροχών στους άξονες, στα ρουλεμάν στερέωσης και στο περίβλημα στο άκρο του καροτσιού και στα πλαίσια του καροτσιού. Η ευθυγράμμιση είναι κρίσιμη.

Συγκρότημα μηχανισμού ανύψωσης:Τοποθέτηση του κιβωτίου ταχυτήτων, του κινητήρα, του φρένου, του τυμπάνου και του συστήματος συρματόσχοινου στο πλαίσιο του τρόλεϊ. Τοποθέτηση του μπλοκ γάντζου.

Τοποθέτηση ράγας:Διάνοιξη οπών στερέωσης και στερέωση της ράγας γερανού (π.χ. QU70 ή A120) στην επάνω φλάντζα και των δύο κύριων δοκών με σφιγκτήρες ή συγκολλημένα τακάκια.

Τελική δομική ένωση:Σύνδεση με μπουλόνια των δύο κύριων δοκών με τα ακραία βαγόνια χρησιμοποιώντας μπουλόνια-υψηλής αντοχής, σχηματίζοντας την πλήρη γέφυρα. Έλεγχος ευθυγράμμισης διαγώνιων διαστάσεων.

5. Εγκατάσταση Ηλεκτρικού Συστήματος

Καλωδίωση πίνακα:Συναρμολόγηση του κύριου πίνακα τροφοδοσίας, του πίνακα ελέγχου και του κρεμαστό σταθμού σύμφωνα με ηλεκτρικά διαγράμματα.

Σε-Καλωδίωση γερανού:Τοποθέτηση κινητήρων κίνησης γέφυρας και τρόλεϊ, συστήματος καλωδίων ή καρούλια καλωδίων και όλων των αισθητήρων (διακόπτες ορίου, αισθητήρας υπερφόρτωσης, κωδικοποιητής).

Κυκλώματα φωτισμού και ασφάλειας:Εγκατάσταση φώτων γερανού, κουμπιά διακοπής έκτακτης ανάγκης και ηχητικός συναγερμός.

6. Προετοιμασία Επιφανειών & Βαφή

Καθαρισμός επιφάνειας:Αμμοβολή (Sa 2.5) όλων των δομικών στοιχείων για την αφαίρεση σκουριάς και αλάτων.

Εναυσμα:Εφαρμογή εποξειδικού ασταριού-πλούσιου ψευδαργύρου αμέσως μετά την ανατίναξη.

Intermediate & Top Coats:Εφαρμογή build coats και τελικού top coat πολυουρεθάνης σε καθορισμένο χρώμα. Μέτρηση πάχους βαφής (DFT).

Συγκάλυψη:Προστασία επεξεργασμένων επιφανειών, περιοχών ρουλεμάν και ηλεκτρικών ετικετών.

7. Τελική δοκιμή συναρμολόγησης και εργασιών (FAT - Εργοστασιακή δοκιμή αποδοχής)

Προ{0}}επιθεώρηση δοκιμής:Οπτικός έλεγχος όλων των εξαρτημάτων, της ροπής των μπουλονιών, των ηλεκτρικών συνδέσεων και των συσκευών ασφαλείας.

Όχι-Δοκιμή φόρτωσης:

Λειτουργήστε μηχανισμούς ανύψωσης, διαδρομής τρόλεϊ και γεφύρωσης και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Επαληθεύστε την ομαλή λειτουργία, ελέγξτε για ασυνήθιστο θόρυβο και βεβαιωθείτε ότι όλοι οι τερματικοί διακόπτες λειτουργούν σωστά.

Δοκιμή στατικού φορτίου:

Φόρτωση δοκιμής σε125% του SWL (25 τόνοι). Σηκώστε το δοκιμαστικό φορτίο μακριά από το έδαφος, κρατήστε το για 10 λεπτά, επιθεωρήστε για μόνιμη παραμόρφωση ή ανωμαλίες.

Δοκιμή δυναμικού φορτίου:

Φόρτωση δοκιμής σε110% της SWL (22 τόνοι). Εκτελέστε επαναλαμβανόμενες ανυψώσεις, διαδρομές και δοκιμάστε όλες τις λειτουργίες υπό φορτίο για να επαληθεύσετε την απόδοση.

Μέτρηση:Ελέγξτε τις βασικές παραμέτρους: ευθυγράμμιση τροχού γέφυρας, περιτύπωμα τροχιάς άκρου κύλισης, κλίση δοκού/εκτροπή υπό φορτίο.

Απόδειξη με έγγραφα:Προετοιμάστε τις εκθέσεις δοκιμών, τον φάκελο πιστοποίησης (συμπεριλαμβανομένων των πιστοποιητικών υλικού, των αρχείων καταγραφής συγκόλλησης, των εκθέσεων NDT εάν υπάρχουν) και των εγχειριδίων λειτουργίας.

8. Αποσυναρμολόγηση, Συσκευασία & Αποστολή

Λογική αποσυναρμολόγηση:Ο γερανός είναι μερικώς αποσυναρμολογημένος για μεταφορά (συνήθως δοκοί διαχωρισμένες από ακραίες βαγονέτες, αποσπώμενο τρόλεϊ, ηλεκτρικοί πίνακες με κιβώτια).

Προστατευτική συσκευασία:Τα εξαρτήματα τυλίγονται, τοποθετούνται σε κιβώτια και προστατεύονται από τη διάβρωση και τη φυσική ζημιά κατά τη μεταφορά.

Σήμανση αποστολής:Καθαρή σήμανση με αριθμούς συναρμολόγησης και σημεία ανύψωσης για εύκολη επανασυναρμολόγηση επί τόπου.

9. Εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία (από Εκπαιδευμένους Τεχνικούς)

Επαλήθευση ιστότοπου:Ελέγξτε το διάδρομο προσγείωσης (ευθυγράμμιση, επίπεδο, περιτύπωμα, κενά αρμού σιδηροτροχιάς) πριν από την ανέγερση.

Επανασυναρμολόγηση:Τοποθετήστε ακραία βαγόνια στο διάδρομο προσγείωσης, σηκώστε και συνδέστε τις κύριες δοκούς, τοποθετήστε τρόλεϊ και επανασυνδέστε τα ηλεκτρικά συστήματα.

Τελική θέση σε λειτουργία και δοκιμή τοποθεσίας:Επαναλάβετε τις δοκιμές λειτουργίας και φορτίου στο διάδρομο του πελάτη για να διασφαλίσετε τη σωστή λειτουργία στο τελικό περιβάλλον. Παράδοση στον πελάτη.

Προβολή εργαστηρίου:

Η εταιρεία έχει εγκαταστήσει μια έξυπνη πλατφόρμα διαχείρισης εξοπλισμού, και έχει εγκαταστήσει 310 σετ (σετ) ρομπότ χειρισμού και συγκόλλησης. Μετά την ολοκλήρωση του σχεδίου, θα υπάρχουν περισσότερα από 500 σετ (σετ) και το ποσοστό δικτύωσης του εξοπλισμού θα φτάσει το 95%. 32 έχουν τεθεί σε χρήση γραμμές συγκόλλησης, έχουν προγραμματιστεί να εγκατασταθούν 50 και το ποσοστό αυτοματισμού ολόκληρης της σειράς προϊόντων έχει φτάσει το 85%.