Εναέριος γερανός διπλής δοκού QC Manget

Τι είναι ένας γερανός με διπλή δοκό QC Magnet;

A QC Μαγνητικός γερανός διπλής δοκούείναι ένας βαρέως-καθήκοντα, κορυφαίος-γερανός που κινείται, κατασκευασμένος γιαπολύ σοβαροί κύκλοι εργασίας (Κλάση QC), που έχει σχεδιαστεί ειδικά για να λειτουργεί με ένα ισχυρόηλεκτρομαγνήτηςως κύρια συσκευή ανύψωσης. Είναι ένα πλήρες, ολοκληρωμένο σύστημα χειρισμού σιδηρούχων υλικών με εξαιρετική απόδοση.

Σκεφτείτε το ως την απόλυτη αυτοματοποιημένη λύση ανύψωσης για ναυπηγεία χάλυβα και σκραπ, που συνδυάζει την τεράστια αντοχή ενός γερανού διπλής δοκού κλάσης QC-με την ικανότητα άμεσης-φόρτωσης ενός ηλεκτρομαγνήτη.

 

Φόντα

Εξαιρετική αποτελεσματικότητα:Εξαλείφει την ανάγκη για ιμάντες, γάντζους ή αλυσίδες. Ο μαγνήτης συνδέεται και απελευθερώνεται από το φορτίο αμέσως, μειώνοντας δραστικά τους χρόνους κύκλου.

Αντιμετωπίζει δύσκολα φορτία:Ιδανικό για τη μετακίνηση χαλαρών απορριμμάτων, μιας μονής χαλύβδινης πλάκας από μια στοίβα ή άλλων αντικειμένων που είναι δύσκολο να κολληθούν.

Μειωμένο εργατικό κόστος:Ένας χειριστής μπορεί να διαχειριστεί ολόκληρη τη διαδικασία φόρτωσης/εκφόρτωσης/αποθέματος χωρίς πλήρωμα εδάφους.

Ελάχιστη ζημιά φορτίου:Το μαγνητικό πεδίο ασκεί ομοιόμορφη πίεση, αποφεύγοντας τις γρατσουνιές και τις παραμορφώσεις που προκαλούνται από μηχανικές λαβές ή γάντζους.

Κατασκευασμένο για απαιτητικά περιβάλλοντα:Η δομή και τα στοιχεία κλάσης{0}}QC διασφαλίζουν αξιοπιστία και χρόνο λειτουργίας στις πιο σκληρές συνθήκες.

 

Περιορισμοί και κρίσιμα ζητήματα

Αποκλειστικά για Σιδηρομαγνητικά Υλικά:Λειτουργεί μόνο σε μαγνητικά υλικά όπως ο σίδηρος και ο χάλυβας. Δεν θα λειτουργήσει σε αλουμίνιο, ανοξείδωτο χάλυβα (οι περισσότερες ποιότητες) ή άλλα μη{1}}μη σιδηρούχα μέταλλα.

Υψηλή κατανάλωση ενέργειας:Ο ηλεκτρομαγνήτης και το σύστημα ισχύος του καταναλώνουν σημαντική ηλεκτρική ενέργεια.

Εγγενής κίνδυνος ασφάλειας:Ο κύριος κίνδυνος είναι η διακοπή ρεύματος που οδηγεί σε πτώση φορτίου. ΟΗ εφεδρική μονάδα μπαταρίας είναι απαραίτητηκαι πρέπει να συντηρούνται αυστηρά.

Υπολειπόμενος Μαγνητισμός:Μπορεί να προκαλέσει το φορτίο να μην απελευθερωθεί καθαρά. Οι προηγμένοι ελεγκτές έχουν μια λειτουργία "παλμού αντίστροφου ρεύματος" για να το αντισταθμίσουν αυτό.

Περίληψη: The Ferrous Material Master

A QC Μαγνητικός γερανός διπλής δοκούείναι αυψηλής-χωρητικότητας, υψηλής-απόδοσης συστήματος χύδην χειρισμούγια σιδηρούχα υλικά. Δεν είναι ένας-γερανός γενικής χρήσης, αλλά ένα εξειδικευμένο κομμάτι εξοπλισμού διεργασίας που έχει σχεδιαστεί για να αυτοματοποιεί και να εξορθολογίζει την κίνηση χάλυβα και σιδήρου. Ο σχεδιασμός του διπλού δοκού QC είναι αδιαπραγμάτευτος-για την έντονη εργασία, την υψηλή χωρητικότητα και το ύψος ανύψωσης που απαιτούνται για να γίνουν οι μαγνητικές λειτουργίες παραγωγικές και ασφαλείς.

 

Βασικά εξαρτήματα: Ρουλεμάν, Κιβώτιο ταχυτήτων, Κινητήρας, Αντλία

Τόπος καταγωγής: Henan, Κίνα

Εγγύηση: 1 έτος

Βάρος (KG): 2000 kg

Εξερχόμενη-επιθεώρηση βίντεο: Παρέχεται

Έκθεση δοκιμής μηχανημάτων: Παρέχεται

Σχέδιο: Διπλή δοκός

Αποτελεσματικότητα: υψηλή απόδοση

Ταχύτητα λειτουργίας: Λειτουργία υψηλής ταχύτητας

Σταθερότητα: Αντι-λειτουργία αιώρησης

Χρώμα: Προαιρετικό

Πηγή ισχύος: 110V/220V/230V/380V/440V, προσαρμοσμένη

Άνοιγμα:7,5-31,5μ

Εδώ είναι μια λεπτομερής ανάλυση των συστατικών του aQC Μαγνητικός γερανός διπλής δοκού.

1. Πρωτεύον δομικό σύστημα (The Backbone)

Διπλό κιβώτιο δοκών:Οι κύριες οριζόντιες δοκοί, κατασκευασμένες από παχιά χαλύβδινη πλάκα σε τμήματα κουτιού. Αυτός ο σχεδιασμός παρέχει ανώτερη αντοχή, στρεπτική ακαμψία και αντοχή στην κάμψη κάτω από τα δυναμικά φορτία της μαγνητικής ανύψωσης.

Τελικά φορτηγά:Οι δομές σε κάθε άκρο της γέφυρας που στεγάζουν τους τροχούς, τους άξονες και τους μηχανισμούς κίνησης της γέφυρας. Κατασκευασμένο για να αντέχει το συνολικό βάρος του γερανού συν τα δυναμικά φορτία.

Σύστημα διαδρόμου:

Δοκοί διαδρόμου:Βαριά I-δοκοί ή τμήματα κιβωτίων που υποστηρίζονται από κολώνες κτιρίων.

Ράγες τρεξίματος:Χαλύβδινες ράγες τοποθετημένες στην κορυφή των δοκών του διαδρόμου.

Κορυφαίο-Τρόλεϊ τρεξίματος:Το τρόλεϊ κινείται σε ράγες πάνω από τις κύριες δοκούς, παρέχοντας μέγιστο ύψος γάντζου για τον μαγνήτη.

2. Μαγνητικό σύστημα ανύψωσης (The Core Technology)

Ηλεκτρομαγνήτης:

Κατασκευή:Τεράστιο χαλύβδινο κέλυφος με μαλακούς πυρήνες σιδήρου και βαριές χάλκινες περιελίξεις.

Ανύψωση ματιών:Για σύνδεση με τα σχοινιά ανύψωσης.

Λειτουργία:Δημιουργεί ένα ισχυρό μαγνητικό πεδίο όταν ενεργοποιείται με συνεχές ρεύμα.

Σύστημα τροφοδοσίας DC:

Thyristor Rectifier:Μετατρέπει την ισχύ AC σε ελεγχόμενη ισχύ συνεχούς ρεύματος για τον μαγνήτη.

Μοτέρ-Σετ γεννήτριας:Εναλλακτική πηγή συνεχούς ρεύματος (παλαιότερα συστήματα).

Καρούλι καλωδίου:

Λειτουργία:Διαχειρίζεται το ευέλικτο καλώδιο τροφοδοσίας μεταξύ γερανού και μαγνήτη.

Τύποι:Καρούλια-με κινητήρα ή με ελατήριο-.

Εφεδρική μονάδα μπαταρίας (BBU):

Κρίσιμο στοιχείο ασφάλειας:Παρέχει αυτόματα ισχύ έκτακτης ανάγκης στον μαγνήτη κατά τη διάρκεια της κύριας διακοπής ρεύματος.

Λειτουργία:Αποτρέπει τις καταστροφικές πτώσεις φορτίου.

 

3. Συστήματα ανύψωσης και κίνησης (The Muscles)

Βαριά-Κύριο ανυψωτικό καθήκοντος:

Κινητήρας ανύψωσης:Μοτέρ υψηλής-ροπής, υψηλής-κυκλικής λειτουργίας (Κλάση M7/M8).

Κιβώτιο ταχυτήτων:Γρανάζια μείωσης βαρέως τύπου-.

Τύμπανο με συρματόσχοινο:Ακρίβεια-για πολλαπλές στρώσεις σχοινιού.

Δισκόφρενα:Πρωτεύοντα και δευτερεύοντα συστήματα πέδησης.

Τρόλεϊ Travel Drive:

Κινητήρας κίνησης:Ηλεκτροκινητήρας με κιβώτιο ταχυτήτων.

Τροχοί τρόλεϊ:Τροχοί με φλάντζα που κινούνται σε ράγες δοκών.

Bridge Travel Drives:

Κινητήρες κίνησης:Συγχρονισμένοι κινητήρες σε κάθε άκρο φορτηγό.

Τροχοί ταξιδιού:Τροχοί από σφυρήλατο χάλυβα μεγάλης διαμέτρου.

4. Συστήματα Ελέγχου και Ασφάλειας (Ο Εγκέφαλος και τα Νεύρα)

Συστήματα ελέγχου χειριστή:

Τηλεχειριστήριο ραδιοφώνου:Πρωτεύουσα μέθοδος ελέγχου για βέλτιστη ορατότητα.

Καμπίνα χειριστή:Εναλλακτικός σταθμός ελέγχου με πλήρη όργανα.

Σύστημα ελέγχου μαγνήτη:

Εξειδικευμένος Ελεγκτής:Διαχειρίζεται τους κύκλους μαγνήτισης/απ-μαγνήτισης.

Ο ισχύων κανονισμός:Ελέγχει με ακρίβεια τη μαγνητική ισχύ.

Συστήματα Ασφαλείας:

Ένδειξη ροπής φόρτωσης (LMI):Παρακολουθεί το βάρος του φορτίου και αποτρέπει την υπερφόρτωση.

Διακόπτες ορίων:Ανύψωση άνω/κάτω όρια, όρια διαδρομής.

Συστήματα διακοπής έκτακτης ανάγκης:Πολλαπλά κουμπιά E-διακοπής.

Συστήματα κατά-σύγκρουσης:Για πολλαπλές εργασίες γερανού.

Θερμική προστασία:Για μαγνήτες και ηλεκτρικά εξαρτήματα.

5. Διανομή Ηλεκτρικής & Ηλεκτρικής Ενέργειας

Κύριος Πίνακας Ελέγχου:

Προγραμματιζόμενος λογικός ελεγκτής (PLC):Εγκέφαλος συστήματος.

Μονάδες μεταβλητής συχνότητας (VFD):Για έλεγχο ομαλής κίνησης.

Επαφές και Ρελέ:Κατανομή ισχύος.

Τροφοδοτικό:

Σύστημα ράβδου αγωγού:Κύρια παροχή ρεύματος κατά μήκος του διαδρόμου.

Σύστημα Festoon:Εναλλακτικό σύστημα διαχείρισης καλωδίων.

Σκίτσο

Κύρια τεχνική

 

 

Πλεονεκτήματα του γερανού διπλής δοκού QC Magnet

Αυτό το ενσωματωμένο σύστημα προσφέρει μεταμορφωτικά οφέλη για το χειρισμό σιδηρούχων υλικών, συνδυάζοντας την αντοχή ενός γερανού σοβαρής-λειτουργίας με την αποτελεσματικότητα της μαγνητικής ανύψωσης.

 

1. Απαράμιλλη λειτουργική αποτελεσματικότητα

Στιγμιαία ποδηλασία:Ο μαγνήτης προσαρμόζεται και απελευθερώνει φορτία σε δευτερόλεπτα, εξαλείφοντας τον χρόνο που απαιτείται για την τοποθέτηση ιμάντων, γάντζων ή αλυσίδων. Αυτό αυξάνει δραματικά τον αριθμό των κύκλων ανά ώρα.

Αυτοματοποιημένος χειρισμός:Η διαδικασία παραλαβής και ρίψης μαγνητικών υλικών είναι απρόσκοπτη και δεν απαιτεί φυσική επέμβαση από το προσωπικό εδάφους.

2. Ανώτερη αντοχή και αξιοπιστία

Κατασκευασμένο για σοβαρή εξυπηρέτηση:Βαθμολογήθηκε γιαM7 (Πολύ σοβαρό καθήκον)ήM8 (Συνεχής υπηρεσίας)κύκλους, που σημαίνει ότι έχει σχεδιαστεί για λειτουργία 24/7 κάτω από τις πιο απαιτητικές συνθήκες, όπως χαλυβουργεία και ναυπηγεία σκραπ.

Στιβαρή κατασκευή:Ο σχεδιασμός της δοκού διπλού κιβωτίου παρέχει εξαιρετική ακαμψία και αντοχή, ικανή να χειρίζεται βαριά φορτία και τις δυναμικές δυνάμεις που σχετίζονται με τη μαγνητική ανύψωση.

3. Ενισχυμένη Ασφάλεια

Απόσταση χειριστή:Με το τυπικό τηλεχειριστήριο, ο χειριστής μπορεί να τοποθετηθεί στην ασφαλέστερη θέση, μακριά από τη διαδρομή φορτίου και πιθανούς κινδύνους.

Εφεδρική μονάδα μπαταρίας (BBU):Αυτό το κρίσιμο χαρακτηριστικό ασφαλείας αποτρέπει τις καταστροφικές πτώσεις φορτίου παρέχοντας αυτόματα ισχύ στον μαγνήτη σε περίπτωση κύριας διακοπής ρεύματος.

Μειωμένος χειροκίνητος χειρισμός:Εξαλείφει τους κινδύνους που συνδέονται με τους εργάτες που προσαρμόζουν και αποσπούν αρματωσιές κοντά σε βαριά φορτία.

4. Εξαιρετική ευελιξία

Χειρίζεται διάφορα φορτία:Μπορεί να ανυψώσει αποτελεσματικά ένα ευρύ φάσμα σιδηρούχων υλικών, όπως:

Χαλαρά σκραπ:Κατακερματισμένα και θαμνώδη θραύσματα.

Χαλύβδινες πλάκες:Μονά ή πολλαπλά φύλλα.

Πηνία και πλάκες:Με κατάλληλο σχέδιο μαγνήτη.

Κατασκευές:Δοκοί, κανάλια και ράβδος οπλισμού.

Δυνατότητα Δύσκολου Φορτίου:Ξεχωρίζει σε εργασίες που είναι δύσκολες για γάντζους, όπως η ανύψωση μιας μόνο χαλύβδινης πλάκας από μια στοίβα.

5. Κόστος-Αποτελεσματικότητα και υψηλή απόδοση επένδυσης

Δραστική μείωση εργασίας:Ένας χειριστής μπορεί να διαχειριστεί ολόκληρη τη διαδικασία φόρτωσης, εκφόρτωσης και αποθήκευσης αποθεμάτων, εξαλείφοντας την ανάγκη για πλήρωμα ξάρτια.

Μειωμένη ζημιά προϊόντος:Το μαγνητικό πεδίο εφαρμόζει ομοιόμορφη, χωρίς{0}}πίεση, αποφεύγοντας τις γρατσουνιές και τις παραμορφώσεις που προκαλούνται από αλυσίδες ή λαβές.

Υψηλή απόδοση:Η ταχύτητα της ποδηλασίας αυξάνει σημαντικά την κίνηση των υλικών, βελτιώνοντας τη συνολική λειτουργική απόδοση και την απόδοση της επένδυσης.

 

Εφαρμογές γερανού διπλής δοκού QC Magnet

Αυτός ο γερανός είναι ένα απαραίτητο περιουσιακό στοιχείο σε βιομηχανίες που επεξεργάζονται μεγάλους όγκους σιδήρου και χάλυβα.

 

1. Ναυπηγεία ανακύκλωσης παλαιών μετάλλων

Κύρια εφαρμογή:Αυτό είναι το βασικό περιβάλλον για αυτόν τον γερανό.

Περιπτώσεις χρήσης:

Εκφόρτωση σιδηρούχων σκραπ από φορτηγά και αυτοκινητάμαξες.

Διαλογή και μετακίνηση απορριμμάτων εντός της αυλής.

Φόρτωση σκραπ σε θρυμματιστές, χορτοδετικές μηχανές και ψαλίδια.

Φόρτωση επεξεργασμένων απορριμμάτων για αποστολή.

2. Κέντρα και αποθήκες σέρβις χάλυβα

Περιπτώσεις χρήσης:

Χειρισμός και στοίβαξη χαλύβδινων πλακών, φύλλων και πηνίων.

Φόρτωση και εκφόρτωση φορτηγών και αυτοκινητάμαξας.

Γραμμές επεξεργασίας τροφοδοσίας (π.χ. κόφτες λέιζερ, φρένα πίεσης).

3. Χυτήρια και Χαλυβουργεία

Περιπτώσεις χρήσης:

Γερανός φόρτισης:Φόρτωση παλιοσιδήρου, χυτοσίδηρου και άλλων σιδηρούχων πρώτων υλών σε φούρνους τήξης.

Γερανός μεταφοράς:Μετακίνηση θερμών υλικών (με χρήση ειδικών-μαγνητών υψηλής θερμοκρασίας) μεταξύ των διεργασιών.

4. Λειτουργίες λιμένων και τερματικών σταθμών

Περιπτώσεις χρήσης:

Εκφόρτωση προϊόντων χάλυβα (κουλούρες, πλάκες, δομικά στοιχεία) από πλοία.

Φόρτωση χάλυβα για εξαγωγή.

Χειρισμός χύδην απορριμμάτων σιδήρου σε εγκαταστάσεις ανακύκλωσης-από την πλευρά του λιμανιού.

5. Βαριά Κατασκευή και Ναυπηγική

Περιπτώσεις χρήσης:

Μετακίνηση μεγάλων χαλύβδινων πλακών για κοπή και συγκόλληση.

Χειρισμός κατασκευασμένων τμημάτων κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης.

 

Η παραγωγική διαδικασία για έναΗλεκτρικός γερανός γέφυραςείναι μια συστηματική ακολουθία μηχανικής, κατασκευής, συναρμολόγησης και δοκιμών. Εδώ είναι μια λεπτομερής ανάλυση.

 

Στάδιο 1: Σχεδιασμός & Μηχανική

Αυτό είναι το θεμελιώδες στάδιο όπου καθορίζονται οι επιδόσεις και η ασφάλεια του γερανού.

Ανάλυση Απαιτήσεων Πελατών:Επανεξέταση βασικών παραμέτρων: χωρητικότητα, άνοιγμα, ύψος ανύψωσης, κύκλος εργασίας και λειτουργικές ανάγκες (π.χ. μέθοδος ελέγχου, ειδικά χαρακτηριστικά).

Στατική και Μηχανολογική Σχεδιασμός:

Δομική Ανάλυση:Υπολογισμός φορτίων και τάσεων για τον προσδιορισμό του κατάλληλου μεγέθους και τύπου δοκού (μονής/διπλής, I-δοκός/κουτιού δοκού).

Επιλογή εξαρτημάτων:Καθορισμός του ανυψωτικού, του τρόλεϊ, των κινητήρων μετάδοσης κίνησης, των τροχών και των κιβωτίων ταχυτήτων.

Ηλεκτρολογικός Σχεδιασμός:Δημιουργία σχηματικών σχεδίων για τροφοδοτικό, χειριστήρια κινητήρα και κυκλώματα ασφαλείας.

Δημιουργία Bill of Materials (BOM):Αναφορά όλων των πρώτων υλών και των αγορασμένων εξαρτημάτων.

 

Στάδιο 2: Προμήθεια & Προετοιμασία Υλικού

Προμήθεια:Προμήθεια χαλύβδινων δοκών, πλακών και αγορασμένων εξαρτημάτων (ανυψωτικά, κινητήρες, ηλεκτρικά εργαλεία).

Προετοιμασία υλικού:Τα εξαρτήματα από χάλυβα κόβονται κατά μήκος χρησιμοποιώντας πριόνια ή κόφτες πλάσματος CNC. Οι τρύπες ανοίγονται ή τρυπούνται για μπουλόνια και συνδέσεις.

 

Στάδιο 3: Κατασκευή & Συναρμολόγηση Δομικών

Εδώ είναι χτισμένο το πλαίσιο του γερανού.

Κατασκευή δοκών:

Για δοκούς I-: Προετοιμασία και ενίσχυση τυπικών δοκών I-αν χρειάζεται.

Για δοκούς κιβωτίου: Κοπή πλακών ιστού και φλάντζας, συγκόλληση τους με εσωτερικά ενισχυτικά.

Τέλος κατασκευής φορτηγών:Κατασκευή των τελικών φορτηγών που στεγάζουν τους τροχούς και τους μηχανισμούς κίνησης.

Συγκόλληση:Όλες οι δομικές συνδέσεις συγκολλούνται από πιστοποιημένους συγκολλητές. Οι κρίσιμες συγκολλήσεις μπορούν να επιθεωρηθούν μέσω υπερήχων.

Μηχανική κατεργασία:Επεξεργασία επιφανειών στερέωσης για ράγες και μηχανισμούς κίνησης για να διασφαλιστεί η σωστή ευθυγράμμιση.

 

Στάδιο 4: Μηχανική συναρμολόγηση

Το δομικό πλαίσιο συνδυάζεται με τα μηχανικά συστήματα.

Συναρμολόγηση γέφυρας:Οι κύριες δοκοί συνδέονται με τα άκρα φορτηγά, σχηματίζοντας την πλήρη δομή της γέφυρας.

Εγκατάσταση τροχού και άξονα:Οι τροχοί είναι τοποθετημένοι μέχρι το τέλος των φορτηγών. Οι άξονες και τα εξαρτήματα μετάδοσης κίνησης είναι εγκατεστημένα για κίνηση με κινητήρα.

Συναρμολόγηση τρόλεϊ:Το πλαίσιο του τρόλεϊ είναι κατασκευασμένο και οι τροχοί είναι προσαρτημένοι. Στη συνέχεια, η μονάδα ανύψωσης τοποθετείται στο πλαίσιο του τρόλεϊ.

Προσάρτημα γάντζου:Το μπλοκ γάντζου είναι στερεωμένο στο συρματόσχοινο ή την αλυσίδα του ανυψωτικού.

 

Στάδιο 5: Εγκατάσταση Ηλεκτρικού & Συστήματος Ελέγχου

Καλωδίωση:Τα ηλεκτρικά καλώδια περνούν κατά μήκος της δομής του γερανού στους κινητήρες ταξιδιού, τον κινητήρα ανύψωσης και τα σημεία ελέγχου.

Εγκατάσταση συστήματος ελέγχου:Ο κρεμαστός σταθμός ελέγχου ή ο ραδιοφωνικός δέκτης είναι εγκατεστημένος και ενσύρματος. Τοποθετούνται πίνακες ελέγχου με επαφές και προστασία υπερφόρτωσης.

Ρύθμιση τροφοδοτικού:Εγκατάσταση του συστήματος festoon ή των ράβδων αγωγών για παροχή ρεύματος.

Συσκευές Ασφαλείας:Εγκατάσταση και καλωδίωση οριακών διακοπτών, στάσεων έκτακτης ανάγκης και συσκευών προστασίας από υπερφόρτωση.

 

Στάδιο 6: Προ-Δοκιμή και επιθεώρηση παράδοσης (FAT)

Ο πλήρως συναρμολογημένος γερανός δοκιμάζεται για να διασφαλιστεί ότι πληροί όλες τις προδιαγραφές και τα πρότυπα ασφαλείας.

Οπτική επιθεώρηση:Έλεγχος για εργασία, σωστή συγκόλληση και σωστή συναρμολόγηση.

Όχι-Δοκιμή φόρτωσης:Λειτουργία όλων των κινήσεων (ανύψωση, διαδρομή τρόλεϊ, διαδρομή γέφυρας) χωρίς φορτίο για έλεγχο για ομαλή λειτουργία και μη φυσιολογικό θόρυβο.

Δοκιμή φόρτωσης:

Δοκιμή στατικού φορτίου:Ανύψωση δοκιμαστικού φορτίου του125% της ονομαστικής χωρητικότηταςκαι κρατώντας το για να επαληθευτεί η δομική ακεραιότητα και η ικανότητα συγκράτησης του φρένου.

Δοκιμή δυναμικού φορτίου:Αρση110% της ονομαστικής χωρητικότηταςκαι να το εκτελέσετε σε όλες τις κινήσεις για να εξασφαλίσετε απόδοση υπό συνθήκες εργασίας.

Δοκιμή λειτουργίας ασφαλείας:Επαλήθευση της λειτουργίας όλων των οριακών διακοπτών, των φρένων, των E-διατάξεων προστασίας και των συσκευών προστασίας από υπερφόρτωση.

 

Στάδιο 7: Αποσυναρμολόγηση, Βάψιμο & Συσκευασία

Αποσυναρμολόγηση:Ο γερανός αποσυναρμολογείται εν μέρει σε λογικά τμήματα (δοκοί, τέρματα, τρόλεϊ) για αποστολή.

Ζωγραφική:Όλα τα εξαρτήματα είναι βαμμένα με αστάρι και τελική επίστρωση για αντιδιαβρωτική προστασία.

Συσκευασία:Τα εξαρτήματα είναι συσκευασμένα με ασφάλεια, με ιδιαίτερη προσοχή στην προστασία των κατεργασμένων επιφανειών, των νημάτων και των ηλεκτρικών εξαρτημάτων.

 

Στάδιο 8: Εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία (SAT)

Εγκατάσταση τοποθεσίας:Ο γερανός επανασυναρμολογείται στον διάδρομο του πελάτη.

Τελικές συνδέσεις:Συνδέεται το ηλεκτρικό ρεύμα και γίνονται οι τελικοί έλεγχοι.

Θέση σε λειτουργία & SAT:Ο γερανός υποβάλλεται σε τελική δοκιμή λειτουργίας στο πραγματικό περιβάλλον εργασίας του.

Εκπαίδευση χειριστή:Οι χειριστές του πελάτη είναι εκπαιδευμένοι στην ασφαλή και αποτελεσματική χρήση.

Προβολή εργαστηρίου:

Η εταιρεία έχει εγκαταστήσει μια έξυπνη πλατφόρμα διαχείρισης εξοπλισμού, και έχει εγκαταστήσει 310 σετ (σετ) ρομπότ χειρισμού και συγκόλλησης. Μετά την ολοκλήρωση του σχεδίου, θα υπάρχουν περισσότερα από 500 σετ (σετ) και το ποσοστό δικτύωσης του εξοπλισμού θα φτάσει το 95%. 32 έχουν τεθεί σε χρήση γραμμές συγκόλλησης, έχουν προγραμματιστεί να εγκατασταθούν 50 και το ποσοστό αυτοματισμού ολόκληρης της σειράς προϊόντων έχει φτάσει το 85%.