Γερανός διπλής δοκού ΕΟΤ

Τι είναι ο γερανός διπλής δοκού ΕΟΤ;

ΕναΓερανός διπλής δοκού ΕΟΤ(Electric Overhead Traveling Crane) είναι ένας βιομηχανικός γερανός βαρέως-που η κύρια γέφυρα αποτελείται από δύο δοκούς που υποστηρίζονται από ακραία φορτηγά που κινούνται κατά μήκος των δοκών του διαδρόμου. Το ανυψωτικό και το τρόλεϊ λειτουργούν πάνω από τις δύο δοκούς, καθιστώντας το την πιο κοινή διαμόρφωση για εφαρμογές υψηλής-εντατικής-χωρητικότητας.

 

Φόντα

Υψηλή ανυψωτική ικανότητα:Κατάλληλο για χωρητικότητες από5 τόνοι έως 500+ τόνοι.

Μέγιστο ύψος γάντζου:Το επάνω-τρόλεϊ τρεξίματος χρησιμοποιεί όλο το ύψος του κτιρίου, παρέχοντας μεγαλύτερη απόσταση κάτω από το άγκιστρο.

Εξαιρετική ακαμψία και σταθερότητα:Η δομή διπλής δοκού είναι πολύ άκαμπτη, ελαχιστοποιώντας την παραμόρφωση και εξασφαλίζοντας ομαλό, ακριβή έλεγχο του φορτίου.

Ανθεκτικότητα για βαριά καθήκοντα:Κατασκευασμένο για υψηλό-κύκλο, εντατική χρήση σε περιβάλλοντα όπως χαλυβουργεία, καταστήματα κατασκευής και βαρέα μηχανουργεία (συνήθως κατηγορίας Duty M5/M6).

Ευστροφία:Μπορεί να εξοπλιστεί με διάφορα εξαρτήματα όπως μαγνήτες, λαβές ή ειδικά άγκιστρα.

 

Κοινές διαμορφώσεις

Κορυφαία-Διπλή δοκός τρεξίματος:Ο πιο συνηθισμένος τύπος, όπου οι ράγες του γερανού τοποθετούνται στην κορυφή των δοκών του διαδρόμου.

Κάτω από-Τρέξε με διπλό δοκάρι:Λιγότερο συνηθισμένο, όπου οι τροχοί του γερανού κινούνται στην κάτω φλάντζα των δοκών του διαδρόμου. Χρησιμοποιείται όταν η δομή στήριξης είναι περιορισμένη.

 

Σύγκριση: Διπλός δοκός ΕΟΤ έναντι Μονής δοκού

Χαρακτηριστικό	Διπλός δοκός ΕΟΤ	Μονή δοκός
Σχεδιασμός δοκών	Δύο δοκοί	Μονή δοκός
Κύκλος Καθηκόντων	Βαρύ/Σοβαρό (M5/M6)	Ελαφρύ/Μέτρια (M3/M4)
Τυπική χωρητικότητα	5 - 500+ τόνοι	1 - 20 τόνοι
Ύψος γάντζου	Ανώτατο όριο	Χαμηλότερος
Κόστος	Πιο ψηλά	Οικονομικός
Ιδανικό για	Βαριά, εντατική χρήση	Ελαφρύτερη, περιστασιακή χρήση

Σύναψη:ΟΓερανός διπλής δοκού ΕΟΤαντιπροσωπεύει το χρυσό πρότυπο για την εναέρια ανύψωση βαρέων-υψηλής{{1} χωρητικότητας. Η στιβαρή διπλή-γέφυρα δοκών και το επάνω-τρόλεϊ για τρέξιμο προσφέρουν τον βέλτιστο συνδυασμόαντοχή, ύψος και αξιοπιστία, καθιστώντας το την προτιμώμενη επιλογή για τις πιο απαιτητικές βιομηχανικές εφαρμογές. Είναι ένα θεμελιώδες κομμάτι υποδομής που οδηγεί την παραγωγικότητα και την ασφάλεια στη βαριά βιομηχανία.

 

Βασικά εξαρτήματα: Ρουλεμάν, Κιβώτιο ταχυτήτων, Κινητήρας, Αντλία

Τόπος προέλευσης: Henan, Κίνα

Εγγύηση: 1 έτος

Βάρος (KG): 2000 kg

Εξερχόμενη-επιθεώρηση βίντεο: Παρέχεται

Έκθεση δοκιμής μηχανημάτων: Παρέχεται

Σχέδιο: Διπλή δοκός

Αποτελεσματικότητα: υψηλή απόδοση

Ταχύτητα λειτουργίας: Λειτουργία υψηλής ταχύτητας

Σταθερότητα: Αντι-λειτουργία αιώρησης

Χρώμα: Προαιρετικό

Πηγή ισχύος: 110V/220V/230V/380V/440V, προσαρμοσμένη

Άνοιγμα:7,5-31,5μ

Εδώ είναι μια λεπτομερής ανάλυση των στοιχείων ενόςΓερανός διπλής δοκού ΕΟΤ.

 

1. Πρωτεύον Δομικό Σύστημα (Το Πλαίσιο)

Διπλά κύρια δοκάρια:Οι πρωτεύουσες οριζόντιες δοκοί που σχηματίζουν τη γέφυρα.

Κιβώτιο δοκών:Κατασκευασμένο από ατσάλινη πλάκα για ανώτερη αντοχή και ακαμψία. Χρησιμοποιείται για βαρύτερες χωρητικότητες και μεγαλύτερα ανοίγματα.

I-ακτίνες:Ελασμένα τμήματα, μερικές φορές με πρόσθετες πλάκες ενίσχυσης. Χρησιμοποιείται για εφαρμογές μεσαίου{1}}καθήκοντος.

Τελικά φορτηγά:Οι κατασκευές σε κάθε άκρο της γέφυρας που στεγάζουν τους τροχούς και μηχανισμούς κίνησης για τη μετακίνηση ολόκληρου του γερανού κατά μήκος του διαδρόμου.

Σύστημα διαδρόμου:

Δοκοί διαδρόμου:Βαριά I-δοκοί ή τμήματα κιβωτίων που υποστηρίζονται από τις κολώνες του κτιρίου.

Ράγες τρεξίματος:Χαλύβδινες ράγες τοποθετημένες στην κορυφή των δοκών του διαδρόμου για να κινείται ο γερανός.

Crane Buffers:Συσκευές απορρόφησης κραδασμών-στα άκρα του διαδρόμου για να σταματήσουν τη διαδρομή του γερανού.

2. Σύστημα ανύψωσης και ταξιδιού (The Workhorse)

Κύρια μονάδα ανύψωσης:

Κινητήρας ανύψωσης:Ηλεκτρικός κινητήρας που παρέχει ανυψωτική ισχύ.

Κιβώτιο ταχυτήτων:Μειώνει την ταχύτητα του κινητήρα για να αυξήσει τη ροπή.

Τύμπανο με συρματόσχοινο:Τυλίγει το συρματόσχοινο.

Φρένα:Πρωτεύοντα και δευτερεύοντα συστήματα πέδησης.

Συναρμολόγηση τρόλεϊ:

Πλαίσιο τρόλεϊ:Υποστηρίζει τη μονάδα ανύψωσης.

Τροχοί και κίνηση τρόλεϊ:Τροχοί που κινούνται σε ράγες πάνω από τις κύριες δοκούς, με ξεχωριστό κινητήρα κίνησης για εγκάρσια κίνηση.

Βοηθητικός ανυψωτήρας:Ένα μικρότερο, ταχύτερο ανυψωτικό στο ίδιο καρότσι για ελαφρύτερα φορτία.

Μπλοκ γάντζου:Το συγκρότημα που συγκρατεί το άγκιστρο, συχνά με πολλαπλές τροχαλίες για μηχανικό πλεονέκτημα.

Bridge Travel Drives:

Κινητήρες κίνησης:Κινητήρες τοποθετημένοι στα άκρα φορτηγών για να προωθήσουν ολόκληρο τον γερανό.

Τροχοί:Τροχοί με φλάντζα που κινούνται στις ράγες του διαδρόμου.

 

3. Συστήματα ισχύος, ελέγχου και κίνησης (Τα Νεύρα)

Σύστημα τροφοδοσίας:

Σύστημα ράβδου αγωγού:Εσωτερικές ράβδοι ρεύματος που εκτελούνται παράλληλα με τον διάδρομο.

Σύστημα Festoon:Ένα σύστημα τρόλεϊ και τροχιάς που φέρει ευέλικτα καλώδια τροφοδοσίας.

Διεπαφή ελέγχου:

Κρεμαστό σταθμό:Ένα κρεμαστό κουτί ελέγχου κουμπιού-.

Τηλεχειριστήριο ραδιοφώνου:Ασύρματη λειτουργία για κινητικότητα χειριστή.

Καμπίνα χειριστή:Για πολύ μεγάλους γερανούς, μπορεί να παρέχεται μια κλειστή καμπίνα.

Πίνακας Ελέγχου:

Προγραμματιζόμενος λογικός ελεγκτής (PLC):Ο εγκέφαλος του γερανού.

Επαφές και Ρελέ:Για διανομή ρεύματος.

Μονάδες μεταβλητής συχνότητας (VFD):Για ομαλό έλεγχο ταχύτητας όλων των κινήσεων.

4. Critical Safety Systems (The Lifeline)

Ένδειξη ροπής φόρτωσης (LMI):Παρακολουθεί το βάρος του φορτίου και αποτρέπει την υπερφόρτωση.

Διακόπτες ορίων:

Ανώτερο/Κάτω όριο ανυψωτικού:Αποτρέπει την υπερ-ανύψωση ή το υπερβολικό-κατέβασμα.

Όρια ταξιδιού:Σταματά το γερανό και το τρόλεϊ στα άκρα του διαδρόμου.

Συστήματα πέδησης:

Ανυψωτικό φρένο:Αυτόματα συγκρατεί το φορτίο.

Ταξιδιωτικά φρένα:Σε κινητήρες κίνησης γέφυρας και τρόλεϊ.

Ανεμόμετρο:Για γερανούς εξωτερικού χώρου, μετρά την ταχύτητα του ανέμου.

Σύστημα κατά-σύγκρουσης:Αποτρέπει τις συγκρούσεις μεταξύ πολλαπλών γερανών.

Κουμπιά διακοπής έκτακτης ανάγκης:Βρίσκεται σε διάφορα σημεία του γερανού.

Σύνοψη: Βασικά Χαρακτηριστικά Διπλής δοκού ΕΟΤ

Συστατικό	Χαρακτηριστικό Διπλής δοκού ΕΟΤ
δοκοί	Δύο δοκοί-βαρέως τύπουγια μέγιστη αντοχή
Ανυψωτήρας	Σοβαρός-βαθμολογημένος δασμόςγια εντατική χρήση
Καροτσάκι	Κορυφαίο-τρέξιμογια μέγιστο ύψος γάντζου
Ελεγχος	Πολύπειροςμε VFD για ακρίβεια
Ασφάλεια	Ολοκληρωμένα συστήματασυμπεριλαμβανομένου του LMI

Σκίτσο

Κύρια τεχνική

 

 

Πλεονεκτήματα του γερανού διπλής δοκού ΕΟΤ

Οι γερανοί διπλής δοκού EOT προσφέρουν έναν ισχυρό συνδυασμό αντοχής, ακρίβειας και αξιοπιστίας για απαιτητικές βιομηχανικές εφαρμογές.

1. Ανώτερη αντοχή και ικανότητα φόρτωσης

Υψηλή χωρητικότητα φορτίου:Σχεδιασμένο για να χειρίζεται φορτία από5 τόνοι σε πάνω από 500 τόνουςμε ευκολία, καθιστώντας το κατάλληλο για τις πιο βαριές βιομηχανικές εφαρμογές.

Εξαιρετική ακαμψία:Ο σχεδιασμός διπλής δοκού παρέχει ανώτερη αντίσταση στην κάμψη και τη στρέψη, ελαχιστοποιώντας την παραμόρφωση ακόμη και υπό μέγιστο φορτίο και μεγάλα ανοίγματα.

Σταθερή λειτουργία:Η στιβαρή δομή εξασφαλίζει σταθερή κίνηση, ακόμη και όταν χειρίζεστε-με φορτία εκτός κέντρου ή αιωρούμενα.

2. Μέγιστο ύψος γάντζου

Βέλτιστη χρήση κάθετου χώρου:Ο κορυφαίος-σχεδιασμός του καροτσιού τρεξίματος παρέχειμέγιστο δυνατό ύψος γάντζου, το οποίο είναι κρίσιμο για τη στοίβαξη, το χειρισμό μεγάλων φορτίων ή τη λειτουργία σε εγκαταστάσεις με ψηλά ταβάνια.

Καθαρός χώρος δαπέδου:Όπως όλοι οι γερανοί, λειτουργεί πάνω από την περιοχή εργασίας, διατηρώντας το δάπεδο εντελώς καθαρό για άλλο εξοπλισμό και δραστηριότητες.

3. Εξαιρετική αντοχή και χρόνο λειτουργίας

Κατασκευασμένο για σοβαρή εξυπηρέτηση:Βαθμολογήθηκε γιαM5 (βαρέως τύπου)ήM6 (Βαριά καθήκοντα)κύκλους, που σημαίνει ότι έχει σχεδιαστεί για συχνή, εντατική χρήση, συχνά 24/7.

Μεγάλη διάρκεια ζωής:Κατασκευασμένο με premium, βιομηχανικής-βαθμίδας εξαρτήματα που αντέχουν σε κρουστικά φορτία και απαιτητικά περιβάλλοντα, με αποτέλεσμα δεκαετίες αξιόπιστης εξυπηρέτησης με ελάχιστο χρόνο διακοπής λειτουργίας.

4. Ακρίβεια και έλεγχος

Ομαλή λειτουργία:Εξοπλισμένο μεΜονάδες μεταβλητής συχνότητας (VFD)για σπασμωδική-ελεύθερη επιτάχυνση και επιβράδυνση, επιτρέποντας την ακριβή τοποθέτηση του φορτίου.

Πολλαπλές ταχύτητες:Συχνά διαθέτουν πολλαπλές ταχύτητες ανύψωσης και κίνησης τόσο για ισχύ όσο και για ακρίβεια.

Ακριβής εντοπισμός:Επιτρέπει την ακριβή τοποθέτηση φορτίων-μεγάλης αξίας, μειώνοντας τον κίνδυνο ζημιάς και βελτιώνοντας την ποιότητα παραγωγής.

5. Ευελιξία και Ασφάλεια

Προσαρμόζεται σε διάφορες εργασίες:Μπορεί να τοποθετηθεί με μια ποικιλία εξαρτημάτων:

Γ-αγκίστριαγια χαλύβδινα πηνία

Μαγνήτεςγια σκραπ και χαλύβδινες πλάκες

Ανυψωτές κενούγια φύλλο υλικού

Εξειδικευμένες αρπαγέςγια μοναδικά φορτία

Βελτιωμένα συστήματα ασφαλείας:

Ένδειξη ροπής φόρτωσης (LMI):Αποτρέπει επικίνδυνες υπερφορτώσεις.

Περιττό φρενάρισμα:Πολλαπλά ανεξάρτητα συστήματα πέδησης.

Διακόπτες ορίων:Αποτρέπει το πέρασμα-από όλες τις κινήσεις.

 

Εφαρμογές Εναέριου Γερανού Διπλού Γερανού ΕΟΤ

Ο γερανός διπλής δοκού EOT είναι η ραχοκοκαλιά των βιομηχανιών όπου η ανύψωση βαρέων βαρών, ακριβείας είναι βασική λειτουργία.

1. Βιομηχανία χάλυβα και μετάλλων

Χαλυβουργεία:Χειρισμός πρώτων υλών (σκραπ, χυτοσίδηρος), έτοιμα πηνία, πλάκες και πλάκες.

Κέντρα Εξυπηρέτησης Μετάλλων:Στοίβαξη και μετακίνηση χαλύβδινων πηνίων, πλακών και δομικών δοκών.

Χυτήρια:Φόρτωση παλιοσίδερων σε κλιβάνους και χειρισμός χυτών.

2. Κατασκευή Βαρέων Μηχανημάτων και Εξοπλισμού

Λειτουργίες συναρμολόγησης:Μετακινώντας τεράστια κουφώματα φορτηγών εξόρυξης, γεωργικό εξοπλισμό και βιομηχανικές πρέσες.

Χειρισμός εξαρτημάτων:Τοποθέτηση μεγάλων συγκολλήσεων, κινητήρων και άλλων βαρέων υπο-συναρμολογήσεων.

3. Παραγωγή ενέργειας

Σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής:Για συντήρηση στροβίλων, γεννητριών και μετασχηματιστών.

Κατασκευή Φράγματος:Χειρισμός μεγάλων εξαρτημάτων για έργα υδροηλεκτρικής ενέργειας.

4. Αποθήκευση και Logistics

Αποθήκες Βαρέων Logistics:Χειρισμός μεγάλων και βαρέων παλετοποιημένων εμπορευμάτων.

Φόρτωση/εκφόρτωση:Μετακίνηση βαρέως εξοπλισμού και μηχανημάτων εντός και εκτός αποθήκης.

5. Αυτοκίνητο και Αεροδιαστημική

Εργοστάσια αυτοκινήτων:Μετακινώντας μεγάλες πατούσες και μήτρες.

Αεροδιαστημικές εγκαταστάσεις:Χειρισμός εξαρτημάτων και συγκροτημάτων μεγάλων αεροσκαφών.

 

Η παραγωγική διαδικασία για έναΓερανός διπλής δοκού ΕΟΤείναι μια σχολαστική, πολλαπλών{0}}διαδικασιών που διασφαλίζει ότι το τελικό προϊόν είναι ασφαλές, αξιόπιστο και κατασκευασμένο για βαριές-υπηρεσίες.

Ακολουθεί μια λεπτομερής ανάλυση της διαδικασίας παραγωγής.

 

Στάδιο 1: Σχεδιασμός & Μηχανική

Αυτό είναι το θεμελιώδες στάδιο όπου καθορίζονται οι επιδόσεις και η ασφάλεια του γερανού.

Ανάλυση Απαιτήσεων Πελατών:Επανεξέταση βασικών παραμέτρων: χωρητικότητα, άνοιγμα, ύψος ανύψωσης, κύκλος λειτουργίας (M5/M6), κλάση σέρβις και λειτουργικές ανάγκες (π.χ. μαγνήτης, ειδικά άγκιστρα).

Προηγμένη Μηχανική:

Δομική Ανάλυση (FEA):Χρησιμοποιώντας την ανάλυση πεπερασμένων στοιχείων για τη μοντελοποίηση των δοκών, των τελικών φορτηγών και των συνδέσεων υπό δυναμικά φορτία για να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει υπερβολική πίεση-.

Μηχανολογικός Σχεδιασμός:Σχεδιασμός των ανυψωτικών μονάδων, των τρόλεϊ, των μηχανισμών κίνησης και των συστημάτων τροχών για να ανταποκρίνονται στην καθορισμένη κατηγορία εργασίας.

Ηλεκτρολογικός σχεδιασμός και έλεγχος:Δημιουργία σχηματικών σχεδίων για τροφοδοσία, χειριστήρια κινητήρα (VFD), δίκτυα PLC και κυκλώματα ασφαλείας.

Δημιουργία Bill of Materials (BOM):Μια ολοκληρωμένη λίστα όλων των πρώτων υλών και των αγορασμένων εξαρτημάτων.

 

Στάδιο 2: Προμήθεια & Προετοιμασία Υλικού

Προμήθεια:Προμήθεια πιστοποιημένων χαλύβδινων πλακών, δοκών και αγορασμένων εξαρτημάτων (ανυψωτικά, κινητήρες, ηλεκτρικά εργαλεία από αξιόπιστους προμηθευτές).

Προετοιμασία υλικού:Οι χαλύβδινες πλάκες-πυροβολούνται και ασταρώνονται. Στη συνέχεια κόβονται σε μέγεθος χρησιμοποιώντας CNC πλάσμα ή μηχανές κοπής με φλόγα για ακρίβεια.

 

Στάδιο 3: Κατασκευή & Συναρμολόγηση Δομικών

Εδώ είναι χτισμένο το στιβαρό πλαίσιο του γερανού.

Κατασκευή δοκών:

Κατασκευή κιβωτίων δοκών:Για γερανούς-βαρέως τύπου, οι δοκοί κατασκευάζονται από χαλύβδινη πλάκα. Οι πλάκες ιστού και φλάντζας κόβονται και συγκολλούνται εσωτερικά ενισχυτικά για την αποφυγή λυγισμού.

Διαδικασία:Τα εξαρτήματα προσαρμόζονται σε μεγάλες γωνίες για να εξασφαλίσουν ευθύτητα και σωστή γεωμετρία.

Συγκόλληση:Οι κρίσιμες συγκολλήσεις εκτελούνται χρησιμοποιώνταςΑυτοματοποιημένη συγκόλληση με υποβρύχιο τόξο (SAW)για βαθιά διείσδυση και υψηλή ποιότητα. Όλες οι κρίσιμες συγκολλήσεις επιθεωρούνται από πιστοποιημένους συγκολλητές και μπορούν να δοκιμαστούν μέσωΥπερηχογράφημα (UT).

Ανακούφιση από το άγχος:Οι ολοκληρωμένες δοκοί θερμαίνονται σε έναν κλίβανο για την ανακούφιση των εσωτερικών πιέσεων από τη συγκόλληση, αποτρέποντας μελλοντικές παραμορφώσεις.

Μηχανική κατεργασία:Τα άκρα της δοκού και οι επιφάνειες όπου θα τοποθετηθούν οι ράγες του τρόλεϊ είναι κατεργασμένα για να εξασφαλιστεί η τέλεια ευθυγράμμιση.

 

Στάδιο 4: Μηχανική συναρμολόγηση

Το δομικό πλαίσιο είναι ενσωματωμένο με τα μηχανικά συστήματα.

Τέλος συναρμολόγησης φορτηγού:Τα ακραία φορτηγά είναι κατασκευασμένα, στεγάζοντας τους τροχούς, τους άξονες και τα συγκροτήματα κίνησης της γέφυρας.

Συναρμολόγηση γέφυρας:Οι δύο κύριες δοκοί συνδέονται με τα τελικά φορτηγά για να σχηματίσουν την πλήρη δομή της γέφυρας.

Συναρμολόγηση τρόλεϊ:Το πλαίσιο του τρόλεϊ είναι κατασκευασμένο και οι τροχοί είναι προσαρτημένοι. Στη συνέχεια, η κύρια και η βοηθητική μονάδα ανύψωσης τοποθετούνται και ευθυγραμμίζονται στο πλαίσιο του τρόλεϊ.

Εγκατάσταση σιδηροδρόμου:Οι ράγες για το τρόλεϊ εγκαθίστανται και ευθυγραμμίζονται πάνω από τις κύριες δοκούς.

 

Στάδιο 5: Εγκατάσταση Ηλεκτρικού & Συστήματος Ελέγχου

Τοποθετούνται τα συστήματα ελέγχου και ισχύος του γερανού.

Εγκατάσταση καλωδίου:Τα καλώδια τροφοδοσίας και ελέγχου περνούν κατά μήκος της δομής του γερανού σε προστατευτικούς αγωγούς ή δίσκους καλωδίων.

Εγκατάσταση πίνακα:Οι κύριοι πίνακες ελέγχου, τα περιβλήματα VFD, PLC, επαφές και προστασία υπερφόρτωσης, είναι τοποθετημένα στη γέφυρα.

Ρύθμιση τροφοδοτικού:Εγκατάσταση του συστήματος ράβδου αγωγού ή του συστήματος festoon για παροχή ρεύματος κατά μήκος του διαδρόμου.

Συσκευές Ασφαλείας:Εγκατάσταση και καλωδίωση οριακών διακοπτών, στάσεων έκτακτης ανάγκης και του συστήματος ένδειξης ροπής φορτίου (LMI).

 

Στάδιο 6: Έλεγχος και επιθεώρηση εργασιών (FAT - Εργοστασιακή δοκιμή αποδοχής)

Ο πλήρως συναρμολογημένος γερανός δοκιμάζεται για να διασφαλιστεί ότι πληροί όλες τις προδιαγραφές και τα πρότυπα ασφαλείας.

Οπτική και διαστατική επιθεώρηση:Έλεγχος κατασκευής, ποιότητας βαφής και επαλήθευση όλων των κρίσιμων διαστάσεων (ανάπτυξη, μεταξόνιο).

Όχι-Δοκιμή φόρτωσης:Λειτουργία όλων των κινήσεων (ανυψωτικό, τρόλεϊ, γέφυρα) χωρίς φορτίο για έλεγχο για ομαλή λειτουργία και μη φυσιολογικό θόρυβο.

Δοκιμή φόρτωσης:

Δοκιμή στατικού φορτίου:Ανύψωση δοκιμαστικού φορτίου του125% της ονομαστικής χωρητικότηταςκαι κρατώντας το για να επαληθευτεί η δομική ακεραιότητα και η ικανότητα συγκράτησης του φρένου.

Δοκιμή δυναμικού φορτίου:Αρση110% της ονομαστικής χωρητικότηταςκαι να το εκτελέσετε σε όλες τις κινήσεις για να διασφαλίσετε την απόδοση υπό πραγματικές-συνθήκες.

Δοκιμή λειτουργίας ασφαλείας:Επαλήθευση της λειτουργίας όλων των οριακών διακοπτών, των φρένων, των E-διατάξεων προστασίας και των συσκευών προστασίας από υπερφόρτωση.

 

Στάδιο 7: Αποσυναρμολόγηση, Βάψιμο & Συσκευασία

Αποσυναρμολόγηση:Ο γερανός αποσυναρμολογείται προσεκτικά σε μεταφερόμενα δομοστοιχεία (δοκοί, τερματικά φορτηγά, τρόλεϊ).

Τελική ζωγραφική:Εφαρμόζεται ένα-σύστημα βαφής υψηλής απόδοσης για αντιδιαβρωτική προστασία.

Συσκευασία:Τα εξαρτήματα είναι συσκευασμένα με ασφάλεια, με ιδιαίτερη προσοχή στην προστασία των επεξεργασμένων επιφανειών και των ηλεκτρικών εξαρτημάτων.

 

Στάδιο 8: Εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία τοποθεσίας (Δοκιμή αποδοχής ιστότοπου SAT -)

Εγκατάσταση τοποθεσίας:Ο γερανός επανασυναρμολογείται στον διάδρομο του πελάτη.

Τελικές συνδέσεις:Συνδέεται το ηλεκτρικό ρεύμα και γίνονται οι τελικοί έλεγχοι.

Θέση σε λειτουργία & SAT:Ο γερανός υποβάλλεται σε τελική δοκιμή λειτουργίας στο πραγματικό περιβάλλον εργασίας του.

Εκπαίδευση χειριστή:Οι χειριστές του πελάτη είναι εκπαιδευμένοι στην ασφαλή και αποτελεσματική χρήση.

Προβολή εργαστηρίου:

Η εταιρεία έχει εγκαταστήσει μια έξυπνη πλατφόρμα διαχείρισης εξοπλισμού, και έχει εγκαταστήσει 310 σετ (σετ) ρομπότ χειρισμού και συγκόλλησης. Μετά την ολοκλήρωση του σχεδίου, θα υπάρχουν περισσότερα από 500 σετ (σετ) και το ποσοστό δικτύωσης του εξοπλισμού θα φτάσει το 95%. 32 έχουν τεθεί σε χρήση γραμμές συγκόλλησης, έχουν προγραμματιστεί να εγκατασταθούν 50 και το ποσοστό αυτοματισμού ολόκληρης της σειράς προϊόντων έχει φτάσει το 85%.