Γερανοί γερανού διπλής δοκού τύπου Mh

Τι είναι ένας γερανός γερανού διπλής δοκού τύπου MH;

ΕναΓερανός γερανός διπλής δοκού τύπου MHείναι μια ειδική ταξινόμηση για γερανογέφυρα βαρέως-με διπλή δοκό. Η ονομασία "MH" ακολουθεί συνήθως τα βιομηχανικά πρότυπα (όπως το κινεζικό JB/T ή άλλα εθνικά πρότυπα) και σημαίνει"Heavy Duty"ή"Κύριος ανυψωτήρας", υποδεικνύοντας ότι έχει κατασκευαστεί για πιο εντατική εξυπηρέτηση από έναν τυπικό-γερανό.

Είναι ένας ευέλικτος, αυτοστηριζόμενος-γερανός που τρέχει σε εδάφη-επίπεδες διαδρομές, με δύο κύριες δοκούς για ανώτερη αντοχή και ύψος αγκίστρου.

 

Πλεονεκτήματα των γερανογέφυρων διπλής δοκού τύπου MH

Υψηλή χωρητικότητα και μεγάλο διάστημα:Δυνατότητα χειρισμού φορτίων από5 τόνοι έως 550+ τόνοικαι εκτείνεται από πάνω35 μέτρα, καθιστώντας τα κατάλληλα για μεγάλους χώρους εργασίας.

Εξαιρετική αντοχή:Κατασκευασμένο με στιβαρά εξαρτήματα για αντοχή στην εντατική, συχνή χρήση χωρίς σημαντική φθορά.

Μεγιστοποιημένο ύψος γάντζου:Ο κορυφαίος-σχεδιασμός του καροτσιού τρεξίματος προσφέρει την καλύτερη δυνατή χρήση του κατακόρυφου χώρου.

Ακρίβεια και σταθερότητα:Ο σχεδιασμός με διπλή-δοκό και ράγα- εξασφαλίζει ομαλό, σταθερό και ακριβή έλεγχο του φορτίου, ακόμη και σε υψηλές χωρητικότητες.

Ευστροφία:Μπορεί να εξοπλιστεί με διάφορα ανυψωτικά εξαρτήματα όπως γάντζους, μαγνήτες ή λαβές για το χειρισμό διαφόρων υλικών (κουλούρια, δοχεία, μηχανήματα, σκραπ).

 

Σύγκριση: Τύπος MH έναντι άλλων γερανών γερανού

Χαρακτηριστικό	Τύπος MH (Διπλή δοκός, Βαρύ)	Τύπος MZ (Μονή δοκός, ελαφρύ)	Τύπος MG (Διπλή δοκός, Σοβαρή)
Σχεδιασμός δοκών	Διπλό	Μονόκλινο	Διπλό
Κύκλος Καθηκόντων	Βαριά (M5/M6)	Ελαφρύ/Μέτρια (M3/M4)	Πολύ σοβαρή (M6/M7)
Τυπική χωρητικότητα	5 - 550 τόνοι	1 - 20 τόνοι	20 - 1000+ τόνοι
Ύψος γάντζου	Υψηλό (Κορυφαίο-τρέξιμο)	Χαμηλότερο (Υπό-τρέξιμο)	Πολύ ψηλά (Κορυφαία-τρέξιμο)
Κόστος	Ψηλά	Οικονομικός	Πολύ ψηλά
Ιδανικό για	Χάλυβας, κατασκευή, βαριά βιομηχανία	Εργαστήρια, αποθήκες	Χαλυβουργεία, ναυπηγεία, λιμάνια

Σύναψη:ΟΓερανός γερανός διπλής δοκού τύπου MHείναι η βασική λύση βαρέων-ανυψωτικών σκελετών. Επιτυγχάνει τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ της υψηλής χωρητικότητας, της στιβαρής αντοχής και της πρακτικής ευελιξίας, καθιστώντας το μια από τις πιο κοινές και αξιόπιστες επιλογές για απαιτητικές βιομηχανικές εφαρμογές όπου ένας γερανός με δοκό είναι ανεπαρκής.

 

Ανυψωτική ικανότητα 320 τόνοι
Άνοιγμα (Πλάτος) 3 - 12 μέτρα (ρυθμιζόμενο)
Ύψος ανύψωσης 3 - 10 μέτρα
Εργατική κλάση A3-A5 (ελαφριά έως μεσαία εργασία)
Ταχύτητα ανύψωσης 0.5 - 8 m/min (μεταβλητή)
Τύπος κύριας δοκού Μονή/διπλή δοκός (τύπου κουτιού-)
Τροφοδοτικό 220V/380V 3φασικό ή χειροκίνητο
Λειτουργία ελέγχου Κρεμαστό χειριστήριο/ασύρματο τηλεχειριστήριο
Τύπος ανυψωτήρα Ηλεκτρικός ανυψωτήρας αλυσίδας/συρματόσχοινο
Travel Drive Χειροκίνητη ώθηση ή μηχανοκίνητη
Προστασία από τη διάβρωση εν θερμώ-γαλβανισμένο ή θαλάσσιο-βαφή
Αντοχή στον άνεμο έως κλίμακα μποφόρ 6 (για χρήση σε εξωτερικούς χώρους)
Θερμοκρασία λειτουργίας -20 βαθμούς έως +50 βαθμούς

Εδώ είναι μια λεπτομερής ανάλυση των συστατικών ενόςΓερανός γερανός διπλής δοκού τύπου MH.

 

1. Πρωτεύον δομικό σύστημα (The Backbone)

Διπλά κύρια δοκάρια:Οι δύο κύριες οριζόντιες δοκοί που σχηματίζουν τη γέφυρα. Για γερανούς τύπου MH, αυτοί είναι συνήθως ανθεκτικοίδοκοί κιβωτίου(κατασκευασμένο από χαλύβδινη πλάκα) ή, σπανιότερα, δοκοί δοκών. Αυτός ο σχεδιασμός παρέχει ανώτερη αντοχή, ακαμψία και αντοχή στη συστροφή και τη χαλάρωση κάτω από βαριά φορτία και μεγάλα ανοίγματα.

End Trucks (Πόδια):Οι ογκώδεις κατακόρυφες κατασκευές σε κάθε άκρο των δοκών. Στεγάζουν τους τροχούς μεγάλης διαδρομής, τα μηχανήματα κίνησης και τις συνδέσεις με τις δοκούς. Για-γερανούς βαρέως τύπου MH, τα πόδια είναι συχνάενισχυμένο με -πλαίσια ή σταυρό-στήριγμαγια να παρέχει εξαιρετική σταθερότητα και να αποτρέπει την κλίση κατά την ανύψωση φορτίων από το κέντρο-.

Σύστημα σιδηροδρόμου και διαδρόμου γερανού:Μια κρίσιμη, σταθερή υποδομή.

Ράγες τρεξίματος:Ράγες από χάλυβα-βαρέως τύπου (συχνά ράγες γερανού) στις οποίες κινείται ο γερανός.

Runway Beams & Foundation:Στιβαρές, συχνά δοκοί και θεμέλια από οπλισμένο σκυρόδεμα που στηρίζουν τις ράγες και διασφαλίζουν ότι παραμένουν επίπεδες και ευθυγραμμισμένες κάτω από δυναμικά φορτία.

 

2. Σύστημα ανύψωσης και ταξιδιού (The Workhorse)

Κύρια μονάδα ανύψωσης (βαρέως-καθήκοντα):

Κινητήρας ανύψωσης:Μοτέρ υψηλής-ροπής, υψηλής-κυκλικής λειτουργίας σχεδιασμένο για συχνές εκκινήσεις και σταματήματα υπό πλήρες φορτίο.

Τύμπανο με συρματόσχοινο:Επεξεργασμένο τύμπανο με ακριβή αυλάκωση για την περιέλιξη πολλαπλών στρωμάτων από συρματόσχοινο υψηλής- αντοχής.

Κιβώτια ταχυτήτων:Γρανάζια βαρέως τύπου-που έχουν σχεδιαστεί για να χειρίζονται κρουστικά φορτία.

Πολλαπλά δισκόφρενα:Πρωτεύοντα και δευτερεύοντα (έκτακτης ανάγκης) συστήματα πέδησης.

 

Βοηθητικός ανυψωτήρας:Ένας δεύτερος, μικρότερης-χωρητικότητας, ταχύτερος ανυψωτήρας στο ίδιο καρότσι για χειρισμό ελαφρύτερων καθηκόντων, επιτρέποντας στον κύριο ανυψωτήρα να δεσμεύεται για βαριές ανυψώσεις.

Frame & Drive Trolley:Η κατασκευή που φέρει τα κύρια και βοηθητικά ανυψωτικά.

Τρόλεϊ Ταξιδιωτικές Οδηγίες:Κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων και τροχοί με φλάντζα που κινούν ομαλά το τρόλεϊ κατά μήκος σιδηροτροχιών πάνω από τις κύριες δοκούς.

Gantry Long Travel Drives:Το σύστημα που κινεί ολόκληρο τον γερανό.

Travel Motors:Πολλαπλοί κινητήρες (ένας ανά πόδι ή περισσότεροι) για συγχρονισμένη κίνηση.

Κιβώτια ταχυτήτων και τροχοί:Τροχοί από σφυρήλατο χάλυβα-μεγάλης διαμέτρου με σκληρυμένα πέλματα.

 

 

3. Συστήματα ισχύος, ελέγχου και κίνησης (Τα Νεύρα)

Σύστημα τροφοδοσίας:

Σύστημα ράβδου αγωγού (κλειστή διαδρομή):Η πιο αξιόπιστη μέθοδος για γερανούς βαρέως-μεγάλου-ταξιδιού. Παρέχει συνεχή ισχύ χωρίς τα προβλήματα συντήρησης των συστημάτων festoon.

Έλεγχος χειριστή:

Καμπίνα χειριστή:Μια μονωμένη, συχνά κλιματιζόμενη καμπίνα-κρεμασμένη από τη γερανογέφυρα, δίνοντας στον χειριστή μια καθαρή θέα.

Τηλεχειριστήριο ραδιοφώνου:Επιτρέπει στον χειριστή να ελέγχει τον γερανό από το δάπεδο για βέλτιστη ορατότητα και ασφάλεια.

Πίνακες ελέγχου και μονάδες δίσκου:

Κύριος Πίνακας Ελέγχου:Στεγάζει τον προγραμματιζόμενο λογικό ελεγκτή (PLC), τους επαφές, τα ρελέ υπερφόρτωσης καιΜονάδες μεταβλητής συχνότητας (VFD). Τα VFD είναι ζωτικής σημασίας για την παροχή ομαλής, ελεγχόμενης επιτάχυνσης και επιβράδυνσης.

4. Critical Safety Systems (The Lifeline)

Ένδειξη ροπής φόρτωσης (LMI):Ένα υποχρεωτικό σύστημα που παρακολουθεί το βάρος του φορτίου και αποτρέπει την υπερφόρτωση του γερανού.

Περιττά συστήματα πέδησης:

Πρωτεύον φρένο ανύψωσης:Δίσκος-ή φρένο υψηλής χωρητικότητας.

Δευτερεύον (έκτακτης ανάγκης) φρένο:Ένα πλήρως ανεξάρτητο εφεδρικό φρένο.

Διακόπτες ορίων:Διακόπτες ορίων βαρέως τύπου-για τα άνω/κάτω όρια ανυψωτικών, τις διαδρομές με τρόλεϊ και τις διαδρομές με σκελετό σκελετού για αποφυγή υπερ-μετακίνησης.

 

 

Σύστημα κατά-σύγκρουσης:Χρησιμοποιεί αισθητήρες για την ανίχνευση και την πρόληψη συγκρούσεων με άλλους γερανούς στον ίδιο διάδρομο ή εμπόδια.

Ανεμόμετρο:Ένδειξη ταχύτητας ανέμου για γερανούς εξωτερικού χώρου.

Σφιγκτήρες ράγας / άγκυρες:Μεγάλοι μηχανικοί σφιγκτήρες που κλειδώνουν το γερανό στις ράγες για να αποτρέπουν την κίνηση κατά τη διάρκεια καταιγίδων ή όταν είναι σταθμευμένο.

Buffer & τερματικές στάσεις:Οι φυσικοί προφυλακτήρες στα άκρα του γερανού και του τρόλεϊ ταξιδεύουν για να απορροφούν την κρούση.

Περίληψη: Βασικοί διαφοροποιητές από ελαφρύτερους γερανούς

Συστατικό	Τύπος MH (βαρέως τύπου)	Αναπτήρες Duty Γερανοί
δοκοί	Διπλό κιβώτιο δοκών	Μονή δοκός ή ελαφρύτερο διπλό
Ανυψωτήρας	Πολλαπλά, βαριά-καθήκοντα	Ενιαία, Standard Duty
Πόδια	Ενισχυμένο & Σιδερωμένο	Απλά άκαμπτα πόδια
Τροφοδοτικό	Στιβαρή μπάρα αγωγού	Festoon ή απλό καλώδιο
Ασφάλεια	LMI & Περιττά Φρένα	Βασικοί διακόπτες ορίων

Σύναψη:Κάθε εξάρτημα ενός γερανογέφυρου διπλής δοκού MH τύπου διπλής δοκού έχει σχεδιαστεί πάνω-γιαχωρητικότητα, ακρίβεια και αξιοπιστία. Η ενσωμάτωση μιας στιβαρής δομής με διπλή-δοκό, ισχυρών και περιττών ανυψωτικών μηχανημάτων και ολοκληρωμένων συστημάτων ασφαλείας το καθιστούν ακρογωνιαίο λίθο για τη διαχείριση βαρέων βιομηχανικών υλικών.

ΣΚΙΤΣΟ

 

Κύρια τεχνική

 

Πλεονεκτήματα των γερανογέφυρων διπλής δοκού τύπου MH

Αυτοί οι γερανοί έχουν σχεδιαστεί για απόδοση βαρέως-καθήκοντος, προσφέροντας ένα συναρπαστικό σύνολο πλεονεκτημάτων για βιομηχανικές εφαρμογές.

 

1. Ανώτερη δύναμη και σταθερότητα

Υψηλή χωρητικότητα φορτίου:Σχεδιασμένο για να χειρίζεται φορτία από5 τόνοι σε πάνω από 550 τόνουςμε ευκολία.

Δυνατότητα μεγάλου εύρους:Ο σχεδιασμός διπλής δοκού παρέχει εξαιρετική ακαμψία, επιτρέποντας ανοίγματα35 μέτρα και πάνωχωρίς σημαντική εκτροπή.

Σταθερή λειτουργία:Η στιβαρή δομή, συχνά με ένα-πλαίσιο ή πόδια με τιράντες, αποτρέπει την ταλάντευση και εξασφαλίζει σταθερή κίνηση ακόμα και με φορτία εκτός-κεντρικού.

2. Μεγιστοποιημένο ύψος γάντζου

Κορυφαίο-Τρόλεϊ τρεξίματος:Σε αντίθεση με τους γερανούς μονής δοκού, το τρόλεϊ λειτουργείστην κορυφήτων δοκών. Αυτός ο σχεδιασμός παρέχει τομέγιστο δυνατό ύψος ανύψωσηςμεταξύ του γάντζου και του εδάφους, το οποίο είναι κρίσιμο για τη στοίβαξη, το χειρισμό μεγάλων φορτίων ή τη λειτουργία σε εγκαταστάσεις με ψηλά ταβάνια.

3. Ανθεκτικότητα και μακροζωία για βαριά-καθήκοντα

Κατασκευασμένο για εντατική χρήση:Ταξινομημένο γιαM5 (βαρέως τύπου)ήM6 (Βαριά καθήκοντα)σέρβις, που σημαίνει ότι έχουν σχεδιαστεί για συχνή λειτουργία με φορτία κοντά στην χωρητικότητα.

Στιβαρά εξαρτήματα:Κάθε εξάρτημα, από τους κινητήρες ανύψωσης μέχρι τα γρανάζια και τους τροχούς, είναι κατασκευασμένο για να αντέχει σε υψηλό-κύκλο, απαιτητικά περιβάλλοντα, με αποτέλεσμα μεγάλη διάρκεια ζωής και μειωμένο χρόνο διακοπής λειτουργίας.

4. Λειτουργική ευελιξία

Σύστημα διπλού ανυψωτικού:Πολλοί γερανοί MH είναι εξοπλισμένοι και με ακύριος ανυψωτήραςγια βαριές ανυψώσεις και ένα πιο γρήγοροβοηθητικό ανυψωτικόγια ελαφρύτερα φορτία, αυξάνοντας την λειτουργική ευελιξία.

Πολλαπλά συνημμένα:Μπορεί να τοποθετηθεί με διάφορες συσκευές ανύψωσης όπως άγκιστρα, μαγνήτες, λαβές ή δοκούς διασκορπισμού για το χειρισμό διαφόρων υλικών όπως χαλύβδινες σπείρες, δοχεία, σκραπ και μηχανήματα.

5. Βελτιωμένη ασφάλεια και έλεγχος

Έλεγχος Ακρίβειας:Εξοπλισμένο μεΜονάδες μεταβλητής συχνότητας (VFD)για ομαλή, σπασμωδική-ελεύθερη επιτάχυνση και επιβράδυνση, επιτρέποντας την ακριβή τοποθέτηση του φορτίου.

Ολοκληρωμένα συστήματα ασφαλείας:Χαρακτηριστικά όπωςΕνδείξεις ροπής φόρτωσης (LMI), τα πλεονάζοντα συστήματα πέδησης και οι περιοριστικοί διακόπτες αποτρέπουν υπερφορτώσεις και λειτουργικά σφάλματα, προστατεύοντας τόσο το προσωπικό όσο και τα περιουσιακά στοιχεία.

 

Εφαρμογές Γερανών Gantry Double Beam Type MH

Ο συνδυασμός αντοχής, ύψους και ανθεκτικότητας του γερανού MH τον καθιστά απαραίτητο στις βαριές βιομηχανίες.

 

1. Βιομηχανία χάλυβα και μετάλλων

Κέντρα Εξυπηρέτησης Χάλυβα:Χειρισμός και στοίβαξη χαλύβδινων πηνίων, πλακών, φύλλων και δομικών δοκών (I-δοκοί, κανάλια).

Καταστήματα μεταλλικών κατασκευών:Μετακίνηση μεγάλων συγκολλήσεων, πρώτων υλών και έτοιμων μηχανημάτων.

Ναυπηγεία σκραπ:Εξοπλισμένο με μαγνήτη για μετακίνηση και φόρτωση σκραπ.

2. Ηλεκτροπαραγωγής και Βαρέων Μηχανημάτων

Σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής:Για εργασίες συντήρησης όπως ανυψωτικές τουρμπίνες, μετασχηματιστές και γεννήτριες.

Κατασκευή βαρέως εξοπλισμού:Συναρμολόγηση μεγάλου μεταλλευτικού εξοπλισμού, γεωργικών μηχανημάτων και βιομηχανικών πιεστηρίων.

3. Logistics και Intermodal Yards

Ναυτιλιακά λιμάνια και ναυπηγεία εμπορευματοκιβωτίων:Μετακίνηση εμπορευματοκιβωτίων και βαρέων φορτίων. Αν και είναι μεγαλύτερα από τα RTG, χρησιμοποιούνται σε συγκεκριμένες διαμορφώσεις τερματικών για ακριβή στοίβαξη και μεταφορά.

Αποθήκες Βαρέων Logistics:Χειρισμός μεγάλων και βαρέων παλετοποιημένων εμπορευμάτων που υπερβαίνουν τη χωρητικότητα των περονοφόρων ανυψωτικών ανυψωτικών μηχανημάτων.

4. Οικοδομικά Υλικά και Προκατασκευασμένα Ναυπηγεία

Εγκαταστάσεις Προκατασκευασμένου Σκυροδέματος:Ανύψωση και μετακίνηση μεγάλων δοκών από σκυρόδεμα, υποστυλωμάτων και πάνελ τοίχων.

Ναυπηγεία ξυλείας και δομικών υλικών:Χειρισμός μεγάλων συσκευασιών ξυλείας, οικοδομικές προμήθειες και άλλα βαριά υλικά.

5. Γενική Βαρέα Κατασκευή και Συντήρηση

Γραμμές συναρμολόγησης-μεγάλης κλίμακας:Μετακίνηση υπο-συναρμολογήσεων μεταξύ σταθμών εργασίας.

Κόλπες συντήρησης:Ανύψωση μεγάλων οχημάτων, βιομηχανικών λεβήτων ή άλλων βαρέων εξαρτημάτων για επισκευή.

 

Η παραγωγική διαδικασία για έναΓερανός γερανός διπλής δοκού τύπου MHείναι μια σχολαστική ακολουθία μηχανικής, βαριάς κατασκευής, συναρμολόγησης ακριβείας και αυστηρών δοκιμών. Μετατρέπει τον ακατέργαστο χάλυβα και τα εξαρτήματα-υψηλής ποιότητας σε ένα στιβαρό, αξιόπιστο μηχάνημα κατασκευασμένο για σοβαρούς- κύκλους εργασίας.

Ακολουθεί μια λεπτομερής ανάλυση της διαδικασίας παραγωγής.

 

Στάδιο 1: Σχεδιασμός & Μηχανική

Αυτό είναι το θεμελιώδες στάδιο όπου ο γερανός συλλαμβάνεται και καθορίζεται.

Ανάλυση Απαιτήσεων Πελατών:Ανασκόπηση της ικανότητας, του ανοίγματος, του ύψους ανύψωσης, του κύκλου λειτουργίας (M5/M6), των λεπτομερειών του διαδρόμου και των λειτουργικών αναγκών (π.χ. μαγνήτης, βοηθητικός ανυψωτήρας).

Εννοιολογικό & Λεπτομερές Σχέδιο:

Δομική Ανάλυση:Χρησιμοποιώντας την ανάλυση πεπερασμένων στοιχείων (FEA) για τη μοντελοποίηση των διπλών δοκών και των τελικών φορτηγών για καταπόνηση, παραμόρφωση και κόπωση υπό πλήρες φορτίο και δυναμικές συνθήκες.

Μηχανολογικός Σχεδιασμός:Επιλέγοντας και σχεδιάζοντας τις μονάδες ανύψωσης, τα τρόλεϊ, τα μηχανήματα κίνησης, τους τροχούς και τους άξονες για να πληρούν τις προδιαγραφές βαρέως-καθήκοντος.

Ηλεκτρολογικός Σχεδιασμός:Δημιουργία σχηματικών σχεδίων για τροφοδοσία ρεύματος, χειριστήρια κινητήρα (τα VFD είναι στάνταρ), κυκλώματα ασφαλείας και διεπαφές χειριστή (καμπίνα ή τηλεχειριστήριο).

Δημιουργία Bill of Materials (BOM):Μια πλήρης λίστα όλων των πρώτων υλών (πλάκες χάλυβα, προφίλ) και αγορασμένων εξαρτημάτων (κινητήρες, φρένα, συρματόσχοινα, VFD, ρουλεμάν).

 

Στάδιο 2: Προμήθεια & Προετοιμασία Υλικού

Προμήθεια:Προμήθεια πιστοποιημένων πρώτων υλών από χαλυβουργεία και αγορασμένα εξαρτήματα από αξιόπιστους προμηθευτές (π.χ. Siemens, SEW, Demag για κρίσιμα ανταλλακτικά).

Προετοιμασία υλικού:Οι χαλύβδινες πλάκες-ανατινάσσονται για να αφαιρέσουν τα άλατα του μύλου και ασταρώνονται για προστασία από τη διάβρωση. Στη συνέχεια κόβονται σε μέγεθος χρησιμοποιώντας μηχανές κοπής CNC πλάσματος ή φλόγας για υψηλή ακρίβεια.

 

Στάδιο 3: Κατασκευή & Συναρμολόγηση Δομικών

Αυτός είναι ο πυρήνας της διαδικασίας κατασκευής, όπου χτίζεται η ραχοκοκαλιά του γερανού.

Κατασκευή δοκών:

Κοπή CNC:Οι πλάκες ιστού και φλάντζας κόβονται σε προφίλ.

Υπο-Συγκέντρωση:Τα εξαρτήματα ταιριάζουν μεταξύ τους σε μεγάλες σέγες για να εξασφαλίσουν ευθύτητα και σωστή γεωμετρία.

Συγκόλληση:Η αυτοματοποιημένη συγκόλληση με υποβρύχιο τόξο (SAW) χρησιμοποιείται για τις μεγάλες, κρίσιμες συγκολλήσεις στις κύριες δοκούς για να εξασφαλίσει βαθιά διείσδυση και υψηλή αντοχή. Όλοι οι συγκολλητές είναι πιστοποιημένοι και οι συγκολλήσεις μπορούν να επιθεωρηθούν μέσω υπερήχων ή ακτίνων Χ-.

Ανακούφιση από το άγχος:Οι ολοκληρωμένες δοκοί θερμαίνονται σε ένα μεγάλο κλίβανο για την ανακούφιση των εσωτερικών πιέσεων από τη συγκόλληση, αποτρέποντας μελλοντικές παραμορφώσεις και εξασφαλίζοντας σταθερότητα διαστάσεων.

Μηχανική κατεργασία:Τα άκρα της δοκού και οι επιφάνειες όπου θα τοποθετηθούν οι ράγες του τρόλεϊ είναι κατεργασμένα για να εξασφαλιστεί η τέλεια εφαρμογή με τα άκρα φορτηγών και η ομαλή διαδρομή του τρόλεϊ.

Τέλος κατασκευής φορτηγών:Μια παρόμοια διαδικασία κοπής, συγκόλλησης, ανακούφισης από την πίεση και κατεργασίας χρησιμοποιείται για τη δημιουργία των άκαμπτων δομών των ποδιών.

 

Στάδιο 4: Μηχανική συναρμολόγηση

Συναρμολόγηση γέφυρας:Οι δύο κύριες δοκοί βιδώνονται ή συγκολλούνται στα άκρα των φορτηγών για να σχηματίσουν την πλήρη δομή της γέφυρας. Η ευθυγράμμιση είναι κρίσιμη σε αυτό το στάδιο.

Συναρμολόγηση τρόλεϊ:Το πλαίσιο του τρόλεϊ είναι κατασκευασμένο και πάνω του τοποθετούνται οι κύριες και οι βοηθητικές μονάδες ανύψωσης. Τα τύμπανα ανύψωσης, τα κιβώτια ταχυτήτων και οι κινητήρες είναι ευθυγραμμισμένα με ακρίβεια για να εξασφαλίσουν ομαλή λειτουργία και μεγάλη διάρκεια ζωής.

Εγκατάσταση μονάδας δίσκου:Τα συγκροτήματα κίνησης μακράς διαδρομής (κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, τροχός) τοποθετούνται στα άκρα φορτηγά. Ο μηχανισμός κίνησης του τρόλεϊ είναι τοποθετημένος στο πλαίσιο του τρόλεϊ.

Εγκατάσταση σιδηροδρόμου:Οι ράγες γερανού για το τρόλεϊ εγκαθίστανται και ευθυγραμμίζονται πάνω από τις κύριες δοκούς.

 

Στάδιο 5: Εγκατάσταση Ηλεκτρικού & Συστήματος Ελέγχου

Κτίριο πάνελ:Συναρμολογούνται και ελέγχονται οι κύριοι πίνακες ελέγχου, οι VFD που περιέχονται, οι προγραμματιζόμενοι λογικοί ελεγκτές (PLC) και οι προστατευτικές συσκευές.

Καλωδίωση γερανού:Τα πάνελ, το σύστημα ράβδων αγωγού και όλοι οι κινητήρες, οι αισθητήρες και οι συσκευές ασφαλείας συνδέονται μεταξύ τους στη δομή του γερανού. Η καλωδίωση γίνεται σε προστατευτικούς σωλήνες ή δίσκους καλωδίων.

Συσκευές Ασφαλείας:Όλοι οι διακόπτες ορίου, το σύστημα Load Moment Indicator (LMI) και τα κουμπιά διακοπής έκτακτης ανάγκης είναι εγκατεστημένα και ενσύρματα.

Έλεγχος χειριστή:Η καμπίνα του χειριστή έχει εγκατασταθεί και είναι καλωδιωμένη ή το σύστημα τηλεχειριστηρίου έχει διαμορφωθεί και δοκιμαστεί.

 

Στάδιο 6: Έλεγχος και επιθεώρηση εργασιών (FAT - Εργοστασιακή δοκιμή αποδοχής)

Πριν από την αποσυναρμολόγηση για αποστολή, ο πλήρως συναρμολογημένος γερανός υποβάλλεται σε αυστηρές δοκιμές στο εργοστάσιο, συχνά με τον πελάτη παρόντα.

Οπτική και διαστατική επιθεώρηση:Έλεγχος κατασκευής, ποιότητας βαφής και επαλήθευση όλων των κρίσιμων διαστάσεων (ανάπτυξη, μεταξόνιο).

Όχι-Δοκιμή φόρτωσης:Εκτέλεση όλων των κινήσεων (ανυψωτικό, τρόλεϊ, γέφυρα) χωρίς φορτίο για έλεγχο για ομαλή λειτουργία, μη φυσιολογικό θόρυβο και σωστή ευθυγράμμιση.

Δοκιμή φόρτωσης:

Δοκιμή στατικού φορτίου:Ανύψωση δοκιμαστικού φορτίου του125% της ονομαστικής χωρητικότηταςκαι κρατώντας το για να ελέγξετε τη δομική ακεραιότητα και την ικανότητα συγκράτησης του φρένου.

Δοκιμή δυναμικού φορτίου:Ανύψωση δοκιμαστικού φορτίου του110% της ονομαστικής χωρητικότηταςκαι να το εκτελέσετε σε όλες τις κινήσεις για να επαληθεύσετε την απόδοση υπό πραγματικές-συνθήκες.

Δοκιμή λειτουργίας ασφαλείας:Επαλήθευση της λειτουργίας όλων των οριακών διακοπτών, των φρένων, των στάσεων E-και του συστήματος LMI.

 

Στάδιο 7: Αποσυναρμολόγηση, Βάψιμο & Συσκευασία

Αποσυναρμολόγηση:Ο γερανός αποσυναρμολογείται προσεκτικά σε μεταφερόμενα κομμάτια (δοκοί, τερματικά φορτηγά, τρόλεϊ κ.λπ.), με όλα τα εξαρτήματα και τα σημεία σύνδεσης να επισημαίνονται με σαφήνεια.

Τελική ζωγραφική:Εφαρμόζεται μια τελική στρώση υψηλής-ορατότητας, ανθεκτικής στις καιρικές συνθήκες-χρώματος, συχνά στο χρώμα που καθορίζει ο πελάτης.

Συσκευασία:Τα εξαρτήματα συσκευάζονται με προστατευτικά καλύμματα σε επεξεργασμένες επιφάνειες και ηλεκτρικά εξαρτήματα για την αποφυγή ζημιών κατά τη μεταφορά.

 

Στάδιο 8: Εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία τοποθεσίας (Δοκιμή αποδοχής ιστότοπου SAT -)

Προετοιμασία τοποθεσίας:Ο κατασκευαστής επαληθεύει ότι ο διάδρομος του πελάτη είναι πλήρης, επίπεδος και σωστά ευθυγραμμισμένος.

Ανέγερση:Χρησιμοποιώντας κινητούς γερανούς, το πλήρωμα του κατασκευαστή επανασυναρμολογεί τον γερανό στον διάδρομο του πελάτη.

Τελικές συνδέσεις:Σύνδεση ηλεκτρικής ενέργειας, οριστικοποίηση καλωδίωσης και έλεγχος ευθυγραμμίσεων.

Θέση σε λειτουργία & SAT:Επανάληψη βασικών λειτουργικών δοκιμών και δοκιμών ασφαλείας με τον πελάτη παρών για να διασφαλιστεί ότι ο γερανός λειτουργεί τέλεια στην τελική του θέση.Εκπαίδευση χειριστή και συντήρησηςπαρέχεται επίσης.

Προβολή εργαστηρίου:

Η εταιρεία έχει εγκαταστήσει μια έξυπνη πλατφόρμα διαχείρισης εξοπλισμού, και έχει εγκαταστήσει 310 σετ (σετ) ρομπότ χειρισμού και συγκόλλησης. Μετά την ολοκλήρωση του σχεδίου, θα υπάρχουν περισσότερα από 500 σετ (σετ) και το ποσοστό δικτύωσης του εξοπλισμού θα φτάσει το 95%. 32 έχουν τεθεί σε χρήση γραμμές συγκόλλησης, έχουν προγραμματιστεί να εγκατασταθούν 50 και το ποσοστό αυτοματισμού ολόκληρης της σειράς προϊόντων έχει φτάσει το 85%.