Γερανός ανύψωσης σκαφών 150 Ton Moblie

Τι είναι ένα κινητό ανυψωτικό σκάφους 150 τόνων;

Είναι ένας ελαστικός-κουρασμένος, αυτοκινούμενος-γερανός γερανού. Σε αντίθεση με έναν σταθερό γερανό, κινείται σε τροχούς, επιτρέποντάς του να ταξιδέψει πάνω από ένα σκάφος, να τοποθετηθεί με ακρίβεια, να σηκώσει το σκάφος και στη συνέχεια να το μεταφέρει σε άλλη τοποθεσία στη στεριά (π. Ουσιαστικά πρόκειται για μια «κινητή αποβάθρα».

 

Σύγκριση με άλλα συστήματα ανύψωσης σκαφών

Χαρακτηριστικό	Ανυψωτικό σκάφους Gantry	Θαλάσσιος Σιδηρόδρομος	Floating Dry Dock
Κινητικότητα	Υψηλό (αν έχει κουραστεί από καουτσούκ-)	Χαμηλή (σταθερή διαδρομή)	Χαμηλή (εξαρτάται από το νερό-)
Μέγιστη χωρητικότητα	10–500+ τόνοι	50–5.000 τόνοι	1.000–100,000+ τόνοι
Ταχύτητα	Γρήγορα (λεπτά)	Αργή (ώρες)	Μέτρια (ώρες)
Καλύτερο για	Μικρά έως μεσαία σκάφη	Μεγάλα πλοία	Ογκώδη σκάφη

 

Σύγκριση με άλλα συστήματα ανύψωσης σκαφών

Χαρακτηριστικό	Ανυψωτικό σκάφους Gantry	Θαλάσσιος Σιδηρόδρομος	Floating Dry Dock
Κινητικότητα	✅ Υψηλό (αν έχει κουραστεί από καουτσούκ)	❌ Διορθώθηκε το κομμάτι	❌ Εξαρτάται-το νερό
Μέγιστη χωρητικότητα	10–500+ τόνοι	50–5.000 τόνοι	1.000–100,000+ τόνοι
Ταχύτητα	⚡ Γρήγορο (λεπτά)	🐢 Αργή (ώρες)	🕒 Μέτριο (ώρες)
Απαιτείται χώρος	Συμπαγής αποθήκευση	Περιοχή μεγάλης διαδρομής	Μεγάλη υδάτινη περιοχή
Καλύτερο για	Μικρά-μεσαία σκάφη	Μεγάλα πλοία	Ογκώδη σκάφη

 

Ανυψωτική ικανότητα 320 τόνοι
Άνοιγμα (Πλάτος) 3 - 12 μέτρα (ρυθμιζόμενο)
Ύψος ανύψωσης 3 - 10 μέτρα
Εργατική κλάση A3-A5 (ελαφριά έως μεσαία καθήκοντα)
Ταχύτητα ανύψωσης 0.5 - 8 m/min (μεταβλητή)
Τύπος κύριας δοκού Μονή/διπλή δοκός (τύπου κουτιού-)
Τροφοδοτικό 220V/380V 3φασικό ή χειροκίνητο
Λειτουργία ελέγχου Κρεμαστό χειριστήριο/ασύρματο τηλεχειριστήριο
Τύπος ανυψωτήρα Ηλεκτρικός ανυψωτήρας αλυσίδας/συρματόσχοινο
Travel Drive Χειροκίνητη ώθηση ή μηχανοκίνητη
Προστασία από τη διάβρωση εν θερμώ-γαλβανισμένο ή θαλάσσιο-βαφή
Αντοχή στον άνεμο έως κλίμακα μποφόρ 6 (για χρήση σε εξωτερικούς χώρους)
Θερμοκρασία λειτουργίας -20 μοίρες έως +50 μοίρες

Εξαρτήματα ανυψωτικού σκάφους Gantry: Λεπτομερής ανάλυση

A Ανυψωτικό σκάφους Gantry(ήΑνελκυστήρας Ταξιδιωτικού Σκάφους) αποτελείται από πολλά κρίσιμα εξαρτήματα που συνεργάζονται για την ασφαλή ανύψωση, μετακίνηση και αποθήκευση σκαφών. Παρακάτω είναι μια λεπτομερής ανάλυση των βασικών τμημάτων του:

Κύρια δοκός / Γέφυρα: Η κύρια οριζόντια δοκός που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του σκάφους που πρόκειται να ανυψωθεί. Πρέπει να είναι απίστευτα άκαμπτο για να αποφευχθεί η παραμόρφωση υπό πλήρες φορτίο.

 

 

 

Legs / End Trucks: Οι κάθετες κατασκευές σε κάθε πλευρά που στηρίζουν την κύρια δοκό. Στεγάζουν τα συστήματα κίνησης.
 

 

Σύστημα ανύψωσης: Συνήθως αποτελείται από τέσσερις (ή περισσότερους) ανεξάρτητους ηλεκτρικούς ή υδραυλικούς ανυψωτήρες, το καθένα με το δικό του συρματόσχοινο και ράβδο διασκορπισμού. Αυτό το σύστημα επιτρέπει μια ισορροπημένη και επίπεδη ανύψωση, ζωτικής σημασίας για την αποφυγή ζημιών στο κύτος.

 

 

Ράβδοι διασκορπισμού: Ρυθμιζόμενες δοκοί που συνδέουν τους γάντζους ανύψωσης με τους ιμάντες ανύψωσης. Εξασφαλίζουν ότι οι ιμάντες βρίσκονται στη σωστή γωνία για να κατανέμουν σωστά το βάρος στο κύτος του σκάφους.

Αυτοπροωθούμενο σύστημα κίνησης-Κάθε σκέλος είναι εξοπλισμένο με μηχανοκίνητους τροχούς, που επιτρέπουν σε ολόκληρο το ανυψωτικό να κινείται προς τα εμπρός, προς τα πίσω και να κινείται (διαγώνια). Ο χειριστής ελέγχει την κίνηση από μια κεντρική καμπίνα.
 

 

 

 

 

Σύστημα ισχύος: Συνήθως ντίζελ-ηλεκτρικό ή πλήρως ηλεκτρικό. Το ντίζελ-ηλεκτρικό προσφέρει πλήρη κινητικότητα, ενώ τα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα μπορεί να χρησιμοποιούν καρούλι καλωδίου ή να απαιτούν εξωτερική πηγή τροφοδοσίας στην περιοχή εργασίας.
 

Εξελιγμένα χειριστήρια: Η καμπίνα χειριστή με χειριστήρια και οθόνες παρέχει ακριβή έλεγχο σε όλες τις λειτουργίες: ανύψωση, κατέβασμα, διέλευση και ταξίδι. Τα σύγχρονα συστήματα περιλαμβάνουν:

Συγχρονισμός: Όλα τα ανυψωτικά κινούνται με την ίδια ταχύτητα για να διατηρήσουν το επίπεδο ανύψωσης.

Παρακολούθηση φορτίου: Εμφάνιση σε πραγματικό χρόνο-του βάρους σε κάθε ανυψωτικό και του συνολικού βάρους.

Αυτόματη-Οριζοντίωση: Ρυθμίζει αυτόματα τα ανυψωτικά για να αντισταθμίσει τις ανωμαλίες γείωσης.

 

Εφαρμογές κάθε στοιχείου

Συστατικό	Λειτουργία
Πλαίσιο Gantry	Υποστηρίζει ολόκληρη τη δομή
Βαρούλκα & σφεντόνες	Σηκώνει το σκάφος
Σύστημα τρόλεϊ	Τοποθετεί το σκάφος πάνω από τον αποθηκευτικό χώρο
Μηχανισμός διεύθυνσης	Επιτρέπει ακριβείς ελιγμούς
Αισθητήρες φορτίου	Εξασφαλίζει ασφαλή ανυψωτική ικανότητα

ΣΚΙΤΣΟ

 

Κύρια τεχνική

 

1. Απαράμιλλη κινητικότητα και ευελιξία

Πηγαίνετε στο πλοίο:Σε αντίθεση με έναν σταθερό γερανό αποβάθρας ή έναν ολισθητήρα, ο γερανός μπορεί να οδηγηθεί απευθείας στη θέση του σκάφους. Αυτό είναι ανεκτίμητο σε πολυσύχναστες μαρίνες, για περισυλλογές έκτακτης ανάγκης ή όταν ένα σκάφος βρίσκεται σε δύσκολη θέση.

Πολλαπλοί χώροι εργασίας:Ένας γερανός μπορεί να εξυπηρετήσει μια ολόκληρη μαρίνα, ναυπηγείο ή πολλές τοποθεσίες κατά μήκος μιας προκυμαίας, μεγιστοποιώντας τη χρησιμότητα μιας μόνο επένδυσης κεφαλαίου.

Δεν απαιτείται ειδικός χώρος:Δεν απαιτεί μόνιμο, ειδικό χώρο, όπως ένα συγχρονιστικό ανυψωτικό ή σιδηρόδρομο, απελευθερώνοντας πολύτιμα ακίνητα μπροστά στη θάλασσα για άλλες χρήσεις.

2. Υψηλή ανυψωτική ικανότητα με ακρίβεια

Χειρίζεται μεγάλα σκάφη:Η χωρητικότητα 150 τόνων του επιτρέπει να ανυψώνει ένα ευρύ φάσμα σημαντικών σκαφών, συμπεριλαμβανομένων μεγάλων μηχανοκίνητων σκαφών, ιστιοφόρων, εμπορικών αλιευτικών σκαφών, επιβατηγών πορθμείων και σκαφών εργασίας.

Έλεγχος Ακρίβειας:Τα σύγχρονα υδραυλικά συστήματα επιτρέπουν απίστευτα ομαλή και ακριβή ανύψωση, κατέβασμα και τοποθέτηση. Αυτό είναι ζωτικής σημασίας για τον ασφαλή ελιγμό ακριβών και ευαίσθητων γάστρας σε στενούς χώρους.

3. Ελάχιστη Υποδομή και Χαμηλό Κόστος Πολιτικών Έργων

Χωρίς σημαντική κατασκευή:Η κύρια υποδομή που απαιτείται είναι μια ισχυρή, σταθερή πλακόστρωτη ή ενισχυμένη επιφάνεια (ποδιά) για λειτουργία. Αυτό είναι πολύ λιγότερο δαπανηρό από την κατασκευή μιας αποβάθρας-βαθιάς, ενός λάκκου synchrolift ή ενός σιδηροδρομικού συστήματος.

Γρήγορη ανάπτυξη:Μόλις αγοραστεί και παραδοθεί, μπορεί να τεθεί σε λειτουργία σχεδόν αμέσως χωρίς μεγάλα κατασκευαστικά έργα.

4. Ευελιξία στις Λειτουργίες

Πολλαπλές λειτουργίες:Δεν είναι μόνο για εκτόξευση και έλξη. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για:

Μεταφορά-και εκκίνηση:Κύρια λειτουργία για στεγνή βάση.

Μεταφορά πλοίων:Ανύψωση ενός σκάφους και μεταφορά του σε μια αυλή αποθήκευσης ή σε διαφορετικό σταθμό εργασίας.

Εγκατάσταση κινητήρα και εξαρτημάτων:Ακριβής τοποθέτηση μεγάλων, βαρέων εξαρτημάτων όπως κινητήρες, γεννήτριες ή έλικες.

Έκτακτη διάσωση:Ταχεία ανάπτυξη για τη διάσωση βυθισμένων ή προσγειωμένων σκαφών.

Βιομηχανική ανύψωση:Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για άλλες βαριές εργασίες ανύψωσης γύρω από το ναυπηγείο όταν δεν χειρίζεστε σκάφη.

5. Αποδοτικότητα χώρου στην αποθήκευση

Συμπαγής αποθήκευση:Τα σκάφη μπορούν να αποθηκευτούν πολύ κοντά μεταξύ τους ("μάγουλο-σε-μάγουλο"), καθώς ο γερανός δεν χρειάζεται φαρδιούς διαδρόμους όπως ένας ανελκυστήρας ταξιδιού. Ο γερανός απλώς οδηγεί ανάμεσα στις σφιχτά γεμάτες σειρές σκαφών.

Γιάρδες υψηλής-Πυκνότητας:Αυτό επιτρέπει στα ναυπηγεία να μεγιστοποιούν τα έσοδά τους από την αποθήκευση τοποθετώντας περισσότερα σκάφη σε μια δεδομένη περιοχή.

6. Ασφάλεια και μειωμένο στρες του κύτους

Απλωμένοι ιμάντες ανύψωσης:Χρησιμοποιούν πολλαπλούς, ρυθμιζόμενους ιμάντες που κατανέμουν το φορτίο ανύψωσης ομοιόμορφα στα δυνατά σημεία της γάστρας (π.χ. καρίνα και διαφράγματα). Αυτό είναι πολύ πιο ήπιο στη δομή της γάστρας από τις στενές ιμάντες ενός ανυψωτικού ταξιδιού, που μπορεί να δημιουργήσει υψηλά φορτία.

Σταθερότητα:Ένα καλά σχεδιασμένο-κινητό ανυψωτικό σκάφους έχει πολύ φαρδύ μεταξόνιο και χαμηλό κέντρο βάρους, παρέχοντας εξαιρετική σταθερότητα κατά τις κρίσιμες εργασίες ανύψωσης.

7. Κόστος-Αποτελεσματικότητα

Χαμηλότερο λειτουργικό κόστος:Σε σύγκριση με το γέμισμα και το άδειασμα μιας αποβάθρας ή τη συντήρηση ενός σιδηροδρομικού συστήματος, το λειτουργικό κόστος ενέργειας και συντήρησης μπορεί να είναι χαμηλότερο.

Επένδυση ενιαίας μηχανής:Ενοποιεί τις λειτουργίες ενός γερανού, ενός μεταφορέα και ενός μηχανήματος ανάσυρσης-σε μία μονάδα, μειώνοντας την ανάγκη για πολλά εξειδικευμένα οχήματα.

 

Βασικές Εφαρμογές & Περιπτώσεις Χρήσης

Μεταφορά σκάφους-Έξοδος και εκτόξευση:Αυτή είναι η βασική λειτουργία. Ο γερανός χρησιμοποιείται για:

Μεταφορά-Έξοδος:Ανυψώστε τα σκάφη από το νερό για εποχιακή αποθήκευση, συντήρηση, επισκευή ή έρευνα.

Εκτόξευση:Τοποθετήστε τα σκάφη ξανά στο νερό μετά την ολοκλήρωση της εργασίας.

Κινητικότητα και Μεταφορές Αυλών:Μόλις ανυψωθεί το σκάφος, η κινητή φύση του γερανού του επιτρέπει να μεταφέρει το σκάφος σε οποιαδήποτε θέση εντός της εγκατάστασης:

Μετακίνηση σκαφών σε καθορισμένα σημεία αποθήκευσης (συχνά σε προσαρμοσμένες-λίκνες ή μπλοκ).

Μεταφορά σκαφών μεταξύ διαφορετικών σταθμών εργασίας (π.χ. από την περιοχή πλύσης στο υπόστεγο βαφής έως το μηχανολογικό συνεργείο).

Υποστήριξη συντήρησης και επισκευής:Ο γερανός είναι απαραίτητος για μεγάλα έργα επισκευής:

Hull Work:Ανύψωση του σκάφους για παροχή πλήρους πρόσβασης στο κύτος για καθαρισμό, αμμοβολή, βαφή και επισκευή.

Υπηρεσία προπέλας και πηδαλίου:Η ακριβής ανύψωση επιτρέπει την εργασία σε εξοπλισμό κίνησης, στεγανοποιήσεις άξονα και πηδάλια.

Αφαίρεση/Εγκατάσταση κινητήρα:Η σημαντική χωρητικότητα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ανύψωση μεγάλων κύριων μηχανών ή γεννητριών μέσα και έξω από το μηχανοστάσιο του σκάφους.

Επείγουσες επιχειρήσεις διάσωσης:Σε περιπτώσεις βύθισης, προσάραξης ή σύγκρουσης εντός της λεκάνης της μαρίνας, ένα κινητό ανυψωτικό σκάφους είναι ένα κρίσιμο εργαλείο πρώτης-απόκρισης για γρήγορη ανύψωση και σταθεροποίηση ενός κατεστραμμένου σκάφους για την αποφυγή περαιτέρω απώλειας ή περιβαλλοντικής ζημιάς.

Χειρισμός διαφορετικών σκαφών:Χωρητικότητα 150 τόνων το καθιστά κατάλληλο για ένα ευρύ φάσμα σκαφών, συμπεριλαμβανομένων:

Μεγάλα μηχανοκίνητα γιοτ και σούπερ γιοτ (40-60 μέτρα+)

Εμπορικά αλιευτικά σκάφη

Περιπολικά και πιλοτικά σκάφη

Μικρά οχηματαγωγά και επιβατηγά πλοία

Σκάφος Ναυτικού και Λιμενικού Σώματος

Ιστιοπλοϊκά-υψηλής αξίας με βαθιά καρίνα

 

Διαδικασία παραγωγής κινητού ανυψωτικού σκάφους 150 τόνων

Η διαδικασία μπορεί να χωριστεί σε πέντε κύριες φάσεις:

Φάση 1: Σχεδιασμός & Μηχανική

Αυτή είναι η πιο κρίσιμη φάση, όπου ολόκληρος ο γερανός μοντελοποιείται και προσομοιώνεται πριν κοπεί οποιοδήποτε μέταλλο.

Απαιτήσεις & Προδιαγραφές Πελάτη:Οι μηχανικοί συνεργάζονται με τον πελάτη για να καθορίσουν τις ακριβείς ανάγκες: μέγιστη χωρητικότητα (150t), άνοιγμα (απόσταση μεταξύ των ποδιών), ύψος ανύψωσης, συνθήκες αυλής και τυχόν ειδικά χαρακτηριστικά.

Στατική Σχεδίαση (FEA):Χρησιμοποιώντας λογισμικό CAD (Computer-Aided Design), τα κύρια δομικά στοιχεία-δοκοί σκελετού, πόδια (τελικά φορτηγά) και η ράβδος διασποράς-έχουν σχεδιαστεί. Η ανάλυση πεπερασμένων στοιχείων (FEA) χρησιμοποιείται για την προσομοίωση τάσεων, παραμορφώσεων και πιθανών σημείων αστοχίας υπό μέγιστο φορτίο, διασφαλίζοντας τη δομική ακεραιότητα και ασφάλεια.

Σχεδιασμός Μηχανολογικών Συστημάτων:Σχεδιασμός συστημάτων μετάδοσης κίνησης (λάστιχα, άξονες, κιβώτια ταχυτήτων, κινητήρες), μηχανισμός διεύθυνσης και σύστημα βαρούλκου κύριου ανυψωτικού.

Σχεδιασμός Ηλεκτρικών Συστημάτων & Συστημάτων Ελέγχου:Δημιουργούνται σχήματα για τη διανομή ισχύος, τα χειριστήρια κινητήρα και την καμπίνα του χειριστή. Αυτό περιλαμβάνει προγραμματισμό PLC (Programmable Logic Controller) για ομαλή και ασφαλή λειτουργία.

Σχεδιασμός προμηθειών:Δημιουργείται ένας λογαριασμός υλικών (BOM) και επιλέγονται προμηθευτές πρώτων υλών (ατσάλινη πλάκα, δοκοί), εξαρτήματα που αγοράστηκαν (κινητήρες, συρματόσχοινα, φρένα, αισθητήρες, ελαστικά) και ανταλλακτικά που ανατίθενται σε εξωτερικούς συνεργάτες.

Φάση 2: Προετοιμασία υλικού & Κατασκευή εξαρτημάτων

Οι πρώτες ύλες μετατρέπονται σε κύρια συστατικά.

Κοπή χάλυβα:Μεγάλες χαλύβδινες πλάκες και προφίλ κόβονται στο μέγεθος χρησιμοποιώντας κοπτήρες πλάσματος CNC (Computer Numerical Control) ή κοπτήρες oxy-καυσίμου για ακρίβεια.

Κατασκευή πλαισίου:

Δοκοί κύριας γέφυρας:Οι μακριές οριζόντιες δοκοί κατασκευάζονται από μεγάλη χαλύβδινη πλάκα, συγκολλημένη σε τμήματα κουτιού ή δοκούς I-. Προστίθενται εσωτερικά ενισχυτικά για αντοχή.

End Trucks (Πόδια):Τα κάθετα πόδια που στεγάζουν τους τροχούς και τα συστήματα κίνησης είναι κατασκευασμένα. Πρόκειται για ογκώδεις συγκολλημένες κατασκευές με διαμερίσματα για κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων.

Spreader Bar:Η προσαρμοσμένη δοκός ανύψωσης κατασκευάζεται με ρυθμιζόμενα σημεία ανύψωσης για να φιλοξενεί διαφορετικές γάστρες σκαφών.

Μηχανική κατεργασία:Τα κρίσιμα σημεία σύνδεσης, όπως το σημείο σύνδεσης της δοκού σκελετού με τα ακραία οχήματα ή το σημείο που κινείται το τρόλεϊ ανύψωσης, κατασκευάζονται για να διασφαλιστεί η τέλεια, επίπεδη εφαρμογή.

Υπο-Συγκέντρωση:

Συγκροτήματα αξόνων και μετάδοσης κίνησης:Τροχοί, πλήμνες, πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων και κινητήρες ταξιδιού συναρμολογούνται σε μονάδες άξονα.

Συναρμολόγηση βαρούλκου ανυψωτικού:Το τύμπανο του βαρούλκου, το κιβώτιο ταχυτήτων,-φρένο υψηλής χωρητικότητας και ο κινητήρας συναρμολογούνται σε ένα πλαίσιο.

Πλαίσιο τρόλεϊ:Το πλαίσιο που συγκρατεί το βαρούλκο του ανυψωτικού και κινείται κατά μήκος της δοκού σκελετού είναι κατασκευασμένο.

Φάση 3: Συναρμολόγηση & Ενοποίηση

Τα κατασκευασμένα εξαρτήματα και τα αγορασμένα συστήματα συγκεντρώνονται.

Συναρμολόγηση πλαισίου:Τα δύο ακραία φορτηγά τοποθετούνται και οι κύριες δοκοί σκελετού ανυψώνονται και βιδώνονται ή συγκολλούνται στη θέση τους, δημιουργώντας την εμβληματική δομή "πύλης".

Εγκατάσταση Μηχανολογικών Συστημάτων:

Τα συγκροτήματα άξονα και μετάδοσης κίνησης είναι εγκατεστημένα στα ακραία φορτηγά.

Το τρόλεϊ τοποθετείται στις ράγες της δοκού σκελετού.

Το βαρούλκο ανύψωσης είναι τοποθετημένο στο καρότσι.

Το συρματόσχοινο τυλίγεται πάνω στο βαρούλκο και κατευθύνεται στα στάχυα (τροχαλίες) στο καρότσι και κάτω στη ράβδο διασκορπισμού.

Εγκατάσταση Ηλεκτρικών Συστημάτων:

Σύστημα ισχύος:Μεγάλα ηλεκτρικά καλώδια περνούν σε όλο τον γερανό για να τροφοδοτούν τους μηχανισμούς κίνησης, τον κινητήρα ανύψωσης και τα συστήματα διεύθυνσης.

Σύστημα ελέγχου:Έχουν εγκατασταθεί αισθητήρες (για φορτίο, θέση, όριο), το PLC και οι πίνακες ελέγχου. Η καμπίνα του χειριστή είναι εξοπλισμένη με joysticks, οθόνες και κονσόλες ελέγχου.

Καρούλια καλωδίων:Εγκαθίστανται μεγάλα βιομηχανικά καρούλια καλωδίων για τη διαχείριση του καλωδίου τροφοδοσίας που ακολουθεί τον γερανό καθώς κινείται.

Φάση 4: Δοκιμές & Θέση σε λειτουργία

Κάθε σύστημα ελέγχεται αυστηρά για να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η απόδοση.

Εργοστασιακή δοκιμή αποδοχής (FAT):Ο γερανός δοκιμάζεται στις εγκαταστάσεις του κατασκευαστή.

Όχι-Δοκιμές φόρτωσης:Όλες οι λειτουργίες ελέγχονται χωρίς φορτίο: διαδρομή γερανού, διαδρομή τρόλεϊ, ανύψωση πάνω/κάτω, σύστημα διεύθυνσης και στάσεις έκτακτης ανάγκης.

Δοκιμές φόρτωσης:Αυτό είναι υποχρεωτικό και ακολουθεί διεθνή πρότυπα (όπως ISO, FEM ή CMAA).

Δοκιμή στατικού φορτίου:Ανύψωση δοκιμαστικού βάρους25% πάνω από τη χωρητικότητα(187,5 τόνοι για γερανό 150 τόνων) και κρατώντας τον σε ύψος για έλεγχο δομικής παραμόρφωσης και ακεραιότητας.

Δοκιμή δυναμικού φορτίου:Ανύψωση δοκιμαστικού βάρους10% πάνω από τη χωρητικότητα(165 τόνοι) και εκτελεί όλες τις λειτουργικές λειτουργίες για τη δοκιμή των συστημάτων υπό συνθήκες κινούμενου φορτίου.

Δοκιμές συστήματος ασφαλείας:Όλοι οι διακόπτες ορίου, τα συστήματα προστασίας από υπερφόρτωση και τα φρένα έχουν ελεγχθεί διεξοδικά.

Αποσυναρμολόγηση & Αποστολή:Αφού περάσει το FAT, ο γερανός συχνά αποσυναρμολογείται μερικώς (π.χ. αφαιρούνται οι δοκοί σκελετών από τα άκρα φορτηγά, αποσπάται η ράβδος διασποράς) για αποστολή στο χώρο του πελάτη μέσω βαρέων-φορτηγών ή/και πλοίου.

Εγκατάσταση τοποθεσίας και τελική θέση σε λειτουργία:Οι τεχνικοί του κατασκευαστή συναρμολογούν εκ νέου τον γερανό-στον ιστότοπο, ευθυγραμμίζουν τα πάντα και εκτελούν τελικές δοκιμές με τον παρόντα πελάτη για να διασφαλίσουν ότι λειτουργεί τέλεια στο τελικό του περιβάλλον.

Φάση 5: Παράδοση & Εκπαίδευση

Εκπαίδευση χειριστή:Ο κατασκευαστής παρέχει ολοκληρωμένη εκπαίδευση στους χειριστές και το προσωπικό συντήρησης του πελάτη σχετικά με την ασφαλή λειτουργία και τη βασική αντιμετώπιση προβλημάτων.

Παράδοση εγγράφων:Όλα τα εγχειρίδια, τα διαγράμματα καλωδίωσης, τα σχέδια CAD και τα πιστοποιητικά δοκιμής παραδίδονται στον πελάτη.

Εγγύηση & Υποστήριξη:Ο γερανός παραδίδεται επίσημα και αρχίζει η περίοδος εγγύησης, που συχνά συνοδεύεται από συμφωνία σέρβις και υποστήριξης.

Προβολή εργαστηρίου:

Η εταιρεία έχει εγκαταστήσει μια έξυπνη πλατφόρμα διαχείρισης εξοπλισμού, και έχει εγκαταστήσει 310 σετ (σετ) ρομπότ χειρισμού και συγκόλλησης. Μετά την ολοκλήρωση του σχεδίου, θα υπάρχουν περισσότερα από 500 σετ (σετ) και το ποσοστό δικτύωσης του εξοπλισμού θα φτάσει το 95%. 32 έχουν τεθεί σε χρήση γραμμές συγκόλλησης, έχουν προγραμματιστεί να εγκατασταθούν 50 και το ποσοστό αυτοματισμού ολόκληρης της σειράς προϊόντων έχει φτάσει το 85%.