RMG Container Gantry Crane

Τι είναι ένας γερανός Gantry Container RMG;

A Σιδηροδρομικός-Γερανός γερανός γερανού (RMG).είναι ένας τεράστιος, σιδηροδρομικός-γερανός γερανού, ειδικά σχεδιασμένος για τη στοίβαξη και τη μετακίνηση τυπικών εμπορευματοκιβωτίων σε λιμενικούς τερματικούς σταθμούς, ναυπηγεία διατροπικών μεταφορών και κόμβους logistics. Η πτυχή "Rail-Mounted" είναι το καθοριστικό χαρακτηριστικό του, που σημαίνει ότι λειτουργεί σε ένα σταθερό σύνολο τροχιών που είναι ενσωματωμένα στην αυλή.

Σκεφτείτε το ως ένα εξαιρετικά αποδοτικό, αυτοματοποιημένο σύστημα στοίβαξης αποθήκης για εμπορευματοκιβώτια, που περιορίζεται σε ένα συγκεκριμένο μπλοκ αυλής, αλλά προσφέρει απαράμιλλη ακρίβεια και πυκνότητα.

 

Φόντα

Υψηλή πυκνότητα στοίβαξης:Τα RMG μπορούν να στοιβάζουν δοχεία πλάτους 6-8 και ύψους 5-6, μεγιστοποιώντας την αξιοποίηση του πολύτιμου χώρου αυλής.

Ακρίβεια και σταθερότητα:Το σύστημα τοποθετημένο σε σιδηροτροχιά-παρέχει εξαιρετική σταθερότητα και επιτρέπει την πολύ ακριβή τοποθέτηση των δοχείων, ακόμη και σε ισχυρούς ανέμους.

Υψηλή παραγωγικότητα και αποδοτικότητα:Δυνατότητα χειρισμού 20-40 κινήσεων την ώρα, καθιστώντας τα ιδανικά για λειτουργίες τερματικού μεγάλου όγκου.

Μειωμένο εργατικό κόστος:Μπορεί να λειτουργήσει από ένα μόνο άτομο και η απομακρυσμένη λειτουργία ή ο πλήρης αυτοματισμός μπορεί να μειώσει περαιτέρω τις ανάγκες σε προσωπικό.

Ενεργειακή απόδοση και οικολογική-φιλικότητα:Ηλεκτροκίνητα, που παράγουν μηδενικές τοπικές εκπομπές και χαμηλότερο θόρυβο σε σύγκριση με τους γερανούς πετρελαιοκίνητου-Tired Gantry (RTG).

Ανώτερη ασφάλεια:Η σταθερή διαδρομή εξαλείφει τον κίνδυνο σύγκρουσης με άλλο εξοπλισμό αυλής και τα αυτοματοποιημένα συστήματα μειώνουν το ανθρώπινο λάθος.

 

Σύγκριση: RMG εναντίον RTG (Rubber-Tired Gantry)

Χαρακτηριστικό	RMG (Σιδηροτροχιά-Μοντέρ σκελετών)	RTG (Rubber-Tired Gantry)
Κινητικότητα	Στερεωμένο σε ράγες σε ένα τετράγωνο αυλής.	Υψηλή κινητικότητα, μπορεί να οδηγεί ανάμεσα σε τετράγωνα αυλής.
Πυκνότητα στοίβαξης	Πολύ ψηλά(έως 8 πλάτος)	Υψηλό (συνήθως πλάτος 6-7)
Ακρίβεια & Σταθερότητα	Ανώτερος	Καλό, αλλά μπορεί να επηρεαστεί από την πίεση των ελαστικών και τις συνθήκες εδάφους.
Αυτοματοποίηση	Πιο εύκολο στην αυτοματοποίηση	Πιο περίπλοκο στην αυτοματοποίηση.
Περιβαλλοντικές Επιπτώσεις	Ηλεκτρικός,μηδενικές εκπομπές.	Τυπικά ντίζελ, με εκπομπές ρύπων και θόρυβο.
Ιδανικό για	Υψηλός-όγκος, σταθερές διατάξεις αυλής.	Ευέλικτες διατάξεις αυλής,χαμηλότερος αρχικός όγκος.

Σύναψη:Ο γερανός Gantry Container RMG είναι η κορυφή της αποτελεσματικότητας και του αυτοματισμού στη βιομηχανία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Ο σχεδιασμός του που τοποθετείται σε σιδηροτροχιά-είναι το κλειδί για την επίτευξη υψηλής πυκνότητας, ακρίβειας και παραγωγικότητας, καθιστώντας το την προτιμώμενη επιλογή για μοντέρνους, υψηλής-απόδοσης τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων με στόχο μικρότερο αποτύπωμα άνθρακα.

 

Ανυψωτική ικανότητα 320 τόνοι
Άνοιγμα (Πλάτος) 3 - 12 μέτρα (ρυθμιζόμενο)
Ύψος ανύψωσης 3 - 10 μέτρα
Εργατική κλάση A3-A5 (ελαφριά έως μεσαία εργασία)
Ταχύτητα ανύψωσης 0.5 - 8 m/min (μεταβλητή)
Τύπος κύριας δοκού Μονή/διπλή δοκός (τύπου κουτιού-)
Τροφοδοτικό 220V/380V 3φασικό ή χειροκίνητο
Λειτουργία ελέγχου Κρεμαστό χειριστήριο/ασύρματο τηλεχειριστήριο
Τύπος ανυψωτήρα Ηλεκτρικός ανυψωτήρας αλυσίδας/συρματόσχοινο
Travel Drive Χειροκίνητη ώθηση ή μηχανοκίνητη
Προστασία από τη διάβρωση εν θερμώ-γαλβανισμένο ή θαλάσσιο-βαφή
Αντοχή στον άνεμο έως κλίμακα μποφόρ 6 (για χρήση σε εξωτερικούς χώρους)
Θερμοκρασία λειτουργίας -20 μοίρες έως +50 μοίρες

Εδώ είναι μια λεπτομερής ανάλυση των συστατικών ενόςRMG Container Gantry Crane.

1. Πρωτεύον Δομικό Σύστημα (Ο Σκελετός)

Πλαίσιο & πόδια πύλης:Ο τεράστιος ατσάλινος σκελετός που αποτελεί την κύρια δομή που πλαισιώνει τις στοίβες των εμπορευματοκιβωτίων. Συνήθως αποτελείται από 4-8 πόδια ανάλογα με το άνοιγμα και την χωρητικότητα.

Ανυψωτική δοκός / μπούμα:Οι κύριες οριζόντιες δοκοί που συνδέουν τα πόδια και παρέχουν τη διαδρομή για το τρόλεϊ να ταξιδεύει σε όλο το πλάτος της αυλής.

Σύστημα διαδρόμου και σιδηροδρόμων:

Ράγες τρεξίματος:Ράγες από χάλυβα-βαρέως τύπου (συχνά σιδηροτροχιές γερανού) τοποθετημένες σε θεμέλια από οπλισμένο σκυρόδεμα.

Θεμέλιο:Βαθιά θεμέλια από σκυρόδεμα που διασφαλίζει ότι οι ράγες παραμένουν απόλυτα οριζόντιες και ευθυγραμμισμένες κάτω από ακραία δυναμικά φορτία.

Διαδρομή γερανού και τρόλεϊ:Ράγες τοποθετημένες στην κορυφή της δοκού ανύψωσης για να κινείται το τρόλεϊ.

2. Σύστημα χειρισμού εμπορευματοκιβωτίων (The Workhorse)

Διαδίδων:Η εξειδικευμένη συσκευή ανύψωσης εμπορευματοκιβωτίων-.

Τηλεσκοπικός Μηχανισμός:Προσαρμόζει το μήκος για να χειριστεί κοντέινερ 20 πόδια, 40 πόδια και 45 πόδια.

Twistlocks:Περιστρεφόμενες κωνικές κλειδαριές που εμπλέκουν τα γωνιακά χυτά στοιχεία του δοχείου.

Σύστημα ζύγισης:Ενσωματωμένες κυψέλες φόρτωσης για ζύγιση δοχείων κατά το χειρισμό.

Όπλα καθοδήγησης:Βοηθήστε να τοποθετήσετε τον διανομέα με ακρίβεια πάνω από δοχεία.

Σύστημα ανύψωσης:

Κινητήρες ανύψωσης:Ηλεκτροκινητήρες υψηλής-ροπής για κύρια και βοηθητική ανύψωση.

Τύμπανα με συρματόσχοινο:Μεγάλα τύμπανα που τυλίγουν τα καλώδια ανύψωσης.

Συρματόσχοινα:Καλώδια από χάλυβα υψηλής- αντοχής για ανύψωση δοχείων.

Συναρμολόγηση τρόλεϊ:

Πλαίσιο τρόλεϊ:Χαλύβδινη κατασκευή που φέρει τα μηχανήματα ανύψωσης.

Τροχοί τρόλεϊ:Τροχοί με φλάντζα που κινούνται στη ράγα του γερανού.

Ράχες σχοινιών:Τροχαλίες που οδηγούν τα συρματόσχοινα από το ανυψωτικό στον διανομέα.

 

3. Συστήματα κίνησης και ισχύος (Οι μύες)

Μακρινά ταξίδια:

Κινητήρες κίνησης:Πολλαπλοί συγχρονισμένοι κινητήρες (ένας ανά σκέλος ή περισσότεροι).

Κιβώτια ταχυτήτων και τροχοί:Τροχοί από σφυρήλατο χάλυβα-μεγάλης διαμέτρου με σκληρυμένα πέλματα.

Τρόλεϊ:

Κινητήρες κίνησης:Ηλεκτροκινητήρες με έλεγχο ακριβείας.

Κιβώτια ταχυτήτων και τροχοί:Μικρότεροι τροχοί με φλάντζα για διασταύρωση-.

 

 

Οδηγοί ανύψωσης:

Κύριος κινητήρας ανύψωσης:Πρωτεύων κινητήρας ανύψωσης.

Βοηθητικός ανυψωτικός κινητήρας:Για ελαφρύτερα φορτία ή ακριβή τοποθέτηση.

Σύστημα τροφοδοσίας:

Ράβδοι αγωγών / ράγα ισχύος:Εσωτερικοί ηλεκτρικοί αγωγοί που τρέχουν παράλληλα με τις ράγες του γερανού.

Συλλεκτικά παπούτσια:Παπούτσια επαφής που γλιστρούν κατά μήκος των ράβδων αγωγού για παροχή ρεύματος.

4. Συστήματα Ελέγχου και Ασφάλειας (Ο Εγκέφαλος και τα Νεύρα)

Συστήματα ελέγχου χειριστή:

Καμπίνα χειριστή:Κλίμα-ελεγχόμενη καμπίνα τοποθετημένη στο τρόλεϊ ή στο σκελετό.

Σταθμός τηλεχειρισμού:Συχνά σε ένα κοντινό δωμάτιο ελέγχου με πολλές προβολές κάμερας.

Συστήματα αυτοματισμού και ανίχνευσης:

Οπτική αναγνώριση χαρακτήρων (OCR):Κάμερες που διαβάζουν αυτόματα αριθμούς κοντέινερ.

Συστήματα σάρωσης λέιζερ:Για ακριβή τοποθέτηση δοχείων και μέτρηση στοίβας.

Συστήματα GPS και κωδικοποιητή:Για ακριβή τοποθέτηση γερανού και τρόλεϊ.

 

 

Συσκευές ασφάλειας και προστασίας:

Συστήματα κατά-σύγκρουσης:Αποτρέπει τις συγκρούσεις με άλλους γερανούς και αντικείμενα.

Παρακολούθηση στοίβας κοντέινερ:Εξασφαλίζει ασφαλή ύψη στοίβαξης και σταθερότητα.

Ένδειξη ροπής φόρτωσης (LMI):Αποτρέπει την υπερφόρτωση.

Ανεμόμετρο:Μετρά την ταχύτητα του ανέμου και ενεργοποιεί συναγερμούς ή διακοπή λειτουργίας.

Anti-Σύστημα Sway:Μειώνει αυτόματα την ταλάντευση του δοχείου.

Συστήματα διακοπής έκτακτης ανάγκης:Πολλαπλά κουμπιά E-stop σε όλο τον γερανό.

5. Βοηθητικά Συστήματα

Φωτισμός:Φώτα υψηλής-έντασης για νυχτερινές λειτουργίες.

Πυροπροστασία:Συστήματα πυρανίχνευσης και καταστολής.

Ανακοίνωση:Συστήματα ενδοεπικοινωνίας και ραδιοφώνου.

Παρακολούθηση & Διαγνωστικά:Συνεχής παρακολούθηση συστημάτων γερανών με δυνατότητα απομακρυσμένης διάγνωσης.

Περίληψη: Η ολοκληρωμένη μηχανή χειρισμού εμπορευματοκιβωτίων

Κάθε εξάρτημα ενός RMG έχει σχεδιαστεί για:

Ακρίβεια:Συστήματα καθοδήγησης λέιζερ, OCR και κωδικοποιητή

Ταχύτητα:Οδηγοί και ανυψωτικά υψηλών-επιδόσεων

Αξιοπιστία:Στιβαρή δομική σχεδίαση και ποιοτικά εξαρτήματα

Ασφάλεια:Πολλαπλά περιττά συστήματα ασφαλείας

Αποδοτικότητα:Αυτοματοποιημένα συστήματα και λειτουργία ηλεκτρικής ενέργειας

ΣΚΙΤΣΟ

 

Κύρια τεχνική

 

Πλεονεκτήματα του γερανού Gantry Container RMG

Τα RMG προσφέρουν μεταμορφωτικά οφέλη για τις σύγχρονες λειτουργίες τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων, εστιάζοντας στην πυκνότητα, την αποτελεσματικότητα και τη βιωσιμότητα.

 

1. Απαράμιλλη απόδοση χώρου και πυκνότητα στοίβαξης

Αποθήκευση υψηλής-πυκνότητας:Τα RMG μπορούν να στοιβάζουν κοντέινερ σε διαμορφώσεις όπως7+1+7(7 σειρές στη μία πλευρά, μια σιδηροδρομική λωρίδα και 7 σειρές από την άλλη) ή ακόμα πιο φαρδιά, μεγιστοποιώντας την αξιοποίηση του πολύτιμου χώρου της αυλής.

Υψηλή στοίβαξη:Μπορούν συνήθως να στοιβάζουν δοχεία5 έως 6 ύψος, αυξάνοντας σημαντικά τη χωρητικότητα αποθήκευσης σε μια σταθερή περιοχή σε σύγκριση με άλλο εξοπλισμό.

2. Ανώτερη Λειτουργική Αποδοτικότητα και Παραγωγικότητα

Υψηλή απόδοση:Ικανότητα χειρισμού20-40 κινήσεις κοντέινερ την ώρα, καθιστώντας τα ιδανικά για-λειτουργίες τερματικού μεγάλου όγκου.

Χειρισμός ακριβείας:Το σύστημα{0}}τοποθετημένο σε ράγα επιτρέπει την εξαιρετικά ακριβή τοποθέτηση των εμπορευματοκιβωτίων, μειώνοντας τον χρόνο χειρισμού και τον κίνδυνο ζημιάς.

Αντοχή στις καιρικές συνθήκες:Πιο σταθερό και λειτουργικό σε συνθήκες υψηλότερου ανέμου σε σύγκριση με τις κουρασμένες εναλλακτικές λύσεις από καουτσούκ.

3. Βελτιωμένη ασφάλεια και αξιοπιστία

Προβλεπόμενη κίνηση:Το σταθερό σιδηροδρομικό σύστημα εξαλείφει τον κίνδυνο εκτροπής της πορείας και μειώνει τις συγκρούσεις με άλλο εξοπλισμό αυλής.

Ολοκληρωμένα συστήματα ασφαλείας:Εξοπλισμένο με προηγμένα-συστήματα κατά της σύγκρουσης, παρακολούθηση στοίβας κοντέινερ και προστασία υπερφόρτωσης, δημιουργώντας ένα ασφαλέστερο περιβάλλον εργασίας.

Μειωμένο σφάλμα χειριστή:Τα χαρακτηριστικά αυτοματισμού ελαχιστοποιούν τα ανθρώπινα σφάλματα κατά την τοποθέτηση και τη στοίβαξη των εμπορευματοκιβωτίων.

4. Οικονομικά και Περιβαλλοντικά Οφέλη

Χαμηλότερο λειτουργικό κόστος:Ηλεκτροκίνητα, που οδηγεί σε σημαντικά χαμηλότερο ενεργειακό κόστος σε σύγκριση με τα πετρελαιοκίνητα RTG-. Η ηλεκτρική ενέργεια είναι επίσης φθηνότερη και πιο σταθερή από το καύσιμο ντίζελ.

Μειωμένη συντήρηση:Οι σιδηροδρομικές μετακινήσεις προκαλούν λιγότερη φθορά στον γερανό από τα ελαστικά ελαστικά στην άσφαλτο, με αποτέλεσμα χαμηλότερο-κόστος μακροπρόθεσμης συντήρησης.

Φιλικότητα προς το περιβάλλον: Μηδενικές τοπικές εκπομπέςστο σημείο χρήσης, μειώνοντας το αποτύπωμα άνθρακα του τερματικού σταθμού και βελτιώνοντας την τοπική ποιότητα του αέρα. Επίσης παράγουν λιγότερη ηχορύπανση.

5. Προηγμένος Αυτοματισμός και Λειτουργικός Έλεγχος

Πλήρης δυνατότητα αυτοματισμού:Τα RMG είναι η προτιμώμενη επιλογή για αυτοματοποιημένα τερματικά. Μπορούν να ενσωματωθούν απρόσκοπτα στα Terminal Operating Systems (TOS) για μη επανδρωμένη λειτουργία.

Λειτουργία εξ αποστάσεως:Οι χειριστές μπορούν να ελέγχουν πολλαπλούς γερανούς από έναν κεντρικό, εργονομικό θάλαμο ελέγχου, βελτιώνοντας τις συνθήκες εργασίας και επιτρέποντας τη λειτουργία σε αντίξοες καιρικές συνθήκες.

Έξυπνα συστήματα:Λειτουργίες όπως η οπτική αναγνώριση χαρακτήρων (OCR) αναγνωρίζει αυτόματα τα δοχεία και τα αυτοματοποιημένα συστήματα εντοπισμού θέσης εξασφαλίζουν τέλεια στοίβαξη κάθε φορά.

 

Εφαρμογές του RMG Container Gantry Crane

Τα RMG αποτελούν τη ραχοκοκαλιά του σύγχρονου, αποτελεσματικού χειρισμού εμπορευματοκιβωτίων σε συγκεκριμένα,-σενάρια μεγάλου όγκου.

 

1. Θύρες και τερματικά εμπορευματοκιβωτίων (Κύρια εφαρμογή)

Port Container Yards:Αυτή είναι η κύρια εφαρμογή. Τα RMG χρησιμοποιούνται στο ναυπηγείο αποθήκευσης πίσω από την αποβάθρα (όπου ελλιμενίζονται τα πλοία).

Κύκλος εισαγωγής:Παραλαβή εμπορευματοκιβωτίων από γερανούς αποβάθρας και στοίβαξή τους στην αυλή και στη συνέχεια ανάκτησή τους για παραλαβή με φορτηγά ή τρένα.

Κύκλος εξαγωγής:Παραλαβή εμπορευματοκιβωτίων από φορτηγά ή τρένα, στοίβαξή τους στην αυλή και στη συνέχεια παράδοση στους γερανούς αποβάθρας για φόρτωση σε πλοία.

Λειτουργίες ξηράς:Αποτελεσματική μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ διαφορετικών τρόπων μεταφοράς (πλοίο-στο-σιδηρόδρομο, πλοίο-σε-φορτηγό).

2. Ναυπηγεία Διατροπικών Σιδηροδρόμων

Λειτουργία σιδηροδρομικού τερματικού:Μετακίνηση εμπορευματοκιβωτίων από στοίβα σε βαγόνι και αντίστροφα. Η ακρίβειά τους είναι ιδανική για τέλεια ευθυγράμμιση εμπορευματοκιβωτίων με σιδηροδρομικά βαγόνια.

Ταξινόμηση και ομαδοποίηση:Οργάνωση εμπορευματοκιβωτίων εντός του σιδηροδρομικού ναυπηγείου με βάση τον προορισμό τους.

3. Αποθήκες εμπορευματοκιβωτίων εσωτερικών χώρων (ICD) και Κόμβοι Logistics

Μακροχρόνια αποθήκευση:-Παροχή αποθήκευσης υψηλής-πυκνότητας και οικονομικής-αποθήκευσης για κοντέινερ μακριά από την κύρια περιοχή του λιμανιού.

Ενοποίηση και αποενοποίηση φορτίου:Χειρισμός εμπορευματοκιβωτίων σε εγκαταστάσεις όπου τα εμπορεύματα συσκευάζονται ή αποσυσκευάζονται από εμπορευματοκιβώτια.

 

Η παραγωγική διαδικασία για έναRMG Container Gantry Craneείναι ένα μνημειώδες εγχείρημα που συνδυάζει την κατασκευή βαρέος χάλυβα, τη μηχανική συναρμολόγηση ακριβείας και την εξελιγμένη ηλεκτρική ενσωμάτωση και ενσωμάτωση λογισμικού. Συνήθως πραγματοποιείται από εξειδικευμένους κατασκευαστές βαριάς βιομηχανίας.

Ακολουθεί μια λεπτομερής ανάλυση της διαδικασίας παραγωγής.

 

Στάδιο 1: Σχεδιασμός & Μηχανική

Αυτό είναι το θεμελιώδες στάδιο όπου ο γερανός σχεδιάζεται και καθορίζεται με ελάχιστη λεπτομέρεια.

Προδιαγραφές πελάτη και τοποθεσίας:Επανεξέταση των απαιτήσεων τερματικού: διάταξη στοίβαξης (π.χ. 7+1+7), χωρητικότητα (συνήθως 40-50 τόνοι κάτω από το διανομέα), ύψος ανύψωσης, άνοιγμα σιδηροτροχιάς και βαθμός αυτοματισμού.

Προηγμένη Μηχανική:

Δομική Ανάλυση (FEA):Χρήση της ανάλυσης πεπερασμένων στοιχείων για τη μοντελοποίηση ολόκληρης της δομής της πύλης, των σκελών και της μπούμας υπό δυναμικά φορτία, συμπεριλαμβανομένων των σεναρίων ανέμου, σεισμικής ενέργειας και σύγκρουσης.

Μηχανολογικός Σχεδιασμός:Σχεδιάζοντας τα μηχανήματα ανύψωσης, τα τρόλεϊ, τα μηχανήματα ταξιδίου και τον εξελιγμένο διανομέα με τους τηλεσκοπικούς μηχανισμούς και τους μηχανισμούς περιστροφής.

Ηλεκτρολογικός σχεδιασμός και έλεγχος:Δημιουργία σχηματικών σχεδίων για τροφοδοτικό υψηλής-τάσης, ηλεκτροκινητήρες (VFD), δίκτυα PLC και ενοποίηση συστημάτων αυτοματισμού (OCR, GPS, σαρωτές λέιζερ).

Bill of Materials (BOM):Δημιουργία μιας ολοκληρωμένης λίστας όλων των πρώτων υλών και χιλιάδων εξαρτημάτων που αγοράσατε.

 

Στάδιο 2: Προμήθεια & Προετοιμασία Υλικού

Προμήθεια:Προμηθευτείτε πιστοποιημένες πλάκες και τμήματα από χάλυβα υψηλής- εφελκυσμού. Παραγγελία εξειδικευμένων εξαρτημάτων από παγκόσμιους προμηθευτές: κινητήρες και κινητήρες Siemens/ABB, ανυψωτικά μηχανήματα Demag/Konecranes, διανομείς R&M, εξοπλισμός ελέγχου Schneider/Electric κ.λπ.

Προετοιμασία υλικού:Οι χαλύβδινες πλάκες-πυροβολούνται και ασταρώνονται. Στη συνέχεια κόβονται σε μέγεθος χρησιμοποιώντας τεράστια CNC πλάσμα ή μηχανές κοπής φλόγας με ρομποτικούς βραχίονες για ακρίβεια.

 

Στάδιο 3: Κατασκευή & Συναρμολόγηση Δομικών

Εδώ είναι χτισμένος ο τεράστιος σκελετός του γερανού.

Κατασκευή πίνακα και δευτερεύουσας-συναρμολόγησης:

Τμήματα ποδιών και μπούμας:Τα πόδια και η μπούμα κατασκευάζονται ως μεγάλα κιβώτια δοκών από χαλύβδινη πλάκα. Τα εσωτερικά ενισχυτικά είναι συγκολλημένα για να αποφευχθεί ο λυγισμός.

Διαδικασία:Τα εξαρτήματα ταιριάζουν σε μεγάλες σέγες. Οι κρίσιμες συγκολλήσεις εκτελούνται χρησιμοποιώνταςΑυτοματοποιημένη συγκόλληση με υποβρύχιο τόξο (SAW)για βαθιά διείσδυση και υψηλή ποιότητα. Όλες οι συγκολλήσεις επιθεωρούνται μέσω υπερήχων ή ακτίνων Χ.

Ανακούφιση από το άγχος:Τα ολοκληρωμένα κύρια τμήματα (πόδια, τμήματα μπούμας) θερμαίνονται σε έναν μεγάλο,-ελεγχόμενο κλίβανο από υπολογιστή για την ανακούφιση των εσωτερικών καταπονήσεων από τη συγκόλληση, αποτρέποντας μελλοντικές παραμορφώσεις.

Μηχανική κατεργασία:Τα σημεία σύνδεσης, οι επιφάνειες στερέωσης σιδηροτροχιάς και τα μαξιλαράκια στερέωσης μετάδοσης κίνησης κατασκευάζονται για να διασφαλιστεί η τέλεια ευθυγράμμιση και εφαρμογή-κατά την τελική συναρμολόγηση.

 

Στάδιο 4: Μηχανική συναρμολόγηση

Το δομικό πλαίσιο είναι ενσωματωμένο με τα μηχανικά συστήματα.

Συναρμολόγηση Mega-Blocks:Συναρμολογούνται μεγάλα υπο-τμήματα, όπως ένα πλήρες πόδι με το άκρο του.

Συναρμολόγηση γέφυρας και μπούμας:Τα κύρια τμήματα του βραχίονα είναι ενωμένα και ολόκληρη η δομή της γέφυρας είναι ευθυγραμμισμένη.

Εγκατάσταση μονάδας δίσκου:Τα συγκροτήματα κίνησης μακράς διαδρομής (κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, τροχός) τοποθετούνται στα άκρα φορτηγά. Οι μηχανισμοί κίνησης του τρόλεϊ είναι εγκατεστημένοι στο πλαίσιο του τρόλεϊ.

Συναρμολόγηση ανυψωτικών και διανομέων:Οι ανυψωτικές μονάδες υψηλής-ταχύτητας (κύρια και βοηθητικά) τοποθετούνται στο καρότσι. Ο διανομέας συναρμολογείται και δοκιμάζεται ξεχωριστά πριν από την ενσωμάτωση.

 

Στάδιο 5: Εγκατάσταση Ηλεκτρικού & Συστήματος Ελέγχου

Το «νευρικό σύστημα» του γερανού έχει εγκατασταθεί.

Εγκατάσταση καλωδίου:Εκατοντάδες μέτρα καλωδίων ισχύος και ελέγχου τοποθετούνται σε δίσκους καλωδίων και αγωγούς σε όλη τη δομή.

Εγκατάσταση πίνακα:Οι κύριοι-πίνακες διανομής υψηλής τάσης, τα ερμάρια μετάδοσης κίνησης και οι πίνακες ελέγχου PLC είναι εγκατεστημένοι σε ειδικούς ηλεκτρικούς χώρους στον ίδιο τον γερανό.

Εγκατάσταση αισθητήρα και συστήματος ασφαλείας:Οι διακόπτες ορίου, οι αισθητήρες αντισύγκρουσης, τα συστήματα εντοπισμού θέσης λέιζερ και οι κάμερες OCR είναι τοποθετημένες και ενσύρματες.

Εγκατάσταση διεπαφής χειριστή:Η καμπίνα του χειριστή είναι εγκατεστημένη στο τρόλεϊ ή στο σκελετό, είναι καλωδιωμένη και ελεγμένη.

 

Στάδιο 6: Προ-Δοκιμή και επιθεώρηση παράδοσης (FAT)

Πριν από την αποσυναρμολόγηση, ο πλήρως ανεγερμένος γερανός στο εργοστάσιο υποβάλλεται σε αυστηρό έλεγχο, συχνά με τον πελάτη παρόντα.

Οπτική και διαστατική επιθεώρηση:Επαλήθευση της κατασκευής και όλων των κρίσιμων διαστάσεων.

Όχι-Δοκιμή φόρτωσης:Εκτέλεση όλων των κινήσεων (ανυψωτικό, τρόλεϊ, σκελετό) χωρίς φορτίο για έλεγχο για ομαλή λειτουργία και μη φυσιολογικό θόρυβο.

Δοκιμή φόρτωσης:

Δοκιμή στατικού φορτίου:Ανύψωση δοκιμαστικού φορτίου του125% της ονομαστικής χωρητικότηταςγια την επαλήθευση της δομικής ακεραιότητας και της ικανότητας συγκράτησης των φρένων.

Δοκιμή δυναμικού φορτίου:Αρση110% της ονομαστικής χωρητικότηταςκαι να το εκτελέσετε σε όλες τις επιχειρησιακές κινήσεις.

Δοκιμές λειτουργικότητας και ασφάλειας:Επαλήθευση όλων των τερματικών διακοπτών, των στάσεων E-, της προστασίας από υπερφόρτωση και των αυτοματοποιημένων συστημάτων (όπως οι περιστροφές του διανομέα και η τηλεσκόπηση).

 

Στάδιο 7: Αποσυναρμολόγηση, Βάψιμο & Αποστολή

Συστηματική αποσυναρμολόγηση:Ο γερανός αποσυναρμολογείται προσεκτικά σε μεταφερόμενες μονάδες (τμήματα ποδιών, τμήματα μπούμας, τρόλεϊ, διαστολέας), με όλα τα εξαρτήματα σχολαστικά επισημασμένα.

Τελική ζωγραφική:Εφαρμόζεται ένα-σύστημα βαφής με πολλές-επιδόσεις υψηλής απόδοσης για-μακροπρόθεσμη αντιδιαβρωτική προστασία σε σκληρά περιβάλλοντα με θαλασσινό νερό.

Συσκευασία & Αποστολή:Τα εξαρτήματα συσκευάζονται και αποστέλλονται μέσω βαρέων-πλοίων ανύψωσης στο λιμάνι του πελάτη.

 

Στάδιο 8: Εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία (SAT)

Προετοιμασία τοποθεσίας:Ο κατασκευαστής επαληθεύει ότι ο διάδρομος είναι πλήρης, επίπεδος και ευθυγραμμισμένος.

Ανέγερση:Χρησιμοποιώντας μεγάλους κινητούς γερανούς, το εξειδικευμένο πλήρωμα του κατασκευαστή επανασυναρμολογεί το γερανό στις μόνιμες ράγες του.

Τελικές συνδέσεις και δοκιμές:Όλα τα συστήματα είναι ξανά-συνδεδεμένα και υπόκεινται σε τελικόΔοκιμή αποδοχής ιστότοπου (SAT)για να εξασφαλίσετε τέλεια απόδοση στο πραγματικό περιβάλλον λειτουργίας.

Εκπαίδευση χειριστή:Παρέχεται ολοκληρωμένη εκπαίδευση για το προσωπικό συντήρησης και λειτουργίας του τερματικού σταθμού.

Προβολή εργαστηρίου:

Η εταιρεία έχει εγκαταστήσει μια έξυπνη πλατφόρμα διαχείρισης εξοπλισμού, και έχει εγκαταστήσει 310 σετ (σετ) ρομπότ χειρισμού και συγκόλλησης. Μετά την ολοκλήρωση του σχεδίου, θα υπάρχουν περισσότερα από 500 σετ (σετ) και το ποσοστό δικτύωσης του εξοπλισμού θα φτάσει το 95%. 32 έχουν τεθεί σε χρήση γραμμές συγκόλλησης, έχουν προγραμματιστεί να εγκατασταθούν 50 και το ποσοστό αυτοματισμού ολόκληρης της σειράς προϊόντων έχει φτάσει το 85%.