200T Container Double Girder Gantry Crane

Ένας γερανός γερανού 200T Container Double Girder Gantry είναι ένα κεφάλαιο-εντατικό βιομηχανικό εξοπλισμό που αποτελεί τη ραχοκοκαλιά των εργασιών διαχείρισης βαρέων- φορτίων σε λιμάνια και βαριές βιομηχανίες. Ο σχεδιασμός του με διπλή δοκό δεν είναι πολυτέλεια αλλά αναγκαιότητα για την επίτευξη της απαιτούμενης αντοχής, ύψους και αξιοπιστίας σε αυτή τη χωρητικότητα.

Σύγκριση: Rail-Mounted (RMG) vs. Rubber-Tired (RTG)

Ανυψωτική ικανότητα 200 τόνοι
Άνοιγμα (Πλάτος) 3 - 12 μέτρα (ρυθμιζόμενο)
Ύψος ανύψωσης 3 - 10 μέτρα
Εργατική κλάση A3-A5 (ελαφριά έως μεσαία καθήκοντα)
Ταχύτητα ανύψωσης 0.5 - 8 m/min (μεταβλητή)
Τύπος κύριας δοκού Μονή/διπλή δοκός (τύπου κουτιού-)
Τροφοδοτικό 220V/380V 3φασικό ή χειροκίνητο
Λειτουργία ελέγχου Κρεμαστό χειριστήριο/ασύρματο τηλεχειριστήριο
Τύπος ανυψωτήρα Ηλεκτρικός ανυψωτήρας αλυσίδας/συρματόσχοινο
Travel Drive Χειροκίνητη ώθηση ή μηχανοκίνητη
Προστασία από τη διάβρωση εν θερμώ-γαλβανισμένο ή θαλάσσιο-βαφή
Αντοχή στον άνεμο έως κλίμακα μποφόρ 6 (για χρήση σε εξωτερικούς χώρους)
Θερμοκρασία λειτουργίας -20 μοίρες έως +50 μοίρες

Ένας γερανός γερανού διπλής δοκού 200T είναι ένας βαρέως-επιδαπέδιος-γερανός κίνησης που χρησιμοποιείται για την ανύψωση τεράστιων φορτίων σε υπαίθριες εφαρμογές όπως ναυπηγεία, κατασκευή βαρέως εξοπλισμού και κατασκευαστικά έργα μεγάλης κλίμακας. Ο σχεδιασμός "διπλής δοκού" του παρέχει ανώτερο ύψος αγκίστρου και ικανότητα ανύψωσης σε σύγκριση με ένα σχέδιο μονής δοκού.

1. Δομικά στοιχεία (Το πλαίσιο)

Αυτά αποτελούν την κύρια δομή που φέρει-το φορτίο του γερανού.

Γεφύρια (2x):Οι κύριες οριζόντιες δοκοί που διατρέχουν το μήκος του ανοίγματος του γερανού. Για έναν γερανό 200 Τ, συνήθως κατασκευάζονται από βαρύ χαλύβδινο έλασμα σε σχεδιασμό διατομής κουτιού- για μέγιστη αντοχή και ακαμψία. Στηρίζουν το ανυψωτικό και το τρόλεϊ και μεταφέρουν το φορτίο στα άκρα φορτηγά.

End Trucks (2x):Οι άκαμπτες μεταλλικές κατασκευές που βρίσκονται σε κάθε άκρο των δοκών της γέφυρας. Στεγάζουν τους τροχούς, τους κινητήρες κίνησης και τα κιβώτια ταχυτήτων που επιτρέπουν στον γερανό να ταξιδεύει κατά μήκος των σιδηροτροχιών του διαδρόμου.

Πόδια / στηρίγματα:Τα κατακόρυφα μέλη που συνδέουν τις δοκούς της γέφυρας με τα ακραία φορτηγά. Σε έναν γερανό σκελετό, αυτά μπορούν να είναι σταθερά-ύψος ή ρυθμιζόμενα (π.χ. τηλεσκοπικά πόδια για διαφορετικά ύψη στοίβας κοντέινερ). Ένας γερανός 200Τ θα έχει πολύ στιβαρά, συχνά διπλά- στηρίγματα για να χειριστεί το τεράστιο βάρος και την πιθανή πλάγια ώθηση.

Σιδηρόδρομος και διάδρομος γερανού:Αν και δεν αποτελεί μέρος του ίδιου του γερανού, η απόδοση του γερανού εξαρτάται εξ ολοκλήρου από ένα σωστά εγκατεστημένο και ισοπεδωμένο σύστημα διαδρόμου, που αποτελείται από βαριές-ράγες (π.χ. A100 ή παρόμοιο προφίλ) και μια ασφαλή βάση.

2. Μηχανικά εξαρτήματα (Τα συστήματα κίνησης)

Αυτά τα εξαρτήματα παρέχουν στο γερανό τους τρεις άξονες κίνησης του: Ανύψωση, Διασταύρωση-Ταξίδι (τρόλεϊ) και Μακρύ-Ταξίδι (Γκέφαλος).

Μονάδα ανύψωσης:Η κύρια διάταξη ανύψωσης. Για έναν γερανό 200Τ, αυτό είναι ένα τεράστιο, περιττό σύστημα.

Κινητήρας ανύψωσης:Ένας ηλεκτροκινητήρας AC ή DC υψηλής ισχύος-βαρέως-, συχνά με πολλαπλές ταχύτητες για ακριβή έλεγχο.

Κιβώτιο ταχυτήτων ανύψωσης:Ένα μεγάλο κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης που μετατρέπει την υψηλή ταχύτητα του κινητήρα σε υψηλή ροπή στο τύμπανο.

Τύμπανο:Ένας μεγάλος, επεξεργασμένος χαλύβδινος κύλινδρος γύρω από τον οποίο τυλίγεται το συρματόσχοινο. Διαθέτει επεξεργασμένες αυλακώσεις για την καθοδήγηση του σχοινιού.

Φρένα:Τα ασφαλή φρένα πολλαπλών αστοχιών{0}}είναι ζωτικής σημασίας. Αυτό περιλαμβάνει ένα πρωτεύον μηχανικό φρένο στον άξονα του κινητήρα και ένα δευτερεύον φρένο έκτακτης ανάγκης, συχνά απευθείας στο τύμπανο.

Καροτσάκι:Η μονάδα που μεταφέρει το ανυψωτικό και το μετακινεί πλευρικά κατά μήκος των δοκών της γέφυρας (διασταύρωση-διαδρομής).

Πλαίσιο τρόλεϊ:Ένα στιβαρό πλαίσιο που οδηγεί σε ράγες τοποθετημένες στην κορυφή των δοκών της διπλής γέφυρας.

Τρόλεϊ:Αποτελείται από κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων και τροχούς που κινούν το τρόλεϊ κατά μήκος της δοκού.

Τροχοί τρόλεϊ:Τέσσερις ή περισσότεροι τροχοί (ανά σιδηροτροχιά) που στηρίζουν το ανυψωτικό και φορτώνουν στις ράγες της δοκού της γέφυρας.

Gantry Drive (Μακρύ-Ταξίδι):Το σύστημα που μετακινεί ολόκληρη τη δομή του γερανού κατά μήκος των σιδηροτροχιών του διαδρόμου.

Κινητήρες κίνησης και κιβώτια ταχυτήτων:Συνήθως ένας κινητήρας ανά σκέλος (4 συνολικά) ή ένας ανά σιδηροτροχιά (2 συνολικά), συγχρονίζεται ηλεκτρονικά για να αποφευχθεί η λοξόπτωση.

Τροχοί Gantry:Οι φλαντζωτοί τροχοί τοποθετημένοι στα άκρα φορτηγά. Ένας γερανός 200Τ θα έχει πολλαπλά σετ τροχών ανά άκρο φορτηγό για τη διανομή του τεράστιου βάρους.

3. Ανυψωτικό εξάρτημα (Το "Γάντζος")

Συρματόσχοινο:Σχοινί από χάλυβα πολλαπλών-κλώνων υψηλής-ποιότητας με πολύ υψηλό συντελεστή ασφαλείας (π.χ. 6:1 ή μεγαλύτερος). Ο αριθμός των "πτώσεων" (γραμμών) έχει σχεδιαστεί για να μοιράζεται το φορτίο 200Τ.

Δοχεία / Τροχαλίες:Μεγάλοι, κατεργασμένοι και ισορροπημένοι τροχοί από χάλυβα με αυλακώσεις που οδηγούν το συρματόσχοινο. Τοποθετούνται στον ανυψωτήρα, στο καρότσι και στο μπλοκ γάντζου.

Μπλοκ γάντζου:Ένα συγκρότημα βαρέως-που περιέχει πολλαπλές τροχαλίες. Πολλαπλασιάζει την ανυψωτική ικανότητα του ανυψωτικού μέσω της ράβδου. Το ίδιο το άγκιστρο είναι ένα σφυρήλατο κράμα χάλυβα ανυψωτικό άγκιστρο με μάνδαλο ασφαλείας.

Spreader (Συγκεκριμένο Container-):Ένα προαιρετικό αλλά κρίσιμο εξάρτημα για το χειρισμό δοχείων. Είναι ένα άκαμπτο πλαίσιο που κλειδώνει στις τέσσερις επάνω γωνίες ενός τυπικού δοχείου (20', 40', 45' κ.λπ.), επιτρέποντας την ασφαλή και ασφαλή ανύψωση. Μπορεί να είναι χειροκίνητο ή πλήρως αυτόματο.

4. Ηλεκτρικά Εξαρτήματα (Τα Συστήματα Ελέγχου & Ισχύος)

Κύριο Τροφοδοτικό:Τυπικά ασύστημα φεστιβάλήκαρούλι καλωδίουπου παρέχει ρεύμα από μια σύνδεση βασισμένη στην ξηρά στον κινούμενο γερανό. Για ένα μεγάλο γερανό σκελετού, αυτό είναι ένα σύστημα υψηλής-ενέργειας.

Σύστημα ελέγχου:

Ταξί:Μια καμπίνα χειριστή αναρτημένη από τη δομή του γερανού, δίνοντας στον χειριστή μια σαφή εικόνα του φορτίου. Περιέχει όλα τα μενταγιόν ελέγχου, τα χειριστήρια και τα συστήματα παρακολούθησης.

Τηλεχειριστήριο ραδιοφώνου:Μια ολοένα πιο κοινή και ασφαλής επιλογή, που επιτρέπει στον χειριστή να ελέγχει τον γερανό από το έδαφος, μακριά από πιθανούς κινδύνους και με καλύτερη θέα.

Δίσκοι / Μονάδες μεταβλητής συχνότητας (VFD):Εξελιγμένα ηλεκτρονικά χειριστήρια για όλους τους κινητήρες. Παρέχουν ομαλή, ελεγχόμενη επιτάχυνση και επιβράδυνση, αποτρέποντας την αιώρηση του φορτίου και μειώνοντας τη μηχανική καταπόνηση. Αυτό είναι απαραίτητο για την ακριβή τοποθέτηση ενός φορτίου 200 τόνων.

Πίνακας Ελέγχου / Πίνακες:Στεγάζει τις κύριες αποσυνδέσεις, τους επαφές, την προστασία υπερφόρτωσης και τον προγραμματιζόμενο λογικό ελεγκτή (PLC) που λειτουργεί ως ο «εγκέφαλος» του γερανού, διαχειριζόμενος όλες τις λειτουργίες και τις ασφάλειες ασφαλείας.

5. Στοιχεία ασφαλείας (Μη-Συστήματα)

Διακόπτες ορίων:

Ανώτερο/Κάτω όριο ανυψωτικού:Διακόπτει αυτόματα την τροφοδοσία του ανυψωτικού για να αποτρέψει την υπερτύλιγμα και το «δύο-μπλοκάρισμα» (το μπλοκ του γάντζου χτυπά στο τύμπανο).

Όρια τερματισμού τρόλεϊ:Αποτρέπει την πρόσκρουση του τρόλεϊ στα τέρματα.

Όρια Gantry End:Εμποδίζει ολόκληρο τον γερανό να ταξιδέψει πέρα ​​από το τέλος του διαδρόμου του.

Ανεμόμετρο και αντιανεμικό-σύστημα:Ένα κρίσιμο χαρακτηριστικό ασφαλείας για γερανούς εξωτερικού χώρου. Μετρά την ταχύτητα του ανέμου και θα συναγερμό ή/και θα διακόψει τις λειτουργίες του γερανού εάν οι ταχύτητες ανέμου υπερβούν τα όρια ασφαλούς λειτουργίας.

Load Moment Indicator (LMI) / Load Cell:Ένα ζωτικής σημασίας σύστημα που μετρά το βάρος του φορτίου σε πραγματικό-χρόνο και το εμφανίζει στον χειριστή. Μπορεί να παρέχει προειδοποιήσεις (π.χ. χωρητικότητα 90%) και να αποκόπτει-(π.χ. χωρητικότητα 110%) για την αποφυγή καταστροφικής υπερφόρτωσης.

Συστήματα αποφυγής συγκρούσεων:Χρησιμοποιεί αισθητήρες (LiDAR, ραντάρ) για να ανιχνεύσει εμπόδια ή άλλους γερανούς στον ίδιο διάδρομο και αυτόματα να επιβραδύνει ή να σταματήσει τον γερανό για να αποτρέψει τις συγκρούσεις.

Στάση έκτακτης ανάγκης (Ε-Στάση):Ενσύρματα κουμπιά ώθησης που βρίσκονται σε πολλά σημεία (καμπίνα, τηλεχειριστήριο, πίνακας) για να κόβουν όλη την τροφοδοσία των κινητήρων του γερανού σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Σφιγκτήρες ράγας / άγκυρες:Μηχανικές συσκευές που κλειδώνουν τους τροχούς του γερανού στη ράγα για να εμποδίζουν την κίνηση κατά τη διάρκεια καταιγίδων ή όταν δεν χρησιμοποιούνται.

Συσκευές προειδοποίησης:Περιστρεφόμενα φώτα φάρου και ακουστικοί συναγερμοί (κόρνες) για να ειδοποιήσουν το προσωπικό ότι ο γερανός βρίσκεται σε κίνηση.

6. Σύστημα σιδηροδρόμου και διαδρόμου

Η σταθερή υποδομή που καθοδηγεί και υποστηρίζει τον γερανό.

Ράγες διαδρόμου:Εξαιρετικά βαριές-σιδηροτροχιές από χάλυβα (π.χ. πρότυπα QU100, QU120) που είναι ευθυγραμμισμένες με ακρίβεια και αρμολόγηση σε μια τεράστια βάση από σκυρόδεμα. Αυτή η βάση είναι κρίσιμη για τη διαχείριση των δυναμικών φορτίων και τη διασφάλιση της ομαλής διαδρομής.

Κλιπ ράγας και πλάκες βάσης:Στερεώστε τη ράγα στη δοκό θεμελίωσης από σκυρόδεμα.

Πίνακας Ελέγχου / Ερμάριο:Στεγάζει τα έξυπνα συστήματα ελέγχου:

Μονάδες μεταβλητής συχνότητας (VFD):Για ομαλή, ελεγχόμενη επιτάχυνση και επιβράδυνση όλων των κινήσεων (ανυψωτικό, τρόλεϊ, σκελετό). Αυτό είναι απαραίτητο για την ακριβή τοποθέτηση και την πρόληψη της ταλάντευσης του δοχείου.

Προγραμματιζόμενος λογικός ελεγκτής (PLC):Ο «εγκέφαλος» του γερανού. Διαχειρίζεται όλη τη λογική ελέγχου, τις μανδαλώσεις ασφαλείας και τις αυτοματοποιημένες ακολουθίες.

Διεπαφή χειριστή:

Τηλεχειριστήριο ραδιοφώνου:Πρότυπο για σύγχρονους γερανούς, παρέχοντας στον χειριστή την κινητικότητα και την καλύτερη θέα του εμπορευματοκιβωτίου και του σημείου προσγείωσης του.

Καμπίνα χειριστή:Μπορεί να τοποθετηθεί στον γερανό, προσφέροντας πανοραμική θέα του χώρου στοίβαξης.

Αισθητήρες και συσκευές ασφαλείας:

Ένδειξη ροπής φόρτωσης (LMI):Παρακολουθεί το βάρος του φορτίου για να αποτρέψει την υπερφόρτωση.

Anti-Σύστημα Sway:Χρησιμοποιεί αλγόριθμους και έλεγχο VFD για να ελαχιστοποιήσει την αιώρηση του δοχείου κατά τη μετακίνηση.

Σύστημα κατά-σύγκρουσης:Χρησιμοποιεί αισθητήρες λέιζερ ή ραντάρ για την ανίχνευση εμποδίων και άλλων γερανών, σταματώντας αυτόματα την κίνηση για την αποφυγή ατυχημάτων.

Ανεμόμετρο:Μετρά την ταχύτητα του ανέμου και μπορεί να επιβραδύνει ή να σταματήσει αυτόματα τις λειτουργίες σε περίπτωση υπέρβασης των ορίων.

Διακόπτες ορίων:Αποτρέψτε το τρόλεϊ και το ανυψωτικό από το να-ταξιδέψετε.

ΣΚΙΤΣΟ

Κύρια τεχνική

1. Ανώτερη Ανυψωτική Ικανότητα και Απόδοση

Δυνατότητα βαριάς ανύψωσης-:Το πιο προφανές πλεονέκτημα. Η χωρητικότητα 200 Τ είναι απαραίτητη για το χειρισμό βαρέων μηχανημάτων, μεγάλων βιομηχανικών μονάδων ή πολλαπλών εμπορευματοκιβωτίων ταυτόχρονα, κάτι που αποτελεί βασικό παράγοντα απόδοσης στα σύγχρονα λιμάνια και στα ναυπηγεία βαριάς κατασκευής.

Υψηλότερο ύψος γάντζου:Ο σχεδιασμός διπλής δοκού επιτρέπει την τοποθέτηση του ανυψωτικού και του καροτσιούμεταξύτα δοκάρια, όχι κάτω από αυτά. Αυτό μεγιστοποιεί το ύψος ανύψωσης (το "ύψος γάντζου") κάτω από τον γερανό, το οποίο είναι κρίσιμο για τη στοίβαξη δοχείων ψηλά ή την ανύψωση μεγάλων αντικειμένων πάνω από άλλο εξοπλισμό.

Κύκλος εργασίας και αξιοπιστία:Αυτοί οι γερανοί είναι κατασκευασμένοι γιαΚατηγορία Α4 (βαρέως τύπου)ήA5 (Βαριά καθήκοντα)service, που σημαίνει ότι έχουν σχεδιαστεί για συχνή χρήση (υψηλοί κύκλοι) και μπορούν να λειτουργούν αξιόπιστα για πολλές ώρες την ημέρα, συχνά σε σκληρά περιβάλλοντα.

2. Δομική αντοχή και σταθερότητα

Άκαμπτος σχεδιασμός:Οι δύο δοκοί παρέχουν τεράστια δομική ακαμψία, ελαχιστοποιώντας την παραμόρφωση (χαλάρωση) κατά την ανύψωση ενός πλήρους φορτίου 200 τόνων. Αυτό διασφαλίζει τον ακριβή έλεγχο του φορτίου και προστατεύει τη δομή του γερανού από την κόπωση με την πάροδο του χρόνου.

Εξαιρετική σταθερότητα φορτίου:Το μεγάλο άνοιγμα που παρέχουν οι δύο δοκοί προσφέρει μια σταθερή πλατφόρμα για να ταξιδεύει το τρόλεϊ. Αυτό αποτρέπει την ταλάντωση του φορτίου και επιτρέπει ομαλότερες, πιο ελεγχόμενες κινήσεις εξαιρετικά βαρέων φορτίων, ενισχύοντας την ασφάλεια.

Δυνατότητα χρήσης βοηθητικών ανυψωτικών:Η στιβαρή κατασκευή υποστηρίζει εύκολα ένα κύριο ανυψωτικό (π.χ. για 200T) και ένα ξεχωριστό, μικρότερο βοηθητικό ανυψωτικό (π.χ. 25T ή 50T) στο ίδιο καρότσι. Αυτό είναι απίστευτα αποτελεσματικό για το χειρισμό φορτίων διαφορετικών βαρών χωρίς να χρειάζεται δεύτερος γερανός.

3. Λειτουργική αποτελεσματικότητα και ευελιξία

Ευρεία κάλυψη:Οι γερανοί γερανογέφυρων λειτουργούν σε ράγες-εδάφους, επιτρέποντάς τους να καλύπτουν έναν πολύ μεγάλο χώρο εργασίας-έναν ολόκληρο χώρο αποθήκευσης, έναν κόλπο ναυπηγικής ή ένα κατάστημα κατασκευής. Αυτό εξαλείφει την ανάγκη για ένα τεράστιο και ακριβό-σύστημα γερανών τοποθετημένου σε κτίριο.

Ανεμπόδιστος χώρος ορόφου:Επειδή στηρίζονται από τα δικά τους πόδια, ελευθερώνουν ολόκληρο το δάπεδο ή τον χώρο της αυλής κάτω από αυτά. Τα φορτηγά, τα τρένα και ο άλλος εξοπλισμός μπορούν να κινούνται ελεύθερα κάτω από το άνοιγμα του γερανού, βελτιστοποιώντας τα logistics.

Χειρισμός ακριβείας:Εξοπλισμένοι με σύγχρονα συστήματα ελέγχου (συχνά με μονάδες μεταβλητής συχνότητας - VFD), αυτοί οι γερανοί επιτρέπουν την πολύ ακριβή τοποθέτηση φορτίου, η οποία είναι ζωτικής σημασίας όταν τοποθετείτε βαριά αντικείμενα ακριβώς εκεί που πρέπει να πάνε.

4. Ασφάλεια και Έλεγχος

Χαρακτηριστικά πλεονασμού και ασφάλειας:Οι γερανοί διπλής δοκού έχουν σχεδιαστεί με πολλαπλά συστήματα ασφαλείας στάνταρ, όπως:

Περιοριστές υπερφόρτωσης για αποφυγή ανύψωσης πέραν της χωρητικότητας.

Συστήματα κατά{0}}σύγκρουσης όταν πολλοί γερανοί βρίσκονται στον ίδιο διάδρομο.

Στοπ τερματισμού και τερματικοί διακόπτες για τη διαδρομή τρόλεϊ και γέφυρας.

Αποτυχία-ασφαλών φρένων σε όλες τις μεγάλες κινήσεις.

Εσωτερικοί αγωγοί:Η ισχύς για το ανυψωτικό και το τρόλεϊ παρέχεται συχνά μέσω κλειστών συστημάτων ζυγών ή καλωδίων που προστατεύονται από τα στοιχεία, μειώνοντας τον κίνδυνο ηλεκτρικών βλαβών και βελτιώνοντας την ασφάλεια για το προσωπικό.

5. Προσαρμογή και μακροπρόθεσμη-αξία

Εξαιρετικά προσαρμόσιμο:Μπορούν να προσαρμοστούν στις συγκεκριμένες ανάγκες με επιλογές όπως:

Έλεγχος καμπίναςήΤηλεχειριστήριο ραδιοφώνου(κοινό για την ορατότητα και την ασφάλεια του χειριστή).

Εξειδικευμένες δοκοί διασποράςγια εμπορευματοκιβώτια ή άλλα συγκεκριμένα φορτία.

Προβολικά άκρα (πόδια):Τα σκέλη μπορούν να επεκταθούν πέρα ​​από το άνοιγμα για να δημιουργήσουν μια «πύλη» για να περνούν φορτηγά και τρένα χωρίς να παρεμβαίνουν στις κύριες δοκούς.

Ανθεκτικότητα και μεγάλη διάρκεια ζωής:Κατασκευασμένος από χάλυβα υψηλής{0}ποιότητας με εξαρτήματα υψηλής ποιότητας, ένας καλά συντηρημένος-γερανός διπλής δοκού 200T έχει εξαιρετικά μεγάλη διάρκεια ζωής, παρέχοντας εξαιρετική απόδοση επένδυσης για εφαρμογές βαριάς-βιομηχανίας.

Βασικές Εφαρμογές

Αυτή η κατηγορία γερανών είναι απαραίτητη σε βιομηχανίες που χειρίζονται τεράστια-μοναδιαία φορτία υψηλής αξίας. Οι κύριες εφαρμογές του περιλαμβάνουν:

1. Λιμάνια και Ναυπηγεία (Τερματικοί Σταθμοί Εμπορευματοκιβωτίων):

Κύρια Λειτουργία:Φόρτωση και εκφόρτωση κανονικών εμπορευματοκιβωτίων μήκους 20-ποδιών και 40- ποδιών από πλοία στην ακτή (που λειτουργεί ως γερανός από πλοίο σε ακτή σε μικρότερους τερματικούς σταθμούς ή για πλοία τροφοδοσίας) και αντίστροφα.

Λειτουργίες αυλής:Στοίβαξη δοχείων στην αυλή αποθήκευσης, οργάνωση τους για μεταφορά με φορτηγό ή τρένο. Η χωρητικότητα 200 Τ είναι ζωτικής σημασίας καθώς μπορεί να χειριστεί πολλά δοχεία ταυτόχρονα χρησιμοποιώντας μια δέσμη διασποράς.

Χώροι βαρέων ανελκυστήρων:Χειρισμός βαρέων φορτίων έργων όπως μεγάλα μηχανήματα, εξαρτήματα ανεμογεννητριών, ατμομηχανές και μεγάλες μεταλλικές κατασκευές που δεν μπορούν να μεταφερθούν σε εμπορευματοκιβώτια.

2. Κατασκευή και κατασκευή βαρέως εξοπλισμού:

Συνέλευση:Μετακίνηση μεγάλων υπο-συστημάτων, όπως τμήματα κύτους πλοίων, ατράκτους ανεμογεννητριών, πλαίσια φορτηγών εξόρυξης και δοχεία πίεσης μεταξύ σταθμών εργασίας.

Τοποθέτηση:Τοποθέτηση με ακρίβεια μαζικών εξαρτημάτων για συγκόλληση, μηχανική κατεργασία ή συναρμολόγηση.

Φόρτωση:Φόρτωση τελικών προϊόντων σε φορτηγά βαρέως-μεταφοράς ή βαγόνια.

3. Παραγωγή ενέργειας:

Υδροηλεκτρικά εργοστάσια:Εγκατάσταση και συντήρηση γιγαντιαίων στροβίλων, γεννητριών, ρότορων και μετασχηματιστών.

Θερμικοί/Πυρηνικοί Σταθμοί:Χειρισμός δοχείων αντιδραστήρων, γεννητριών ατμού και εναλλάκτη θερμότητας κατά τη διάρκεια διακοπών κατασκευής και συντήρησης.

4. Κατασκευαστικά έργα και έργα υποδομής-μεγάλης κλίμακας:

Κτίριο Γέφυρας:Ακριβής τοποθέτηση μεγάλων προ{0}}τμημάτων από σκυρόδεμα (δοκοί, δοκοί κουτιού) και χαλύβδινων δικτυωμάτων.

Κατασκευή Φράγματος:Χειρισμός ξυλότυπου, κλωβών οπλισμού και μεγάλων τμημάτων σωλήνων.

5. Υπεράκτιες και Ναυτιλιακές Βιομηχανίες:

Ναυπηγική:Ανύψωση ολόκληρων μονάδων πλοίου, κινητήρων και ελίκων στη θέση τους κατά τη διάρκεια της κατασκευής.

Κατασκευή υπεράκτιας πλατφόρμας:Συναρμολόγηση μεγάλων τμημάτων πλατφορμών πετρελαίου και φυσικού αερίου.

Φάση 1: Σχεδιασμός & Μηχανική

Αυτή είναι η πιο κρίσιμη φάση, όπου η απόδοση και η ασφάλεια του γερανού έχουν θεμελιωθεί.

Απαιτήσεις πελάτη και ανάλυση ιστότοπου:Οι μηχανικοί συλλέγουν δεδομένα: απαιτούμενη χωρητικότητα (200T + συντελεστής ασφαλείας, συχνά 25%, καθιστώντας τον γερανό 250 Τ), άνοιγμα (απόσταση μεταξύ των ποδιών), ύψος ανύψωσης, κύκλος εργασίας (κατηγορία υπηρεσίας, π.χ., A5/A6), περιβαλλοντικές συνθήκες (άνεμος, θερμοκρασία, σεισμικά δεδομένα) και παροχή ρεύματος.

Στατική Σχεδίαση (FEA):Χρησιμοποιώντας λογισμικό CAD (Computer-Aided Design), σχεδιάζονται τα κύρια στοιχεία. Ο σχεδιασμός της δοκού είναι πρωταρχικής σημασίας. Το λογισμικό ανάλυσης πεπερασμένων στοιχείων (FEA) προσομοιώνει τάσεις, παραμορφώσεις και κόπωση στις δοκούς, στα άκρα βαγόνια και στα πόδια υπό πλήρες φορτίο και ακραίες συνθήκες για να βελτιστοποιήσει το πάχος του χάλυβα και τα μοτίβα ραβδώσεων.

Σχεδιασμός Μηχανολογικού & Ηλεκτρολογικού Συστήματος:

Μηχανικός:Επιλογή ανυψωτικών μηχανημάτων (κιβώτιο ταχυτήτων, τύμπανο, φρένα), κίνηση τρόλεϊ, μετάδοση κίνησης σκελετού και τροχοί. Οι υπολογισμοί διασφαλίζουν επαρκή ισχύ και συντελεστές ασφάλειας.

Ηλεκτρικός:Σχεδιασμός του συστήματος τροφοδοσίας ισχύος (συχνά ένα καρούλι καλωδίου ή ράβδος αγωγού), τα κέντρα ελέγχου κινητήρα, οι μονάδες μεταβλητής συχνότητας (VFD) για ομαλή λειτουργία και το κύκλωμα ελέγχου (κρεμαστό / τηλεχειριστήριο καμπίνας ραδιοφώνου).

Έλεγχος κανονιστικής συμμόρφωσης:Ο σχεδιασμός έχει επαληθευτεί σύμφωνα με διεθνή πρότυπα όπως ISO, FEM (Fédération Européenne de la Manutention), CMAA (Crane Manufacturers Association of America) ή ASME.

Φάση 2: Προμήθεια & Προετοιμασία Υλικού

Οι πρώτες ύλες και τα βασικά συστατικά προέρχονται και προετοιμάζονται για κατασκευή.

Προμήθεια χάλυβα:Πλάκες από χάλυβα-υψηλής ποιότητας (π.χ. Q235B, Q345B) αγοράζονται σύμφωνα με τις καθορισμένες ποιότητες και πάχη από το σχέδιο. Τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης (Mill Certificates) είναι υποχρεωτικά.

Προμήθεια εξαρτημάτων:Τα βασικά εξαρτήματα προέρχονται από εξειδικευμένους κατασκευαστές:

Μονάδα ανύψωσης:Συχνά ένα προ-συναρμολογημένο, δοκιμασμένο σύστημα βαρούλκου χωρητικότητας 200Τ-.

Ηλεκτρικά:Κινητήρες, VFD, πίνακες ελέγχου, καλώδια και συσκευές ασφαλείας (διακόπτες ορίου, αισθητήρες υπερφόρτωσης).

Μηχανικά μέρη:Τροχοί, άξονες, ρουλεμάν, κιβώτια ταχυτήτων και συστήματα πέδησης.

Επεξεργασία υλικού:Οι μεγάλες χαλύβδινες πλάκες κόβονται στο μέγεθος χρησιμοποιώντας μηχανές κοπής πλάσματος ή φλόγας CNC (Computer Numerical Control) για ακρίβεια. Τα υπο-εξαρτήματα προετοιμάζονται με διάτμηση, διάτρηση ή διάτρηση.

Φάση 3: Κατασκευή & Κατασκευή

Η φυσική κατασκευή του γερανού.

Κατασκευή κύριας δοκού:

Προετοιμασία ιστού και φλάντζας:Οι κάθετοι ιστοί και οι οριζόντιες επάνω/κάτω φλάντζες της δοκού κόβονται και λοξοτμούνται για συγκόλληση.

Συναρμολόγηση & Συγκόλληση:Οι δοκοί συναρμολογούνται σε μεγάλες, επίπεδες ράγες συγκόλλησης για την αποφυγή συστροφής. Η συγκόλληση υπο-συγχωνευμένου τόξου (SAW) χρησιμοποιείται συνήθως για τη βαθιά διείσδυσή της και τις υψηλής ποιότητας, σταθερές συγκολλήσεις σε μακριές ραφές. Συχνά χρησιμοποιούνται αυτόματες μηχανές συγκόλλησης.

Ανακούφιση από το άγχος:Μετά τη συγκόλληση, οι δοκοί υφίστανται θερμική επεξεργασία ανακούφισης από την πίεση σε μεγάλο φούρνο. Αυτή η διαδικασία αφαιρεί τις εσωτερικές τάσεις που δημιουργούνται κατά τη συγκόλληση, αποτρέποντας μελλοντικές παραμορφώσεις και εξασφαλίζοντας σταθερότητα διαστάσεων.

Μηχανική κατεργασία:Η επιφάνεια κίνησης της δοκού για το τρόλεϊ κατασκευάζεται σε μια μεγάλη πλάνη ή μύλο για να διασφαλιστεί ότι είναι τέλεια επίπεδη και επίπεδη. Η διάτρηση για συνδέσεις γίνεται με μηχανήματα CNC.

Κατασκευή τελικού φορείου / ποδιών:

Τα πόδια και τα ακραία πλαίσια φορείου είναι κατασκευασμένα από συγκολλημένα τμήματα κουτιού ή ενσωματωμένες δοκούς-Ι-. Στεγάζουν τους τροχούς κίνησης, τους κινητήρες κίνησης και τα συστήματα προσωρινής αποθήκευσης.

Κατασκευή τρόλεϊ:

Το πλαίσιο του καροτσιού είναι κατασκευασμένο για να μεταφέρει το ανυψωτικό 200T. Περιλαμβάνει διαμερίσματα για τους κινητήρες ταξιδιού τρόλεϊ και τους κινητήρες.

Φάση 4: Προ-Συναρμολόγηση & Επεξεργασία Επιφανειών

Πριν από την τελική βαφή, διεξάγεται συχνά μια δοκιμαστική εφαρμογή-.

Δοκιμαστική Συνέλευση:Οι κύριες δοκοί τοποθετούνται στα ακραία βαγόνια και βιδώνονται μεταξύ τους στο εργοστάσιο για να ελεγχθεί η σωστή εφαρμογή και ευθυγράμμιση. Αυτή είναι μια "στεγνή εφαρμογή" για να συλλάβετε τυχόν προβλήματα πριν την αποσυναρμολόγηση για βάψιμο και αποστολή.

Προετοιμασία και βαφή επιφανειών:

Λειαντική αμμοβολή:Όλα τα εξαρτήματα αμμοβολούνται- σε λευκό μεταλλικό φινίρισμα (Sa 2.5) για να αφαιρεθεί η σκουριά, τα λέπια και να δημιουργηθεί ένα προφίλ για την πρόσφυση του χρώματος.

Εναυσμα:Ένα εποξειδικό αστάρι υψηλής απόδοσης-εφαρμόζεται αμέσως για την πρόληψη της οξείδωσης.

Ζωγραφική:Εφαρμόζονται πολλαπλές στρώσεις αντιδιαβρωτικών εποξειδικών και πολυουρεθάνης, συχνά χρησιμοποιώντας σύστημα ψεκασμού χωρίς αέρα. Το χρώμα και το πάχος βαφής καθορίζονται από τον πελάτη και τα πρότυπα.

Φάση 5: Ηλεκτρομηχανολογική Εγκατάσταση

Οι καλωδιώσεις και τα μηχανήματα είναι εγκατεστημένα.

Τοποθέτηση εξαρτημάτων:Η προ{0}}συναρμολογημένη μονάδα ανύψωσης είναι τοποθετημένη στο καρότσι. Τοποθετούνται οι κινητήρες ταξιδιού τρόλεϊ, οι κινητήρες ταξιδίου και τα κιβώτια ταχυτήτων.

Ηλεκτρική καλωδίωση:Οι ηλεκτρολόγοι καλωδιώνουν όλους τους κινητήρες, τους αισθητήρες και τις συσκευές ασφαλείας στον κύριο πίνακα ελέγχου ακολουθώντας τα ηλεκτρικά διαγράμματα. Οι δίσκοι καλωδίων και οι αγωγοί είναι ασφαλισμένοι.

Φάση 6: Εργοστασιακή δοκιμή αποδοχής (FAT) (Εάν είναι δυνατόν)

Για μεγάλους γερανούς σκελετού, δεν είναι πάντα δυνατή η δοκιμή πλήρους-φόρτωσης στο εργοστάσιο λόγω μεγέθους. Ωστόσο, γίνονται κρίσιμες δοκιμές:

Δοκιμή εξαρτημάτων:Η μονάδα ανύψωσης δοκιμάζεται σε ξεχωριστό κρεβάτι δοκιμής.

Λειτουργική δοκιμή:Όλες οι κινήσεις ελέγχονται χωρίς φορτίο. Οι λειτουργίες διαδρομής, ανύψωσης και κατεβάσματος ελέγχονται για κατεύθυνση και ομαλότητα.

Ηλεκτρική δοκιμή:Η αντίσταση μόνωσης, η γείωση και η λειτουργικότητα όλων των κυκλωμάτων ασφαλείας (οριακούς διακόπτες, διακοπή έκτακτης ανάγκης) επαληθεύονται.

Δοκιμή μερικού φορτίου:Εάν το επιτρέπει το ύψος της εγκατάστασης, μπορεί να διεξαχθεί δοκιμή με μερικό φορτίο (π.χ. 50-75 Τ).

Φάση 7: Αποσυναρμολόγηση, Συσκευασία & Αποστολή

Ο γερανός αποσυναρμολογείται σε μεταφερόμενες μονάδες.

Αποσυναρμολόγηση:Η δομή χωρίζεται προσεκτικά σε εξαρτήματα: κύριες δοκοί (συχνά χωρίζονται στα δύο), πόδια, τρόλεϊ, ανυψωτικό και ηλεκτρικοί πίνακες.

Συσκευασία:Τα εξαρτήματα συσκευάζονται σε ξύλινα κιβώτια και πλαίσια για την αποφυγή ζημιών κατά τη μεταφορά. Τα ευάλωτα εξαρτήματα, όπως οι κινητήρες και τα ηλεκτρικά ερμάρια, προστατεύονται από τις καιρικές συνθήκες-.

Φάση 8: Σε-Σταθή εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία

Η τελική και κρίσιμη φάση στο χώρο του πελάτη.

Προετοιμασία τοποθεσίας:Το θεμέλιο και οι ράγες πρέπει να εγκατασταθούν και να επαληθευτούν για την ευθυγράμμιση και την ευθυγράμμιση από τον πελάτη εκ των προτέρων.

Ανέγερση:Χρησιμοποιώντας κινητούς γερανούς, τα εξαρτήματα συναρμολογούνται με τη σωστή σειρά: ακραία βαγόνια τοποθετούνται στις ράγες, οι κύριες δοκοί ανυψώνονται και συνδέονται, ακολουθούμενα από το τρόλεϊ και το ανυψωτικό.

Τελικές συνδέσεις:Οι μηχανικές και ηλεκτρικές συνδέσεις ολοκληρώνονται στον-δικτυακό τόπο.

Θέση σε λειτουργία & Δοκιμή Φορτίου:Αυτή είναι η τελική επικύρωση.

Όχι-Δοκιμή φόρτωσης:Όλες οι λειτουργίες του γερανού ελέγχονται ξανά.

Δοκιμή στατικού φορτίου:Δοκιμή με125% της ονομαστικής χωρητικότητας (250 τόνοι). Το φορτίο σηκώνεται ακριβώς από το έδαφος και κρατιέται για κάποιο χρονικό διάστημα για να ελεγχθεί για δομική παραμόρφωση και ακεραιότητα. Γίνονται μετρήσεις.

Δοκιμή δυναμικού φορτίου:Δοκιμή με110% της ονομαστικής χωρητικότητας (220 τόνοι). Το φορτίο ανυψώνεται και μετακινείται σε όλες τις λειτουργικές κινήσεις (ανύψωση, διαδρομή τρόλεϊ, διαδρομή σκελετού) για να επαληθευτεί η απόδοση υπό δυναμικές συνθήκες.

Πιστοποίηση και παράδοση:Μετά από επιτυχή δοκιμή,-επιθεωρητές τρίτων ή ρυθμιστικοί φορείς εκδίδουν πιστοποιητικό συμμόρφωσης. Ο γερανός παραδίδεται στον πελάτη με όλα τα έγγραφα (εγχειρίδια, σχέδια, εκθέσεις δοκιμών, πιστοποιητικά).

Προβολή εργαστηρίου:

Η εταιρεία έχει εγκαταστήσει μια έξυπνη πλατφόρμα διαχείρισης εξοπλισμού, και έχει εγκαταστήσει 310 σετ (σετ) ρομπότ χειρισμού και συγκόλλησης. Μετά την ολοκλήρωση του σχεδίου, θα υπάρχουν περισσότερα από 500 σετ (σετ) και το ποσοστό δικτύωσης του εξοπλισμού θα φτάσει το 95%. 32 έχουν τεθεί σε χρήση γραμμές συγκόλλησης, έχουν προγραμματιστεί να εγκατασταθούν 50 και το ποσοστό αυτοματισμού ολόκληρης της σειράς προϊόντων έχει φτάσει το 85%.