Συστήματα εναέριων γερανών μονόγειων σιδηροτροχιών

 

 

Ο γερανός γέφυρας μονής δοκού είναι ένα είδος ανυψωτικού εξοπλισμού που είναι τοποθετημένος οριζόντια πάνω από εργαστήρια, αποθήκες και μάντρες υλικών. Ονομάζεται επειδή τα δύο άκρα του βρίσκονται σε ψηλές τσιμεντένιες κολώνες ή μεταλλικά στηρίγματα και το σχήμα του μοιάζει με γέφυρα. Αυτός ο τύπος γερανού χρησιμοποιεί τις ράγες που βρίσκονται στις υπερυψωμένες πλατφόρμες και στις δύο πλευρές για να κινούνται κατά μήκος και μπορεί να αξιοποιήσει πλήρως τον χώρο κάτω από τη γέφυρα για να ανυψώσει υλικά χωρίς να εμποδίζεται από εξοπλισμό εδάφους.

Οι τεχνικές παράμετροι των γερανών γέφυρας μονής δοκού περιλαμβάνουν την ανυψωτική ικανότητα, το άνοιγμα, το επίπεδο εργασίας κ.λπ. Για παράδειγμα, το ασφαλές φορτίο εργασίας του γερανού γέφυρας μονής δοκού EXCELLIFT μπορεί να φτάσει έως και τα 40,000 kg και η ανύψωση η χωρητικότητα κυμαίνεται από 125 kg έως 40 τόνους. Η μέγιστη ανυψωτική ικανότητα του ηλεκτρικού γερανού μονής δέσμης τύπου LD μπορεί να φτάσει τους 10 τόνους, το άνοιγμα είναι 7.5-25 μέτρα και το επίπεδο εργασίας είναι A4-A6.

Οι γερανοί γέφυρας μονής δοκού είναι εύκολοι στην εγκατάσταση και τη συντήρηση, με ανώτερη απόδοση, συμπαγή δομή και μικρό βάρος. Χρησιμοποιούνται αυτόματη συγκόλληση και μη καταστροφικές δοκιμές για τη διασφάλιση της ποιότητας του προϊόντος. Εξοπλισμένο με διεθνές σύστημα μετάδοσης κίνησης και λειτουργία ρύθμισης ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας, λειτουργεί γρήγορα και ομαλά.

4. Οι γερανοί γέφυρας μονής δέσμης είναι κατάλληλοι για μια ποικιλία βιομηχανικών σεναρίων όπως πετροχημικά, πετρέλαιο και φυσικό αέριο, αυτοκίνητα, ηλεκτρική ενέργεια, πυρηνική ενέργεια/ενέργεια, μεταλλουργία, κατασκευή μηχανημάτων, χαρτοποιία, ναυπηγεία, θαλάσσια μηχανική, απόρριψη σκουπιδιών, εξόρυξη κ.λπ. Αποτελεί επίσης σημαντικό εργαλείο και εξοπλισμό για την πραγματοποίηση της μηχανοποίησης και αυτοματοποίησης της παραγωγικής διαδικασίας στη σύγχρονη βιομηχανική παραγωγή και ανύψωση και μεταφορά. Κατά τη χρήση γερανού γέφυρας μονής δοκού, πρέπει να ακολουθούνται μια σειρά λειτουργικών διαδικασιών ασφαλείας, όπως ανάρτηση πινακίδας με ονομαστική ανυψωτική ικανότητα, απαγόρευση ατόμων στη γέφυρα ή μεταφορά ατόμων με γάντζο, απαγόρευση οδήγησης γερανού χωρίς άδεια λειτουργίας ή υπό την επήρεια αλκοόλ κ.λπ. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να γίνονται τακτικοί έλεγχοι ασφαλείας και τεχνικοί έλεγχοι και να γίνεται καλή δουλειά προελέγχου και προεπισκευής.

Εγγύηση βασικών εξαρτημάτων: 1 έτος

Εξαρτήματα πυρήνα:: Ρουλεμάν, Κινητήρας, Γρανάζια

Εγγύηση: 1 έτος

Βάρος (KG): 2000 kg

Χαρακτηριστικό: Γερανός Γέφυρας

Κατάσταση: Καινούργιο

Τύπος γερανού: Γερανός γέφυρας Single Girder

Μέγ. Ύψος ανύψωσης: 20M ή προσαρμοσμένο

Τάση ηλεκτρικού κινητήρα: AC380V ή προσαρμοσμένη

Εφαρμογή: Εργοστάσιο, εργαστήριο, αποθήκη, λεκές ισχύος, υλικοτεχνική υποστήριξη

Χρώμα: Απαιτήσεις του πελάτη

Μέθοδος ελέγχου; Ασύρματο χειριστήριο/Κρεμαστό χειριστήριο/Καμπίνα

Άνοιγμα: 10~35m ή προσαρμοσμένο

Μηχανισμός ανύψωσης: Ηλεκτρικό ανυψωτικό συρματόσχοινο ή ηλεκτρικό ανυψωτικό με αλυσίδα

 

 

1.Κύριο δοκάρι

1. Η κύρια δοκός αποτελείται συνήθως από μια άνω πλάκα κάλυψης, μια κάτω πλάκα κάλυψης, κάθετες ιστούς και στις δύο πλευρές και εσωτερικές νευρώσεις. Αυτός ο δομικός σχεδιασμός επιτρέπει στην κύρια δοκό να αντέχει φορτία από διαφορετικές κατευθύνσεις διατηρώντας παράλληλα επαρκή ακαμψία και σταθερότητα.

2. Η μέθοδος σύνδεσης μεταξύ της κύριας δοκού και της τελικής δοκού έχει σημαντικό αντίκτυπο στην απόδοση του γερανού. Αν και η παραδοσιακή σύνδεση συγκόλλησης είναι εξαιρετικά αξιόπιστη, δεν μπορεί να αποσυναρμολογηθεί μόλις ολοκληρωθεί, κάτι που δεν ευνοεί τη μεταφορά και την αποθήκευση. Ως εκ τούτου, οι συνδέσεις με μπουλόνια χρησιμοποιούνται συχνά σε μοντέρνα σχέδια, τα οποία χωρίζονται σε τρεις μορφές: ενώσεις περιτύλιξης, αρθρώσεις ημι-παγώνων και επίπεδες αρθρώσεις. Η νέα συσκευή συνδυασμένης ακίδας αποφεύγει αποτελεσματικά το φαινόμενο «τριών ποδιών» που προκαλείται από την κατασκευή, τα σφάλματα εγκατάστασης ή την υπερφόρτωση της λειτουργίας μέσω εύκαμπτων μεντεσέδων και βελτιώνει τη σταθερότητα και την ασφάλεια του γερανού.

3. Κατά τη σχεδίαση της κύριας δοκού, πρέπει να ληφθούν πλήρως υπόψη η φέρουσα ικανότητα, η ακαμψία και η σταθερότητά της. Αυτό συνήθως περιλαμβάνει την επιλογή σχημάτων διατομής (όπως δοκούς κουτιού, δοκούς I, κ.λπ.), τη ρύθμιση των ενισχυτικών και την επιλογή υλικών. Ταυτόχρονα, τα μέτρα προστασίας της ασφάλειας είναι επίσης απαραίτητα, συμπεριλαμβανομένων των τερματικών διακοπτών, των προστατευτικών θυρών και των συσκευών συναγερμού κ.λπ., για τη διασφάλιση της ασφάλειας των χειριστών και του εξοπλισμού.

Σύστημα ανύψωσης

1. Συσκευή οδήγησης: Η διάταξη οδήγησης συνήθως υιοθετεί έναν ηλεκτρικό κινητήρα, ο οποίος συνδέεται με τον άξονα υψηλής ταχύτητας του μειωτήρα μέσω ενός συνδέσμου για να παρέχει την ισχύ που απαιτείται από τον μηχανισμό ανύψωσης. Ο κινητήρας μπορεί να πραγματοποιήσει περιστροφή προς τα εμπρός και προς τα πίσω, περιστροφή υψηλής και χαμηλής ταχύτητας και μεγάλη και μικρή περιστροφή ροπής σύμφωνα με την αλλαγή του ελέγχου τροφοδοσίας.

2. Συσκευή μετάδοσης: Η διάταξη μετάδοσης περιλαμβάνει έναν μειωτήρα, έναν σύνδεσμο και έναν άξονα μετάδοσης. Ο άξονας χαμηλής ταχύτητας του μειωτήρα οδηγεί το τύμπανο να περιστραφεί για να πραγματοποιήσει την κίνηση ανύψωσης και κατεβάσματος των εμπορευμάτων.

3. Σύστημα περιέλιξης: Το σύστημα περιέλιξης αποτελείται από ένα τύμπανο, ένα συρματόσχοινο και ένα μπλοκ τροχαλίας. Το συρματόσχοινο τυλίγεται στο τύμπανο, το ένα άκρο του οποίου συνδέεται με το άγκιστρο και η ανύψωση και το κατέβασμα των εμπορευμάτων πραγματοποιείται με την περιστροφή του τυμπάνου.

4. Συσκευή συλλογής: Η συσκευή συλλογής υιοθετεί διαφορετικές συσκευές συλλογής ανάλογα με τον τύπο και τη μορφή του προς ανύψωση υλικού, όπως γάντζους, αρπαγές, κ.λπ., που χρησιμοποιούνται για να αρπάξουν ή να ανυψώσουν απευθείας τα εμπορεύματα.

5. Φρένο και διάταξη ασφαλείας: Το φρένο είναι ταυτόχρονα μια διάταξη ελέγχου για τη λειτουργία του μηχανισμού και μια διάταξη ασφαλείας, και αποτελεί το επίκεντρο της επιθεώρησης ασφαλείας. Επιπλέον, είναι επίσης εξοπλισμένο με συσκευές ασφαλείας, όπως περιοριστή υπερφόρτωσης και περιοριστή οριακής θέσης ανόδου για την ασφαλή λειτουργία.

 

3.Τέλοςμεταφορά

1. Δομή και λειτουργία της ακραίας δοκού: Η τελική δοκός συγκολλάται συνήθως από χαλύβδινες πλάκες και έχει ενισχυτικές νευρώσεις στο εσωτερικό για να αυξήσει την αντοχή και τη σταθερότητα. Ο σχεδιασμός της ακραίας δοκού πρέπει να λαμβάνει υπόψη τη μέθοδο σύνδεσης με την κύρια δοκό για να διασφαλίζεται η σταθερότητα και η αξιοπιστία της συνολικής κατασκευής. Η κύρια λειτουργία της ακραίας δοκού είναι να στηρίζει την κύρια δοκό και να μεταφέρει το φορτίο στις προεξοχές μέσω της σύνδεσης με την κύρια δοκό και τέλος στη θεμελίωση. Η τελική δοκός παίζει επίσης το ρόλο της διατήρησης της συνολικής σταθερότητας του γερανού για την αποφυγή ανατροπής ή κλίσης λόγω ανομοιόμορφου φορτίου ή εξωτερικών παραγόντων.

2. Σχεδιασμός και κατασκευή της ακραίας δοκού: Κατά το σχεδιασμό της ακραίας δοκού, η φέρουσα ικανότητα, η ακαμψία και η σταθερότητά της πρέπει να ληφθούν πλήρως υπόψη. Αυτό περιλαμβάνει την επιλογή των υλικών, το σχεδιασμό του σχήματος της διατομής και τη διάταξη των ενισχυτικών νευρώσεων. Ταυτόχρονα, είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ο συντονισμός με άλλα εξαρτήματα και η ευκολία εγκατάστασης. Η κατασκευή της ακραίας δοκού συνήθως υιοθετεί τεχνολογία συγκόλλησης και μέσω ακριβούς κοπής και συναρμολόγησης διασφαλίζεται η ακρίβεια των διαστάσεων κάθε τμήματος και η ποιότητα της συγκόλλησης. Απαιτείται επίσης αυστηρός ποιοτικός έλεγχος κατά τη διάρκεια της διαδικασίας κατασκευής για να διασφαλιστεί ότι η τελική δοκός πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού και τα σχετικά πρότυπα.

4.Μηχανισμός κίνησης γερανού

1. Ο τρόπος οδήγησης του μηχανισμού λειτουργίας γερανού χωρίζεται σε κεντρική οδήγηση και χωριστή οδήγηση. Η κεντρική οδήγηση είναι ένας τρόπος οδήγησης στον οποίο ένας κινητήρας κινεί τους τροχούς και στις δύο πλευρές μέσω ενός άξονα μετάδοσης, ενώ η χωριστή οδήγηση είναι ένας τρόπος κατά τον οποίο δύο πανομοιότυποι κινητήρες (προδιαγραφές) κινούν τους τροχούς του γερανού μέσω συνδέσμων και μειωτήρων αντίστοιχα.

2. Ο μηχανισμός λειτουργίας του γερανού πρέπει να είναι εξοπλισμένος με φρένα ώστε ο γερανός να μπορεί να σταματήσει με ασφάλεια εντός του επιτρεπόμενου εύρους πέδησης μετά την απενεργοποίηση του γερανού και τα φρένα πρέπει να ελέγχονται και να ρυθμίζονται τακτικά για να διασφαλίζεται ο συντονισμός τους και να αποτρέπεται ο γερανός από στρίβοντας και δαγκώνοντας το δρόμο κατά το φρενάρισμα. Ταυτόχρονα, είναι επίσης απαραίτητο να εγκαταστήσετε περιοριστές ακροδεκτών και αντίστοιχα να εγκαταστήσετε ζυγαριές αφής ασφαλείας περιοριστή στα δύο άκρα της διαδρομής του γερανού για να διασφαλίσετε ότι ο γερανός λειτουργεί

3. Ο μηχανισμός λειτουργίας του γερανού αποτελείται από έναν κινητήρα, έναν ελεγκτή, έναν άξονα ζεύξης, έναν άξονα μετάδοσης, έναν μειωτήρα, ένα γωνιακό ρουλεμάν και τροχούς γερανού. Ο μηχανισμός λειτουργίας του γερανού λειτουργεί πάνω στη δοκό του γερανού και είναι υπεύθυνος για την κίνηση του μονόδοκου γερανού σε όλο το χώρο του συνεργείου. Όταν χειρίζεστε το τηλεχειριστήριο, το άγκιστρο χαμηλώνει στην κατάλληλη θέση, το βάρος δένεται και κρεμιέται και στη συνέχεια συνεχίζει να ανεβαίνει στο κατάλληλο ύψος. Στη συνέχεια, ο γερανός λειτουργεί για να τρέξει στη θέση στόχου, ο γερανός λειτουργεί για να μετακινήσει το βάρος με ακρίβεια στον αέρα πάνω από τη θέση στόχο και, στη συνέχεια, ο ηλεκτρικός ανυψωτήρας λειτουργεί για να τοποθετήσει το βάρος με ακρίβεια στη θέση στόχο για να ολοκληρωθεί η εργασία.

 

5.Μηχανισμός κίνησης τρόλεϊ

1. Ο μηχανισμός κίνησης τρόλεϊ αποτελείται κυρίως από τρία μέρη: το πλαίσιο του καροτσιού, τον μηχανισμό ανύψωσης και τον μηχανισμό κίνησης του τρόλεϊ. Το πλαίσιο του καροτσιού είναι ένα πλαίσιο που υποστηρίζει και εγκαθιστά εξαρτήματα όπως ο μηχανισμός ανύψωσης και ο μηχανισμός κίνησης του καροτσιού και είναι συνήθως μια συγκολλημένη κατασκευή. Ο μηχανισμός ανύψωσης περιλαμβάνει έναν κινητήρα, ένα φρένο, έναν μειωτήρα, ένα τύμπανο και ένα μπλοκ τροχαλίας, τα οποία είναι υπεύθυνα για την κατακόρυφη ανύψωση και κατέβασμα βαρέων αντικειμένων.

2. Ο τρόπος οδήγησης του μηχανισμού κίνησης τρόλεϊ χωρίζεται σε δύο τύπους: κεντρική κίνηση και ξεχωριστή κίνηση. Η κεντρική κίνηση είναι ένας τρόπος οδήγησης κατά τον οποίο ένας κινητήρας κινεί τους τροχούς και στις δύο πλευρές μέσω ενός άξονα μετάδοσης. Η χωριστή κίνηση είναι μια λειτουργία κατά την οποία δύο πανομοιότυποι κινητήρες (προδιαγραφές) κινούν τους τροχούς του τρόλεϊ μέσω συνδέσμων και μειωτήρων αντίστοιχα.

3. Ο μηχανισμός κίνησης του τρόλεϊ λειτουργεί στο πλαίσιο της γέφυρας και είναι υπεύθυνος για την κίνηση ολόκληρου του ανυψωτικού καροτσιού κατά την κατεύθυνση του πλάτους του συνεργείου. Όταν χειρίζεστε το τηλεχειριστήριο, το άγκιστρο χαμηλώνεται στην κατάλληλη θέση, το βάρος δένεται και κρεμιέται και, στη συνέχεια, συνεχίζει να ανεβαίνει στο κατάλληλο ύψος και, στη συνέχεια, το τρόλεϊ λειτουργεί για να τρέξει στη θέση στόχο και το ηλεκτρικό ανυψωτικό λειτουργεί για να τοποθετήσει με ακρίβεια το βάρος στη θέση-στόχο για να ολοκληρωθεί η εργασία.

 

6.Τροχός γερανού

1. Η ομάδα τροχών αποτελείται από έναν τροχό, έναν άξονα, ένα ρουλεμάν και ένα ακραίο καπάκι άξονα και συνήθως κατασκευάζεται με ατσάλι 45#. Ο μηχανισμός λειτουργίας ενός γερανού γέφυρας μονής δοκού κινείται από την τριβή μεταξύ του ενεργού τροχού και του τροχού, που ονομάζεται επίσης πρόσφυση ή συνοχή.

2. Η ομάδα τροχών τρέχει στην τροχιά του γερανού, μεταδίδοντας το φορτίο που ασκεί ο γερανός στο θεμέλιο που τον στηρίζει. Η απόσταση μεταξύ των κέντρων των τροχιών του τρόλεϊ ονομάζεται άνοιγμα S και η δράση του τρεξίματος σε αυτήν την τροχιά ονομάζεται λειτουργία τρόλεϊ.

3. Για να διασφαλιστεί ότι υπάρχουν αρκετά μεγάλοι κινητήριοι τροχοί (ενεργοί τροχοί), οι κινητήριοι τροχοί θα πρέπει να είναι σωστά τοποθετημένοι και σε κάθε περίπτωση θα πρέπει να έχουν αρκετά μεγάλη πίεση τροχού. Οι κινητήριοι τροχοί του μηχανισμού λειτουργίας στο γερανό γέφυρας είναι συνήθως οι μισοί του συνολικού αριθμού των τροχών και είναι διατεταγμένοι συμμετρικά σε τέσσερις γωνίες, έτσι ώστε το άθροισμα των πιέσεων του κινητήριου τροχού να παραμένει αμετάβλητο, να μην υπάρχει ολίσθηση και ο μηχανισμός μπορεί να λειτουργούν κανονικά.

7. Γερανός γάντζος

1. Το σώμα του γάντζου είναι το μέρος που έρχεται σε άμεση επαφή με το βαρύ αντικείμενο και συνήθως είναι κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής για να εξασφαλίσει τη φέρουσα ικανότητα και την αντοχή του. Το μπλοκ τροχαλίας εγκαθίσταται πάνω από το άγκιστρο και συνδέεται με το τύμπανο μέσω ενός συρματόσχοινου για να βοηθήσει στην επίτευξη της κατακόρυφης κίνησης του βαρέως αντικειμένου. Οι συσκευές ασφαλείας περιλαμβάνουν συσκευές ασφάλισης, διακόπτες ορίου κ.λπ., οι οποίοι χρησιμοποιούνται για τη διασφάλιση της ασφάλειας του γάντζου κατά τη λειτουργία.

2. Όταν ο χειριστής ξεκινά τον μηχανισμό ανύψωσης, ο κινητήρας οδηγεί το τύμπανο να περιστραφεί και το συρματόσχοινο οδηγεί το άγκιστρο προς τα πάνω ή προς τα κάτω μέσω του μπλοκ της τροχαλίας, συνειδητοποιώντας έτσι τον κατακόρυφο χειρισμό του βαρέως αντικειμένου. Το τρόλεϊ κινείται πλευρικά κατά μήκος της διαδρομής της γέφυρας και συνεργάζεται με τη διαμήκη λειτουργία του καροτσιού, έτσι ώστε το άγκιστρο να μπορεί να κινείται ευέλικτα σε τρισδιάστατο χώρο για να ολοκληρώσει την εργασία ανύψωσης υπό περίπλοκες συνθήκες εργασίας.

3. Το άγκιστρο είναι συνήθως κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας κράμα χάλυβα, με υψηλή αντοχή και σκληρότητα, και μπορεί να αντέξει μεγάλα φορτία. Ο σχεδιασμός του πρέπει να πληροί έναν συγκεκριμένο παράγοντα ασφάλειας, συνήθως 1,5 έως 2 φορές το ονομαστικό βάρος ανύψωσης, για να διασφαλιστεί ότι δεν θα σπάσει ή θα παραμορφωθεί υπό ακραίες συνθήκες. Το άγκιστρο πρέπει να υποβάλλεται τακτικά σε μη καταστροφικές δοκιμές και δοκιμές φορτίου για να διασφαλίζεται η ασφάλεια και η αξιοπιστία του κατά τη χρήση.

Μοτέρ

1. Το σώμα του κινητήρα αποτελείται συνήθως από στάτορα και ρότορα. Ο στάτορας δημιουργεί ένα μαγνητικό πεδίο και ο ρότορας περιστρέφεται στο μαγνητικό πεδίο για να δημιουργήσει ροπή. Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας δεν υπερθερμαίνεται κατά τη μακροχρόνια λειτουργία, είναι συνήθως εξοπλισμένος με αερόψυκτο ή υδρόψυκτο σύστημα ψύξης.

2. Ο κινητήρας λειτουργεί με βάση την αρχή της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής. Όταν το ρεύμα διέρχεται από το πηνίο του στάτορα, δημιουργείται ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο. Αυτό το μαγνητικό πεδίο αλληλεπιδρά με τον αγωγό στον ρότορα για να δημιουργήσει ηλεκτροκινητική δύναμη και ρεύμα, το οποίο με τη σειρά του προκαλεί την περιστροφή του ρότορα. Ο κινητήρας μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια και μεταδίδει ισχύ στον μηχανισμό λειτουργίας του γερανού μέσω μιας διάταξης μετάδοσης (όπως μειωτήρα, ζεύξη κ.λπ.) για να επιτύχει την ανύψωση, το κατέβασμα και την πλευρική κίνηση βαρέων αντικειμένων.

3. Η ισχύς του κινητήρα πρέπει να ταιριάζει με το βάρος ανύψωσης και την ταχύτητα λειτουργίας του γερανού για να διασφαλιστεί ότι ο γερανός μπορεί να λειτουργεί ομαλά και αποτελεσματικά. Προκειμένου να προστατεύεται ο κινητήρας από ζημιά υπερφόρτωσης, είναι συνήθως εξοπλισμένος με μια διάταξη προστασίας από υπερφόρτωση, όπως ένα θερμικό ρελέ ή ένα ηλεκτρονικό προστατευτικό υπερφόρτωσης. Το επίπεδο μόνωσης του κινητήρα πρέπει να πληροί τα σχετικά πρότυπα για την αποφυγή ηλεκτρικών βλαβών και κινδύνων ασφαλείας.

.

Σύστημα συναγερμού ήχου και φωτός & διακόπτης ορίου

1. Σύστημα συναγερμού ήχου και φωτός: Το σύστημα συναγερμού ήχου και φωτός αποτελείται συνήθως από αισθητήρες, ελεγκτές, συναγερμούς ήχου και φωτός και τροφοδοτικά. Όταν η κατάσταση λειτουργίας του γερανού υπερβαίνει το προκαθορισμένο εύρος ασφαλείας (όπως υπερφόρτωση, υπερβολική ταχύτητα κ.λπ.), ο αισθητήρας θα ανιχνεύσει μη φυσιολογικά σήματα και θα τα μεταδώσει στον ελεγκτή, ο οποίος στη συνέχεια θα ενεργοποιήσει τον ηχητικό και φωτεινό συναγερμό για να εκπέμψει ήχο και φως συναγερμού για να υπενθυμίσει στον χειριστή να λάβει τα ανάλογα μέτρα. Το σύστημα συναγερμού ήχου και φωτός θα πρέπει να έχει τα χαρακτηριστικά της υψηλής ευαισθησίας, της καλής σταθερότητας και της ισχυρής ικανότητας κατά των παρεμβολών για την εξασφάλιση ακριβούς και αξιόπιστης λειτουργίας σε διάφορα περιβάλλοντα εργασίας.

2. Διακόπτης ορίου: Ο οριακός διακόπτης αποτελείται κυρίως από επαφές, ελατήρια και περιβλήματα και συνήθως εγκαθίσταται στην πίστα τρεξίματος ή στα βασικά εξαρτήματα του γερανού. Όταν ο γερανός τρέχει στην προκαθορισμένη οριακή θέση, θα ενεργοποιηθεί ο οριακός διακόπτης, διακόπτοντας την αντίστοιχη πηγή ισχύος και διακόπτοντας την κίνηση του γερανού για να αποφευχθούν ατυχήματα που προκαλούνται από τον γερανό που υπερβαίνει το εύρος ασφαλείας. Ο οριακός διακόπτης θα πρέπει να έχει τα χαρακτηριστικά της αξιόπιστης δράσης, της γρήγορης απόκρισης και της μεγάλης διάρκειας ζωής για να διασφαλίζεται ότι η πηγή τροφοδοσίας μπορεί να διακοπεί με ακρίβεια σε κρίσιμες στιγμές.

10.Συσκευές Ασφαλείας

1. Διακόπτης ορίου: Ο οριακός διακόπτης χρησιμοποιείται για να περιορίσει το εύρος λειτουργίας του γερανού για να αποτρέψει την υπέρβαση του ορίου ασφαλείας. Όταν ο γερανός φτάσει στην προκαθορισμένη οριακή θέση, ο οριακός διακόπτης θα ενεργοποιήσει και θα διακόψει την παροχή ρεύματος για να σταματήσει η κίνηση του γερανού.

2. Προστατευτικό υπερφόρτωσης: Το προστατευτικό υπερφόρτωσης χρησιμοποιείται για να αποτρέψει την υπερφόρτωση του γερανού. Όταν το βάρος που ανυψώνεται από τον γερανό υπερβαίνει το ονομαστικό βάρος ανύψωσης, το προστατευτικό υπερφόρτωσης θα διακόψει αυτόματα την παροχή ρεύματος για να αποτρέψει την υπερφόρτωση του γερανού. Το προστατευτικό υπερφόρτωσης συνήθως καθορίζει εάν είναι υπερφορτωμένο ανιχνεύοντας την τάση του συρματόσχοινου ή του γάντζου.

3. Buffer: Το buffer χρησιμοποιείται για την απορρόφηση της δύναμης πρόσκρουσης που δημιουργείται από τον γερανό κατά τη λειτουργία και τη μείωση της ζημιάς στη δομή του γερανού και στο φορτίο.

4. Συσκευή κατά της σύγκρουσης: Η συσκευή κατά της σύγκρουσης χρησιμοποιείται για να αποτρέψει τη σύγκρουση του γερανού με άλλα αντικείμενα κατά τη λειτουργία. Όταν η απόσταση μεταξύ του γερανού και άλλων αντικειμένων είναι πολύ κοντά, η συσκευή κατά της σύγκρουσης θα ηχήσει συναγερμό και θα λάβει τα αντίστοιχα μέτρα, όπως επιβράδυνση ή διακοπή της λειτουργίας. Οι κοινές συσκευές κατά της σύγκρουσης περιλαμβάνουν συσκευές κατά της σύγκρουσης υπέρυθρων και συσκευές κατά της σύγκρουσης λέιζερ.

5. Άλλες συσκευές ασφαλείας

Κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης: Χρησιμοποιείται για γρήγορη διακοπή της παροχής ρεύματος και διακοπή όλων των κινήσεων του γερανού σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Κλείδωμα ασφαλείας: χρησιμοποιείται για το κλείδωμα ορισμένων τμημάτων του γερανού για την αποφυγή τυχαίας λειτουργίας κατά τις μη εργάσιμες ώρες.

Σύστημα συναγερμού ήχου και φωτός: ηχεί και ανάβει συναγερμούς όταν συμβαίνουν μη φυσιολογικές συνθήκες στο γερανό για να ειδοποιήσει τον χειριστή.

11. Λειτουργία ελέγχου

1. Έλεγχος εδάφους: Ο χειριστής χειρίζεται απευθείας το γερανό μέσω του ελεγκτή στο έδαφος. Αυτή η μέθοδος ελέγχου είναι κατάλληλη για μικρούς ή απλούς γερανούς και ο χειριστής μπορεί άμεσα να παρατηρήσει και να δώσει εντολή στην κίνηση του γερανού. Η μέθοδος ελέγχου εδάφους είναι απλή και διαισθητική, η οποία είναι βολική για τον χειριστή να παρατηρεί και να δίνει εντολή. Ταυτόχρονα, δεδομένου ότι ο χειριστής βρίσκεται κοντά στο γερανό, μπορεί να ανταποκριθεί γρήγορα σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

2. Έλεγχος χώρου ελέγχου: Ο χειριστής κάθεται στο δωμάτιο ελέγχου και ελέγχει εξ αποστάσεως τον γερανό μέσω ενός joystick ή ενός κουμπιού. Η αίθουσα ελέγχου είναι συνήθως εξοπλισμένη με διάφορες συσκευές και όργανα ασφαλείας για την παρακολούθηση της κατάστασης λειτουργίας του γερανού σε πραγματικό χρόνο. Η μέθοδος ελέγχου του χώρου ελέγχου μπορεί να προσφέρει καλύτερο οπτικό πεδίο και άνεση και να μειώσει την κόπωση του χειριστή. Ταυτόχρονα, η αίθουσα ελέγχου είναι συνήθως εξοπλισμένη με διάφορες συσκευές και όργανα ασφαλείας για την παρακολούθηση της κατάστασης λειτουργίας του γερανού σε πραγματικό χρόνο και τη βελτίωση της ασφάλειας.

3. Τηλεχειριστήριο: Ο χειριστής ελέγχει εξ αποστάσεως τον γερανό μέσω ενός τηλεχειριστηρίου. Το τηλεχειριστήριο είναι συνήθως εξοπλισμένο με μια μονάδα ασύρματης επικοινωνίας για την επίτευξη ελέγχου μεγάλων αποστάσεων και μετάδοσης σήματος. Η μέθοδος τηλεχειρισμού έχει μεγαλύτερη ευελιξία και ευκολία και ο χειριστής μπορεί να λειτουργεί μακριά από το γερανό, μειώνοντας τους κινδύνους για την ασφάλεια. Ταυτόχρονα, η μέθοδος τηλεχειρισμού μπορεί επίσης να επιτύχει συλλογική εργασία πολλών ατόμων και να βελτιώσει την αποδοτικότητα της εργασίας.

Σκίτσο

Κύρια τεχνική

 

 

1. Απλή δομή

Η δομή του γερανού γέφυρας μονής δοκού είναι σχετικά απλή, αποτελούμενη κυρίως από τρία μέρη: μηχανική, ηλεκτρική και μεταλλική κατασκευή. Αυτή η απλή δομή καθιστά τον γερανό σχετικά εύκολο στην κατασκευή, εγκατάσταση και συντήρηση.

2. Χαμηλό κόστος

Σε σύγκριση με άλλους τύπους γερανών, το κόστος κατασκευής και το κόστος χρήσης του γερανού γέφυρας μονής δοκού είναι σχετικά χαμηλό. Αυτό το καθιστά τον προτιμώμενο ανυψωτικό εξοπλισμό για πολλές μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις και εργοστάσια.

3. Ισχυρή προσαρμοστικότητα

Οι γερανοί γέφυρας μονής δοκού είναι κατάλληλοι για ανύψωση φορτίου σε διάφορες περιπτώσεις, ειδικά σε μέρη όπου ο χώρος είναι περιορισμένος ή απαιτείται συχνή μετακίνηση. Για παράδειγμα, σε εργαστήρια, αποθήκες, αποβάθρες και άλλα μέρη, οι γερανοί γέφυρας μονής δοκού μπορούν να παίξουν τα πλεονεκτήματά τους. Επιπλέον, οι γερανοί γέφυρας μονής δοκού μπορούν επίσης να προσαρμοστούν και να τροποποιηθούν ανάλογα με τις διαφορετικές ανάγκες για προσαρμογή σε διαφορετικά περιβάλλοντα εργασίας και εργασίες.

4. Εύκολο στη λειτουργία

Η λειτουργία του γερανού γέφυρας μονής δέσμης είναι σχετικά απλή και διαισθητική και ο χειριστής μπορεί να χειριστεί τον γερανό μέσω ελέγχου εδάφους, ελέγχου δωματίου ελέγχου ή τηλεχειριστηρίου. Αυτή η βολική μέθοδος λειτουργίας μειώνει τη δυσκολία εκπαίδευσης και την ένταση εργασίας του χειριστή.

5. Εύκολη συντήρηση

Δεδομένου ότι ο γερανός γέφυρας μονής δοκού έχει απλή δομή και λιγότερα εξαρτήματα, η συντήρηση και η συντήρησή του είναι επίσης σχετικά απλές. Οι χειριστές μπορούν να επιθεωρούν και να λιπαίνουν τακτικά τον γερανό για να εντοπίσουν και να αντιμετωπίσουν άμεσα πιθανά προβλήματα.

6. Ασφαλές και αξιόπιστο

Οι γερανοί γέφυρας μονής δέσμης είναι εξοπλισμένοι με μια ποικιλία συσκευών ασφαλείας, όπως διακόπτες ορίου, προστατευτικά υπερφόρτωσης, προσκρουστήρες και συσκευές κατά της σύγκρουσης, οι οποίες μπορούν να αποτρέψουν αποτελεσματικά ατυχήματα και να εξασφαλίσουν την ασφάλεια των χειριστών.

 

 

1. Βιομηχανική παραγωγή

Στη βιομηχανική παραγωγή, οι γερανοί γέφυρας μονής δοκού χρησιμοποιούνται συχνά για το χειρισμό υλικών και τις εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης εντός εργαστηρίων. Μπορεί γρήγορα και με ακρίβεια να ανυψώνει, να μετακινεί και να τοποθετεί διάφορες πρώτες ύλες, ημικατεργασμένα προϊόντα και τελικά προϊόντα για τη βελτίωση της αποδοτικότητας της παραγωγής.

2. Αποθήκευση και επιμελητεία

Στον τομέα της αποθήκευσης και της επιμελητείας, οι γερανοί γέφυρας μονής δοκού είναι ένας από τους σημαντικότερους εξοπλισμούς logistics. Μπορεί να βοηθήσει τους διαχειριστές αποθήκης να ολοκληρώσουν γρήγορα την αποθήκευση, την εξερχόμενη και την απογραφή των αγαθών και να βελτιώσουν την αποτελεσματικότητα της αποθήκευσης.

3. Κατασκευή

Στην κατασκευή, οι γερανοί γέφυρας μονής δοκού χρησιμοποιούνται κυρίως για κάθετη μεταφορά και οριζόντια μετακίνηση δομικών υλικών (όπως χάλυβας, σκυρόδεμα, τούβλα κ.λπ.). Μπορεί να ανυψώσει οικοδομικά υλικά από το έδαφος ή από χαμηλά σε ψηλά, ή να τα μεταφέρει μεταξύ διαφορετικών χώρων κατασκευής, να μειώσει την ένταση εργασίας των εργαζομένων και να βελτιώσει την απόδοση της κατασκευής.

4. Τερματικός λιμένας

Στους τερματικούς σταθμούς λιμένων, οι γερανοί γέφυρας μονής δοκού είναι ένας από τους συνηθισμένους ανυψωτικούς εξοπλισμούς. Χρησιμοποιείται κυρίως για φόρτωση και εκφόρτωση και μεταφόρτωση εμπορευματοκιβωτίων και μπορεί γρήγορα και με ασφάλεια να ανυψώσει εμπορευματοκιβώτια από πλοία σε ακτή ή από ακτή σε πλοία.

5. Άλλα πεδία

Εκτός από τα πεδία που αναφέρονται παραπάνω, οι γερανοί γέφυρας μονής δοκού μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για εγκατάσταση εξοπλισμού, συντήρηση και γενική επισκευή σε βιομηχανίες όπως η ηλεκτρική ενέργεια, οι σιδηρόδρομοι και τα χημικά. Σε αυτούς τους τομείς, οι γερανοί γέφυρας μονής δοκού έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως για την απλή δομή, την άνετη λειτουργία και την ισχυρή προσαρμοστικότητά τους.

 

 

1. Στάδιο σχεδιασμού

Κατά το στάδιο του σχεδιασμού, οι μηχανικοί θα πραγματοποιήσουν λεπτομερή σχεδιασμό και υπολογισμό σύμφωνα με τις ανάγκες των πελατών και τα πραγματικά σενάρια εφαρμογής. Αυτό περιλαμβάνει τον προσδιορισμό του μεγέθους, της χωρητικότητας φορτίου, του ανοίγματος, του ύψους ανύψωσης και άλλων βασικών παραμέτρων του γερανού. Η σταθερότητα, η ασφάλεια και η αξιοπιστία του γερανού πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά τη διαδικασία σχεδιασμού για να διασφαλιστεί ότι μπορεί να πληροί τις απαιτήσεις των σχετικών προτύπων και προδιαγραφών.

2. Προετοιμασία υλικού

Σύμφωνα με τα σχέδια σχεδιασμού και τις απαιτήσεις προδιαγραφών, αγοράστε τις απαιτούμενες πρώτες ύλες και εξαρτήματα. Επιθεωρήστε και ελέγξτε τα υλικά που αγοράσατε για να βεβαιωθείτε ότι η ποιότητά τους πληροί τις απαιτήσεις. Ταυτόχρονα, προεπεξεργαστείτε τα μέρη που πρέπει να υποστούν επεξεργασία, όπως κοπή, συγκόλληση, λείανση κ.λπ.

3. Στάδιο κατασκευής

Κατά το στάδιο της κατασκευής, οι εργαζόμενοι επεξεργάζονται και συναρμολογούν εξαρτήματα σύμφωνα με τα σχέδια σχεδιασμού και τις απαιτήσεις της διαδικασίας. Αυτό περιλαμβάνει κοπή χάλυβα, συγκόλληση δομικών μερών, επεξεργασία εξαρτημάτων μετάδοσης κ.λπ. Θερμική επεξεργασία ή επιφανειακή επεξεργασία βασικών εξαρτημάτων για τη βελτίωση της αντοχής στη φθορά και της αντοχής στη διάβρωση.

4. Στάδιο συναρμολόγησης

Συναρμολογήστε τα κατασκευασμένα μέρη για να σχηματίσετε μια πλήρη δομή γερανού. Κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στις μεθόδους σύνδεσης και στερέωσης μεταξύ των διαφόρων εξαρτημάτων για να διασφαλιστεί η σταθερότητα και η αξιοπιστία ολόκληρης της δομής. Πραγματοποιήστε προκαταρκτική επιθεώρηση και ρύθμιση στον συναρμολογημένο γερανό για να διασφαλίσετε την ευελιξία και την ακρίβεια των κινούμενων μερών του. Ταυτόχρονα, εγκαταστήστε τις απαραίτητες συσκευές και όργανα ασφαλείας, όπως τερματικούς διακόπτες, προστατευτικά υπερφόρτωσης, buffer κ.λπ.

5. Στάδιο θέσης σε λειτουργία

Κατά το στάδιο της θέσης σε λειτουργία, ο γερανός υποβάλλεται σε ολοκληρωμένη δοκιμή απόδοσης και επιθεώρηση ασφάλειας. Αυτό περιλαμβάνει δοκιμή χωρίς φορτίο, δοκιμή φορτίου, δοκιμή ευστάθειας και άλλα στοιχεία. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, ο γερανός προσαρμόζεται και βελτιστοποιείται ώστε να διασφαλίζεται ότι οι διάφοροι δείκτες απόδοσης πληρούν τις απαιτήσεις σχεδιασμού. Ταυτόχρονα, οι χειριστές εκπαιδεύονται και καθοδηγούνται ώστε να διασφαλίζουν ότι μπορούν να χρησιμοποιούν και να συντηρούν σωστά τον γερανό.

6. Προεργοστασιακός έλεγχος

Πριν φύγει από το εργοστάσιο, ο γερανός υποβάλλεται σε τελική ποιοτική επιθεώρηση και αποδοχή. Αυτό περιλαμβάνει επιθεώρηση εμφάνισης, μέτρηση διαστάσεων, λειτουργική δοκιμή και άλλες πτυχές. Αφού διασφαλιστεί ότι ο γερανός πληροί τα σχετικά πρότυπα και τις απαιτήσεις των πελατών, συσκευάζεται και αποστέλλεται. Ταυτόχρονα, παρέχονται οι απαραίτητες τεχνικές πληροφορίες και εγχειρίδια οδηγιών για τη διευκόλυνση των πελατών στην κατανόηση και χρήση του γερανού.

 

 

 

Επιθεώρηση Υλικού

Ποιοτικός έλεγχος: Διενεργείται αυστηρός ποιοτικός έλεγχος στις αγορασμένες πρώτες ύλες για να διασφαλιστεί ότι πληρούν τις απαιτήσεις σχεδιασμού και τα εθνικά πρότυπα.

Αποθήκευση υλικού: Τα κατάλληλα υλικά αποθηκεύονται σύμφωνα με την ταξινόμηση για την αποφυγή διάβρωσης ή ζημιάς.

Κοπή και διαμόρφωση

Κοπή χάλυβα: Χρησιμοποιήστε κοπή πλάσματος, κοπή με λέιζερ ή κοπή με φλόγα και άλλες τεχνολογίες για να κόψετε τον χάλυβα σύμφωνα με το μέγεθος του σχεδίου σχεδίου.

Επεξεργασία διαμόρφωσης: Διαμορφώστε τη χαλύβδινη πλάκα μέσω κάμψης, έλασης, συγκόλλησης και άλλων διεργασιών για την κατασκευή της κύριας δοκού, της τελικής δοκού και άλλων δομικών μερών.

Συγκόλληση

Συγκόλληση εξαρτημάτων: Τα κομμένα και διαμορφωμένα χαλύβδινα μέρη συγκολλούνται στις κύριες δομές όπως η κύρια δοκός, η τελική δοκός και το καρότσι. Η διαδικασία συγκόλλησης πρέπει να ελέγχεται αυστηρά για να διασφαλιστεί η δομική αντοχή και η ποιότητα συγκόλλησης.

Επιθεώρηση συγκόλλησης: Χρησιμοποιήστε μη καταστροφική τεχνολογία δοκιμών (όπως δοκιμές με υπερήχους, ακτινογραφικές δοκιμές) για να επιθεωρήσετε τις συγκολλήσεις για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν ρωγμές ή άλλα ελαττώματα.

Μηχανουργική κατεργασία

Επεξεργασία ακριβείας: Η κατεργασία ακριβείας εκτελείται στα βασικά εξαρτήματα του γερανού, όπως σετ τροχών, καθίσματα ρουλεμάν, τροχαλίες κ.λπ., για να διασφαλιστεί η ακρίβεια διαστάσεων και η ποιότητα της επιφάνειας τους.

Συναρμολόγηση ολόκληρου του μηχανήματος

Γενική συναρμολόγηση: Με βάση την προσυναρμολόγηση, πραγματοποιείται η συνολική συναρμολόγηση του γερανού, συμπεριλαμβανομένης της τελικής εγκατάστασης της κύριας δοκού, της ακραίας δοκού, του μηχανισμού ανύψωσης, του μηχανισμού βάδισης κ.λπ.

Θέση σε λειτουργία και δοκιμή

Υπό δυναμικές συνθήκες, ελέγχεται η απόδοση λειτουργίας του γερανού, συμπεριλαμβανομένης της δοκιμής ανύψωσης, βάδισης, διεύθυνσης και άλλων λειτουργιών. Το συνολικό μέγεθος του συναρμολογημένου γερανού γέφυρας ελέγχεται για να διασφαλιστεί ότι όλες οι διαστάσεις πληρούν τις απαιτήσεις σχεδιασμού.

Ψεκασμός και αντιδιαβρωτική επεξεργασία

Επεξεργασία επιφάνειας Αφαίρεση σκουριάς: Απομάκρυνση σκουριάς στην επιφάνεια του γερανού, κοινές μέθοδοι περιλαμβάνουν αμμοβολή, αποξήρανση κ.λπ. Ψεκασμός ασταριού: Ψεκάστε αντιδιαβρωτικό αστάρι στην επεξεργασμένη επιφάνεια για να αποτρέψετε την οξείδωση και τη διάβρωση μετάλλων. Ψεκασμός τελικής επίστρωσης Ψεκασμός χρώματος: Ψεκάστε την τελική επίστρωση σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών ή τα βιομηχανικά πρότυπα για να δώσετε στον γερανό ένα προστατευτικό και διακοσμητικό αποτέλεσμα. Σήμανση: Μετά τον ψεκασμό, σημειώστε τα στοιχεία αναγνώρισης του γερανού σύμφωνα με τις προδιαγραφές, όπως μοντέλο, ονομαστικό φορτίο κ.λπ.

Εργοστάσιο και εγκατάσταση

Συσκευασία και μεταφορά

Προστασία συσκευασίας: Συσκευάστε προστατευτικά τα βασικά εξαρτήματα του γερανού για να αποφύγετε ζημιές κατά τη μεταφορά. Ρύθμιση μεταφοράς: Ανάλογα με το μέγεθος του εξοπλισμού και τις συνθήκες μεταφοράς, επιλέξτε μια κατάλληλη μέθοδο μεταφοράς για τη μεταφορά του γερανού στο χώρο του πελάτη.

Παραλαβή και παράδοση

Αποδοχή πελατών

Επιτόπια αποδοχή: Ο πελάτης πραγματοποιεί επιτόπια αποδοχή του γερανού σύμφωνα με τις απαιτήσεις της σύμβασης και τις τεχνικές προδιαγραφές για να ελέγξει την απόδοση και την ποιότητα του εξοπλισμού.

Διόρθωση προβλήματος: Εάν εντοπιστούν προβλήματα, ο κατασκευαστής πρέπει να τα διορθώσει εγκαίρως για να διασφαλίσει ότι ο εξοπλισμός πληροί πλήρως τις απαιτήσεις του πελάτη. Παράδοση και χρήση Εκπαίδευση λειτουργίας: Ο κατασκευαστής συνήθως εκπαιδεύει τους χειριστές του πελάτη για να διασφαλίσει ότι μπορούν να χειριστούν τον γερανό σωστά και με ασφάλεια.

Δημοφιλείς Ετικέτες: Συστήματα εναέριων γερανών μονοσιδηροτροχιάς, Κίνα κατασκευαστές συστημάτων εναέριων γερανών μονοσιδηροτροχιάς, προμηθευτές, εργοστάσιο