Ηλεκτρικός γάντζος γερανός γέφυρας διπλής δοκού Qdy Model

Αποκωδικοποίηση Ονομασίας Μοντέλου: QDY

Στο σύστημα κωδικοποίησης του κινεζικού μοντέλου γερανού (συχνά βασίζεται στο πρότυπο JB/T 1306),QDYαναλύεται ως εξής:

Q(Τσι Ζονγκ Τζι / 起重机):Εναέριος γερανός

D(Διπλό / 双梁):Διπλή δοκός(υποδεικνύει δύο κύριες δοκούς-που φέρουν φορτίο)

Y(Γιουάν Ζου / 圆柱):"Κυλινδρικός"– Αυτό είναι το αναγνωριστικό κλειδιού. Παραδοσιακά αναφέρεται σε γερανούς όπου λειτουργεί το τρόλεϊ και η μονάδα ανύψωσηςκυλινδρικές ράγες ή τροχιέςτοποθετημένο πάνω από τις κύριες δοκούς, σε αντίθεση με τις τετράγωνες ράγες ή τους τροχούς με φλάντζα σε επίπεδες επιφάνειες. Στη σύγχρονη χρήση, το "Y" έχει φτάσει να αντιπροσωπεύει ευρέως το ατυπικός, γενικής χρήσης γερανός διπλής δοκού με ηλεκτρικό άγκιστρο.

Ετσι,QDY=Τυπικός ηλεκτρικός γάντζος διπλός γερανός γέφυρας.

 

Βασικά Χαρακτηριστικά & Σχεδιαστική Φιλοσοφία

Το QDY έχει σχεδιαστεί ως αστιβαρό, αξιόπιστο και{0}}οικονομικόάλογο εργασίας για γενικό καθήκον εργοστασίου και αποθήκης. Είναι το αντίστοιχο της κινεζικής βιομηχανίας με την παγκόσμιαΓερανός ΕΟΤ (Electric Overhead Traveling) Γερανός.

Δομή κιβωτίου διπλής δοκού:Χρησιμοποιεί δύο συγκολλημένες δοκούς κουτιού για υψηλή αντοχή, ελάχιστη απόκλιση και καταλληλότητα για μεσαία έως βαριά φορτία (συνήθως 5 έως 50/80 τόνοι) και μεσαία έως μεγάλα ανοίγματα (10,5 m έως 31,5 m+).

Ηλεκτρικό ανυψωτικό ως τρόλεϊ:Σε αντίθεση με τους γερανούς με ξεχωριστό πλαίσιο τρόλεϊ και ανυψωτικό τυμπάνου, το QDY συνήθως χρησιμοποιεί ατυποποιημένο ηλεκτρικό συρματόσχοινο ανυψωτικό(όπως το CD/MD ή παρόμοια μοντέλα) τοποθετημένα σε ένα απλό πλαίσιο τρόλεϊ. Αυτό το ανυψωτικό χρησιμεύει τόσο ως μηχανισμός ανύψωσης όσο και ως μονάδα κίνησης σταυρού-του καροτσιού.

Μηχανισμός Τρόλεϊ:Η μονάδα ανύψωσης/τρόλεϊ λειτουργείράγες τοποθετημένες στην κορυφή των κύριων δοκών. Η κίνηση γίνεται συνήθως μέσω ξεχωριστού κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων στο πλαίσιο του τρόλεϊ, κινητήριους τροχούς που εμπλέκονται στη ράγα.

Ταξίδι στη Γέφυρα (Μακρινά ταξίδια):Ολόκληρη η γέφυρα κινείται με φορτηγά κατά μήκος των σιδηροτροχιών του διαδρόμου. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι συνήθως ένα σύστημα "ξεχωριστή κίνησης", με κινητήρα και κιβώτιο ταχυτήτων σε κάθε άκρο φορτηγό.

Ελεγχος:Η τυπική λειτουργία είναι από αμενταγιόν πάτημα-κουμπιούαιωρείται από τον γερανό. Η λειτουργία καμπίνας ή το τηλεχειριστήριο είναι κοινές επιλογές.

 

Πλεονεκτήματα των γερανών QDY

Κόστος-Αποτελεσματικός:Ο τυποποιημένος σχεδιασμός και η χρήση ανυψωτικών-μαζικής παραγωγής διατηρούν το κόστος χαμηλότερο από τους προσαρμοσμένους-γερανούς.

Αξιόπιστο και αποδεδειγμένο:Ο απλός,-ελεγμένος στο χρόνο μηχανικός και ηλεκτρικός σχεδιασμός εξασφαλίζει αξιόπιστη λειτουργία.

Εύκολη συντήρηση:Εξαρτήματα όπως το ανυψωτικό είναι στάνταρ και άμεσα διαθέσιμα, κάνοντας τις επισκευές και την αντικατάσταση εξαρτημάτων απλές.

Καλή χωρητικότητα και εύρος φόρτωσης:Ο σχεδιασμός διπλής δοκού χειρίζεται βαρύτερα φορτία και μεγαλύτερα ανοίγματα πιο αποτελεσματικά από τους γερανούς μονής δοκού (τύπου-LD).

Modular & Προσαρμόσιμο:Ενώ στάνταρ, μπορούν να προστεθούν επιλογές για συγκεκριμένες ανάγκες (υψηλότερη κατηγορία εργασίας, διαφορετικά χειριστήρια, ειδικά χαρακτηριστικά ασφαλείας).

 

Σημαντικές διακρίσεις από άλλα μοντέλα

QDY εναντίον QD (ή EOT ευρωπαϊκού-στυλ):

QDσυχνά αναφέρεται σε βαρύτερο-γερανό διπλής δοκού με αξεχωριστό τρόλεϊ και ανυψωτικό τυμπάνου. Το τρόλεϊ του QD είναι πιο στιβαρό και ο ανυψωτήρας τυμπάνου του είναι κατασκευασμένος για υψηλότερους κύκλους λειτουργίας (A5-A7). Το QDY, με το τυποποιημένο ανυψωτικό του, είναι γενικά για εφαρμογές ελαφρύτερης χρήσης.

QDY εναντίον LD (Single Girder):

LDείναι ένας γερανός μονής δοκού με ανυψωτικό που τρέχει κάτω από τη δοκό. Είναι φθηνότερο και κατάλληλο για ελαφρά φορτία (<20t) and short spans (<~22.5m). QDY is for heavier/higher/longer requirements.

QDY vs. Grab Bucket Crane:

Αυτή είναι η θεμελιώδης διαφορά.Το QDY χρησιμοποιεί ένα HOOK. Είναι για ανύψωσηδιακριτά, ενοποιημένα φορτία. Ο γερανός του κάδου αρπαγής αντικαθιστά το άγκιστρο με έναν κουβά αλεξίπτωτου γιαχύμα, κοκκώδη υλικά(κάρβουνο, σιτηρά, άμμος).

 

Βασικές τεχνικές παράμετροι (Τυπικό εύρος)

Παράμετρος	Κοινή Εύρος	Σημειώσεις
Ανυψωτική ικανότητα	5, 10, 16/20, 32, 50 τόνοι	Τυπικές βαθμολογίες έως 80 t ή περισσότερο.
Span (S)	10,5μ έως 31,5μ	Σε βήματα των 3m ή 0,5m. Μεγαλύτερα ανοίγματα είναι δυνατά με ενισχυμένο σχεδιασμό.
Ύψος ανύψωσης (H)	6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m	Προσαρμοσμένα ύψη διαθέσιμα.
Εργασιακό Καθήκον	A3, A4, A5	Καθορίζεται από τον αριθμό των εκκινήσεων ανά ώρα και το φάσμα φορτίου.
Ταχύτητα ανύψωσης	~7-8 m/min (κύριος) / ~0,8-2 m/min (aux)	Διαφέρει ανάλογα με τη χωρητικότητα. Συχνά ανυψωτικά-διπλής ταχύτητας.
Ταχύτητα Ταξιδίου	~20 m/min (τρόλεϊ) / ~30 m/min (γέφυρα)	Ταχύτητα διαδρομής γερανού συνήθως 20-40 m/min.
Τροφοδοτικό	3-φασικό, 380V, 50Hz	Πρότυπο για την κινεζική αγορά. Άλλες διαθέσιμες τάσεις.

 

Ακολουθεί μια ολοκληρωμένη ανάλυση όλων των βασικών εξαρτημάτων για τον τυπικό γερανό QDY, οργανωμένη ανά σύστημα και λειτουργία.

 

1. ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΓΕΦΥΡΑΣ

1.1 Κύρια δοκάρια

Κύρια Λειτουργία:Οι δύο κύριες δοκοί που φέρουν-το συνεργείο.

Σχέδιο: Συγκολλημένες δοκοί κουτιούκατασκευασμένο από χαλύβδινες πλάκες (συνήθως Q235B ή Q345B).

Βασικά Χαρακτηριστικά:

Προ-καμπέρ:Κατασκευασμένο με ανοδική καμπύλη για την εξουδετέρωση της παραμόρφωσης υπό πλήρες φορτίο.

Ράγες τρόλεϊ:Η επάνω επιφάνεια έχει ευθυγραμμιστεί με ακρίβειαχαλύβδινες ράγες(συνήθως P{0}}type ή QU-type) για να λειτουργεί το καρότσι.

Διαφράγματα:Εσωτερικές πλάκες ακαμψίας για αποφυγή λυγισμού και στρέψης.

Πλάκες σύνδεσης:Σε κάθε άκρο, με επεξεργασμένες οπές για βίδες στα άκρα των φορτηγών.

1.2 Τελικά φορτηγά

Κύρια Λειτουργία:Συγκροτήματα με τροχούς που υποστηρίζουν τις δοκούς της γέφυρας και επιτρέπουν μεγάλη διαδρομή κατά μήκος του διαδρόμου.

Συστατικά:

Τελικό πλαίσιο φορτηγού:Άκαμπτη, κατασκευασμένη δομή κουτιού από χάλυβα.

Τροχοί (Travel Wheels): Τροχοί από σφυρήλατο χάλυβα με διπλές-φλάντζεςπου τρέχουν στις ράγες του διαδρόμου. Συνήθως 4 ή 8 τροχοί συνολικά.

Άξονας και ρουλεμάν:Οι τροχοί είναι τοποθετημένοι σε άξονες με-βαρύ φορτίοσφαιρικά ρουλεμάν κυλίνδρων.

Συναρμολόγηση μονάδας δίσκου:Για κινούμενα φορτηγά.

Buffer (Bumper):Αμορτισέρ από καουτσούκ ή πολυουρεθάνη σε κάθε άκρο για την απορρόφηση των κραδασμών.

2. ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΡΟΤΣΙ & ΑΝΥΨΩΣΗΣ

Σε ένα QDY, το τρόλεϊ είναι ουσιαστικά ο φορέας για ένα τυποποιημένο ηλεκτρικό ανυψωτικό.

2.1 Πλαίσιο τρόλεϊ

Ένα άκαμπτο πλαίσιο από χάλυβα μετέσσερις (ή οκτώ) τροχοίπου εμπλέκουν τις ράγες στις κύριες δοκούς.

2.2 Οδήγηση με τρόλεϊ

Κινητήρας κίνησης:Τοποθετήθηκε μια ξεχωριστή φλάντζα-τριφασικός-μοτέρ φρένου.

Κιβώτιο ταχυτήτων:Ένα μικρόμειωτικό κιβώτιο ταχυτήτωνσυνδέεται με τους κινητήριους τροχούς.

Τροχοί κίνησης:Συνήθως κινούνται 2 από τους τροχούς του τρόλεϊ.

2.3 Ηλεκτρικό συρμάτινο ανυψωτικό σχοινιού

Αυτό είναι το ανυψωτικό εξάρτημα πυρήνα, τοποθετημένο κεντρικά στο πλαίσιο του τρόλεϊ.

Κινητήρας ανύψωσης: Κινητήρας κωνικού ρότορα διπλής-ταχύτητας(π.χ. σειρά ZD/YZD). Παρέχει κύριες (γρήγορες) και μικρο (αργές) ταχύτητες ανύψωσης.

Σχεδιασμός κωνικού ρότορα:Το φρένο είναι ενσωματωμένο. όταν διακόπτεται το ρεύμα, ένα ελατήριο σπρώχνει τον ρότορα σε έναν κωνικό στάτορα, δημιουργώντας ένα στιγμιαίο μηχανικό φρένο.

Τρένο εργαλείων:Ελικοειδή ή πλανητικά γρανάζια πολλαπλών- σταδίων μέσα στο περίβλημα του ανυψωτικού για μείωση της ταχύτητας.

Τύμπανο:Ένα αυλακωτό χαλύβδινο τύμπανο γύρω από το οποίο τυλίγεται το συρματόσχοινο.

Συρματόσχοινο: Κατηγορία 6x37 ή 6x19χαλύβδινο συρματόσχοινο με πυρήνα ινών (FC) ή ανεξάρτητο συρματόσχοινο (IWRC). Εξοπλισμένο με αμπλοκ γάντζου.

Μπλοκ γάντζου:Το κάτω συγκρότημα που περιέχει τοπεριστρεφόμενο άγκιστρο(κράμα χάλυβα 80), τροχαλίες και μάνδαλο ασφαλείας υπερφόρτωσης.

Διακόπτες άνω/κάτω ορίου:Μηχανικοί ή περιστροφικοί διακόπτες ορίου που διακόπτουν αυτόματα την ισχύ στα πάνω και κάτω ασφαλή όρια.

3. ΣΥΣΤΗΜΑ TRAVEL DRIVE

3.1 Οδήγηση σε γέφυρα (μεγάλο) ταξίδι

Διαμόρφωση μονάδας δίσκου: Ξεχωριστή μονάδα δίσκουείναι πιο συνηθισμένο για το QDY. Κάθε φορτηγό έχει τη δική του μονάδα κίνησης, συγχρονισμένη ηλεκτρικά.

Μονάδα κίνησης:Σύγχρονη χρήση γερανών QDYΜονάδες Drive "Three-σε-One"..

Αυτό είναι ένα ολοκληρωμένο πακέτο που συνδυάζει τοκινητήρας φρένων, σκληρυμένο ελικοειδές μειωτήρα γραναζιών, καιζεύξη τροχούσε μια συμπαγή, φλάντζα-μονταρισμένη μονάδα. Είναι αξιόπιστο και εύκολο στη συντήρηση.

Εναλλακτική λύση:Χρησιμοποιούνται επίσης παραδοσιακές ξεχωριστές ρυθμίσεις κινητήρα, ζεύξης και κιβωτίου ταχυτήτων.

 

4. ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ & ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΥ

4.1 Σύστημα τροφοδοσίας

Κύρια πηγή ενέργειας: 380V, 3-φασικό, 50Hz AC(Standard China Industrial).

Τροφοδοσία με ρεύμα σε γερανό:

Μέθοδος ευέλικτου καλωδίου (σύροντας καλώδιο):Ένα βαρύ-καλώδιο με επένδυση από καουτσούκ-κρεμασμένο σε θηλιές, το οποίο σέρνει ο γερανός. Κοινό για μικρότερα ανοίγματα.

Σύστημα καρούλι καλωδίου ή Festoon:Πιο συνηθισμένο για QDY. Ένα καρούλι που κινείται με ελατήριο-ή με κινητήρα διαχειρίζεται το καλώδιο τροφοδοσίας.Συλλέκτης Slip RingΤα συστήματα χρησιμοποιούνται για καθαρή μετάδοση ισχύος στον κινούμενο γερανό.

Κύριος διακόπτης κυκλώματος:Βρίσκεται στοΚύριος Ηλεκτρικός Πίνακαςστη γέφυρα, παρέχει προστασία από βραχυκύκλωμα-και υπερφόρτωση για ολόκληρο το γερανό.

 

4.2 Σύστημα ελέγχου

Τάση ελέγχου:Τυπικά36V ή 48Vασφάλεια επιπλέον-χαμηλής τάσης (SELV) για τα χειριστήρια του χειριστή.

Πίνακας Ελέγχου:Σπίτια:

Επαφές & Ρελέ:Για τον έλεγχο των κατευθύνσεων του κινητήρα (πάνω/κάτω, αριστερά/δεξιά, εμπρός/πίσω).

Ρελέ υπερφόρτωσης ρεύματος:Προστατεύει κάθε κινητήρα από υπερφόρτωση ρεύματος.

Μετασχηματιστής:Μειώνει κατά 380 V στην τάση ελέγχου.

Κρεμαστό χειριστή:

Ένα αναρτημένο, σφραγισμένο μεταλλικό ή πλαστικό κουτί μεμανιτάρι-κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκηςκαι κουμπιά ώθησης κατεύθυνσης (Πάνω/Κάτω, Αριστερά/Δεξιά, Εμπρός/Πίσω).

Συνδέεται με το γερανό μέσω ενός εύκαμπτου καλωδίου ελέγχου.

 

4.3 Συσκευές ασφάλειας και περιορισμού

Διακόπτες ορίων ταξιδιού:

Για το ταξίδι στη γέφυρα: Οριακοί διακόπτες τύπου μοχλού-τοποθετείται στα δύο άκρα της δοκού της γέφυρας. Οι απεργοί στο κτίριο του διαδρόμου τους ενεργοποιούν για να κόψουν το ρεύμα.

Για ταξίδια με τρόλεϊ:Παρόμοιοι μοχλοδιακόπτες-βραχίονας τοποθετημένοι στο πλαίσιο του τρόλεϊ, ενεργοποιούμενοι από χτυπητές στις κύριες δοκούς.

Διακόπτες ορίων ανύψωσης:Ενσωματωμένο στο ηλεκτρικό ανυψωτικό (όπως αναφέρθηκε παραπάνω).

Κουμπιά διακοπής έκτακτης ανάγκης:Στο μενταγιόν και συχνά και στον πίνακα ελέγχου.

5. ΑΣΦΑΛΕΙΑ & ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ

Buffer & Bumpers:Προσκρουστήρες από καουτσούκ, πολυουρεθάνη ή υδραυλικά στα άκρα φορτηγών και τρόλεϊ.

Σάρωση σιδηροδρομικών γραμμών:Μεταλλικές πλάκες προσαρτημένες μπροστά από τους τροχούς της γέφυρας για να καθαρίσουν τα συντρίμμια από τη ράγα του διαδρόμου.

Διάδρομοι πεζών και προστατευτικά κιγκλιδώματα:Πλατφόρμες σέρβις με χειρολισθήρες κατά μήκος της μίας πλευράς της γέφυρας για πρόσβαση συντήρησης.

Ladder & Access Platform:Σταθερή σκάλα από το έδαφος μέχρι το επίπεδο του διαδρόμου.

Συσκευή προειδοποίησης:Ένα ηλεκτρικό κουδούνι ή βομβητής, που συχνά ενεργοποιείται αυτόματα όταν ο γερανός αρχίζει να κινείται.

Φωτισμός:Ένας προβολέας στη γέφυρα για να φωτίσει την περιοχή εργασίας από κάτω.

6. ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΥΠΟΔΟΜΩΝ

Αυτά συνήθως παρέχονται από τον εργολάβο του κτιρίου, όχι από τον κατασκευαστή του γερανού, αλλά είναι κρίσιμα.

Δοκοί διαδρόμου:Δοκοί από χάλυβα ή σκυρόδεμα που στηρίζουν τις ράγες. Πρέπει να έχει σχεδιαστεί για τα φορτία των τροχών του γερανού.

Ράγες γερανού: P{0}}type (P38, P43, P50)ήQU{0}}τύπος (QU70, QU80, QU100)χαλύβδινες ράγες. Στερεώνεται στη δοκό του διαδρόμου μεκλιπ ράγας και μπουλόνια.

Σιδηροδρομικές τερματικές στάσεις:Ο βαρύς χάλυβας σταματά στο φυσικό άκρο των σιδηροτροχιών του διαδρόμου για να αποτρέψει τη διαρροή του γερανού.

Σκίτσο

Κύρια τεχνική

 

 

Πλεονεκτήματα του γερανού γέφυρας διπλής δοκού ηλεκτρικού γάντζου μοντέλου QDY

1. Βαρύ-Χωρητικότητα φορτίου

Η δομή δοκών διπλού κιβωτίου παρέχει υψηλή αντοχή και ακαμψία

Κατάλληλο γιαανύψωση μεγάλης χωρητικότητας (γενικά 20–250 τόνοι)

Σχεδιασμένο για υψηλές εργατικές τάξεις όπως π.χA5–A8

 

2. Σταθερή και αξιόπιστη λειτουργία

Το τρόλεϊ με βαρούλκο εξασφαλίζει ομαλή ανύψωση και κατέβασμα

Μειωμένη παραμόρφωση και δόνηση κατά τη λειτουργία

Κατάλληλο για συνθήκες μεγάλης-μακράς διάρκειας και υψηλού-φορτίου

 

3. Υψηλό ύψος ανύψωσης & ευρύ άνοιγμα

Το τρόλεϊ κινείται σε ράγες τοποθετημένες στην κορυφή των δοκών

Επιτρέπει μεγάλα ύψη ανύψωσης και προσαρμοσμένα ανοίγματα

Ιδανικό για εργαστήρια υψηλής-κόλπων και βαριές βιομηχανικές εγκαταστάσεις

 

4. Ισχυρή προσαρμοστικότητα σε σκληρά περιβάλλοντα

Μπορεί να λειτουργήσει κάτω από:

Υψηλή θερμοκρασία

Συνθήκες σκόνης

Υψηλή υγρασία

Προαιρετικά διαθέσιμα σχέδια-ανθεκτικά στη θερμότητα, στη σκόνη-ή στη διάβρωση-

 

5. Υψηλή απόδοση εργασίας

Επιλογές υψηλής ταχύτητας ανύψωσης και ταχύτητας ταξιδιού

Κατάλληλο για συνεχείς και συχνές εργασίες ανύψωσης

Βελτιώνει την παραγωγική απόδοση στη βαριά κατασκευή

 

6. Ευέλικτες Μέθοδοι Ελέγχου

Καμπίνα χειριστή (πρότυπο για γερανούς μεγάλης χωρητικότητας)

Έλεγχος μενταγιόν

Ασύρματο τηλεχειριστήριο (προαιρετικό)

Μετατροπέας συχνότητας (VFD) για ομαλό έλεγχο ταχύτητας

 

7. Πλήρης Προστασία Ασφαλείας

Περιοριστής υπερφόρτωσης

Επάνω και κάτω διακόπτες ορίου ανύψωσης

Σύστημα διακοπής έκτακτης ανάγκης

Προσκρουστήρες και σάρωθρες σιδηροτροχιών

Συσκευές κατά-εκτροχιασμού

Προαιρετικά συστήματα παρακολούθησης και προστασίας-

 

8. Μεγάλη διάρκεια ζωής & εύκολη συντήρηση

Στιβαρή δομική σχεδίαση και-εξαρτήματα υψηλής ποιότητας

Εύκολη πρόσβαση σε τρόλεϊ, κινητήρες και ηλεκτρικά συστήματα

Χαμηλότερο κόστος συντήρησης σε-μακροπρόθεσμη χρήση

 

Εφαρμογές γερανού γέφυρας διπλής δοκού ηλεκτρικού γάντζου QDY Model

Ο γερανός QDY χρησιμοποιείται ευρέως σεβαριά βιομηχανία και-μεγάλες εγκαταστάσεις παραγωγής.

1. Μεταλλουργική Βιομηχανία

Χαλυβουργεία και χυτήρια

Χειρισμός εξοπλισμού λιωμένου μετάλλου (χωρίς-χρήση κουτάλας)

Ανύψωση χαλύβδινων πλακών, μπιγιετών και μεγάλων χυτών

2. Κατασκευή Μηχανημάτων

Συναρμολόγηση και χειρισμός βαρέων μηχανημάτων

Ανύψωση μεγάλων εργαλειομηχανών, πρέσων και καλουπιών

3. Σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής

Εγκατάσταση και συντήρηση γεννητριών και στροβίλων

Χειρισμός μετασχηματιστών και βαρέως ηλεκτρικού εξοπλισμού

4. Συνεργεία Ναυπηγικών & Βαρέων Εξοπλισμών

Χειρισμός εξαρτημάτων πλοίων και μεγάλων μεταλλικών κατασκευών

Λειτουργίες συναρμολόγησης σε μεγάλες αίθουσες κατασκευής

5. Εγκαταστάσεις Οικοδομικών Υλικών

Χειρισμός μεγάλων προκατασκευασμένων εξαρτημάτων

Ανύψωση καλουπιών από σκυρόδεμα και βαρύ εξοπλισμό παραγωγής

6. Βιομηχανία Σιδηροδρόμων & Μεταφορών

Ανυψωτικές μηχανές, βαγόνια και εξαρτήματα σιδηροτροχιών

Συνεργεία συντήρησης και επισκευής

 

ΟQDY Μοντέλο Ηλεκτρικός γάντζος Γερανός Γέφυρας διπλής δοκούείναι αβαρέος-γερανός βαρέως τύπου εξοπλισμένος με καρότσι με βαρούλκο, σχεδιασμένο γιαμεγάλη ανυψωτική ικανότητα, υψηλό εργασιακό καθήκον και συνεχής βιομηχανική λειτουργία. Η παραγωγική διαδικασία ακολουθεί αυστηρά πρότυπα ποιότητας και ασφάλειας όπως π.χGB/T, FEM, ISO και CE.

1. Μηχανικός Σχεδιασμός & Σχεδιασμός

Δυνατότητα φόρτωσης, άνοιγμα, ύψος ανύψωσης και επιβεβαίωση κατηγορίας καθήκοντος

Δομικός υπολογισμός και ανάλυση FEM

Επιλογή τρόλεϊ με βαρούλκο, κινητήρες, μειωτήρες και φρένα

Διαμόρφωση ηλεκτρικού συστήματος και συσκευής ασφαλείας

2. Επιλογή & Επιθεώρηση Πρώτων Υλών

Δομικό χάλυβα υψηλής- αντοχής (Q235B / Q345B ή ισοδύναμο)

Επαλήθευση πιστοποιητικών χάλυβα και μηχανικών ιδιοτήτων

Έλεγχος υπερήχων για εσωτερικά ελαττώματα

Αμμοβολή ή καθαρισμός επιφανειών πριν από την κατασκευή

3. CNC Κοπή & Προετοιμασία εξαρτημάτων

Κοπή CNC πλάσματος ή φλόγας πλακών δοκών, ενισχυτικών, διαφραγμάτων

Φαλτσοκόλληση άκρων για συγκόλληση

Επιθεώρηση διαστάσεων και αναγνώριση εξαρτημάτων

4. Κατασκευή διπλών δοκών

4.1 Συναρμολόγηση δοκών κιβωτίου

Συναρμολόγηση πλακών ιστού, πλακών φλάντζας και εσωτερικών διαφραγμάτων

Χρήση ειδικών εξαρτημάτων για τη διασφάλιση της σωστής κύρτωσης και ευθυγράμμισης

4.2 Αυτόματη συγκόλληση

Συγκόλληση με υποβρύχιο τόξο για διαμήκεις ραφές

Συγκόλληση με αέριο CO2-για αρμούς και οπλισμούς

4.3 Ανακούφιση από το άγχος και ίσιωμα

Θεραπεία ανακούφισης από το στρες με θερμότητα ή δόνηση

Μηχανική ανόρθωση για διόρθωση παραμόρφωσης

4.4 Μη-Μη καταστροφικές δοκιμές

Δοκιμή υπερήχων (UT)

Δοκιμή μαγνητικών σωματιδίων (MT)

Οπτική επιθεώρηση όλων των συγκολλήσεων

5. Κατασκευή End Carriage

Συγκόλληση ακραίων δοκών τύπου κουτιού-

CNC μηχανική κατεργασία επιφανειών στήριξης τροχών

Εγκατάσταση:

Τροχοί γερανού

Κινητήρες ταξιδιού

Μειωτές ταχυτήτων

Συστήματα πέδησης

Ευθυγράμμιση τροχών και δοκιμές λειτουργίας

6. Συναρμολόγηση Τρόλεϊ Βαρούλκου & Μηχανισμού Ανύψωσης

Κατασκευή πλαισίου τρόλεϊ

Εγκατάσταση:

Κινητήρας ανύψωσης

Μειωτήρας ταχυτήτων

Τύμπανο από συρματόσχοινο

Σύστημα μπλοκ γάντζου και τροχαλίας

Τοποθέτηση περιοριστή υπερφόρτωσης και οριακών διακοπτών ανύψωσης

Εγκατάσταση κινητήρα και φρένων που ταξιδεύει τρόλεϊ

7. Συναρμολόγηση Ηλεκτρικού Συστήματος

Κατασκευή ηλεκτρικού πίνακα ελέγχου

Εγκατάσταση επαφών, ρελέ, PLC, VFD (προαιρετικά)

Καλωδίωση συστημάτων ανύψωσης, τρόλεϊ και γερανού

Εγκατάσταση προστατευτικών διατάξεων ασφαλείας

8. Επεξεργασία Επιφανειών & Βαφή

8.1 Σφαιροβολή

Χαλύβδινες κατασκευές ανατινάσσονται σεSa2.5πρότυπο

8.2 Διαδικασία ζωγραφικής

Αστάρι πλούσιο σε εποξειδικό ψευδάργυρο-

Εποξειδική ενδιάμεση επίστρωση

Τελευταία επίστρωση πολυουρεθάνης

Χρώμα και πάχος επίστρωσης προσαρμοσμένο σύμφωνα με τις απαιτήσεις

9. Συναρμολόγηση γερανού & Προ{1}}Θέση σε λειτουργία

Συναρμολόγηση διπλών δοκών και ακραίων βαγονιών

Τοποθέτηση καροτσιού βαρούλκου σε ράγες δοκών

Εγκατάσταση συστήματος τροφοδοσίας (busbar ή καλώδιο festoon)

Ηλεκτρική καλωδίωση και λειτουργικοί έλεγχοι

10. Εργοστασιακή δοκιμή αποδοχής (FAT)

Η δοκιμή περιλαμβάνει:

Χωρίς-δοκιμή λειτουργίας φορτίου

Δοκιμή στατικού φορτίου (125% ονομαστική χωρητικότητα)

Δοκιμή δυναμικού φορτίου (110% ονομαστική χωρητικότητα)

Δοκιμές επιδόσεων πέδησης και ταχύτητας

Επαλήθευση διατάξεων ασφαλείας και οριακών διακοπτών

11. Συσκευασία & Μεταφορά

Ηλεκτρικά εξαρτήματα συσκευασμένα σε ξύλινα κιβώτια

Καρότσι προστατευμένο με χαλύβδινα στηρίγματα

Φορές τυλιγμένες με-αντιδιαβρωτικά υλικά

Μεταφέρεται με εμπορευματοκιβώτιο ή χύδην αποστολή

12. Στην-Εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία στον ιστότοπο

Εγκατάσταση σε δοκούς διαδρόμου

Ηλεκτρική σύνδεση και γείωση

Τελική δοκιμή φορτίου και επαλήθευση ασφάλειας

Εκπαίδευση χειριστή και παράδοση

13. Τελικός Έλεγχος & Τεκμηρίωση

Αποδοχή απόδοσης και αποσύνδεση-

Παράδοση πιστοποιητικών, εγχειριδίων και εκθέσεων δοκιμών

Εγγύηση και υποστήριξη{0}}μετά την πώληση

Προβολή εργαστηρίου:

Η εταιρεία έχει εγκαταστήσει μια έξυπνη πλατφόρμα διαχείρισης εξοπλισμού, και έχει εγκαταστήσει 310 σετ (σετ) ρομπότ χειρισμού και συγκόλλησης. Μετά την ολοκλήρωση του σχεδίου, θα υπάρχουν περισσότερα από 500 σετ (σετ) και το ποσοστό δικτύωσης του εξοπλισμού θα φτάσει το 95%. 32 έχουν τεθεί σε χρήση γραμμές συγκόλλησης, έχουν προγραμματιστεί να εγκατασταθούν 50 και το ποσοστό αυτοματισμού ολόκληρης της σειράς προϊόντων έχει φτάσει το 85%.