Ποιο είναι το νόημα ενός κιτ μετατροπής Retrofit;
Τα κιτ μετατροπής εκ των υστέρων προσαρμογής-περισσότερα γνωστά ως μετατροπείς μηχανισμών κίνησης φλόκων-χρησιμοποιούνται για τη μετατροπή ενός υπάρχοντος γερανού χειροκίνητης περιστροφής φλόκων σε μηχανοκίνητο σύστημα. Η κινητοποίηση του γερανού φλόκου σας παρέχει κινητήρια περιστροφή της μπούμας, η οποία είναι ιδανική για την ανύψωση βαρέων φορτίων. Η κινητήρια περιστροφή του βραχίονα φλόκου είναι επίσης επιτακτική για ορισμένες εφαρμογές, ιδιαίτερα για τους εργαζόμενους που χρησιμοποιούν το γερανό σε ένα πολυσύχναστο ή επικίνδυνο εργοστάσιο. Σε αυτές τις περιπτώσεις, η χειροκίνητη περιστροφή της μπούμας φλόκου μπορεί να είναι μη ασφαλής, μη πρακτική και αναποτελεσματική. Εάν η κατασκευαστική σας δραστηριότητα αυξάνεται διαρκώς ή ανησυχείτε για την ασφάλεια των εργαζομένων που πρέπει να περιστρέψουν χειροκίνητα τη μπούμα φλόκους, η εκ των υστέρων μηχανισμός κίνησης φλόκων είναι ο καλύτερος τρόπος.
Οι περισσότεροι κατασκευαστές γερανών εναέριας κυκλοφορίας παράγουν και πωλούν μηχανοκίνητους γερανούς ως τυπικά συστήματα στις σειρές προϊόντων τους. Οι μηχανοκίνητοι φλόκοι είναι διαθέσιμοι για ανεξάρτητα συστήματα, συστήματα-επιτοίχιας και τοίχου-προβολικών συστημάτων, ακόμη και για συστήματα τύπου ιστού-, ενώ οι εκ των υστέρων μηχανισμοί κίνησης με φλόκους διατίθενται μόνο για ανεξάρτητα συστήματα. Όμως, για εγκαταστάσεις που έχουν ήδη αγοράσει ένα χειροκίνητο ανεξάρτητο γερανό με φλόκο, μια εκ των υστέρων μηχανική κίνηση είναι πολύ λιγότερο δαπανηρή από την αγορά ενός εντελώς νέου μηχανοκίνητου συστήματος. Ο μηχανισμός κίνησης, πολύ απλά, μετατρέπει τον υπάρχοντα γερανό σας σε μηχανοκίνητο σύστημα. Λοιπόν, ποια είναι η αλίευση;
Πραγματικά δεν υπάρχει. Φλόκους γενικής προσαρμογής εκ των υστέρων ταιριάζουν σε κάθε ανεξάρτητο γερανό φλόκων με κεφαλή σε στυλ κουτιού-. Κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας ένα αρθρωτό σχέδιο που βιδώνει στο πίσω μέρος του συγκροτήματος κεφαλής-του κουτιού για γρήγορη μετατροπή από ένα χειροκίνητο σύστημα σε ένα μηχανοκίνητο. Οι περισσότεροι ηλεκτροκινητήρες διαθέτουν επίσης έναν-ηλεκτρικό κινητήρα υψηλής απόδοσης και έναν μειωτήρα ατέρμονων γραναζιών.
Τι είναι το Worm Gear Reducer;
Οι μειωτήρες ατέρμονων γραναζιών έχουν πολλά ονόματα, ανάλογα με τη βιομηχανία και την εφαρμογή για την οποία χρησιμοποιούνται. Γενικά αποτελούνται από όρους όπως "κιβώτιο ταχυτήτων" και "μειωτής ταχύτητας", οι οποίοι χρησιμοποιούνται εναλλακτικά για εφαρμογές μετάδοσης ισχύος και ελέγχου κίνησης. Τα κιβώτια ταχυτήτων, για παράδειγμα, χρησιμοποιούνται για μείωση της ταχύτητας και για αύξηση της ροπής.
Ο όρος "μειωτής ταχύτητας" έγινε συνώνυμος όταν τα κιβώτια ταχυτήτων εισήχθησαν για πρώτη φορά σε πολλές βιομηχανίες. Αυτό συμβαίνει επειδή η μείωση της ταχύτητας είναι μια σημαντική λειτουργία για το κιβώτιο ταχυτήτων, επιτρέποντας στους κατασκευαστές να αντικαταστήσουν τους δυσκίνητους ιμάντες και την ξεπερασμένη τεχνολογία τροχαλιών.
Ίσως έχετε παρατηρήσει ότι ο όρος μειωτήρας ταχυτήτων χρησιμοποιείται εναλλακτικά με το κιβώτιο ταχυτήτων και τον μειωτήρα ταχύτητας. Άλλοι κοινοί όροι που χρησιμοποιούνται για την περιγραφή της τεχνολογίας μειωτή ταχύτητας ατέρμονα γραναζιών είναι όροι όπως "κινητήρας μετάδοσης κίνησης" ή "κινητήρας με γρανάζια". Οι κινητήρες μετάδοσης είναι ίδιοι με τους μειωτήρες ταχύτητας ή τους μειωτήρες ταχυτήτων, μόνο που παρέχουν έναν κινητήρα απευθείας τοποθετημένο στην είσοδο. Οι περισσότεροι κατασκευαστές γερανών εναέριου γερανού προτιμούν να χρησιμοποιούν μειωτήρες ταχύτητας με ατέρμονα γρανάζια για την ευελιξία, τη συμπαγή, την ανθεκτικότητα και τη μακροζωία τους.
Γιατί είναι σημαντικός ο μειωτήρας ταχύτητας Worm Gear;
Ένας μειωτήρας ταχύτητας με ατέρμονα γρανάζια είναι ένα σημαντικό μέρος της διαδικασίας μηχανοκίνησης επειδή παρέχει μια ευρεία-ποικιλία βιομηχανικών εφαρμογών με αποτελεσματική απόδοση μετάδοσης. Η σειρά μειωτήρων ταχύτητας ατέρμονα ταχυτήτων, για παράδειγμα, παρέχει μια μεγάλη ποικιλία βιομηχανικών εφαρμογών με εξαιρετικά άριστη απόδοση γραναζιών. Η σειρά έχει επίσης αναπτυχθεί με χαρακτηριστικά απόδοσης που διαθέτουν έως και 40 τοις εκατό υψηλότερες τιμές ροπής εξόδου. Επιπλέον, αυτή η συγκεκριμένη σειρά προσφέρει στους μηχανικούς μια τεράστια γκάμα επιλογών αξόνων και στερέωσης, επιλογών σύνδεσης κινητήρα και διαμορφώσεων γραναζιών, γι' αυτό και η Spanco κατασκευάζει εκ των υστέρων μηχανισμούς κίνησης με φλόκους χρησιμοποιώντας αυτήν τη συγκεκριμένη σειρά μειωτήρων ταχύτητας.
Επιπλέον, η σειρά λειτουργεί με προαιρετικό αεραγωγό on/off και διαθέτει κατοχυρωμένο με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας σύστημα εποξειδικής επίστρωσης που μπορεί να αντέξει την καθημερινή χρήση και τις σκληρές περιβαλλοντικές συνθήκες και συνθήκες εργασίας, όπως η χρήση σε εξωτερικούς χώρους ή η εγκατάσταση για γερανούς σε διαβρωτικά περιβάλλοντα. Αυτή η συγκεκριμένη σειρά μειωτήρων ατέρμονων γραναζιών χρησιμοποιεί επίσης ένα συνθετικό λιπαντικό υψηλής ποιότητας H1 για τρόφιμα-που εξαλείφει την ανάγκη αλλαγής λαδιών κατά την κανονική λειτουργία.
Όπως αναφέραμε παραπάνω, ο μειωτήρας ταχυτήτων ατέρμονα είναι μια βασική λειτουργία στη σχεδίαση μιας εκ των υστέρων μηχανικής κίνησης. Αυτό συμβαίνει επειδή ο μειωτήρας ατέρμονων γραναζιών οδηγεί μια σειρά από μεγάλους κυλίνδρους από χάλυβα με βαρύ τοίχωμα, οι οποίοι είναι εξοπλισμένοι με πέλματα πολυουρεθάνης για εξαιρετική αντοχή και πρόσφυση στον ιστό του γερανού. Οι κύλινδροι διατηρούν ακριβή και σταθερή πίεση στον ιστό, χρησιμοποιώντας έναν μηχανισμό ρύθμισης τάνυσης με ελατήριο-για να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία. Ο κύλινδρος κίνησης προσαρμόζεται εύκολα για να εξασφαλίσει σταθερή κινητήρια δύναμη.
Οι περισσότεροι πίνακες ελέγχου κίνησης φλόκων περιλαμβάνουν έναν επαφέα κύριας γραμμής, αντιστρεπτικούς μαγνητικούς επαφέες, θερμική υπερφόρτωση, μετασχηματιστή ελέγχου με ασφάλεια 110 V, τήξη κυκλώματος διακλάδωσης με τον κινητήρα του γερανού και έλεγχο "μαλακής εκκίνησης" στερεάς κατάστασης ρυθμιζόμενο για το χρόνο και τη ροπή-όλα σφραγισμένα σε ένα περίβλημα NEMA 3R. Παρόλο που ο μειωτήρας ατέρμονων γραναζιών έχει σχεδιαστεί τόσο για εσωτερικές όσο και για εξωτερικές εφαρμογές, οι εκ των υστέρων μηχανισμοί κίνησης με φλόκους συνιστώνται μόνο για εφαρμογές εσωτερικού χώρου, αν και ορισμένοι μπορούν να προσαρμοστούν για να καλύπτουν τις ανάγκες σας σε εξωτερικούς χώρους.
Συνολικά, η προσθήκη μιας εκ των υστέρων μηχανικής κίνησης για τη μετατροπή του υπάρχοντος χειροκίνητου γερανού φλόκου σας σε μηχανοκίνητο σύστημα είναι ένας εύκολος-οικονομικός τρόπος για την επίλυση πιθανών ζητημάτων αποζημίωσης ή ανησυχιών για την ασφάλεια των εργαζομένων. Η αναβάθμιση του τρέχοντος συστήματός σας είναι πολύ λιγότερο δαπανηρή από την αγορά ενός άλλου νέου γερανού φλόκου που είναι ήδη μηχανοκίνητο και το τελικό- αποτέλεσμα είναι ακριβώς το ίδιο.
