Γερανός γέφυρας 45 τόνων Rubber Tyred Double Girder Gantry

Βασικός ορισμός

Αυτός είναι ένας μεγάλος-αυτοπροωθούμενος γερανός σκελετού που λειτουργεί με ελαστικά ελαστικά (όχι σταθερές ράγες). Η "Διπλή δοκός" αναφέρεται στις δύο κύριες οριζόντιες δοκούς που υποστηρίζουν το καρότσι ανύψωσης, παρέχοντας ανώτερη αντοχή, ύψος αγκίστρου και ανυψωτική ικανότητα σε σύγκριση με ένα σχέδιο μονής δοκού. Η χωρητικότητα 45 τόνων υποδηλώνει ότι μπορεί να ανυψώσει με ασφάλεια φορτία έως και 45 μετρικούς τόνους.

 

Μειονεκτήματα και εκτιμήσεις

1. Υψηλότερο λειτουργικό κόστος (έναντι ηλεκτρικών γερανών):Οι μονάδες που κινούνται{0}}ντίζελ έχουν σημαντικό κόστος καυσίμου και συντήρησης για κινητήρες και υδραυλικά συστήματα.
2. Σύνθετη Συντήρηση:Τα συστήματα ελαστικών, φορείου και διεύθυνσης απαιτούν τακτική συντήρηση (πίεση ελαστικών, ευθυγράμμιση, φθορά).
3. Εξάρτηση επιφάνειας:Η απόδοση εξαρτάται εξ ολοκλήρου από την ποιότητα, την επιπεδότητα και τη φέρουσα ικανότητα της επιφάνειας του εδάφους. Το μαλακό έδαφος μπορεί να είναι προβληματικό.
4. Χαμηλότερη ακρίβεια στο ταξίδι:Ελαφρώς λιγότερο ακριβής από έναν-γερανό τοποθετημένο σε σιδηροτροχιά, ειδικά σε ανώμαλες επιφάνειες, αν και τα σύγχρονα συστήματα ελέγχου αντισταθμίζουν καλά.
5. Υψηλότερο αρχικό κόστος:Συνήθως είναι πιο ακριβό από μια συγκρίσιμη γέφυρα μονής δοκού ή έναν σταθερό-γερανό βάσης λόγω των πολύπλοκων συστημάτων κίνησης και διεύθυνσης.

 

Σύγκριση με Rail-Mounted Gantry Cranes (RMG)

Χαρακτηριστικό	Rubber Tyred Gantry (RTG)	Σιδηροδρομικός σιδηροδρομικός σταθμός-Μοντέρ σκελετών (RMG)
Κινητικότητα	Ελεύθερη-περιοχή, πανκατευθυντική κίνηση.	Περιορίζεται σε σταθερές σιδηροδρομικές γραμμές.
Προετοιμασία τοποθεσίας	Απαιτεί πλακόστρωτη, επίπεδη επιφάνεια. Χαμηλότερο αρχικό αστικό κόστος.	Απαιτεί βαριά βάση και εγκατάσταση σιδηροτροχιάς. Υψηλότερο αρχικό αστικό κόστος.
Ακρίβεια	Καλό, αλλά μπορεί να επηρεαστεί από τις συνθήκες του εδάφους.	Η εξαιρετική, σταθερή διαδρομή επιτρέπει την αυτοματοποιημένη, εξαιρετικά επαναλαμβανόμενη τοποθέτηση.
Λειτουργικό κόστος	Υψηλότερο (καύσιμο, φθορά ελαστικών, πιο περίπλοκες κινήσεις).	Χαμηλότερο (ηλεκτρική ισχύς, απλούστερη συντήρηση τροχού/σιδηροτροχιάς).
Ιδανικό για	Δυναμική, μεταβαλλόμενη διάταξη. πολλαπλές ζώνες εργασίας. εξωτερικές αυλές.	Επαναλαμβανόμενη αποθήκευση υψηλής-πυκνότητας. αυτοματοποιημένα συστήματα? σταθερές μακροπρόθεσμες-λειτουργίες.
Χωρητικότητα/Σταθερότητα	Πολύ Υψηλό (χρησιμοποιεί προεξοχές για ανύψωση).	Εξαιρετικά Υψηλό (εγγενώς σταθερό στις ράγες).

 

Σύναψη

Το Rubber Tyred Double Girder Gantry Crane είναι η κορυφαία επιλογή για εφαρμογές ανύψωσης βαρέων βαρών που απαιτούν τεράστια χωρητικότητα και δωρεάν-κινητικότητα περιαγωγής. Εξαλείφει τον περιορισμό των σταθερών σιδηροτροχιών, προσφέροντας απαράμιλλη ευελιξία για την κάλυψη τεράστιων, ανοιχτών περιοχών και την προσαρμογή στην αλλαγή της διάταξης του χώρου. Ενώ συνοδεύεται από υψηλότερες απαιτήσεις λειτουργικής πολυπλοκότητας και επιφάνειας, η ικανότητά του να μεταφέρει τη βαριά-ικανότητα ανύψωσης απευθείας στο σημείο όπου βρίσκεται το φορτίο-είτε σε ένα λιμάνι, σε εργοτάξιο ή σε εκτεταμένες εγκαταστάσεις κατασκευής-το καθιστά απαραίτητο εργαλείο στη βαριά βιομηχανία και την επιμελητεία.

 

Ανυψωτική ικανότητα 320 τόνοι
Άνοιγμα (Πλάτος) 3 - 12 μέτρα (ρυθμιζόμενο)
Ύψος ανύψωσης 3 - 10 μέτρα
Εργατική κλάση A3-A5 (ελαφριά έως μεσαία εργασία)
Ταχύτητα ανύψωσης 0.5 - 8 m/min (μεταβλητή)
Τύπος κύριας δοκού Μονή/διπλή δοκός (τύπου κουτιού-)
Τροφοδοτικό 220V/380V 3φασικό ή χειροκίνητο
Λειτουργία ελέγχου Κρεμαστό χειριστήριο/ασύρματο τηλεχειριστήριο
Τύπος ανυψωτήρα Ηλεκτρικός ανυψωτήρας αλυσίδας/συρματόσχοινο
Travel Drive Χειροκίνητη ώθηση ή μηχανοκίνητη
Προστασία από τη διάβρωση εν θερμώ-γαλβανισμένο ή θαλάσσιο-βαφή
Αντοχή στον άνεμο έως κλίμακα μποφόρ 6 (για χρήση σε εξωτερικούς χώρους)
Θερμοκρασία λειτουργίας -20 μοίρες έως +50 μοίρες

1. Δομικό σύστημα (Τα «Οστά»)

Διπλά δοκάρια (κύρια δοκάρια):Δύο κύριοι δοκοί από χάλυβα-διατομής σε όλο το μήκος του γερανού, παρέχοντας το κύριο στήριγμα για το τρόλεϊ ανύψωσης. Ο σχεδιασμός "διπλής δοκού" προσφέρει μεγαλύτερη ανυψωτική ικανότητα και καλύτερο ύψος γάντζου από μια μονή δοκό.

Πόδια (Τελικά πλαίσια):Τέσσερις κάθετες μεταλλικές κατασκευές (δύο σε κάθε άκρο) που στηρίζουν τις δοκούς και στεγάζουν τους τροχούς και τους μηχανισμούς κίνησης. Έχουν σχεδιαστεί για να διασχίζουν στοίβες εμπορευματοκιβωτίων (συνήθως ύψος 1-πάνω-5 ή 1-πάνω-6).

Σταυρωτά δοκάρια:Συνδέστε τα πόδια στο πάνω και στο κάτω μέρος για σταθερότητα και ακαμψία.

Πλαίσιο τρόλεϊ:Η μεταλλική κατασκευή που εκτείνεται κατά μήκος της κορυφής των δοκών, μεταφέροντας τα μηχανήματα ανύψωσης.

2. Σύστημα Κινητικότητας & Οδήγησης (Τα «Πόδια και Πόδια»)

Ελαστικά από καουτσούκ:Συνήθως 4 ή 8 ανά σκέλος (16 ή 32 συνολικά), επιτρέποντας την ελεύθερη κίνηση σε πλακόστρωτες αυλές χωρίς σταθερές πίστες. Είναι συχνά μεγάλα, υψηλής{5}}πίεσης, βαρέως- ελαστικά.

Συναρμολογήσεις τροχών:Κάθε ελαστικό είναι τοποθετημένο σε ένα συγκρότημα τροχού με ρουλεμάν και μηχανισμό κίνησης ή διεύθυνσης.

Κινητήρες κίνησης και μειωτήρες:Ηλεκτρικοί κινητήρες (συνήθως AC) σε συνδυασμό με μειωτήρες ταχυτήτων (κιβώτια ταχυτήτων) για την κίνηση των τροχών γιαμακρύ ταξίδι(γερανός που κινείται κατά μήκος της αυλής) καισταυρό ταξίδι(το τρόλεϊ κινείται κατά πλάτος στις δοκούς).

 

Σύστημα διεύθυνσης:Ένα υδραυλικό ή πλήρως{0}}ηλεκτρικό σύστημα που επιτρέπει τη συντονισμένη διεύθυνση όλων των τροχών. Οι τρόποι λειτουργίας περιλαμβάνουν:

Διεύθυνση 90 μοιρών (Καβούρι):Όλοι οι τροχοί περιστρέφονται προς την ίδια κατεύθυνση για πλάγια κίνηση.

Diamond τιμόνι:Οι τροχοί περιστρέφονται γύρω από το κέντρο του γερανού.

Παράλληλη διεύθυνση:Για καμπύλες στροφής.

 

3. Σύστημα ανύψωσης και ανύψωσης (Οι «Μύες»)

Κύριος ανυψωτήρας:Το κύριο σύστημα βαρούλκου για την ανύψωση του φορτίου 45 τόνων. Αποτελείται από:

Κινητήρας ανύψωσης:Κινητήρας υψηλής-ροπής, μεταβλητής συχνότητας (VFD) για ακριβή έλεγχο.

Τύμπανο ανύψωσης:Ένα μεγάλο ατσάλινο τύμπανο γύρω από το οποίο τυλίγεται το συρματόσχοινο.

Συρματόσχοινα:Χαλύβδινα καλώδια πολλαπλών-τμημάτων, υψηλής- αντοχής που συνδέουν το τύμπανο με τον διανομέα.

Φρένα:Αστοχία-ασφαλή δισκόφρενα που ενεργοποιούνται αυτόματα σε περίπτωση απώλειας ισχύος.

Διαδίδων:Το εξειδικευμένο εξάρτημα ανύψωσης για δοχεία. Είναι ένα τηλεσκοπικό πλαίσιο που κλειδώνει στα γωνιακά χυτά ενός δοχείου (20', 40', 45'). Μπορεί να είναι:

Σταθερός:Για ένα μέγεθος δοχείου.

Τηλεσκοπικός:Προσαρμόζεται σε διαφορετικά μήκη.

Περιστροφικός:Μπορεί να στρίψει το δοχείο.

Καροτσάκι:Η μονάδα που μεταφέρει το ανυψωτικό και ταξιδεύει κατά μήκος των δοκών. Περιλαμβάνει:

Τρόλεϊ:Κινητήρες και τροχοί για διασταυρούμενη-μετακίνηση.

Πλαίσιο τρόλεϊ:Υποστηρίζει όλα τα ανυψωτικά μηχανήματα.

 

 

 

4. Σύστημα τροφοδοσίας (The "Heart & Lungs")

Σετ γεννητριών ντίζελ:Η παραδοσιακή πηγή ενέργειας. Ένας μεγάλος κινητήρας ντίζελ (π.χ. 400-600 kW) οδηγεί μια γεννήτρια για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας για όλες τις λειτουργίες του γερανού. Βρίσκεται σε ένα μηχανοστάσιο στην κορυφή του γερανού.

Εναλλακτικά Συστήματα Ηλεκτρικής Ενέργειας (που γίνονται τυπικά):

RTG Electrification (ERTG):Ο γερανός συνδέεται με το ηλεκτρικό δίκτυο μέσω ασύστημα καρούλι καλωδίουήράγες αγωγώνστο έδαφος, εξαλείφοντας τη χρήση ντίζελ κατά την εργασία.

Υβριδικά Συστήματα:Συνδυάστε ένα μικρότερο σετ ντίζελ-με μεγάλες συστοιχίες μπαταριών ή υπερπυκνωτές για να δεσμεύσετε την ενέργεια κατά το χαμήλωμα (αναγεννητικό φρενάρισμα) και να παρέχετε μέγιστη ισχύ.

Μπαταρία-Ηλεκτρική (Full Electric):Τροφοδοτείται αποκλειστικά από μεγάλες ενσωματωμένες μπαταρίες που επαναφορτίζονται σε σταθμούς.

 

 

 

5. Σύστημα Ελέγχου & Χειριστή (Το "Εγκέφαλος & Νεύρα")

Καμπίνα χειριστή:Συνήθως βρίσκεται στο ένα πόδι για καθαρή θέα. Περιέχει:

Κονσόλες ελέγχου:Joysticks, διακόπτες και οθόνες αφής για όλες τις λειτουργίες γερανού.

Εμφανίζει:Εμφάνιση βάρους φορτίου, κατάστασης διανομέα, λειτουργίας διεύθυνσης, επιπέδων καυσίμου/ισχύς και διαγνωστικών.

Προγραμματιζόμενος λογικός ελεγκτής (PLC):Ο κεντρικός υπολογιστής που επεξεργάζεται όλες τις εντολές του χειριστή, διαχειρίζεται τις κλειδαριές ασφαλείας και ελέγχει τις μονάδες δίσκου.

Μονάδες μεταβλητής συχνότητας (VFD):Ελέγξτε την ταχύτητα και τη ροπή όλων των κύριων κινητήρων (ανυψωτικό, τρόλεϊ, σκελετό) για ομαλή και ακριβή λειτουργία.

Συστήματα προστασίας-σύγκρουσης και ασφάλειας:Συμπεριλάβετε αισθητήρες λέιζερ/ραντάρ για την ανίχνευση εμπορευματοκιβωτίων, άλλων γερανών και εμποδίων.Αυτόματο τιμόνικαιΠροφίλ στοίβας κοντέινερείναι κοινά.

Αυτοματισμός διάδοσης:Χαρακτηριστικά όπωςΑυτόματη-διάδοση(τοποθετεί αυτόματα τον διανομέα πάνω από ένα δοχείο) καιΑυτόματη-προσγείωση(τοποθετεί αυτόματα ένα δοχείο στη στοίβα).

6. Ασφάλεια & Βοηθητικά Συστήματα

Ανεμόμετρο και συναγερμός ανέμου:Μετρά την ταχύτητα του ανέμου και ειδοποιεί/περιορίζει τη λειτουργία σε ισχυρούς ανέμους.

Anti-Σύστημα Sway:Λογισμικό που ελέγχει αυτόματα την κίνηση του τρόλεϊ και του ανυψωτήρα για να ελαχιστοποιήσει την αιώρηση του δοχείου.

Ένδειξη ροπής φόρτωσης (LMI):Παρακολουθεί το βάρος του φορτίου και αποτρέπει την υπερφόρτωση.

Διακόπτες ορίων:Αποτρέψτε το τρόλεϊ, το ανυψωτικό ή το σκελετό να κινηθεί πέρα ​​από τα όρια ασφαλούς μετακίνησης.

Κουμπιά διακοπής έκτακτης ανάγκης:Βρίσκεται σε πολλά σημεία του γερανού.

Σύστημα κατάσβεσης πυρκαγιάς:Ιδιαίτερα σημαντικό στο σπίτι της γεννήτριας.

Φωτισμοί & Κόρνες:Για νυχτερινές λειτουργίες και προειδοποιήσεις ασφαλείας.

ΣΚΙΤΣΟ

 

Κύρια τεχνική

 

Πρωτεύοντα πλεονεκτήματα (Πρόταση βασικής αξίας)

Εξαιρετική κινητικότητα και ευελιξία:

Ελαστικά από καουτσούκ:Σε αντίθεση με τους γερανούς γερανογέφυρων με σιδηροτροχιές-, οι RTG κινούνται ελεύθερα με ελαστικά ελαστικά εντός της αυλής. Αυτό τους επιτρέπει να εξυπηρετούν πολλαπλές στοίβες κοντέινερ και να μεταφέρουν λωρίδες χωρίς να περιορίζονται σε σταθερές διαδρομές.

Λειτουργίες διεύθυνσης:Συνήθως διαθέτουν σύστημα διεύθυνσης 90 μοιρών και μερικές φορές 45 μοιρών, επιτρέποντας ακριβείς ελιγμούς σε στενούς χώρους και εύκολη μετακίνηση μεταξύ των σειρών στοίβαξης.

Υψηλή πυκνότητα στοίβαξης και βελτιστοποίηση αυλής:

Τα RTG έχουν σχεδιαστεί για"υψηλή στοίβαξη",συνήθως στοιβάζονται δοχεία πλάτους 5 και ύψους 4-5 (πάνω από μία λωρίδα φορτηγών και πέντε σειρές εμπορευματοκιβωτίων). Αυτό μεγιστοποιεί τη χρήση γης σε ακριβές λιμενικές περιοχές, ένα κρίσιμο πλεονέκτημα.

Αποτελεσματικότητα χειρισμού εμπορευματοκιβωτίων:

Είναι σχεδιασμένα-για γρήγορη παραλαβή, μετακίνηση και στοίβαξη εμπορευματοκιβωτίων αποστολής ISO. Ο διανομέας-δρά γρήγορα και μπορεί να χειριστεί 20', 40', 45', ακόμη και δύο δοχεία 20'.

Αποτελεσματικοί χρόνοι κύκλων για φόρτωση/εκφόρτωση φορτηγών και μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων προς/από φορτηγά straddle ή τερματικά φορτηγά.

Ευκολία μετεγκατάστασης:

Ένα RTG μπορεί εύκολα να οδηγηθεί σε διαφορετική περιοχή του τερματικού σταθμού για να καλύψει τις μεταβαλλόμενες απαιτήσεις ροής εργασίας ή να τεθεί εκτός λειτουργίας για συντήρηση χωρίς να μπλοκάρει ολόκληρη σιδηροδρομική γραμμή.

Λειτουργικά & Οικονομικά Πλεονεκτήματα

Χαμηλότερο αρχικό κόστος υποδομής:

Απαιτεί μια προετοιμασμένη (συχνά άσφαλτο ή σκυρόδεμα) επιφάνεια αυλής, αλλά το κάνειδεναπαιτούν την εκτεταμένη και δαπανηρή σταθερή σιδηροδρομική υποδομή ενός συστήματος γερανών με σιδηροδρομική γέφυρα (RMG).

Προσαρμοστικότητα σε αλλαγές διάταξης:

Η διάταξη του τερματικού σταθμού μπορεί να τροποποιηθεί (π.χ. εκ νέου-σήμανση λωρίδων) με σχετική ευκολία και ο στόλος RTG μπορεί να προσαρμοστεί αμέσως. Αυτό προσφέρει μακροπρόθεσμη-ευελιξία για επέκταση ή επαναδιαμόρφωση τερματικού.

Αποδεδειγμένη τεχνολογία και αξιοπιστία:

Μια ώριμη τεχνολογία με-καλά κατανοητή μηχανική και ηλεκτρικά συστήματα. Αυτό μεταφράζεται σε καλή αξιοπιστία και διαθεσιμότητα όταν συντηρείται σωστά.

Επιλογές ντίζελ-Ηλεκτρικές ή πλήρως ηλεκτρικές:

Παραδοσιακός:Τα σετ γεννητριών ντίζελ-παρέχουν πλήρη ανεξαρτησία και ισχύ για όλες τις κινήσεις.

Eco-Friendly Trend:Τα σύγχρονα RTG χρησιμοποιούν συχνά"Diesel-Electric with Electrification"ή είναι"Full Electric"(μέσω καρουλιού καλωδίου ή ράγας αγωγού). Αυτό τους επιτρέπει να συνδέονται με την τροφοδοσία του δικτύου κατά τη στοίβαξη, μειώνοντας δραματικά το κόστος καυσίμου, τις εκπομπές ρύπων και τον θόρυβο. Το μοντέλο 45 τόνων είναι ιδανικό για αυτή τη μετατόπιση.

Ειδικό πλεονέκτημα τουΔιπλή δοκόςΣχεδιασμός (για χωρητικότητα 45 τόνων)

Ανώτερη αντοχή και ακαμψία:Η δομή διπλής δοκού παρέχει μια πολύ πιο στιβαρή διαδρομή φόρτωσης για βαριά φορτία (όπως εμπορευματοκιβώτια 45 τόνων) και μεγάλα ανοίγματα, ελαχιστοποιώντας την εκτροπή και εξασφαλίζοντας ομαλότερη, ασφαλέστερη λειτουργία.

Μεγαλύτερο ύψος ανύψωσης:Επιτρέπει μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ του γάντζου/διανομέα και της δομής του γερανού, η οποία είναι απαραίτητη για τη στοίβαξη δοχείων ύψους 4 ή 5.

Ευκολότερη πρόσβαση στη συντήρηση:Κρίσιμα εξαρτήματα όπως ο μηχανισμός ανύψωσης και η κίνηση του τρόλεϊ τοποθετούνται συχνά στην κορυφή των δοκών, καθιστώντας τα πιο προσιτά για σέρβις από ό,τι σε ένα σχέδιο μονής δοκού.

Μεγαλύτερη διάρκεια ζωής:Η στιβαρή κατασκευή είναι πιο κατάλληλη για την έντονη, 24/7 κυκλική φόρτωση τυπική των λιμενικών λειτουργιών, που οδηγεί σε μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

1. Ports & Intermodal Terminals (Η πιο κοινή εφαρμογή)

Αυτή είναι η κλασική χρήση για γερανούς RTG, αν και οι μεγαλύτερες εκδόσεις (όπως για τα εμπορευματοκιβώτια) είναι πιο συνηθισμένες.

Μετακίνηση και στοίβαξη βαρέων φορτίων:Χειρισμός φορτίων 45 τόνων όπωςβαρύ φορτίο έργου(εξαρτήματα σταθμού παραγωγής ενέργειας, βιομηχανικές μονάδες),ενοποιημένα βαριά δοχεία(π.χ. δοχεία κατηγορίας OHIO-) ή μεγάλα ρολά από χάλυβα/χαρτί.

Φόρτωση/εκφόρτωση πλοίων και φορτηγίδων:Μεταφορά βαρέων, μη-με εμπορευματοκιβωτίων φορτίου μεταξύ της προβλήτας και του αποθηκευτικού χώρου ή σε φορτηγά/ρυμουλκούμενα.

Λειτουργίες Διατροπικών Ναυπηγείων:Μεταφορά βαρέων φορτίων μεταξύ διαφορετικών τρόπων μεταφοράς (αυτοκίνητο σε φορτηγό, φορτηγό σε μαξιλάρι αποθήκευσης).

2. Βαριά Κατασκευή & Κατασκευή

Μετακίνηση μεγάλων συγκροτημάτων:Ανύψωση και μεταφορά ογκωδών συγκολλήσεων, δοχείων πίεσης, βάσεων μηχανών ή τμημάτων πλοίων μέσα σε ένα χώρο κατασκευής ή μεταξύ σταθμών εργασίας.

Συντήρηση εγκαταστάσεων:Εγκατάσταση ή αφαίρεση βαρέως εξοπλισμού όπως τουρμπίνες, γεννήτριες, αντιδραστήρες ή μεγάλες πρέσες. Η κινητικότητα επιτρέπει τη μεταφορά του γερανού στον εξοπλισμό, αντί για τη μεταφορά του εξοπλισμού σε σταθερό γερανό.

Αεροδιαστημική:Χειρισμός μεγάλων εξαρτημάτων αεροσκάφους, τμημάτων πυραύλων ή συγκροτημάτων ατράκτου όπου η ακριβής τοποθέτηση είναι κρίσιμη (με τη βοήθεια της σταθερής διαδρομής ανύψωσης της διπλής δοκού).

3. Προ-Μάντρες χύτευσης σκυροδέματος και δομικών υλικών

Χειρισμός στοιχείων σκυροδέματος:Ανύψωση και στοίβαξη βαρέων προ{0}}χυτών στοιχείων όπως δοκοί γεφυρών, διπλά-τμήματα μπλουζών, κοίλες-πλάκες πυρήνα και μεγάλα πάνελ τοίχου βάρους έως και 45 τόνων.

Φόρτωση:Αποτελεσματική τοποθέτηση αυτών των βαρέων υλικών σε φορτηγά με επίπεδη επιφάνεια για μεταφορά σε εργοτάξια.

Ενίσχυση από χάλυβα:Χειρισμός μεγάλων προ{0}}κατασκευασμένων κλωβών οπλισμού ή χαλύβδινων κατασκευών.

4. Κέντρα και Μύλοι Εξυπηρέτησης Χάλυβα

Χειρισμός πηνίου:Μετακίνηση μεγάλων, βαρέων χαλύβδινων πηνίων (θερμής-έλασης ή ψυχρής-έλασης) μεταξύ των γραμμών αποθήκευσης, επεξεργασίας και αποστολής.

Χειρισμός πιάτων και φύλλων:Μεταφορά συσκευασιών από χαλύβδινες πλάκες ή μεγάλη λαμαρίνα.

Αποθήκευση τελικού προϊόντος:Στοίβαξη και ανάκτηση βαρέων προϊόντων χάλυβα σε εξωτερικές ή εσωτερικές αυλές με μεγάλη ευελιξία διάταξης.

5. Έμποροι βαρέων μηχανημάτων και εξοπλισμού

Ναυπηγεία Logistics:Για εταιρείες που πωλούν ή ενοικιάζουν μεγάλα μηχανήματα (εκσκαφείς, μπουλντόζες, βιομηχανικός εξοπλισμός), ένας γερανός RTG 45 τόνων είναι ιδανικός για την εκφόρτωση παραδόσεων από βαγόνια, την οργάνωση αποθεμάτων στην αυλή και τη φόρτωση μηχανών σε μεταφορείς πελατών.

6. Ηλεκτροπαραγωγή & Μεγάλα Κατασκευαστικά Έργα

Αρθρωτή κατασκευή:Τοποθέτηση βαρέων μονάδων για σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής (αέριο, πυρηνικά, υδροηλεκτρικά) ή εγκαταστάσεις επεξεργασίας.

Logistics τοποθεσίας:Χρησιμεύει ως κεντρικό εργαλείο ανύψωσης βαρέων-σε ένα μεγάλο εργοτάξιο (π.χ. για γέφυρα, φράγμα ή στάδιο), μεταφέροντας υλικά εκεί που χρειάζονται καθώς εξελίσσεται η τοποθεσία.

Φάση 1: Σχεδιασμός & Μηχανική

Αυτή είναι η πιο κρίσιμη φάση, που καθορίζει την ασφάλεια, την απόδοση και τη συμμόρφωση του γερανού.

Προδιαγραφές πελάτη και ανάλυση ιστότοπου:Οι μηχανικοί εξετάζουν τις απαιτήσεις: χωρητικότητα (45 τόνοι), άνοιγμα, ύψος ανύψωσης, συνθήκες διαδρόμου, κύκλος λειτουργίας (π.χ. FEM 2M ή A4), τροφοδοτικό (ντίζελ-ηλεκτρικό, πλήρως ηλεκτρικό ή υβριδικό).

Στατική Σχεδιασμός:Το λογισμικό CAD/CAE χρησιμοποιείται για το σχεδιασμό των κύριων εξαρτημάτων, διασφαλίζοντας ότι μπορούν να χειριστούν το φορτίο με κατάλληλο συντελεστή ασφαλείας (π.χ. 1,5 για τη δομή). Η ανάλυση πεπερασμένων στοιχείων (FEA) εκτελείται στοδιπλές δοκοί, τερματικά βαγόνια, καιπόδιαγια την προσομοίωση του στρες, της εκτροπής και της κόπωσης.

Μηχανολογικός και Ηλεκτρολογικός Σχεδιασμός:

Μηχανικός:Επιλογή και σχεδιασμός τουμονάδα ανύψωσης(μοτέρ, κιβώτιο ταχυτήτων, τύμπανο, συρματόσχοινο),καροτσάκι(για διέλευση στις δοκούς), και το κρίσιμοελαστικό-εργαλείο τρεξίματος. Αυτό περιλαμβάνει βαρείς-ζάντες, άξονες και μηχανισμούς διεύθυνσης/οδήγησης.

Ηλεκτρικός:Σχεδιασμός διανομής ισχύος,μονάδες μεταβλητής συχνότητας (VFD)για ομαλή ανύψωση/ταξίδι/διεύθυνση, σύστημα ελέγχου (συνήθως-με βάση το PLC), συστήματα κατά-σύγκρουσης και συσκευές ασφαλείας (διακόπτες ορίου, προστασία υπερφόρτωσης, ανεμόμετρα).

Κανονιστική συμμόρφωση:Τα σχέδια ελέγχονται σύμφωνα με διεθνή πρότυπα όπως ISO, FEM, CMAA ή τοπικούς εθνικούς κωδικούς.

Φάση 2: Προμήθεια & Κατασκευή Κύριων Εξαρτημάτων

Τα υλικά και τα κύρια εξαρτήματα προέρχονται και κατασκευάζονται.

Κατασκευή χάλυβα (Κύρια ροή διεργασίας):

Προετοιμασία υλικού:Πλάκες από χάλυβα υψηλής ποιότητας (π.χ. Q235B, Q345B) πυροβολούνται-, καθαρίζονται και κόβονται στο μέγεθος χρησιμοποιώντας κοπτήρες CNC πλάσματος/οξυ-καυσίμου.

Κατασκευή δοκών:Οι διπλές δοκοί (συνήθως τύπου κουτιού-) συναρμολογούνται από κομμένες πλάκες. Τα εσωτερικά ενισχυτικά και τα διαφράγματα συγκολλούνται. Αυτό γίνεται σε μεγάλες ράβδους συγκόλλησης για να διασφαλιστεί η ευθύτητα και η σωστή κάμψη (προ-ρυθμισμένη προς τα πάνω κάμψη).Συγκόλληση με υποβρύχιο τόξο (SAW)χρησιμοποιείται συνήθως για μεγάλες, κρίσιμες συγκολλήσεις.

Κατασκευή ποδιού και άκρου φορείου:Τα πόδια που στηρίζουν τις δοκούς και τα στιβαρά ακραία βαγόνια που στεγάζουν τους τροχούς είναι κατασκευασμένα. Αυτά είναι πολύ ενισχυμένα για να χειρίζονται δυναμικά φορτία και δυνάμεις συστροφής.

Συγκόλληση & NDT:Όλες οι κρίσιμες συγκολλήσεις επιθεωρούνται απόΜη-Μη καταστροφική δοκιμή (NDT)μεθόδους όπως η δοκιμή υπερήχων (UT) ή η επιθεώρηση μαγνητικών σωματιδίων (MPI).

Πυροβολισμός & Βαφή:Όλες οι χαλύβδινες κατασκευές έχουν αμμοβολή- σύμφωνα με το πρότυπο SA 2.5 για τέλεια πρόσφυση βαφής. Στη συνέχεια, το αστάρι, το ενδιάμεσο και η τελική επίστρωση (συνήθως εποξειδική/πολυουρεθάνη) εφαρμόζονται μέσω ψεκασμού χωρίς αέρα για αντιδιαβρωτική προστασία.

Φάση 3: Συναρμολόγηση & Ενοποίηση

Αυτό συμβαίνει συχνά στη μεγάλη αυλή συναρμολόγησης του κατασκευαστή.

Μηχανική συναρμολόγηση:

Οδιπλές δοκοίείναι βιδωμένα ή συγκολλημένα μεταξύ τους σε στηρίγματα.

Οπλαίσιο τρόλεϊσυναρμολογείται, και τομονάδα ανύψωσης(με κιβώτιο ταχυτήτων, κινητήρα, τύμπανο, μπλοκ γάντζου) είναι τοποθετημένο πάνω του.

Ολαστιχένια-φορμάκια(τα συγκροτήματα τροχών) τοποθετούνται στα ακραία βαγόνια. Κάθε φορείο περιέχει πολλαπλά πνευματικά ελαστικά βαρέως τύπου, κινητήρες μετάδοσης κίνησης και συνδέσμους διεύθυνσης.

Τα πόδια συνδέονται με τις ακραίες άμαξες και ολόκληρη η δομή της δοκού χαμηλώνει επάνω τους για να σχηματίσει το πλήρες πλαίσιο της γέφυρας.

Εγκατάσταση Ηλεκτρολογικού Συστήματος & Ελέγχου:

Οι δίσκοι καλωδίων και οι αγωγοί εγκαθίστανται κατά μήκος των δοκών και κάτω από τα πόδια.

Καρούλι καλωδίου τροφοδοσίαςήΣετ γεννήτριας:Για μια ντίζελ-ηλεκτρική έκδοση, το μεγάλο σετ γεννήτριας ντίζελ είναι τοποθετημένο στην πλατφόρμα του γερανού. Για εκδόσεις καλωδίου-του κυλίνδρου, έχει εγκατασταθεί ο μηχανισμός καρούλι.

Κινητήρες,VFD, το PLC, η καμπίνα του χειριστή και όλοι οι αισθητήρες (διακόπτες ορίου, αισθητήρες βάρους) συνδέονται με καλώδιο στον κύριο πίνακα ελέγχου.

Οσύστημα διεύθυνσης(συχνά 90 μοίρες /±5 μοίρες / τιμόνι κάβουρας) είναι βαθμονομημένο.

Φάση 4: Εργοστασιακή δοκιμή αποδοχής (FAT)

Πριν από την αποσυναρμολόγηση για αποστολή, διενεργείται αυστηρό FAT για την επαλήθευση της απόδοσης και της ασφάλειας.

Οπτική και διαστατική επιθεώρηση:Ελέγξτε το χρώμα, τα μπουλόνια και τις συνολικές διαστάσεις.

Όχι-Δοκιμές φόρτωσης:Εκτελέστε όλες τις λειτουργίες-ανυψωτήρα, διαδρομή τρόλεϊ, διαδρομή σκελετού σκελετού (σε όλες τις λειτουργίες διεύθυνσης) και τα όρια ασφαλείας-χωρίς φορτίο.

Δοκιμή στατικού φορτίου:Σηκώστε ένα δοκιμαστικό φορτίο του56,25 τόνοι (125% του SWL=45t)κρατιέται για 10-15 λεπτά. Μετρήστε την παραμόρφωση της δοκού και ελέγξτε για μόνιμη παραμόρφωση μετά την αφαίρεση.

Δοκιμή δυναμικού φορτίου:Ανελκυστήρας49,5 τόνοι (110% του SWL)και εκτελέστε όλες τις επιχειρησιακές κινήσεις για δοκιμή υπό δυναμικές συνθήκες.

Δοκιμές συσκευών ασφαλείας:Επαληθεύστε ότι όλοι οι τερματικοί διακόπτες, οι στάσεις έκτακτης ανάγκης, η προστασία υπερφόρτωσης και οι συναγερμοί λειτουργούν σωστά.

Ηλεκτρολογικές δοκιμές:Ελέγξτε τη μόνωση, την τάση και την απόδοση των συστημάτων ελέγχου.

Φάση 5: Αποσυναρμολόγηση, Συσκευασία & Αποστολή

Ο γερανός αποσυναρμολογείται προσεκτικά σε μεταφερόμενες μονάδες (δοκοί, πόδια, ακραίες άμαξες, τρόλεϊ, μηχανοστάσιο κ.λπ.).

Τα εξαρτήματα συσκευάζονται και ασφαλίζονται σε δοχεία ή σε επίπεδα ράφια για θαλάσσια/χερσαία μεταφορά. Οι προεξοχές ανύψωσης και τα σημάδια υποδεικνύονται σαφώς.

Φάση 6: Εγκατάσταση τοποθεσίας & Τελική θέση σε λειτουργία

Στο χώρο του πελάτη, υπό την επίβλεψη των μηχανικών του κατασκευαστή:

Προετοιμασία τοποθεσίας:Επαλήθευση μιας επίπεδης, συμπαγούς επιφάνειας διαδρόμου.

Ανέγερση:Χρησιμοποιώντας κινητούς γερανούς, τα εξαρτήματα συναρμολογούνται με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης. Η ευθυγράμμιση ακριβείας των ακραίων βαγονιών και των δοκών είναι κρίσιμη.

Επανα-σύνδεση:Όλες οι μηχανικές συνδέσεις (βιδωμένα με-μπουλόνια υψηλής αντοχής) και η ηλεκτρική επαν{1}}καλωδίωση έχουν ολοκληρωθεί.

Δοκιμή αποδοχής ιστότοπου (SAT):Πραγματοποιείται επανάληψη βασικών δοκιμών FAT (χωρίς-φορτίο, στατικό, δυναμικό) στον ιστότοπο για επιβεβαίωση της σωστής εγκατάστασης και λειτουργίας.

Εκπαίδευση χειριστή:Οι χειριστές πελατών και το προσωπικό συντήρησης εκπαιδεύονται για την ασφαλή λειτουργία, τους καθημερινούς ελέγχους και τη βασική αντιμετώπιση προβλημάτων.

Τελική παράδοση:Παραδίδονται έγγραφα (σχέδια, εγχειρίδια, εκθέσεις δοκιμών, πιστοποιητικά) και ο γερανός τίθεται επίσημα σε λειτουργία.

Προβολή εργαστηρίου:

Η εταιρεία έχει εγκαταστήσει μια έξυπνη πλατφόρμα διαχείρισης εξοπλισμού, και έχει εγκαταστήσει 310 σετ (σετ) ρομπότ χειρισμού και συγκόλλησης. Μετά την ολοκλήρωση του σχεδίου, θα υπάρχουν περισσότερα από 500 σετ (σετ) και το ποσοστό δικτύωσης του εξοπλισμού θα φτάσει το 95%. 32 έχουν τεθεί σε χρήση γραμμές συγκόλλησης, έχουν προγραμματιστεί να εγκατασταθούν 50 και το ποσοστό αυτοματισμού ολόκληρης της σειράς προϊόντων έχει φτάσει το 85%.