Κάτω Τρέξιμο Γέφυρα Γερανός

 

 

Ο υπό λειτουργία γερανός γέφυρας , γνωστός και ως Underhung Bridge Crane, είναι ένας τύπος γερανού εναέριου γερανού που λειτουργεί σε ένα σύστημα τροχιών εγκατεστημένων στην κάτω πλευρά της οροφής ή της δομής στέγης ενός κτιρίου. Σε αντίθεση με τους κορυφαίους γερανούς που ταξιδεύουν σε σιδηροτροχιές πάνω από δοκούς διαδρόμου, οι γερανοί κάτω από το τρέξιμο έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν στην κάτω φλάντζα ενός εναέριου διαδρόμου. και στιβαρή απόδοση σε περιβάλλοντα με μοναδικές δομικές προκλήσεις.

Οι γερανοί γέφυρας υπό λειτουργία συχνά χρησιμοποιούν ηλεκτρικούς κινητήρες με μεταβλητές συχνότητες (VFD), παρέχοντας ομαλή επιτάχυνση, επιβράδυνση και ακριβή έλεγχο φορτίου, ο οποίος ενισχύει τόσο την ασφάλεια όσο και την αποτελεσματικότητα. Συνήθως, οι γερανοί υπό λειτουργία γέφυρας μπορούν να χειριστούν φορτία που κυμαίνονται από 1 τόνο έως 25 τόνους, με ανοίγματα που ποικίλλουν ανάλογα με το σχεδιασμό και τη δομική υποστήριξη της εγκατάστασης. Οι γερανοί γέφυρας υπό λειτουργία συνήθως χειρίζονται ελαφριά έως μεσαία φορτία, που συνήθως κυμαίνονται από 1 τόνο έως 10 τόνους, αν και ορισμένα συστήματα μπορούν να σχεδιαστούν για βαρύτερες εφαρμογές.

Λόγω του σχεδιασμού τους και του τρόπου με τον οποίο ενσωματώνονται στην υπάρχουσα δομή, οι γερανοί υπό λειτουργία μπορεί να είναι πιο οικονομικοί σε σύγκριση με συστήματα κορυφαίας λειτουργίας, ιδιαίτερα σε εγκαταστάσεις με λιγότερο χώρο κεφαλής ή συγκεκριμένους περιορισμούς σχεδιασμού.

Ο σχεδιασμός του γερανού γέφυρας υπό λειτουργία μεγιστοποιεί τον διαθέσιμο χώρο εργασίας και ελαχιστοποιεί τις παρεμβολές με άλλο εξοπλισμό. Είναι ιδανικό για εγκαταστάσεις με περιορισμένο χώρο κεφαλής. Η διάταξη του γερανού επιτρέπει ευρύτερες περιοχές κάλυψης στο χώρο εργασίας σε σύγκριση με τους παραδοσιακούς γερανούς, χάρη στην ικανότητά του να περιηγείται γύρω από υπάρχουσες δομικές κολώνες ή δομικά στοιχεία.

Βασικά εξαρτήματα: PLC, Κινητήρας, Ρουλεμάν

Τόπος καταγωγής: Henan, Κίνα

Εγγύηση: 1 έτος

Βάρος (KG); 25600 κιλά

Εξερχόμενη-επιθεώρηση βίντεο: Παρέχεται

Έκθεση δοκιμής μηχανημάτων: Παρέχεται

Ηλεκτρικά: μάρκα Schneider ή μάρκα Siemens

Τροφοδοτικό: Αίτημα πελάτη

Μέθοδος ελέγχου: Καμπίνα ή Κρεμαστό γραμμή ή Τηλεχειριστήριο

Χρώμα: Απαιτήσεις πελάτη

Μηχανισμός ανύψωσης: Ηλεκτρικό ανυψωτικό ή ηλεκτρικό τρόλεϊ

Τύπος δοκού: Σχήμα κουτιού

Πηγή ενέργειας: Απαιτήσεις πελατών

Θερμοκρασία περιβάλλοντος: -25 βαθμοί -40 βαθμοί

Κινητήρας: Παγκόσμια μάρκα

 

 

1.Κύριο δοκάρι

1) Η κύρια δοκός του γερανού γέφυρας υπό λειτουργία (επίσης γνωστή ως γερανός κάτω κρεμασμένος) είναι το κύριο οριζόντιο δομικό στοιχείο που υποστηρίζει το φορτίο και το μεταφέρει σε όλο το μήκος του γερανού. Συνήθως κινείται κατά μήκος ενός ζεύγους ακραίων φορτηγών που είναι προσαρτημένα σε ράγες ή δοκούς που είναι εγκατεστημένες στην οροφή ή τη δομή της οροφής της εγκατάστασης, σε αντίθεση με έναν γερανό που λειτουργεί από πάνω, ο οποίος κινείται σε τροχιές τοποθετημένες σε κολώνες στήριξης ή δομές σκελετού.

Η κύρια λειτουργία του γερανού γέφυρας υπό λειτουργία είναι να ανυψώνει και να χαμηλώνει το φορτίο καθώς το ανυψωτικό κινείται κατά μήκος της δοκού. Η δοκός πρέπει να είναι αρκετά ισχυρή ώστε να αντέχει το βάρος του ανυψωτικού και το μέγιστο ονομαστικό φορτίο. Το μήκος της δοκού καθορίζει επίσης το πλάτος του χώρου εργασίας που μπορεί να καλύψει ο γερανός. Η δοκός βοηθά επίσης στην κατανομή του βάρους του φορτίου στο τελικό φορτηγό και στη δομή στήριξης της εγκατάστασης.

3) Τα χαρακτηριστικά της κύριας δοκού είναι συνήθως κατασκευασμένα από χάλυβα υψηλής αντοχής για να παρέχουν την απαιτούμενη δομική ακεραιότητα. Ανάλογα με την ικανότητα φόρτωσης και τις απαιτήσεις ανύψωσης, οι γερανοί ανύψωσης μπορεί να είναι μονής δοκού (μία κύρια δοκός) ή διπλής δοκού (δύο παράλληλες δοκοί πορείας). Η διατομή της δοκού μπορεί να ποικίλλει (οι δοκοί I ή οι δοκοί κουτιού είναι κοινές) και έχουν σχεδιαστεί για να βελτιστοποιούν την αντοχή ελαχιστοποιώντας το βάρος. Η κύρια δοκός είναι συνήθως στερεωμένη στην επάνω δομή του κτιρίου, αντί να στηρίζεται από κάτω.

Σύστημα ανύψωσης

Κινητήρας: Ο κινητήρας ενός συστήματος ανύψωσης γερανού γέφυρας κάτω από τη λειτουργία είναι συνήθως ένας ηλεκτροκινητήρας που παρέχει την απαραίτητη ισχύ για την ανύψωση και τη μείωση του φορτίου. Αυτοί οι κινητήρες είναι σχεδιασμένοι να λειτουργούν αποτελεσματικά και οι προδιαγραφές τους εξαρτώνται από τη σχεδίαση του γερανού, το βάρος των φορτίων που θα σηκώσει και την ταχύτητα με την οποία χρειάζεται να κινηθεί.

Μειωτήρας: Ένας μειωτήρας σε ένα σύστημα ανύψωσης γερανού γέφυρας κάτω από τη λειτουργία αναφέρεται σε έναν μηχανισμό γραναζιών που χρησιμοποιείται για τη μείωση της ταχύτητας περιστροφής του κινητήρα και, με τη σειρά του, για την αύξηση της απόδοσης ροπής. Σε ένα τέτοιο σύστημα ανύψωσης, ο μειωτήρας βρίσκεται συνήθως ανάμεσα στον κινητήρα και τα φέροντα μέρη του γερανού. Είναι υπεύθυνος για τη μετατροπή της κίνησης υψηλής ταχύτητας χαμηλής ροπής από τον κινητήρα σε κίνηση χαμηλότερης ταχύτητας και υψηλής ροπής που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ανύψωση ή τη μετακίνηση βαρέων φορτίων με ακρίβεια.

Τύμπανο: Τα τύμπανα κατασκευάζονται συνήθως από ανθεκτικά υλικά όπως χάλυβας ή χυτοσίδηρος για να αντέχουν τις μηχανικές καταπονήσεις κατά τις εργασίες ανύψωσης. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει συχνά αυλακώσεις ή φλάντζες για να καθοδηγούν το σχοινί ή το καλώδιο ανύψωσης με ομαλό και οργανωμένο τρόπο, αποτρέποντας το μπέρδεμα και τη φθορά. Το τύμπανο συνδέεται συνήθως με έναν κινητήρα που οδηγεί την περιστροφή, η οποία είναι είτε άμεση είτε μέσω κιβωτίου ταχυτήτων, ανάλογα με το σχεδιασμό του γερανού.

Συρματόσχοινο: Τα περισσότερα συρματόσχοινα που χρησιμοποιούνται στα συστήματα γερανών είναι κατασκευασμένα από χάλυβα, το οποίο παρέχει υψηλή αντοχή, ανθεκτικότητα και αντοχή στη φθορά. Η κατασκευή του σχοινιού αναφέρεται στον τρόπο με τον οποίο τα νήματα συστρέφονται μεταξύ τους. Οι συνήθεις κατασκευές για εφαρμογές γερανού περιλαμβάνουν 6x19, 6x37 και 8x19, όπου οι αριθμοί δηλώνουν τον αριθμό των κλώνων και των συρμάτων σε κάθε σκέλος.

Μπλοκ τροχαλίας: Τροχαλία (ή τροχαλία): Αυτό είναι το εξάρτημα που μοιάζει με τροχό που οδηγεί το σχοινί ή το καλώδιο ανύψωσης, επιτρέποντάς του να αλλάζει κατεύθυνση με ελάχιστη τριβή. Η τροχαλία τυπικά διαθέτει αυλακώσεις κατά μήκος της περιμέτρου της για να διατηρεί το καλώδιο σωστά ευθυγραμμισμένο.

Συσκευή ανύψωσης: Το κύριο εξάρτημα του συστήματος ανύψωσης είναι το ανυψωτικό, το οποίο είναι ο κύριος μηχανισμός ανύψωσης και κατέβασμα του φορτίου. Αναρτάται από τη γέφυρα και συνήθως περιλαμβάνει κινητήρα, τύμπανο, συρματόσχοινο ή αλυσίδα και ένα άγκιστρο ή ένα εξάρτημα ανύψωσης. Το ανυψωτικό μπορεί να είναι ηλεκτρικό, χειροκίνητο ή πνευματικό, ανάλογα με την εφαρμογή.

3.Τέλοςμεταφορά

1) Το ακραίο όχημα ενός γερανού γέφυρας κάτω από τη λειτουργία αναφέρεται στο εξάρτημα που υποστηρίζει ολόκληρη τη δομή του γερανού γέφυρας, επιτρέποντάς του να ταξιδεύει κατά μήκος των σιδηροτροχιών ή των τροχιών σε κάθε άκρο του διαδρόμου του γερανού. Οι γερανοί γέφυρας κάτω από το τρέξιμο χαρακτηρίζονται από το γεγονός ότι η ίδια η δομή της γέφυρας εκτείνεται κατά μήκος του πυθμένα (ή κάτω) των δοκών στήριξης του διαδρόμου, σε αντίθεση με έναν υπερκείμενο γερανό, όπου η γέφυρα περνά πάνω από τις ράγες στήριξης.

2) Το άκρο φορείο χρησιμεύει ως η διεπαφή μεταξύ της γέφυρας του γερανού και του συστήματος τροχιάς στήριξης, στεγάζοντας τους τροχούς ή τους κυλίνδρους που διευκολύνουν την κίνηση. Αυτό το τμήμα είναι ζωτικής σημασίας για τη σταθερότητα, την ευθυγράμμιση και την ομαλή λειτουργία του γερανού, καθώς μεταφέρει το φορτίο του ολόκληρη η γέφυρα και τυχόν ωφέλιμο φορτίο που ανυψώνεται.

3) Ο ακραίος φορέας θα περιλαμβάνει γενικά: Τροχούς ή κυλίνδρους που ταξιδεύουν κατά μήκος των δοκών του διαδρόμου. Ρουλεμάν ή άλλους μηχανισμούς για τη μείωση της τριβής και την ομαλή κίνηση. Ένα πλαίσιο ή δομικό στήριγμα που συνδέει τη γέφυρα του γερανού με τους τροχούς.

Κινητήρες και συστήματα μετάδοσης κίνησης (εάν χρησιμοποιούνται ηλεκτροκίνητα ακραία βαγόνια για κίνηση). Το άκρο φορείο συχνά σχεδιάζεται με έμφαση στην ακρίβεια, τη δύναμη και την ανθεκτικότητα, καθώς πρέπει να υποστηρίζει τόσο το βάρος του γερανού όσο και τα φορτία που έχει σχεδιαστεί να ανυψώνει.

 

 

 

4.Μηχανισμός κίνησης γερανού

1) Αρχή λειτουργίας

Μηχανισμός κίνησης: Η κίνηση της γέφυρας (ο μηχανισμός κίνησης) τροφοδοτείται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα, ο οποίος συνδέεται με τους τροχούς μέσω ενός συστήματος γραναζιών, γραναζιών ή αλυσίδων. Ο κινητήρας παρέχει την απαραίτητη δύναμη για την περιστροφή των τροχών και την κίνηση του γερανός κατά μήκος των σιδηροτροχιών του διαδρόμου. Συνήθως, ένα σύστημα κινητήρα με γρανάζια χρησιμοποιείται για καλύτερο έλεγχο ροπής και ρύθμιση ταχύτητας.

Σύστημα ελέγχου: Ο γερανός λειτουργεί χρησιμοποιώντας τηλεχειριστήριο, μενταγιόν ή σύστημα ελέγχου καμπίνας που επιτρέπει στον χειριστή να ελέγχει την ταχύτητα και την κατεύθυνση κίνησης της γέφυρας. Το σύστημα ελέγχου μπορεί επίσης να προσαρμόσει τη θέση του ανυψωτικού για ανύψωση και μείωση φορτίων όσο χρειάζεται κατά τη διάρκεια της διαδρομής του γερανού κατά μήκος του διαδρόμου.

2) Λειτουργίες του μηχανισμού λειτουργίας του γερανού

Κίνηση κατά μήκος του διαδρόμου: Η γέφυρα μετακινείται από το ένα άκρο του ανοίγματος στο άλλο, παρέχοντας κάλυψη σε μεγάλη περιοχή.

Σύστημα κίνησης: Οι τροχοί κυλούν κατά μήκος της άνω φλάντζας των δοκών του διαδρόμου, εξασφαλίζοντας ομαλή κίνηση.

Οδηγός και στήριξη: Οι τροχοί του μηχανισμού κίνησης βοηθούν επίσης στην καθοδήγηση και στήριξη της γέφυρας. Διασφαλίζουν ότι η γέφυρα παραμένει σωστά ευθυγραμμισμένη με τον διάδρομο προσγείωσης και μπορεί να λειτουργεί ομαλά χωρίς να εκτροχιάζεται.

Έλεγχος και τοποθέτηση: Ο χειριστής μπορεί να ελέγξει τον μηχανισμό διαδρομής του γερανού μέσω ενός συστήματος ελέγχου, επιτρέποντας στον γερανό να τοποθετηθεί με ακρίβεια σε μια καθορισμένη περιοχή εργασίας.

Χειρισμός φορτίου: Ο μηχανισμός κίνησης διασφαλίζει ότι ο γερανός διατηρεί τη σταθερότητα κατά την ανύψωση και τη μεταφορά βαρέων φορτίων.

5.Μηχανισμός κίνησης τρόλεϊ

1) Δομική σύνθεση

Τα δομικά στοιχεία του μηχανισμού λειτουργίας τρόλεϊ του γερανού γέφυρας προς τα κάτω είναι το πλαίσιο του τρόλεϊ, οι τροχοί του τρόλεϊ, ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης, το σύστημα τροχιάς ή τροχιάς, το τελικό αυτοκίνητο, το τροφοδοτικό, το σύστημα ελέγχου και ούτω καθεξής.

2) Λειτουργία του μηχανισμού λειτουργίας του τρόλεϊ

Ο μηχανισμός κίνησης τρόλεϊ γερανού γέφυρας κάτω από την κίνηση επιτρέπει στο ανυψωτικό να κινείται οριζόντια κατά μήκος της γέφυρας, διασφαλίζοντας την αποτελεσματική και ελεγχόμενη τοποθέτηση των φορτίων εντός της περιοχής λειτουργίας του γερανού.

6.Τροχός γερανού

Οι τροχοί γερανού ενός γερανού γέφυρας κάτω από τη λειτουργία είναι τοποθετημένοι στα άκρα της γερανογέφυρας και χρησιμοποιούνται για τη στήριξη του βάρους της δομής της γέφυρας ενώ ταξιδεύετε κατά μήκος του διαδρόμου. Αυτοί οι τροχοί είναι συχνά κατασκευασμένοι από χάλυβα και έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε ειδικά σχεδιασμένες ράγες ή ράγες.

7. Γερανός γάντζος

1) Τα άγκιστρα γερανού είναι συνήθως κατασκευασμένα από υψηλής αντοχής χάλυβα ή κράμα υλικά για να αντέχουν τις καταπονήσεις από βαριά φορτία. Είναι σχεδιασμένα με ευρύ άνοιγμα για να χωρούν διαφορετικούς τύπους αρματωσιάς (όπως ιμάντες ή αλυσίδες).

2) Η κύρια λειτουργία του γάντζου γερανού είναι να στερεώνεται με ασφάλεια στο φορτίο που ανυψώνεται, επιτρέποντας στον μηχανισμό ανύψωσης να μεταφέρει και να μετακινεί το φορτίο. Πολλά άγκιστρα είναι εξοπλισμένα με μάνδαλα ή πύλες ασφαλείας για την αποφυγή τυχαίας αποκόλλησης του φορτίου. Αυτά τα χαρακτηριστικά βοηθούν στη διασφάλιση της σταθερότητας του φορτίου κατά την κίνηση.

Μοτέρ

Οι κινητήρες AC είναι οι πιο συνηθισμένοι και χρησιμοποιούνται συνήθως για εφαρμογές γερανών γέφυρας. Μπορούν να είναι είτε επαγωγικοί είτε σύγχρονοι κινητήρες, με τους επαγωγικούς κινητήρες να είναι οι πιο συνηθισμένοι. Οι κινητήρες DC εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σε ορισμένες εφαρμογές λόγω του ομαλού και ακριβούς ελέγχου τους, ειδικά για εφαρμογές μεταβλητής ταχύτητας.

Οι γερανοί συχνά απαιτούν μεταβλητό έλεγχο ταχύτητας για ακριβή τοποθέτηση. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί χρησιμοποιώντας μονάδες μεταβλητής συχνότητας (VFD) για κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος ή κινητήρες συνεχούς ρεύματος για κινητήρες συνεχούς ρεύματος. Το VFD προσαρμόζει τη συχνότητα τροφοδοσίας AC για να ελέγχει την ταχύτητα του κινητήρα. Επιτρέπει πιο ομαλές εκκινήσεις, στάσεις και χειρισμό φορτίου.

Ο κινητήρας πρέπει να τοποθετηθεί στη δομή του γερανού με τρόπο που να επιτρέπει ελάχιστους κραδασμούς, οι οποίοι θα μπορούσαν να επηρεάσουν τη σταθερότητα του φορτίου ή την ακρίβεια των κινήσεων του γερανού. Η σωστή ευθυγράμμιση με το σύστημα μετάδοσης και τον κινητήριο τροχό εξασφαλίζει ομαλή λειτουργία. Τακτική συντήρηση είναι απαραίτητο για τη διασφάλιση της αποτελεσματικής λειτουργίας του κινητήρα και για την παράταση της διάρκειας ζωής του. Αυτό περιλαμβάνει τον καθαρισμό του κινητήρα, τον έλεγχο της αντίστασης μόνωσης και τη διασφάλιση της λίπανσης των ρουλεμάν και των κινούμενων μερών.

.

Σύστημα συναγερμού ήχου και φωτός & διακόπτης ορίου

1) Σύστημα συναγερμού ήχου και φωτός

Για ασφάλεια και λειτουργική αποτελεσματικότητα, ένα σύστημα συναγερμού για αυτούς τους γερανούς είναι απαραίτητο για την ειδοποίηση του προσωπικού για τυχόν κινδύνους ή δυσλειτουργίες. Το σύστημα συναγερμού ήχου και φωτός χρησιμοποιείται συνήθως για να παρέχει ηχητικές και οπτικές προειδοποιήσεις. Ηχητικός συναγερμός: Κόρνες ή Σειρήνες: Εκπέμπουν δυνατούς θορύβους για να προειδοποιούν για κινδύνους ή αλλαγές λειτουργίας. Διαφορετικοί ήχοι μπορούν να υποδεικνύουν διαφορετικές ειδοποιήσεις (π.χ. προειδοποίηση έναντι έκτακτης ανάγκης). Έλεγχος έντασης ήχου: Ρυθμιζόμενες ρυθμίσεις έντασης για να διασφαλιστεί ότι ο συναγερμός ακούγεται σε άλλους περιβαλλοντικούς θορύβους.

Ηχητικός συναγερμός (Ηχητική προειδοποίηση): Ο σκοπός είναι να ειδοποιήσει το κοντινό προσωπικό για συνθήκες λειτουργίας όπως κίνηση γερανού, ανύψωση φορτίου ή οποιαδήποτε δυσλειτουργία. Οι κόρνες ή οι σειρήνες χρησιμοποιούνται συνήθως για την παραγωγή ενός δυνατού ήχου για να διασφαλιστεί ότι το προσωπικό γνωρίζει την κίνηση του γερανού, ειδικά σε θορυβώδες περιβάλλον. Ο ήχος μπορεί να είναι συνεχής ή διακοπτόμενος παλμικός για να υποδεικνύει διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας (για παράδειγμα, ένας συνεχής ήχος υποδεικνύει κατάσταση υπερφόρτωσης, ένας διακοπτόμενος ήχος υποδεικνύει κανονική λειτουργία ή προειδοποίηση εγγύτητας). Ορισμένα συστήματα επιτρέπουν την προσαρμογή της έντασης ανάλογα με τις ανάγκες.

Φωτεινός συναγερμός (οπτική προειδοποίηση): Σκοπός είναι να παρέχει οπτικό σήμα στο προσωπικό σε περίπτωση που δεν μπορεί να ακουστεί ο ηχητικός συναγερμός ή να παρέχει πρόσθετες ειδοποιήσεις. Συνήθως, τα φώτα LED υψηλής έντασης χρησιμοποιούνται για να αναβοσβήνουν σε ορατό χρώμα (συνήθως κόκκινο ή κίτρινο) για να υποδείξουν μια κατάσταση όπως κίνηση γερανού, έκτακτη ανάγκη ή κίνδυνο. Διαφορετικά χρώματα αντιπροσωπεύουν διαφορετικές συνθήκες. Ορισμένα συστήματα χρησιμοποιούν ένα στροβοσκοπικό φως ή έναν περιστρεφόμενο φάρο, ο οποίος είναι ιδιαίτερα ορατός ακόμη και από απόσταση και σε συνθήκες κακής ορατότητας (π.χ. νυχτερινές ώρες, περιβάλλοντα με σκόνη).

2) Διακόπτης ορίου

Ο οριακός διακόπτης ενός γερανού γέφυρας που βρίσκεται κάτω από τη λειτουργία είναι ένα σημαντικό στοιχείο ασφάλειας και ελέγχου που διασφαλίζει ότι ο γερανός λειτουργεί εντός των καθορισμένων ορίων διαδρομής του. Βοηθά στην αποτροπή της υπέρβασης των προκαθορισμένων ορίων του καροτσιού ή της γέφυρας του γερανού, αποφεύγοντας πιθανές ζημιές ή ατυχήματα.

Λειτουργίες: Αποτρέπει το τρόλεϊ ή τη γέφυρα του γερανού να ταξιδεύει πέρα ​​από το άκρο της ράγας του, προστατεύοντας τόσο τον γερανό όσο και οποιονδήποτε περιβάλλοντα εξοπλισμό ή κατασκευές. Παρέχει ανατροφοδότηση στο σύστημα ελέγχου για να ενημερώσει τον χειριστή για τη θέση του γερανού, επιτρέποντας την ασφαλή και αποτελεσματική λειτουργία. Σε περίπτωση που ο γερανός υπερβεί τα όρια λειτουργίας του, ο διακόπτης ορίου μπορεί να ενεργοποιήσει μια έκτακτη διακοπή, σταματώντας τον γερανό για να αποφευχθεί η ζημιά.

Τύποι: Οι μηχανικοί διακόπτες ορίου είναι φυσικοί διακόπτες που ενεργοποιούνται όταν το τρόλεϊ ή η γέφυρα του γερανού μετακινείται σε μια καθορισμένη θέση, προκαλώντας το άνοιγμα ή το κλείσιμο του διακόπτη. Οι αισθητήρες εγγύτητας χρησιμοποιούν τεχνολογία ανίχνευσης χωρίς επαφή (όπως επαγωγικούς ή χωρητικούς αισθητήρες) για την ανίχνευση της θέσης των εξαρτημάτων του γερανού, η οποία χρησιμοποιείται συχνά για πιο ακριβή έλεγχο. Οι Rotary Limit Switches χρησιμοποιούνται για την παρακολούθηση της περιστροφής του μηχανισμού ανύψωσης του γερανού, διασφαλίζοντας ότι δεν περιστρέφεται πέρα ​​από τα ασφαλή όρια.

 

10.Συσκευές Ασφαλείας

Η προστασία υπερφόρτωσης αποτρέπει την ανύψωση που υπερβαίνει την ονομαστική ικανότητα του γερανού.

Οι τερματικοί διακόπτες είναι για να σταματήσουν την κίνηση του γερανού σε προκαθορισμένες θέσεις (π.χ. τερματικές στάσεις).

Το κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης είναι μια επιλογή χειροκίνητης διακοπής σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Το σύστημα αντισύγκρουσης είναι για την αποφυγή σύγκρουσης του γερανού με άλλα αντικείμενα ή εξοπλισμό.

Τα προειδοποιητικά φώτα/ήχοι σηματοδοτούν όταν ο γερανός κινείται ή πλησιάζει σε επικίνδυνη ζώνη.

Οι συσκευές ανίχνευσης φορτίου διασφαλίζουν ότι το φορτίο βρίσκεται εντός των ορίων ασφαλείας του γερανού.

Τα φρένα ανύψωσης εμποδίζουν την πτώση του φορτίου όταν η τροφοδοσία είναι απενεργοποιημένη.

11. Λειτουργία ελέγχου

Έλεγχος μενταγιόν: Ο χειριστής χρησιμοποιεί ένα χειροκίνητο κρεμαστό χειριστήριο με κουμπιά ή ένα joystick για τη διαχείριση των κινήσεων του γερανού.

Έλεγχος καμπίνας (Καμπίνα χειριστή): Σε αυτήν τη λειτουργία, ο γερανός έχει μια καμπίνα χειριστή τοποθετημένη στη γέφυρα ή σε μια σταθερή θέση, όπου ο χειριστής μπορεί να ελέγξει απευθείας όλες τις πτυχές του γερανού χρησιμοποιώντας μοχλούς, κουμπιά ή χειριστήρια.

Τηλεχειριστήριο ραδιοφώνου: Ο χειριστής χρησιμοποιεί έναν ασύρματο, φορητό ραδιοπομπό για τον έλεγχο του γερανού από απόσταση.

Αυτοματοποιημένος έλεγχος (Computerized/PLC Control): Σε αυτή τη λειτουργία, ο γερανός λειτουργεί με βάση προ-προγραμματισμένες οδηγίες ή εντολές που αποστέλλονται μέσω PLC (Programmable Logic Controller) ή άλλου αυτοματοποιημένου συστήματος.

Χειροκίνητος έλεγχος: Σε ορισμένα συστήματα, ο γερανός ελέγχεται χειροκίνητα, συχνά μέσω μηχανικών διακοπτών ή βασικών κουμπιών.

Joy Stick Control: Παρόμοιο με το χειριστήριο κρεμαστό, αλλά με ένα joystick που παρέχει πιο ομαλό έλεγχο στους χειριστές, ιδιαίτερα όταν ο γερανός έχει πιο περίπλοκες κινήσεις.

12.Σκίτσο

 

Κύρια τεχνική

 

 

Μεγιστοποιεί τον χώρο του δαπέδου: Δεδομένου ότι ο γερανός τρέχει κάτω από τις δοκούς του διαδρόμου, βοηθά στη βελτιστοποίηση του εναέριου χώρου. Αυτό είναι ιδιαίτερα επωφελές σε εγκαταστάσεις με περιορισμένο ύψος κεφαλής ή χαμηλά ταβάνια. Μπορεί να εγκατασταθεί σε στενούς ή περιορισμένους χώρους και να χρησιμοποιηθεί σε χώρους όπου μπορεί να μην χωράει ένας γερανός από πάνω.

Μεγαλύτερη ευελιξία: Οι κρεμαστοί γερανοί μπορούν να προσφέρουν καμπύλες ή πολλαπλούς διαδρόμους, επιτρέποντας πιο ευέλικτη κίνηση σε πολύπλοκες διατάξεις. Πολλαπλοί κρεμαστοί γερανοί μπορούν να λειτουργούν στο ίδιο σύστημα διαδρόμου χωρίς παρεμβολές, αυξάνοντας την παραγωγικότητα σε έναν κοινόχρηστο χώρο εργασίας.

Χαμηλότερες δομικές απαιτήσεις: Οι γερανοί υπό λειτουργία δεν χρειάζονται τα ίδια στιβαρά δομικά στηρίγματα που απαιτούν οι γερανοί που λειτουργούν από πάνω. Αυτό μπορεί να μειώσει το κόστος εγκατάστασης, ιδιαίτερα σε υπάρχοντα κτίρια όπου η τροποποίηση της δομής για ένα σύστημα κορυφαίας λειτουργίας μπορεί να είναι πιο δαπανηρή. Οι γερανοί είναι συνήθως ελαφρύτεροι στην κατασκευή σε σύγκριση με τους γερανούς κορυφαίας λειτουργίας, μειώνοντας το φορτίο στη δομή στήριξης και, με τη σειρά τους, το συνολικό κόστος κατασκευής.

Ευκολότερη εγκατάσταση: Το μικρότερο βάρος και ο σχεδιασμός συνήθως κάνουν τους κρεμαστούς γερανούς πιο εύκολο στην εγκατάσταση σε σύγκριση με τους βαρύτερους γερανούς. Δεδομένου ότι ο γερανός είναι τοποθετημένος κάτω από το διάδρομο προσγείωσης, η συντήρηση και η επιθεώρηση των εξαρτημάτων είναι συχνά πιο προσιτές.

Απαιτείται ελάχιστος χώρος κεφαλής: Αυτοί οι γερανοί είναι ιδανικοί για περιβάλλοντα όπου το ύψος του κτιρίου είναι περιορισμένο, καθιστώντας τους κατάλληλους για μικρότερους χώρους ή υπάρχουσες κατασκευές που δεν μπορούν να τροποποιηθούν για να φιλοξενήσουν ένα σύστημα κορυφαίας λειτουργίας.

Μειωμένος κίνδυνος δομικής υπερφόρτωσης: Επειδή οι κρεμαστοί γερανοί είναι συνήθως ελαφρύτεροι και λειτουργούν κάτω από το διάδρομο, ασκούν λιγότερη πίεση στη δομή του κτιρίου, μειώνοντας τον κίνδυνο υπερφόρτωσης.

 

 

Χειρισμός υλικών σε περιορισμένους χώρους: Οι γερανοί κάτω από τη γέφυρα είναι ιδανικοί σε περιοχές όπου το ύψος του κεφαλιού είναι περιορισμένο ή ο σχεδιασμός του κτιρίου δεν επιτρέπει γερανούς με κορυφαία λειτουργία. Χρησιμοποιούν καλά τον χώρο οροφής του κτιρίου, επιτρέποντας τη μέγιστη επιφάνεια δαπέδου για λειτουργίες.

Γραμμές συναρμολόγησης και κατασκευή: Χρησιμοποιείται συνήθως σε εγκαταστάσεις παραγωγής όπου τα υλικά και τα εξαρτήματα πρέπει να μετακινηθούν από τον ένα σταθμό στον άλλο. Αυτοί οι γερανοί είναι εξαιρετικοί για την ακριβή τοποθέτηση βαρέων αντικειμένων κατά τη διάρκεια των διαδικασιών συναρμολόγησης.

Εγκαταστάσεις αποθήκευσης και αποθήκευσης: Οι γερανοί υπό λειτουργία χρησιμοποιούνται για την ανύψωση και τη μετακίνηση βαρέων αποθεμάτων, μηχανημάτων ή υλικών σε μεγάλες αποθήκες όπου η αποτελεσματική διαχείριση χώρου είναι ζωτικής σημασίας.

Αυτοκινητοβιομηχανία: Σε εργοστάσια κατασκευής και επισκευής αυτοκινήτων, οι γερανοί υπό λειτουργία χρησιμοποιούνται για την ανύψωση κινητήρων, πλαισίων οχημάτων και άλλων εξαρτημάτων.

Συντήρηση και επισκευή: Οι γερανοί υπό λειτουργία μπορούν να αναπτυχθούν σε συνεργεία για την ανύψωση βαρέως εξοπλισμού κατά τη διάρκεια εργασιών συντήρησης ή επισκευής.

Ιδανικό για χώρους εξυπηρέτησης όπου απαιτείται μέγιστος χώρος δαπέδου.

Εφαρμογές ελαφριάς έως μεσαίας λειτουργίας: Δεδομένου ότι οι γερανοί υπό λειτουργία έχουν γενικά χαμηλότερη ανυψωτική ικανότητα σε σύγκριση με τους γερανούς κορυφαίας λειτουργίας, χρησιμοποιούνται συνήθως για εφαρμογές ελαφρού έως μεσαίου τύπου.

 

 

1. Σχεδιασμός και Μηχανική

Με βάση την ανάλυση απαιτήσεων, γίνονται κατανοητές οι συγκεκριμένες ανάγκες της εφαρμογής, συμπεριλαμβανομένης της χωρητικότητας φορτίου, του ανοίγματος, του ύψους ανύψωσης και του περιβάλλοντος λειτουργίας. Τα λεπτομερή τεχνικά σχέδια και οι προδιαγραφές δημιουργούνται με χρήση λογισμικού CAD. Αυτό περιλαμβάνει τη σχεδίαση της γέφυρας, του ανυψωτήρα, του τελικού θαλάμου και του συστήματος ελέγχου. Τέλος, επιλέγονται τα κατάλληλα υλικά για τα εξαρτήματα του γερανού, διασφαλίζοντας ότι πληρούν τις απαιτήσεις αντοχής, βάρους και αντοχής.

2. Προμήθεια

Τα απαραίτητα εξαρτήματα όπως προφίλ χάλυβα για τη γέφυρα, τον μηχανισμό ανύψωσης, τον κινητήρα και το ηλεκτρικό σύστημα παραγγέλνονται από τους προμηθευτές. Τα υλικά ελέγχονται κατά την παράδοση για να διασφαλιστεί ότι πληρούν τις απαιτούμενες προδιαγραφές.

3. Κατασκευή

Τα χαλύβδινα προφίλ κόβονται στο απαιτούμενο μέγεθος και υποβάλλονται σε επεξεργασία εξαρτήματα όπως δοκοί γεφυρών, ακραία οχήματα και βραχίονες.

Στη συνέχεια, τα μέρη συγκολλούνται μεταξύ τους σύμφωνα με τις προδιαγραφές σχεδιασμού για να διασφαλιστεί η δομική ακεραιότητα. Αυτό το βήμα μπορεί να περιλαμβάνει τη συναρμολόγηση του μηχανισμού ανύψωσης, του καροτσιού και άλλων βασικών εξαρτημάτων.

4. Συναρμολόγηση

Συναρμολογήστε τις δοκούς της γέφυρας και συνδέστε το ακραίο αυτοκίνητο. Αυτό γίνεται συνήθως σε καθορισμένο χώρο συναρμολόγησης ή εργαστήριο εργοστασίου.

Στη συνέχεια, ο μηχανισμός ανύψωσης τοποθετείται στη γέφυρα και συνδέεται με το τρόλεϊ ώστε να μπορεί να κινείται κατά μήκος της γέφυρας.

5. Ηλεκτρικά Συστήματα και Συστήματα Ελέγχου

Εγκαθίστανται ηλεκτρικά εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων των πινάκων ελέγχου, των κινητήρων και των συσκευών ασφαλείας. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι καλωδιώσεις συμμορφώνονται με τα πρότυπα ασφαλείας. Ρυθμίστε το σύστημα ελέγχου, το οποίο μπορεί να περιλαμβάνει ένα τηλεχειριστήριο ή ένα κρεμαστό ελεγκτή για λειτουργία.

6. Δοκιμές

Από τη μία πλευρά, πραγματοποιείται δοκιμή στατικού φορτίου για να διασφαλιστεί ότι ο γερανός μπορεί να αντέξει την ονομαστική του χωρητικότητα χωρίς παραμόρφωση ή αστοχία. Από την άλλη πλευρά, ο γερανός δοκιμάζεται υπό συνθήκες λειτουργίας για να ελεγχθεί για ομαλή κίνηση, σωστές λειτουργίες ανύψωσης και απόκριση του συστήματος ελέγχου. Τέλος, ελέγχονται όλα τα χαρακτηριστικά ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένων των τερματικών διακοπτών, των στάσεων έκτακτης ανάγκης και των συστημάτων προστασίας από υπερφόρτωση.

7. Τελικός έλεγχος και πιστοποίηση

Πραγματοποιείται μια τελική επιθεώρηση για να διασφαλιστεί ότι όλα τα εξαρτήματα συμμορφώνονται με τις προδιαγραφές σχεδιασμού και τα πρότυπα ασφαλείας. Για τον γερανό ετοιμάζονται ένα εγχειρίδιο λειτουργίας και συντήρησης, οδηγίες ασφαλείας και έγγραφα πιστοποίησης.

8. Παράδοση και εγκατάσταση

Ο γερανός μεταφέρεται με ασφάλεια στο χώρο εγκατάστασης. Η επιτόπια εγκατάσταση εγκαθιστά τον γερανό στη δομή στήριξης, εξασφαλίζοντας σωστή ευθυγράμμιση και ασφαλείς συνδέσεις. Παρέχει επίσης εκπαίδευση για χειριστές και προσωπικό συντήρησης σχετικά με πρακτικές ασφαλούς λειτουργίας και συντήρησης.

9. Έλεγχος μετά την εγκατάσταση

Γίνονται οι τελικές ρυθμίσεις, οι απαραίτητες προσαρμογές γίνονται μετά την εγκατάσταση και η τελική δοκιμή για την επιβεβαίωση της επιχειρησιακής ετοιμότητας.

10. Συντήρηση

Καθιερώνεται ένα πρόγραμμα τακτικής συντήρησης για τη διασφάλιση της συνεχούς ασφάλειας και λειτουργικότητας, το οποίο περιλαμβάνει επιθεώρηση, λίπανση και αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων.

Προβολή εργαστηρίου:

Η εταιρεία έχει εγκαταστήσει μια έξυπνη πλατφόρμα διαχείρισης εξοπλισμού, και έχει εγκαταστήσει 310 σετ (σετ) ρομπότ χειρισμού και συγκόλλησης. Μετά την ολοκλήρωση του σχεδίου, θα υπάρχουν περισσότερα από 500 σετ (σετ), και το ποσοστό δικτύωσης εξοπλισμού θα φτάσει το 95%. Έχουν τεθεί σε χρήση 32 γραμμές συγκόλλησης, προγραμματίζεται η εγκατάσταση 50 και το ποσοστό αυτοματισμού ολόκληρης της σειράς προϊόντων έχει φτάσει το 85%.