Τα τρία κύρια στοιχεία ενός γερανού είναι τα άγκιστρα, τα συρματόσχοινα και τα φρένα. Από τη στιγμή που αυτά τα τρία εξαρτήματα έχουν προβλήματα, μπορούν εύκολα να προκαλέσουν πτώση κρεμαστών αντικειμένων και ακόμη και σοβαρές απώλειες.
Το συνηθισμένο πρόβλημα του γάντζου είναι κυρίως η αποσύνδεση του συρματόσχοινου, δηλαδή όταν το αντικείμενο είναι κακώς δεμένο, η γωνία μεταξύ των συρματόσχοινων υπερβαίνει τις 120 μοίρες ή το άγκιστρο αγγίζεται πλευρικά κατά την ανύψωση και το συρματόσχοινο τραβιέται έξω από το γάντζο όταν το κάτω μέρος του βάρους ακουμπάει υλικά, είναι εύθραυστα, δεν είναι ανθεκτικά στην κρούση και σπάνε εύκολα. Επομένως, εάν η αυλή είναι στενή ή αν ο χειριστής χειριστεί απρόσεκτα κατά τη διαδικασία ανάρτησης, η τροχαλία θα καταστραφεί λόγω σύγκρουσης. Και κατεστραμμένο. Μόλις καταστραφεί η τροχαλία, το σπάσιμο του χείλους της μπορεί να προκαλέσει κοπή του συρματόσχοινου, ακόμη και να κόψει το συρματόσχοινο και να προκαλέσει ατύχημα. Εάν ο χειριστής αποτύχει να ανεφοδιάσει έγκαιρα την τροχαλία του γάντζου, η τροχαλία μπορεί να προκαλέσει υπερβολική φθορά στο κάτω μέρος του αυλακιού λόγω άκαμπτης περιστροφής και η τροχαλία θα ραγίσει για μεγάλο χρονικό διάστημα και το άγκιστρο θα προκαλέσει ατύχημα κατά τη λειτουργία. Όχι μόνο αυτό, όταν η ποσότητα φθοράς στο κάτω μέρος του αυλακιού αυξάνεται, το χαλύβδινο συρματόσχοινο θα ενσωματωθεί βαθιά στη χώρα, αυξάνοντας την αντίσταση τριβής, που θα οδηγήσει σε βαθύτερη ενσωμάτωση του συρματόσχοινου και αύξηση της αντίστασης, που θα οδηγήσει σε τράβηγμα του σύρματος και επιτάχυνση της διάλυσης.
Τα κοινά προβλήματα με το συρματόσχοινο είναι γενικά πιο ανθρώπινοι παράγοντες. Για παράδειγμα, όταν ο χειριστής λειτουργεί, το συρματόσχοινο συχνά τρίβεται και γρατσουνίζεται από κάποιο εξοπλισμό και κτίρια, με αποτέλεσμα τη μερική θραύση του σύρματος και την παραμόρφωση του εξωτερικού στρώματος του συρματόσχοινου. Όταν λειτουργεί το καρούλι, το συρματόσχοινο είναι τυλιγμένο γύρω από το καρούλι και είναι άτακτο. ο γάντζος είναι στον αέρα Συχνά έστριβαν και έστριβαν το ατσάλινο συρματόσχοινο. Το ατσάλινο συρματόσχοινο ήταν σκουριασμένο λόγω έλλειψης λαδιού για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το χαλύβδινο συρματόσχοινο καίγονταν συχνά από υψηλή θερμοκρασία και το χαλύβδινο συρματόσχοινο κάηκε όταν χτύπησε το καλώδιο υψηλής τάσης. Αυτή ήταν και η αιτία του ατυχήματος.
Τα κοινά προβλήματα με τα φρένα περιλαμβάνουν: ζημιά στο κύριο ελατήριο του φρένου ή υπερβολική χαλαρότητα του φρένου. ανεπαρκής ροπή πέδησης. υπερβολική φθορά του σιαγόνα του φρένου για να αποκαλύψει το καρφί του καπακιού, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή τριβή. το φρένο δεν μπορεί να κρατήσει βαριά αντικείμενα. το παξιμάδι ασφάλισης του μοχλού φρένου είναι χαλαρό και ο μοχλός Εάν το φρένο είναι ανοιχτό ή το σύστημα πέδησης επηρεάζεται από τις αρθρώσεις κ.λπ., το διάκενο ανοίγματος των σιαγόνων του φρένου δεν είναι κανονικό. Όταν ανοίγει το φρένο, το φρένο είναι πολύ σφιχτό, κάτι που είναι δυσμενές επειδή το διάκενο ανοίγματος του φρένου είναι μικρότερο από την κανονική τιμή. Η αντίσταση του περιστρεφόμενου τροχού θα αυξηθεί και συχνά θα μυρίζει τη μυρωδιά της καραμέλας. Όταν η τριβή επεκταθεί, θα σταματήσει το αυτοκίνητο και θα προκαλέσει ατύχημα.
