Οι γερανοί είναι γερανοί πολλαπλών-δράσεων που ανυψώνουν κατακόρυφα και μεταφέρουν βαριά αντικείμενα οριζόντια μέσα σε ένα συγκεκριμένο εύρος. Λέγονται και γερανοί. Ο γερανός γέφυρας είναι ένα είδος ανυψωτικής συσκευής που χρησιμοποιείται ευρέως σε βιομηχανικές και μεταλλευτικές επιχειρήσεις. Το αν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά επηρεάζει την ολοκλήρωση του έργου συντήρησης της ατμομηχανής και την ασφάλεια του προσωπικού και του εξοπλισμού. Ας αναλύσουμε τα κοινά σφάλματα των γερανών γέφυρας και πώς να τα αντιμετωπίσουμε.
Αγκιστρο
Το άγκιστρο είναι η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη συσκευή συλλογής για γερανογέφυρες. Αντέχει όλο το φορτίο του γερανού. Κατά τη χρήση, τα άγκιστρα μπορούν εύκολα να προκαλέσουν μεγάλα ατυχήματα εάν καταστραφούν ή σπάσουν. Η αιτία της ζημιάς και της θραύσης του γάντζου οφείλεται σε τριβή και υπερφόρτωση, η οποία προκαλεί το άγκιστρο να ραγίσει, να παραμορφωθεί και να σπάσει. Προκειμένου να αποφευχθεί η αστοχία του γάντζου, είναι απαραίτητο να απαγορεύεται η υπερφόρτωση κατά τη χρήση. Κατά τη διαδικασία επιθεώρησης, πρέπει να δοθεί προσοχή στο βαθμό ανοίγματος του γάντζου και στη φθορά του επικίνδυνου τμήματος. Ταυτόχρονα, το άγκιστρο πρέπει να ανόπτεται περιοδικά. Διαπιστώθηκε ότι οι ρωγμές πρέπει να απορριφθούν σύμφωνα με το GB10051-88 και να μην επισκευαστούν τα άγκιστρα. Οι υπεύθυνοι ειδικού εξοπλισμού ελέγχουν τα άγκιστρα σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GB 10051-88 για να καθορίσουν εάν τα άγκιστρα μπορούν να χρησιμοποιηθούν.
Συρματόσχοινο
1 ανάλυση αποτυχίας
Κατά τη λειτουργία του χαλύβδινου συρματόσχοινου, η πίεση κάθε χαλύβδινου συρματόσχοινου είναι πολύ περίπλοκη. Επειδή η θέση κάθε χαλύβδινου σύρματος στο σχοινί είναι διαφορετική, μερικά βρίσκονται στο εξωτερικό στρώμα και άλλα στο εσωτερικό στρώμα. Ακόμη και με την απλούστερη δύναμη τάνυσης, η κατανομή της δύναμης μεταξύ κάθε συρματόσχοινου είναι διαφορετική. Επιπλέον, όταν το συρματόσχοινο παρακάμπτει το πηνίο, η τροχαλία δημιουργεί τάση κάμψης και η δύναμη πίεσης σύρματος και σύρματος κ.λπ., οπότε η δύναμη υπολογίζεται με ακρίβεια. Πιο δύσκολη, η γενική χρήση στατικών υπολογισμών.
Η μέγιστη στατική δύναμη εφελκυσμού στο συρματόσχοινο πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
Pmax Μικρότερο ή ίσο με Pd/n
Όπου: Pmax - η μέγιστη στατική τάση που μπορεί να αντέξει το συρματόσχοινο.
Pd-τάση θραύσης του συρματόσχοινου.
n - παράγοντας ασφάλειας.
Pmax=(Q+q)/(aη)
Στον τύπο: Q-το ονομαστικό βάρος ανύψωσης του γερανού.
q - βάρος ομάδας αγκίστρου.
Α-ο συνολικός αριθμός των κλαδιών σχοινιού που μεταφέρονται από το μπλοκ τροχαλίας.
η - η συνολική απόδοση του μπλοκ τροχαλίας.
Η μέγιστη επιτρεπόμενη τάση λειτουργίας του συρματόσχοινου υπολογίζεται ως: P=Pd/n
Στον τύπο: P--μέγιστη βαθμολογία στατικής τάσης κατά τη λειτουργία του συρματόσχοινου
P Μεγαλύτερο ή ίσο του Pmax είναι ασφαλές. Μπορεί να φανεί ότι ο κύριος λόγος για το σπάσιμο του χαλύβδινου συρματόσχοινου είναι η υπερφόρτωση και σχετίζεται επίσης με τον αριθμό των περιελίξεων στην τροχαλία και στον κύλινδρο. Κάθε φορά που τυλίγεται το συρματόσχοινο, η διαδικασία ευθυγράμμισης και κάμψης ισιώνεται και ο αριθμός των χρόνων περιέλιξης αυξάνεται. Είναι εύκολο να καταστραφεί και να σπάσει. δεύτερον, το σπάσιμο του συρματόσχοινου σχετίζεται με την τροχαλία, τη διάμετρο του καρουλιού, το περιβάλλον εργασίας, το είδος της εργασίας και την κατάσταση συντήρησης.
2 προληπτικά μέτρα
2.1 Ο γερανός δεν πρέπει να υπερβαίνει την ονομαστική χωρητικότητα κατά τη διαδικασία λειτουργίας.
2.2 Το ατσάλινο συρματόσχοινο του γερανού θα πρέπει να επιλέξει το κατάλληλο συρματόσχοινο ανάλογα με τον τύπο εργασίας και το περιβάλλον.
2.3 Λιπάνετε τακτικά το συρματόσχοινο (καθορίστε τον κύκλο λίπανσης ανάλογα με το περιβάλλον εργασίας).
2.4 Μην εκθέτετε το συρματόσχοινο σε ξαφνική κρούση κατά τη λειτουργία.
2.5 Τα συρματόσχοινα σε υψηλής θερμοκρασίας και διαβρωτικά μέσα πρέπει να διαθέτουν συσκευές απομόνωσης.
Μειωτήρας
1 ανάλυση αποτυχίας
Ο μειωτήρας είναι ένα σημαντικό στοιχείο μετάδοσης του γερανού γέφυρας. Μέσω του πλέγματος των γραναζιών, μεταδίδεται η ροπή και η λειτουργία υψηλής ταχύτητας-του κινητήρα προσαρμόζεται στην απαιτούμενη ταχύτητα περιστροφής. Κατά τη μετάδοση της ροπής, τα γρανάζια μπορεί να σπάσουν τα δόντια του γραναζιού, να ανοίξουν την επιφάνεια των δοντιών και να επεξεργαστούν την επιφάνεια του δοντιού. Μηχανικές βλάβες όπως η φθορά και η φθορά της επιφάνειας των δοντιών προκαλούν τις αστοχίες του γραναζιού ως εξής:
ένα. Βραχυπρόθεσμη-υπερφόρτωση ή φορτίο κρουσμάτων, επαναλαμβανόμενη κόπωση που προκαλείται από κάταγμα κάμψης.
σι. Η επιφάνεια του δοντιού δεν είναι λεία, υπάρχει ένα κυρτό σημείο που προκαλεί συγκέντρωση πίεσης ή το λιπαντικό δεν είναι καθαρό.
ντο. Αστοχία λίπανσης λόγω υπερβολικής θερμοκρασίας.
ρε. Φθορά λόγω εισόδου σκληρών σωματιδίων στην επιφάνεια τριβής.
2 προληπτικά μέτρα
ένα. Ο γερανός δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για φόρτωση, η εκκίνηση και το φρενάρισμα πρέπει να είναι αργό και σταθερό και απαγορεύεται να παίζετε ξαφνικά αντί-όχημα κάτω από μη-συγκεκριμένες συνθήκες.
σι. Αντικαταστήστε το λιπαντικό εγκαίρως, καθαρίστε το περίβλημα και επιλέξτε τον κατάλληλο τύπο λιπαντικού.
ντο. Ελέγχετε πάντα ότι το λιπαντικό είναι καθαρό. αντικαταστήστε το λιπαντικό εάν διαπιστωθεί ότι είναι βρώμικο.
Σφιγκτήρας καρούλι και συρματόσχοινο
Το καρούλι είναι ένα σημαντικό συστατικό δύναμης του γερανού. Κατά τη διαδικασία χρήσης, θα υπάρξει αραίωση τοίχων, τρύπες και αστοχία κατάγματος. Η αιτία αυτών των αστοχιών είναι η επαφή μεταξύ του τυμπάνου και του συρματόσχοινου και η αμοιβαία συμπίεση και τριβή τους. Όταν το τύμπανο αραιωθεί σε κάποιο βαθμό, σπάει λόγω της πίεσης που ασκεί το συρματόσχοινο. Προκειμένου να αποφευχθεί η εμφάνιση αυτού του είδους μηχανικού ατυχήματος του καρουλιού, σύμφωνα με τα εθνικά πρότυπα, η φθορά του τοιχώματος του τυμπάνου του καρουλιού πρέπει να φτάσει το 20% ή η εμφάνιση ρωγμών θα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως. Ταυτόχρονα προσέξτε την περιβαλλοντική υγιεινή και τη λίπανση των τροχών και των συρματόσχοινων.
Φρένα
1 ανάλυση αποτυχίας
Το φρένο είναι ένα σημαντικό στοιχείο ασφαλείας του γερανού γέφυρας. Έχει τη λειτουργία να σταματάει τα αντικείμενα που πέφτουν και να επιτυγχάνει στάθμευση. Μόνο το άθικτο φρένο μπορεί να εξασφαλίσει την ακρίβεια της λειτουργίας του γερανού και την ασφαλή παραγωγή. Στη λειτουργία του γερανού, το φρένο θα έχει ανεπαρκή δύναμη πέδησης. Το φρένο δυσλειτουργεί ξαφνικά, η θερμοκρασία του τροχού του φρένου είναι πολύ υψηλή, η φλάντζα του φρένου καπνίζει και ο βραχίονας του φρένου δεν μπορεί να ανοίξει. Τα αίτια αυτών των μηχανικών αστοχιών αναλύονται ως εξής:
ένα. Η φθορά του ιμάντα ή του τροχού του φρένου είναι υπερβολική. φρένο με ένα μικρό κομμάτι τοπικής πτώσης. το κύριο ελατήριο είναι πολύ χαλαρό. υπάρχει γράσο μεταξύ της ζώνης φρένων και του τροχού του φρένου. Υπάρχει ένα κολλημένο έξω από τον ζωντανό μεντεσέ ή υπερβολικά φθαρμένα μέρη. Χαλάρωση του παξιμαδιού ασφάλισης με χαλάρωση ολόκληρης της ράβδου σύνδεσης. Η περιστροφή της πτερωτής του υδραυλικού ωστηρίου για να χαλαρώσει η κλειδαριά δεν είναι εύκαμπτη.
σι. Τα τακάκια των φρένων είναι σοβαρά ή μεγάλα κομμάτια πέφτουν ή οι ηλεκτρομαγνήτες μακράς διαδρομής-έχουν κολλήσει, το κύριο ελατήριο αστοχεί ή τα κύρια μέρη του φρένου έχουν υποστεί ζημιά.
ντο. Το διάκενο μεταξύ φρένου και φλάντζας είναι πολύ μεγάλο ή πολύ μικρό.
ρε. Το σημείο όπου έχει κολλήσει η άρθρωση ή η ροπή του φρένου είναι πολύ μεγάλη, ή το λάδι στον χαλαρό κύλινδρο της υδραυλικής ράβδου ώθησης είναι αναμεμειγμένο με αέρα ή το γράσο που χρησιμοποιείται στη χαλαρή ασφάλιση της υδραυλικής ωστηρίου δεν πληροί τις απαιτήσεις ή το τακάκι του φρένου Υπάρχει βρωμιά ανάμεσα στον τροχό του φρένου.
2 προληπτικά μέτρα
Τα φρένα ελέγχονται και συντηρούνται σε τακτική βάση. Τα φρένα του μηχανισμού ανύψωσης πρέπει να χρησιμοποιούνται μία φορά ανά βάρδια. Τα φρένα του μηχανισμού λειτουργίας πρέπει να χρησιμοποιούνται μία φορά την ημέρα. Τα κύρια περιεχόμενα είναι τα εξής:
ένα. Υπάρχουν σπασμοί και φθορά στους μεντεσέδες και δεν υπάρχει χαλάρωση στις περιοχές στερέωσης;
σι. εάν η κίνηση κάθε κινητού μέρους είναι κανονική.
ντο. εάν το υδραυλικό σύστημα είναι κανονικό.
ρε. Εάν η φθορά μεταξύ του τροχού του φρένου και της ζώνης φρένων είναι κανονική και καθαρή.
Σύμφωνα με τις συνθήκες επιθεώρησης για να διαπιστωθεί εάν το φρένο είναι κανονικό και να τερματιστεί αποφασιστικά η άρρωστη λειτουργία, ταυτόχρονα το φρένο θα πρέπει να λιπαίνεται και να συντηρείται τακτικά. Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία του γερανού, το φρένο πρέπει να ρυθμίζεται συνεχώς ώστε να διασφαλίζονται οι απαιτήσεις εργασίας των αντίστοιχων φορέων. Τροχοί και ράγες
Η συνηθισμένη αστοχία τροχού και τροχιάς κατά τη λειτουργία του γερανού είναι το άνισο ύψος και η ολίσθηση της ράμπας του τροχού και του τρόλεϊ. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για το μαρτύριο, και η μορφή του μαρτυρίου ποικίλλει. Η έξαψη θα επηρεάσει τη ζωή των γερανών και τα σοβαρά θα προκαλέσουν σοβαρά θύματα. Επομένως, το προσωπικό διαχείρισης ειδικού εξοπλισμού θα πρέπει να δώσει αρκετή προσοχή στη ράμπα.
Η κύρια αιτία της ράμπας είναι το -σφάλμα μη συμμόρφωσης, η μη-μη ομοιόμορφη τριβή και η υπερβολική φθορά των εξαρτημάτων στο σύστημα μετάδοσης κίνησης του οχήματος κατά την εγκατάσταση και τα υπερβολικά μεγάλα κενά στις συνδέσεις των κλειδιών, με αποτέλεσμα το μη συγχρονισμένο φρενάρισμα. Ως εκ τούτου, οι αρχές ειδικού εξοπλισμού όλων των μονάδων πρέπει να βρουν εξειδικευμένες μονάδες για την εγκατάσταση και συντήρηση των γερανών κατά την εγκατάσταση και τη συντήρηση των γερανών, έτσι ώστε να διασφαλίζεται η ασφάλεια του εξοπλισμού και η διάρκεια ζωής. Ταυτόχρονα, το προσωπικό διαχείρισης ειδικού εξοπλισμού θα πρέπει να ενισχύσει τη συνήθη επιθεώρηση και διαχείριση για την αποφυγή εμφάνισης γερανών. Κατά τη διαδικασία επιθεώρησης, η αιτία της μηχανικής βλάβης πρέπει να εντοπιστεί προσεκτικά και σχολαστικά η αιτία της ράμπας και να ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα.
Το άνισο ύψος του τροχού του τρόλεϊ είναι ένας εξαιρετικά επικίνδυνος παράγοντας στη λειτουργία του γερανού. Η άνιση ταχύτητα του καροτσιού μπορεί να προκαλέσει την επιπλεύση ενός τροχού του καροτσιού ή η πίεση του τροχού να είναι πολύ μικρή κατά τη λειτουργία μπορεί να προκαλέσει δόνηση στο σώμα του καροτσιού. Οι παράγοντες που προκαλούν το άνισο ύψος του τροχού του τρόλεϊ προκαλούνται από πολλούς λόγους, αλλά ο κύριος λόγος είναι ότι το σφάλμα εγκατάστασης δεν πληροί τις απαιτήσεις και το βάρος του ίδιου του σχεδίου του καροτσιού δεν είναι ομοιόμορφο. Επομένως, η αστοχία του καροτσιού πρέπει να αναλυθεί διεξοδικά και να γίνει ταξινόμηση του καροτσιού. Το υψηλό πρόβλημα λύνεται καλά.
Κατά τη λειτουργία του γερανού, λόγω ασαφούς τροχιάς, υπερβολικής εκκίνησης, ανομοιόμορφης τροχιάς του τρόλεϊ, ελλειπτικών τροχών και άνισης πίεσης τροχού μεταξύ των κινητήριων τροχών, το τρόλεϊ δημιουργεί δακτυλίους ολίσθησης. Αυτό απαιτεί από τους διαχειριστές ειδικού εξοπλισμού να ελέγξουν τη διαδικασία. Πρέπει να είστε προσεκτικοί στη μέση, διαπιστώθηκε ότι το πρόβλημα πρέπει να λυθεί έγκαιρα για να αποφευχθεί το φαινόμενο της ολίσθησης
