Στις μέρες μας, στη ζωή μας, οι κινητήρες βρίσκονται σχεδόν παντού, από την αεροδιαστημική, τα πλοία, τα αυτοκίνητα μέχρι τα πλυντήρια, τους ανεμιστήρες, τις ηλεκτρικές σκούπες, τα ηλεκτρικά ρομπότ κ.λπ.
Οι κινητήρες χρησιμοποιούνται σχεδόν σε όλα τα σενάρια εφαρμογών και η συσκευή κίνησης τους ελέγχει. Αλλά σχεδόν διαφορετικοί τύποι κινητήρων έχουν διαφορετικούς χρόνους λειτουργίας. Μερικοί κινητήρες είναι πάντα σε λειτουργία και ορισμένοι κινητήρες λειτουργούν για σύντομο χρονικό διάστημα κατά τη διάρκεια του κύκλου εργασίας ή λειτουργούν εναλλάξ κατά τη διάρκεια του κύκλου. Ως εκ τούτου, με βάση αυτό, εισήχθη η έννοια του συστήματος μηχανοκίνητου καθήκοντος.
Το καθήκον του κινητήρα αναφέρεται στην κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα, όπως συνεχής λειτουργία ή βραχυπρόθεσμη-λειτουργία ή διακοπτόμενη λειτουργία.
Προκειμένου να κατανοήσουμε πιο διαισθητικά το σύστημα λειτουργίας του κινητήρα, μπορούμε να χωρίσουμε τον κύκλο εργασίας του κινητήρα σε χρονικές περιόδους όπως εκκίνηση, φορτίο, φρένο, μη-φόρτιση και ανάπαυση, καθώς και στη διάρκεια και τη σειρά των φάσεων. (Συμπεριλαμβανομένης της εκκίνησης, φορτίου, φρένου, χωρίς φορτίο)
1.Είδη εργασιακών καθηκόντων
Η εργασία του κινητήρα μπορεί να χωριστεί χονδρικά σε 3 κατηγορίες ανάλογα με τη διάρκεια του χρόνου εργασίας του κινητήρα:
1.1Η συνεχής λειτουργία σημαίνει ότι ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί συνεχώς υπό την ονομαστική τάση και το ονομαστικό φορτίο χωρίς να διακόπτεται η λειτουργία. Όταν ο χρήστης δεν υποδεικνύει το καθήκον εργασίας, ο κατασκευαστής θεωρεί ότι πρόκειται για σύστημα συνεχούς λειτουργίας.
1.2Η περιοδική λειτουργία σημαίνει ότι ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί μόνο κατά διαστήματα υπό ονομαστικές συνθήκες, δηλαδή, ο κινητήρας πρέπει να "ξεκουραστεί" αφού δουλέψει για κάποιο χρονικό διάστημα. Συνήθως εκφράζεται με τον κύκλο λειτουργίας, δηλαδή, σε έναν κύκλο, το ποσοστό του λόγου του χρόνου λειτουργίας συνεχούς φορτίου του κινητήρα προς τον κύκλο. Υπάρχουν γενικά τέσσερις τύποι: 15%, 25%, 40% και 60%.
Για παράδειγμα, ένας κινητήρας που λειτουργεί με προσωρινό ρυθμό φορτίου 40% θα λειτουργεί για 4 λεπτά και 6 λεπτά «ξεκούρασης» σε έναν κύκλο 10 λεπτών και θα λειτουργεί εναλλάξ με αυτόν τον τρόπο. Εάν η λειτουργία του κινητήρα υπερβεί τον κύκλο λειτουργίας, μπορεί να υπερφορτωθεί και να καταστραφεί.
1.3 Η σύντομη-χρήση εργασίας σημαίνει ότι ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει μόνο εντός περιορισμένου χρόνου υπό ονομαστικές συνθήκες, με σύντομη περίοδο εργασίας και μεγάλη περίοδο διακοπής λειτουργίας. Όταν ο κινητήρας λειτουργεί υπό το ονομαστικό φορτίο για τον καθορισμένο χρόνο, πρέπει να σταματήσει και να επανεκκινήσει μόνο αφού κρυώσει.
Εάν συνεχίσει να λειτουργεί πέραν του καθορισμένου χρόνου, ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί και να καταστραφεί. Υπάρχουν τέσσερα πρότυπα για τη διάρκεια της βραχυπρόθεσμης-λειτουργίας του κινητήρα: 10/30/60/90 λεπτά.
2. Κατανομή καθήκοντος εργασίας
Στο IEC60034-1, χωρίζονται και χαρακτηρίζονται 10 τύποι εργασιών με κινητήρα. Κάθε τύπος εργασίας έχει σχετικές οδηγίες για τις συνθήκες φορτίου του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένης της εκκίνησης-, του ηλεκτρικού φρένου, του μη-φορτίου, της διακοπής απενεργοποίησης και της σταδιακής Διάρκειας και σειράς.
Το EC60034 είναι ένα από τα πιο σημαντικά πρότυπα σε όλα τα πρότυπα κινητήρα, που αντιστοιχεί στο κινεζικό πρότυπο GBT755.
S1 καθήκον συνεχούς εργασίας
Ο χρόνος λειτουργίας υπό σταθερό φορτίο είναι επαρκής για την επίτευξη θερμικής σταθερότητας και θα είναι θερμικά σταθερός ακόμα κι αν λειτουργεί συνεχώς, επομένως δεν υπάρχουν παράμετροι που πρέπει να επιτευχθούν.
Αυτή η εργασία δείχνει ότι ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει για αρκετό χρόνο και η θερμοκρασία φτάνει σε μια σταθερή τιμή. Ο κινητήρας του συστήματος εργασίας S1 χρησιμοποιείται συχνά για τον έλεγχο μηχανισμών κίνησης, συμπιεστών, μεταφορέων κ.λπ. στα εργοστάσια.
S2 σύντομο-καθήκον εργασίας
Λειτουργώντας για ένα δεδομένο χρονικό διάστημα υπό σταθερό φορτίο, αυτός ο χρόνος δεν είναι αρκετός για να επιτευχθεί θερμική σταθερότητα και στη συνέχεια η ενέργεια διακόπτεται για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα, έτσι ώστε ο κινητήρας να ψύχεται ξανά σε απόσταση 2K από τη θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου.
Σε αυτήν την εργασία, ο χρόνος λειτουργίας του κινητήρα είναι πολύ μικρός και ο χρόνος θέρμανσης είναι πολύ χαμηλότερος από τον χρόνο ψύξης. Επομένως, ο κινητήρας θα προθερμανθεί σε θερμοκρασία περιβάλλοντος πριν ξαναλειτουργήσει. Οι κινητήρες αυτού του είδους συστήματος εργασίας βρίσκονται συνήθως σε γερανούς, κινητήρες οικιακών συσκευών, ελεγκτές βαλβίδων κ.λπ.
S3 διαλείπουσα εργασία
Εκτελείται σύμφωνα με μια σειρά του ίδιου κύκλου εργασίας που δεν φθάνει στην κατάσταση θερμικής ισορροπίας, κάθε κύκλος περιλαμβάνει μια περίοδο χρόνου λειτουργίας σταθερού φορτίου και μια περίοδο διαστήματος διακοπής λειτουργίας (ενέργεια-χρόνος διακοπής λειτουργίας). Η διάρκεια φορτίου είναι ο λόγος του χρόνου λειτουργίας σταθερού φορτίου προς τον κύκλο φορτίου.
Το ρεύμα εκκίνησης κάθε κύκλου σε αυτή τη λειτουργία εργασίας δεν έχει σημαντική επίδραση στην αύξηση της θερμοκρασίας. Ωστόσο, ο κύκλος πρέπει να διαρκεί 10 λεπτά και ο προσωρινός ρυθμός φόρτωσης πρέπει να είναι ένας από 15%, 25%, 40% και 60%. Οι κινητήρες αυτού του τύπου εργασίας χρησιμοποιούνται συνήθως σε μηχανές διάτρησης και διάτρησης.
Το S4 περιλαμβάνει καθήκοντα διαλείποντος κύκλου εργασίας για εκκίνηση
Εκτελείται σύμφωνα με μια σειρά του ίδιου κύκλου εργασίας, κάθε κύκλος περιλαμβάνει μια περίοδο χρόνου έναρξης που έχει σημαντικό αντίκτυπο στην άνοδο της θερμοκρασίας, μια περίοδο χρόνου λειτουργίας σταθερού φορτίου και μια περίοδο απενεργοποίησης-και διακοπής λειτουργίας.
Παρόμοια με το S3, αλλά η εκκίνηση προστίθεται με βάση το S3, επομένως απαιτείται η ροπή αδράνειας του φορτίου του κινητήρα, δηλαδή η ικανότητα επιτάχυνσης του κινητήρα. Οι κινητήρες αυτής της εργασίας χρησιμοποιούνται ευρέως σε μηχανές κοπής μετάλλων, μηχανές διάτρησης, ανυψωτικά ορυχείων κ.λπ.
S5 Διακοπτόμενος κύκλος λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένης της ηλεκτρικής πέδησης
Εκτελέστε σύμφωνα με μια σειρά του ίδιου κύκλου εργασίας, κάθε κύκλος περιλαμβάνει μια περίοδο χρόνου εκκίνησης, μια περίοδο χρόνου λειτουργίας σταθερού φορτίου, μια περίοδο γρήγορου χρόνου ηλεκτρικής πέδησης και μια περίοδο χρόνου διακοπής ισχύος-.
Παρόμοια με το S4, απαιτείται η ροπή αδράνειας του φορτίου του κινητήρα. Ωστόσο, όλες οι χρονικές περίοδοι είναι πολύ μικρές για να επιτύχουν τις αντίστοιχες σταθερές-θερμοκρασίες τους. Αυτός ο κινητήρας λειτουργίας χρησιμοποιείται συνήθως σε ελασματουργεία, μηχανισμούς κίνησης χειριστή, ανυψωτικά ορυχείων κ.λπ.
Καθήκον εργασίας συνεχούς κύκλου S6
Εκτελείται σύμφωνα με μια σειρά του ίδιου κύκλου εργασίας, κάθε κύκλος περιλαμβάνει μια περίοδο χρόνου λειτουργίας σταθερού φορτίου και μια περίοδο χωρίς-χρόνο λειτουργίας χωρίς φορτίο, αλλά δεν σταματά.
Λειτουργία κύκλου=(φορτίο + χωρίς φορτίο), ανατρέξτε στο S3. Χρησιμοποιείται συνήθως σε πρέσες, μηχανές κοπής κ.λπ.
Το S7 περιλαμβάνει την εργασία συνεχούς κύκλου του ηλεκτρικού φρένου
Εκτελέστε σύμφωνα με μια σειρά του ίδιου κύκλου εργασίας, κάθε κύκλος περιλαμβάνει μια περίοδο χρόνου εκκίνησης, μια περίοδο χρόνου λειτουργίας σταθερού φορτίου και μια περίοδο γρήγορου χρόνου ηλεκτρικής πέδησης, χωρίς διακοπή. Δηλαδή έχει προστεθεί S6 για εκκίνηση. Χρησιμοποιείται κυρίως στη μηχανή εκκοκκίσματος.
Το S8 περιλαμβάνει εργασία συνεχούς κύκλου με μεταβλητή ταχύτητα και μεταβλητό φορτίο
Είναι πιο περίπλοκο. Σε αυτό το είδος συστήματος εργασίας, ο κινητήρας λειτουργεί με μια σειρά πανομοιότυπων κύκλων εργασίας που δεν έχουν φτάσει στη θερμική κατάσταση ισορροπίας.
Κάθε κύκλος περιλαμβάνει μια περίοδο χρόνου λειτουργίας σταθερού φορτίου με προκαθορισμένη ταχύτητα και μία ή περισσότερες περιόδους άλλου χρόνου λειτουργίας σταθερού φορτίου σε διαφορετικές ταχύτητες. Δεν υπάρχει χρόνος ανάπαυσης και λειτουργεί συνεχώς, αλλά όλη η ώρα είναι πολύ μικρή και δεν μπορεί να φτάσει τη θερμοκρασία σταθερής κατάστασης.
S9 φορτίο και ταχύτητα εργασίας χωρίς-περιοδική αλλαγή
Μη-περιοδική εργασία κατά την οποία το φορτίο και η ταχύτητα αλλάζουν εντός του επιτρεπόμενου εύρους. Αυτό το είδος εργασίας περιλαμβάνει συχνή υπερφόρτωση και η αξία του μπορεί να υπερβαίνει το πλήρες φορτίο. Είναι πιο περίπλοκο και συχνά ρυθμίζεται σύμφωνα με τις πραγματικές συνθήκες, όπως η παραγωγή αιολικής ενέργειας.
S10 Καθήκον εργασίας διακριτού σταθερού φορτίου
Συμπεριλαμβανομένων όχι λιγότερων από 4 ειδών διακριτών τιμών φορτίου (ή ισοδύναμου φορτίου) του καθήκοντος εργασίας, που μπορεί να περιλαμβάνουν μη-λειτουργία φορτίου και διακοπή λειτουργίας, κάτω από κάθε φορτίο, να φθάσει σε κατάσταση θερμικής ισορροπίας (ακόμα και χωρίς-φορτίο ή διακοπή λειτουργίας), σε μια εργασία η ελάχιστη τιμή φορτίου στον κύκλο μπορεί να είναι μηδέν. Σε σύγκριση με το S8, μπορεί να θεωρηθεί ότι υπάρχουν πολλές σταθερές κινήσεις φορτίου, οι οποίες απαιτούν διάφορα φορτία και χρόνο, αλλά δεν περιλαμβάνουν επιτάχυνση και επιβράδυνση.
Το καθήκον εργασίας κινητήρα αναφέρεται στη συγκεκριμένη μέθοδο ελέγχου της κίνησης του κινητήρα. Είναι ένα είδος οδηγιών εργασίας για την αποφυγή υπερθέρμανσης και καύσης του κινητήρα. Είναι επίσης ένα είδος απαίτησης των χρηστών. Ταυτόχρονα, σας καθοδηγεί επίσης να επιλέξετε έναν κατάλληλο κινητήρα ανάλογα με την εργασία του κινητήρα. Ωστόσο, σε πρακτικές εφαρμογές, η εργασία πολλών κινητήρων διαφοροποιείται και απαιτείται ταυτόχρονα μία ή περισσότερες εργασίες για την κάλυψη διαφορετικών σεναρίων εφαρμογής.
