Είναι αναπόφευκτο να υπάρξουν κάποιες αστοχίες στη χρήση γερανών, κάποιες να προκαλούνται από ακατάλληλη λειτουργία του ανθρώπου και κάποιες να προκαλούνται από περιβαλλοντικούς παράγοντες. Μεταξύ αυτών, το «ροκάνισμα σιδηροτροχιάς» είναι σχεδόν ένα από τα προβλήματα που μπορεί να αντιμετωπίσουν οι χρήστες, οπότε πώς διαμορφώνεται;
Το φαινόμενο του «ροκανίσματος σιδηροτροχιάς» στον γερανό είναι αδιαχώριστο από τη στήριξη του τροχού της γέφυρας και την υπερυψωμένη τροχιά. Όταν ο γερανός λειτουργεί, οι άκρες των τροχών μεγάλων και μικρών οχημάτων έρχονται σε επαφή με την πλευρά της τροχιάς για να παράγουν οριζόντια κατεύθυνση-ανεύρεση ώθησης, η οποία προκαλεί απώλεια τριβής μεταξύ της φλάντζας του τροχού και της τροχιάς, η οποία ονομάζεται "ροκανισμός σιδηροτροχιάς".
Το σημείο επαφής του φαινομένου «ροκανίσματος σιδηροτροχιάς» είναι ο τροχός και η επιφάνεια της τροχιάς. Αν εμφανιστεί το «ροκανίζοντας ράγας» πρέπει να το αντικαταστήσουμε για να μην επηρεαστεί η κανονική χρήση. Από την άποψη των μεγάλων τροχών και σιδηροτροχιών, όταν οι ράγες έχουν πολλή τριβή με τους τροχούς των μεγάλων καρότσια, οι ράγες θα αποκλίνουν ή ακόμη και θα προκαλέσουν αντικατάσταση σκαλοπατιών. Η εμφάνιση του φαινομένου του "ροκανίσματος σιδηροτροχιάς" αναπόφευκτα θα προκαλέσει στον γερανό να δημιουργήσει μεγάλη δύναμη έλξης κατά τη διαδικασία εκκίνησης ή διακοπής, προκαλώντας τον να αντιμετωπίσει μεγάλο φορτίο λειτουργίας και είναι εύκολο να προκαλέσει κάμψη των στοιχείων μετάδοσης.
Επομένως, κατά την περίοδο λειτουργίας του γερανού, θα πρέπει να γίνονται τακτικές εργασίες συντήρησης, να γίνονται συχνά οι απαραίτητες συντηρήσεις και να εντοπιστεί και να λυθεί έγκαιρα το πρόβλημα για να αποφευχθούν σοβαρότερες βλάβες του εξοπλισμού, που επηρεάζουν τη χρήση και επιφέρουν μεγαλύτερες απώλειες.
