Γερανοί γερανογέφυρας τύπου Mh με μονό δοκό

Τι είναι ένας γερανός γερανού τύπου ατράκτου με δοκό με δοκό τύπου Trussed MH-;

Ας αναλύσουμε το όνομα:

Εμπιστευμένο:Αναφέρεται στο σχέδιο της κύριας δοκού. Αντί για έναν συμπαγή ιστό (όπως μια δοκός κιβωτίου), κατασκευάζεται ως ανοιχτό δικτυωτό πλέγμα ή δομή ζευκτού, συνήθως κατασκευασμένο από γωνίες ή έλασης χάλυβα. Αυτό είναι ένα ελαφρύ αλλά ισχυρό σχέδιο.

MH-Τύπος:Αυτός είναι ένας κοινός χαρακτηρισμός του κλάδου, που συχνά σημαίνει "Χειροκίνητο Ανυψωτικό" ή "Μεσαίο Βαρύ". Συνήθως υποδηλώνει έναν γερανό που έχει σχεδιαστεί για χαμηλότερες χωρητικότητες και ελαφρύτερους κύκλους λειτουργίας, συχνά χρησιμοποιώντας ένα τυπικό ανυψωτικό αλυσίδας ως μηχανισμό ανύψωσης.

Μονή δοκός:Η γέφυρα αποτελείται από μια ενιαία κύρια δοκό (η δοκός δοκών), με τον ανυψωτήρα και το τρόλεϊ να αναρτώνται και να τρέχουν κατά μήκος της κάτω φλάντζας αυτής της δοκού.

Gantry Crane:Ένας ανεξάρτητος γερανός που στηρίζεται σε πόδια που κινούνται σε ράγες ή τροχούς στο δάπεδο-.

Ουσιαστικά, είναι ένας ελαφρύς, οικονομικός γερανός σκελετού, σχεδιασμένος για εργασίες μέτριας ανύψωσης, κυρίως σε εσωτερικούς ή προστατευμένους χώρους.

Φόντα

Κόστος-Αποτελεσματικότητα:Αυτό είναι το πρωταρχικό πλεονέκτημα. Ο σχεδιασμός του ζευκτού χρησιμοποιεί λιγότερο χάλυβα από μια δοκό κιβωτίου και η χρήση χειροκίνητων εξαρτημάτων (ανυψωτικό, καροτσάκι, ταξίδι) μειώνει σημαντικά το κόστος κατασκευής και αγοράς.

Ελαφρύ και φορητό:Η ελαφριά δομή διευκολύνει τη συναρμολόγηση, την αποσυναρμολόγηση και τη μετεγκατάσταση. Ορισμένα μικρότερα μοντέλα είναι ακόμη και σε τροχούς για εύκολη μετακίνηση γύρω από ένα εργαστήριο από ένα μόνο άτομο.

Ευκολία εγκατάστασης:Δεν απαιτεί πολύπλοκες καλωδιώσεις ή πηγές ρεύματος. Μπορεί να ρυθμιστεί γρήγορα με βασικά εργαλεία.

Χαμηλή συντήρηση:Χωρίς κινητήρες, φρένα ή ηλεκτρικά συστήματα, υπάρχουν πολύ λίγα που μπορεί να φθαρούν ή να απαιτούν συντήρηση πέρα ​​από την περιστασιακή λίπανση και επιθεώρηση.

Επαρκές για ελαφριά καθήκοντα:Ιδανικά κατάλληλο για την επαναλαμβανόμενη ανύψωση ελαφρύτερων φορτίων (π.χ. φόρτωση μηχανημάτων, χειρισμός υλικών σε αποθήκη, εργασίες συντήρησης), όπου η επένδυση σε μηχανοκίνητο γερανό δεν είναι απαραίτητη.

Μειονεκτήματα και Περιορισμοί

Χαμηλή χωρητικότητα και ταχύτητα:Σχεδιασμένο για ελαφριές εργασίες, συνήθως με χωρητικότητες που κυμαίνονται από 0,5 τόνους έως 10 τόνους. Η ανύψωση και η μετακίνηση είναι αργές και{3}}με ένταση εργασίας, καθώς βασίζονται στην ανθρώπινη δύναμη.

Όχι για σοβαρό καθήκον:Ο σχεδιασμός δεν είναι κατάλληλος για βαρείς-κύκλους εργασίας, λειαντικά περιβάλλοντα ή ανύψωση κρίσιμων/υψηλών- φορτίων όπου απαιτείται ακριβής έλεγχος.

Περιορισμένο άνοιγμα και ύψος:Ενώ διατίθεται σε διάφορα μεγέθη, η δοκός δοκών μπορεί να εκτραπεί (κάμπτεται) υπό το βάρος της σε πολύ μεγάλα ανοίγματα, περιορίζοντας το πρακτικό μέγιστο μήκος ανοίγματος σε σύγκριση με τα σχέδια διπλής δοκού.

Κόπωση χειριστή:Η χειροκίνητη λειτουργία μπορεί να είναι επίπονη για συχνές ή βαριές εργασίες ανύψωσης, επηρεάζοντας την παραγωγικότητα και την εργονομία.

Σύγκριση με άλλους γερανούς Gantry

Τόπος προέλευσης: Henan, Κίνα

Εγγύηση: 2 χρόνια

Βάρος (KG): 60000 kg

Εξερχόμενη-επιθεώρηση βίντεο: Παρέχεται

Έκθεση δοκιμής μηχανημάτων: Παρέχεται

Εφαρμογή: αποθήκες, εργοστάσιο και άλλο μέρος

Τύπος γερανού: Γερανός τύπου κουτιού

Ταχύτητα ταξιδιού: 20m/min

Μηχανισμός ανύψωσης: Ηλεκτρικός ανυψωτήρας

Μέθοδος ελέγχου: Έλεγχος εδάφους + Τηλεχειριστήριο (προσαρμοσμένο)

Καθήκον εργασίας: Α5

Θερμοκρασία λειτουργίας:-20~+40 βαθμοί

Βιομηχανική τάση: 380V50HZ3Phanse ή άλλο

Χρώμα: Προσαρμοσμένο

Προσαρμογή: Αποδεκτή

1. Σύστημα δοκών γέφυρας

Αυτή είναι η κύρια οριζόντια δοκός που εκτείνεται στην περιοχή εργασίας.

Κύρια δοκός:Το βασικό συστατικό. Δεν είναι ένα συμπαγές δοκάρι αλλά ένα ανοιχτόδομή πλέγματοςκατασκευασμένα από γωνιακά χαλύβδινα τμήματα (όπως γωνίες ή κανάλια) συγκολλημένα μεταξύ τους σε τριγωνικό σχέδιο. Αυτός ο σχεδιασμός ζευκτών παρέχει ακαμψία και αντοχή ενώ ελαχιστοποιεί το βάρος και το κόστος υλικού.

Κάτω φλάντζα / Δοκός διαδρόμου:Το κάτω μέρος του δοκού είναι συχνά μια συμπαγής φλάντζα ή μια μικρή δοκός I-. Αυτή είναι η επιφάνεια στην οποία κινούνται οι τροχοί του τρόλεϊ.

2. Σύστημα ποδιών & υποστήριξης

Οι κατακόρυφες κατασκευές που στηρίζουν τη δοκό της γέφυρας από το δάπεδο.

Πόδια (2):Συνήθως κατασκευάζεται από το πρότυποI-δοκοίήτμήματα καναλιών. Βιδώνονται ή καρφιτσώνονται στα άκρα της κύριας δοκού.

Διαγώνιες τιράντες:Μικρότερες γωνιακές δοκοί που συνδέουν τα σκέλη με την κύρια δοκό. Αυτά είναι ζωτικής σημασίας για την παροχή πλευρικής σταθερότητας, αποτρέποντας την ταλάντευση ολόκληρης της δομής από-πλευρά{-.

Μηχανισμός ρύθμισης ύψους:Ένα απλό αλλά κρίσιμο χαρακτηριστικό. Πολλά γερανογέφυρα τύπου MH-έχουνρυθμιζόμενες υποδοχές ποδιώνήτηλεσκοπικά τμήματα ποδιώνπου επιτρέπουν την ισοπέδωση του γερανού σε ανώμαλα δάπεδα. Αυτό είναι συχνά ένα σύστημα καρφίτσας-και-οπής.

Πάνω κάλυμμα / Πλάκα σύνδεσης:Η πλάκα ή το συγκρότημα στο πάνω μέρος του ποδιού που το συνδέει με την κύρια δοκό.

3. Σύστημα Ανυψωτικών & Τρόλεϊ

Ο εξοπλισμός που χειρίζεται την πραγματική ανύψωση και μετακίνηση του φορτίου κατά μήκος της δοκού.

Χειροκίνητο τρόλεϊ:Το συγκρότημα που φέρει το ανυψωτικό και κινείται κατά μήκος της κάτω φλάντζας της κύριας δοκού. Αποτελείται από:

Πλαίσιο τρόλεϊ:Το σώμα που συγκρατεί τους τροχούς.

Τροχοί τρόλεϊ:Συνήθως δύο ή τέσσερις τροχοί που κινούνται στην κάτω φλάντζα της κύριας δοκού.

Αλυσίδα κίνησης τρόλεϊ:Μια αλυσίδα χειρός που, όταν τραβιέται, εμπλέκει έναν μηχανισμό γραναζιών για να κινεί τους τροχούς και να κινεί το τρόλεϊ.

Χειροκίνητο ανυψωτικό:Η διάταξη ανύψωσης τοποθετημένη στο καρότσι. Το "MH" συχνά αναφέρεται συγκεκριμένα σε αυτό το στοιχείο.

Αλυσίδα φόρτωσης:Η αλυσίδα από κράμα υψηλής αντοχής-που ανυψώνει το άγκιστρο και το φορτίο.

Μηχανισμός Ανύψωσης:Ένα κιβώτιο ταχυτήτων που λειτουργεί με το τράβηγμα ααλυσίδα χειρός(για ανυψωτικό αλυσίδας) ή αμοχλός(για ανυψωτικό μοχλό).

Αγκιστρο:Η συσκευή που συγκρατεί το φορτίο.

Αλυσίδα χειρός / Μοχλός:Η διεπαφή χειριστή για ανύψωση και κατέβασμα.

4. Σύστημα διαδρόμου & κίνησης

Τα εξαρτήματα που επιτρέπουν σε ολόκληρο το γερανό να κινείται κατά μήκος του δαπέδου.

Τελικά φορτηγά:Τα συγκροτήματα στο κάτω μέρος κάθε ποδιού. Για έναν βασικό γερανό τύπου MH-, αυτά είναι πολύ απλά.

Τροχοί:Τυπικά τέσσερις τροχοί συνολικά (δύο ανά πόδι). Μπορούν να είναι:

Σταθεροί τροχοί:Παρέχετε σταθερότητα αλλά όχι σύστημα διεύθυνσης.

Περιστρεφόμενοι τροχοί:Αφήστε το γερανό να ελίσσεται και να περιστρέφεται εύκολα, καθιστώντας τον εξαιρετικά φορητό.

.

Μηχανισμός Ταξιδίου:Στα πιο βασικά μοντέλα, ο γερανός είναιπιέζεται χειροκίνητααπό τον χειριστή. Ορισμένα μοντέλα μπορεί να έχουν αγραναζωτή κίνηση ταξιδιούόπου χρησιμοποιείται μανιβέλα χειρός για την περιστροφή των τροχών μέσω άξονα και κιβωτίου ταχυτήτων, διευκολύνοντας τη μετακίνηση βαρύτερων φορτίων.

Επιφάνεια διαδρόμου:Ο γερανός λειτουργεί απευθείας σε ασταθερό, επίπεδο δάπεδο από σκυρόδεμα. Για πιο μόνιμη ή ακριβή παρακολούθηση, μπορεί να λειτουργήσει με ελαφρύχαλύβδινες ράγεςστερεωμένο στο πάτωμα.

Συνοπτικός Πίνακας Στοιχείων

Σκίτσο

Κύρια τεχνική

Πλεονεκτήματα των Trussed MH-Type Single Girder Gantry Cranes

Τα πλεονεκτήματα πηγάζουν από τις θεμελιώδεις αρχές σχεδιασμού του: δοκός με δοκό και χειροκίνητη λειτουργία.

1. Εξαιρετικό κόστος-Αποτελεσματικότητα (Χαμηλότερη αρχική επένδυση)

Απλοποιημένος σχεδιασμός:Η δομή του ζευκτού χρησιμοποιεί λιγότερο χάλυβα από μια συμπαγή δοκό κουτιού ιστού, μειώνοντας σημαντικά το κόστος υλικού.

Εξαρτήματα εγχειριδίου:Η εξάλειψη των κινητήρων, των ηλεκτρικών πινάκων, των καλωδιώσεων και των VFD μειώνει δραστικά την τιμή αγοράς σε σύγκριση με τους γερανούς με κινητήρα. Αυτό είναι το μοναδικό του μεγαλύτερο πλεονέκτημα.

2. Ελαφρύ και υψηλή φορητότητα

Εύκολη μετεγκατάσταση:Ο ελαφρύς σχεδιασμός του ζευκτού και η συχνά αρθρωτή κατασκευή (μπουλόνια-μαζί εξαρτήματα) σημαίνει ότι μπορεί εύκολα να αποσυναρμολογηθεί και να μετακινηθεί από ένα μικρό πλήρωμα, συχνά χωρίς να χρειάζεται ενοικίαση γερανού.

Επιλογές Caster:Πολλά μοντέλα διαθέτουν περιστρεφόμενους τροχούς, επιτρέποντας σε έναν μόνο χειριστή να μετακινήσει ολόκληρο τον γερανό γύρω από το πάτωμα του καταστήματος ακριβώς εκεί που χρειάζεται.

3. Εύκολη εγκατάσταση και εγκατάσταση

Δεν απαιτείται υποδομή:Δεν χρειάζονται πολύπλοκες ηλεκτρολογικές εργασίες, δοκοί διαδρόμου ή ειδικά θεμέλια. Απαιτεί μόνο ένα σταθερό, επίπεδο δάπεδο για να λειτουργήσει.

Γρήγορη συναρμολόγηση:Μπορεί να συναρμολογηθεί με βασικά εργαλεία μέσα σε λίγες ώρες, ελαχιστοποιώντας το χρόνο διακοπής λειτουργίας.

4. Ουσιαστικά μηδενικό λειτουργικό κόστος και χαμηλή συντήρηση

Χωρίς κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας:Η χειροκίνητη λειτουργία σημαίνει ότι δεν χρησιμοποιεί ρεύμα, μειώνοντας το τρέχον κόστος κοινής ωφέλειας.

Απλή Μηχανική:Χωρίς κινητήρες, επαφές ή φρένα, υπάρχουν πολύ λιγότερα εξαρτήματα που μπορεί να αστοχήσουν. Η συντήρηση συνήθως περιορίζεται σε περιοδική λίπανση και επιθεώρηση του ανυψωτικού, του καροτσιού και των τροχών.

5. Ευελιξία και ευελιξία στη χρήση

Ρυθμιζόμενο ύψος:Πολλά μοντέλα διαθέτουν τηλεσκοπικά ή ρυθμιζόμενα πόδια, που επιτρέπουν στον γερανό να ισοπεδώνεται σε ελαφρώς ανώμαλα δάπεδα ή να προσαρμόζεται σε διαφορετικά ύψη οροφής και μεγέθη φορτίου.

Ιδανικό για χαμηλό ύψος κεφαλής:Ο σχεδιασμός μονής δοκού παρέχει καλό ύψος γάντζου χωρίς να απαιτείται υπερβολικό ύψος κτιρίου.

Εφαρμογές Trussed MH-Type Single Girder Gantry Cranes

Αυτός ο γερανός δεν είναι για βαριά βιομηχανία. είναι ένα χρηστικό εργαλείο για μικρότερης κλίμακας-πρακτικές εργασίες ανύψωσης. Οι εφαρμογές του ορίζονται απόσπάνια χρήση, ελαφρύτερα φορτία και περιορισμένο προϋπολογισμό.

1. Εργαστήρια και γκαράζ:

Περίπτωση χρήσης:Η πεμπτουσία εφαρμογή. Ιδανικό για καταστήματα αυτοκινήτων για την ανύψωση κινητήρων και κιβωτίων ταχυτήτων από οχήματα ή για μηχανουργεία που χειρίζονται τσοκ, μέγγειες και πρώτες ύλες.

2. Μικρές Αποθήκες και Αποθηκευτικές Εγκαταστάσεις:

Περίπτωση χρήσης:Μετακίνηση παλετοποιημένων εμπορευμάτων, εξαρτημάτων μηχανημάτων ή ογκωδών αντικειμένων που είναι πολύ βαριά για χειροκίνητη ανύψωση, αλλά δεν δικαιολογούν ένα πλήρες-ηλεκτρικό εναέριο σύστημα.

3. Αποβάθρες φόρτωσης και περιοχές παραλαβής:

Περίπτωση χρήσης:Εκφόρτωση βαρέων αντικειμένων από φορτηγά όπου δεν υπάρχει μόνιμος γερανός. Μπορεί να τοποθετηθεί στη θέση του μόνο όταν χρειάζεται.

4. Εργοτάξια (Light Duty):

Περίπτωση χρήσης:Χειρισμός υλικών όπως σακούλες από σκυρόδεμα, σωληνώσεις ή μικρά προκατασκευασμένα εξαρτήματα σε μικρότερα εργοτάξια.

5. Θέσεις συντήρησης και επισκευής:

Περίπτωση χρήσης:Ιδανικό για συνεργεία συντήρησης εγκαταστάσεων για επισκευή αντλιών, κινητήρων και άλλου εξοπλισμού. Η φορητότητά του επιτρέπει να μεταφερθεί απευθείας στο σπασμένο μηχάνημα.

6. Καταστήματα κατασκευής και συναρμολόγησης:

Περίπτωση χρήσης:Ανύψωση και τοποθέτηση χαλύβδινων φύλλων, σωλήνων ή κατασκευασμένων εξαρτημάτων κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συναρμολόγησης.

7. Γεωργία:

Περίπτωση χρήσης:Σε αχυρώνες ή υπόστεγα επισκευής για τη συντήρηση τρακτέρ και άλλου βαρέως εξοπλισμού.

Η διαδικασία παραγωγής ενός γερανού σκελετού σκελετού που κινείται με μία δοκό περιλαμβάνει πολλά βασικά στάδια, από το σχεδιασμό και την προμήθεια υλικού έως τη συναρμολόγηση, τη δοκιμή και την τελική παράδοση. Ακολουθεί μια σύντομη περιγραφή-βήμα προς-της τυπικής διαδικασίας παραγωγής:

1. Σχεδιασμός & Μηχανική
Ανάλυση Απαιτήσεων Πελατών: Προσδιορίστε την ανυψωτική ικανότητα, το άνοιγμα, το ύψος ανύψωσης, τον κύκλο λειτουργίας και το περιβάλλον λειτουργίας.

Στατική Σχεδιασμός:

Σχεδιάστε την κύρια δοκό (μονό κουτί ή I-δομή δοκού).

Σχεδιάστε ακραία βαγόνια (πόδια/τροχοί) και δοκούς διαδρόμου.

Επιλέξτε τύπο ανυψωτικού/τρόλεϊ (ηλεκτρικό ή χειροκίνητο).

Υπολογισμοί Φορτίου & Καταπόνησης: Διασφαλίστε τη συμμόρφωση με τα πρότυπα (ISO, FEM, DIN ή ASME).

Σχεδιασμός ηλεκτρικού και συστήματος ελέγχου: Επιλέξτε κινητήρες, φρένα, διακόπτες ορίου και πίνακες ελέγχου.

2. Προμήθεια Υλικών
Χαλύβδινες πλάκες και προφίλ:-χάλυβας υψηλής ποιότητας Q235B/Q345B για κύριες δοκούς και στηρίγματα.

Μηχανικά εξαρτήματα: Τροχοί, άξονες, ρουλεμάν, γρανάζια και σύνδεσμοι.

Ηλεκτρικά εξαρτήματα: Κινητήρες, καλώδια, πίνακες ελέγχου και συσκευές ασφαλείας.

3. Κατασκευή Κύριων Εξαρτημάτων
Α. Κατασκευή κύριας δοκού
Κοπή: CNC πλάσμα/οξυ{0}}κόψιμο καυσίμου για ακρίβεια.

Συγκόλληση: Αυτοματοποιημένη συγκόλληση με υποβρύχιο τόξο (SAW) για ισχυρές ραφές.

Ίσιωμα και επιθεώρηση: Βεβαιωθείτε ότι έχει σωστή κάμψη (πριν-κάμψη) και ελέγξτε για ελαττώματα (δοκιμή UT/RT).

Β. Τελικές άμαξες & πόδια
Συναρμολόγηση πλαισίου: Συγκολλημένη χαλύβδινη κατασκευή με ενισχυμένο στήριγμα.

Τοποθέτηση τροχών και ρουλεμάν: Επεξεργασμένοι τροχοί για ομαλή διαδρομή.

Γ. Ανυψωτικό & Τρόλεϊ
Προ-συναρμολογημένος ανυψωτήρας: Ηλεκτρικός ανυψωτήρας αλυσίδας ή συρματόσχοινο.

Πλαίσιο καροτσιού: Κατασκευασμένο για να εξυπηρετεί την κίνηση του ανυψωτικού.

4. Επεξεργασία Επιφανειών & Βαφή
Αμμοβολή: Αφαιρεί τη σκουριά και βελτιώνει την πρόσφυση του χρώματος.

Primer & Paint: Αντιδιαβρωτικές επιστρώσεις (εποξειδική + πολυουρεθάνη).

5. Συνέλευση
Σύνδεση δοκού & άκρου καροτσιού: Βιδώστε ή συγκολλήστε την κύρια δοκό στα πόδια.

Εγκατάσταση ανυψωτικού/τρόλεϊ: Τοποθετείται στη δοκό.

Ηλεκτρική καλωδίωση: Συνδέστε κινητήρες, χειριστήρια και συσκευές ασφαλείας.

6. Δοκιμές & Ποιοτικός Έλεγχος
Επιθεώρηση διαστάσεων: Επαληθεύστε το άνοιγμα, το ύψος και την ευθυγράμμιση.

Δοκιμή φόρτωσης:

Δοκιμή στατικού φορτίου: 125% του SWL (Safe Working Load).

Δοκιμή δυναμικού φορτίου: 110% του SWL με λειτουργικούς ελέγχους.

Λειτουργικές δοκιμές: Επαλήθευση διαδρομής, ανύψωσης, πέδησης και οριακού διακόπτη.

7. Αποσυναρμολόγηση & Συσκευασία
Για αποστολή: Ο γερανός μπορεί να αποσυναρμολογηθεί σε μονάδες (δοκός, πόδια, ανυψωτικό).

Προστατευτική συσκευασία: Αδιάβροχο περιτύλιγμα για θαλάσσια μεταφορά.

8. Εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία (στον-ιστότοπο)
Προετοιμασία διαδρόμου: Βεβαιωθείτε ότι οι ράγες είναι οριζόντιες ή η στήριξη του εδάφους.

Επανασυναρμολόγηση: Βιδώστε τα εξαρτήματα μαζί.

Τελική δοκιμή: Λειτουργικοί έλεγχοι υπό φορτίο.

9. Τεκμηρίωση & Παράδοση
Εγχειρίδιο & Πιστοποιητικά: Συμπεριλάβετε αναφορές δοκιμών φορτίου, πιστοποιήσεις CE/ISO.

Εκπαίδευση: Οδηγίες χειριστή και συντήρησης.

Προβολή εργαστηρίου:

Η εταιρεία έχει εγκαταστήσει μια έξυπνη πλατφόρμα διαχείρισης εξοπλισμού, και έχει εγκαταστήσει 310 σετ (σετ) ρομπότ χειρισμού και συγκόλλησης. Μετά την ολοκλήρωση του σχεδίου, θα υπάρχουν περισσότερα από 500 σετ (σετ) και το ποσοστό δικτύωσης του εξοπλισμού θα φτάσει το 95%. 32 έχουν τεθεί σε χρήση γραμμές συγκόλλησης, έχουν προγραμματιστεί να εγκατασταθούν 50 και το ποσοστό αυτοματισμού ολόκληρης της σειράς προϊόντων έχει φτάσει το 85%.