Port Container Crane

Βασικά Χαρακτηριστικά & Δυνατότητες

Μαζική κλίμακα:Μπορεί να είναι πάνω από 100 μέτρα (~400 πόδια) ύψος, με βραχίονα αρκετά μεγάλο ώστε να φτάσει στο πιο απομακρυσμένο κοντέινερ στα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο (πλάτος 24+ εμπορευματοκιβωτίων).

Τεράστια δύναμη:Σχεδιασμένο για να ανυψώνει εξαιρετικά-βαριά φορτία, συχνά έως και 65 τόνους κάτω από τον διασκορπιστή και περισσότερα για διαδοχικές ανυψώσεις.

Υψηλή ταχύτητα:Σχεδιασμένο για ταχύτητα για ελαχιστοποίηση του χρόνου περιστροφής-του πλοίου (μια βασική μέτρηση λιμένων). Οι ταχύτητες ανύψωσης, τρόλεϊ και γερανού είναι πολύ υψηλές.

Έλεγχος Ακρίβειας:Οι εξελιγμένοι μηχανισμοί κίνησης και ο αυτοματισμός επιτρέπουν στους χειριστές να τοποθετούν κοντέινερ σε απόσταση ίντσες στους στενούς οδηγούς κυψελών ενός πλοίου.

Αντοχή:Κατασκευασμένο για να αντέχει σε σκληρά, διαβρωτικά περιβάλλοντα θαλασσινού νερού και να λειτουργεί σχεδόν συνεχώς με ελάχιστο χρόνο διακοπής λειτουργίας.

Αύξηση αυτοματισμού:Η τελευταία γενιά γερανών STS είναι πλήρως αυτοματοποιημένοι, λειτουργούν εξ αποστάσεως και ενσωματώνονται με λειτουργικά συστήματα τερματικού (TOS) για βελτιστοποιημένη κίνηση.

Τύποι γερανών εμπορευματοκιβωτίων Port

Ενώ ο γερανός STS είναι ο πιο εμβληματικός, ένα σύγχρονο λιμάνι χρησιμοποιεί μια οικογένεια εξειδικευμένων γερανών:

Ανυψωτική ικανότητα 320 τόνοι
Άνοιγμα (Πλάτος) 3 - 12 μέτρα (ρυθμιζόμενο)
Ύψος ανύψωσης 3 - 10 μέτρα
Εργατική κλάση A3-A5 (ελαφριά έως μεσαία καθήκοντα)
Ταχύτητα ανύψωσης 0.5 - 8 m/min (μεταβλητή)
Τύπος κύριας δοκού Μονή/διπλή δοκός (τύπου κουτιού-)
Τροφοδοτικό 220V/380V 3φασικό ή χειροκίνητο
Λειτουργία ελέγχου Κρεμαστό χειριστήριο/ασύρματο τηλεχειριστήριο
Τύπος ανυψωτήρα Ηλεκτρικός ανυψωτήρας αλυσίδας/συρματόσχοινο
Travel Drive Χειροκίνητη ώθηση ή μηχανοκίνητη
Προστασία από τη διάβρωση εν θερμώ-γαλβανισμένο ή θαλάσσιο-βαφή
Αντοχή στον άνεμο έως κλίμακα μποφόρ 6 (για χρήση σε εξωτερικούς χώρους)
Θερμοκρασία λειτουργίας -20 μοίρες έως +50 μοίρες

Εδώ είναι μια λεπτομερής ανάλυση των συστατικών του aPort Container Crane(Αποστολή-στο-Shore STS Crane), τον γίγαντα της ναυτιλιακής επιμελητείας.

Η κατανόηση αυτών των στοιχείων αποκαλύπτει το θαύμα της μηχανικής πίσω από αυτά τα μηχανήματα. Μπορούμε να τα κατηγοριοποιήσουμε σε διάφορα συστήματα:

1. Δομικό σύστημα (Το πλαίσιο και η υποστήριξη)

Αυτός είναι ο τεράστιος σκελετός που υποστηρίζει όλα τα άλλα εξαρτήματα και αντέχει τεράστιες δυνάμεις.

Πλαίσιο πύλης:Ολόκληρη η κύρια δομή που διασχίζει την προκυμαία. Περιλαμβάνει:

Sea Leg (Outboard Leg):Το πόδι στην πλευρά του νερού που εκτείνεται μέχρι τη ράγα στην άκρη της αποβάθρας.

Σκέλος προσγείωσης (εσωτερικό σκέλος):Το πόδι στην πλευρά της ξηράς. Ο χώρος μεταξύ των δύο ποδιών επιτρέπει σε φορτηγά, σιδηροδρομικά βαγόνια και άλλο εξοπλισμό να περνούν από κάτω.

Σταυρωτά δοκάρια:Οριζόντια μέλη που συνδέουν τα πόδια στο πάνω και το κάτω μέρος, παρέχοντας κρίσιμη ακαμψία.

Boom (Outreach Arm):Η μακριά, οριζόντια δοκός που εκτείνεται πάνω από το νερό για να φτάσει κατά μήκος του πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Είναι συχνά αρθρωτό και μπορεί να ανυψωθεί σε θέση στάθμευσης για να επιτρέψει στα πλοία να ελιχθούν και να αποφευχθούν εμπόδια.

A-Πύργος ανυψωτικού πλαισίου / Boom Hoist:Η ψηλή δομή σε σχήμα -πάνω από το πλαίσιο της πύλης. Στεγάζει τα μηχανήματα και τα σχοινιά που χρησιμοποιούνται για την ανύψωση και το κατέβασμα της μπούμας.

Σύστημα ταξιδίου Gantry (Crane):Το συγκρότημα που επιτρέπει σε ολόκληρο τον γερανό να κινείται κατά μήκος της αποβάθρας.

Travel Bogies:Ογκώδη συγκροτήματα τροχών που στεγάζονται στη βάση κάθε σκέλους.

Τροχοί σιδηροτροχιάς:Οι τροχοί από χάλυβα βαρέως τύπου-που κινούνται στις ειδικές ράγες που είναι ενσωματωμένες στην αποβάθρα.

Σφιγκτήρες ράγας:Ισχυροί υδραυλικοί σφιγκτήρες που κλειδώνουν το γερανό στις ράγες κατά τη διάρκεια ισχυρών ανέμων ή όταν δεν χρησιμοποιούνται, αποτρέποντας την ακούσια κίνηση.

2. Σύστημα ανύψωσης και τρόλεϊ (The Muscle & Movement)

Αυτό το σύστημα χειρίζεται την πραγματική ανύψωση και την οριζόντια κίνηση του δοχείου.

Πλαίσιο τρόλεϊ:Η κατασκευή που μεταφέρει τα μηχανήματα ανύψωσης και κινείται κατά μήκος σιδηροτροχιών στον βραχίονα και στον πλευρικό βραχίονα-χερσαίου.

Κινητήρες κίνησης τρόλεϊ:Ηλεκτρικοί κινητήρες που τροφοδοτούν τους τροχούς για να μετακινούν το τρόλεϊ μπρος-πίσω κατά μήκος των δοκών του γερανού.

Ανυψωτικά μηχανήματα:

Κινητήρες ανύψωσης:Πολύ ισχυροί ηλεκτρικοί κινητήρες που παρέχουν τη ροπή για την ανύψωση και τη μείωση των φορτωμένων δοχείων.

Ανυψωτικά τύμπανα:Μεγάλα χαλύβδινα τύμπανα γύρω από τα οποία τυλίγονται τα σχοινιά ανύψωσης.

Τα στάχυα:Μεγάλες τροχαλίες που οδηγούν τα σχοινιά ανύψωσης από τα τύμπανα στον διανομέα.

Spreader (Spread Beam):Το έξυπνο εξάρτημα ανύψωσης που είναι το «χέρι» του γερανού. Πρόκειται για ένα ατσάλινο πλαίσιο που:

Twistlocks:Πείροι που λειτουργούν υδραυλικά ή ηλεκτρικά που εμπλέκονται στα γωνιακά καλούπια ενός εμπορευματοκιβωτίου για να ασφαλίσουν με ασφάλεια σε αυτό.

Προσαρμογή μεγέθους:Μπορεί να ρυθμίσει τηλεσκοπικά το μήκος του για να χειριστεί διαφορετικά μεγέθη δοχείων (20 πόδια, 40 πόδια, 45 πόδια).

Αισθητήρες:Εξοπλισμένο με αισθητήρες για την ανίχνευση της παρουσίας του δοχείου, του βάρους και του αν τα περιστρεφόμενα εξαρτήματα είναι σωστά κλειδωμένα.

Όπλα καθοδήγησης:Χωνιές που βοηθούν στην καθοδήγηση του διασκορπιστή πάνω στο δοχείο ακόμα και σε συνθήκες ανέμου ή με ελαφρά κακή ευθυγράμμιση.

3. Σύστημα Ισχύος & Ελέγχου (Τα Νεύρα και ο Εγκέφαλος)

Αυτό το σύστημα παρέχει ενέργεια και ελέγχει τις λειτουργίες του γερανού.

Είσοδος ισχύος / Σύστημα καρούλι καλωδίου:Οι γερανοί STS τροφοδοτούνται συνήθως από ένα καλώδιο υψηλής τάσης- από την ακτή.

Καρούλι καλωδίου:Ένα μεγάλο μηχανοκίνητο τύμπανο που πληρώνει και αποσύρει το βαρύ καλώδιο τροφοδοσίας καθώς ο γερανός ταξιδεύει κατά μήκος της αποβάθρας, διατηρώντας το τακτοποιημένο και αποτρέποντας τη ζημιά.

Καμπίνα χειριστή:Τοποθετημένο στο τρόλεϊ, προσφέρει στον χειριστή μια τέλεια όψη-τα πουλιού κάτω στο αμπάρι του πλοίου. Είναι εξοπλισμένο με:

Εργονομικές καρέκλες ελέγχουμε joysticks και πίνακες ελέγχου για ακριβή χειρισμό.

Κλιματισμόςκαι ανάρτηση για την απομόνωση του χειριστή από το θόρυβο και την κίνηση.

Κάμερες & Οθόνεςπαρέχοντας όψη του διανομέα, της κυψέλης δοχείου και των τυφλών σημείων.

Δίσκοι και πίνακες ελέγχου:Προηγμένα ηλεκτρονικά, συμπεριλαμβανομένων:

Μονάδες μεταβλητής συχνότητας (VFD):Για ομαλή επιτάχυνση, επιβράδυνση και ακριβή έλεγχο της ταχύτητας όλων των κινήσεων (ανυψωτικό, τρόλεϊ, σκελετό).

Προγραμματιζόμενος λογικός ελεγκτής (PLC):Ο «εγκέφαλος» που εκτελεί τις ακολουθίες λογικής ελέγχου και αυτοματισμού του γερανού.

Σταθμός τηλεχειρισμού (Σύγχρονη επιλογή):Σε νεότερους γερανούς, ο χειριστής μπορεί να το ελέγχει από ένα κλιματιζόμενο δωμάτιο στο τερματικό με πολλαπλές τροφοδοσίες βίντεο, μειώνοντας την κόπωση και βελτιώνοντας την ασφάλεια.

4. Ασφάλεια & Βοηθητικά Συστήματα (Η Προστασία)

Κρίσιμα συστήματα που εξασφαλίζουν ασφαλή και αξιόπιστη λειτουργία 24/7.

Anti-Σύστημα Sway:Χρησιμοποιεί το λογισμικό PLC και μονάδας δίσκου για να υπολογίζει αυτόματα και να μειώνει την κίνηση του εκκρεμούς του αναρτημένου δοχείου, επιτρέποντας ταχύτερη και ασφαλέστερη τοποθέτηση.

Συστήματα αποφυγής συγκρούσεων:Αισθητήρες και λογισμικό για την αποτροπή σύγκρουσης του τρόλεϊ ή του διασκορπιστή με εμπόδια στο πλοίο ή στον ίδιο τον γερανό.

Ανεμόμετρο & Μετεωρολογικός Σταθμός:Μετρά την ταχύτητα του ανέμου. Το σύστημα ελέγχου του γερανού θα επιβραδύνει αυτόματα ή θα τερματίζει τις λειτουργίες εάν οι ταχύτητες του ανέμου υπερβούν τα ασφαλή όρια.

Σύστημα ζύγισης εμπορευματοκιβωτίων:Συχνά ενσωματώνεται στο σύστημα ανύψωσης για τη μέτρηση του βάρους κάθε δοχείου καθώς ανυψώνεται.

Φωτισμός:Ισχυροί προβολείς για λειτουργία τη νύχτα.

Σύστημα κατάσβεσης πυρκαγιάς:Ειδικά στην καμπίνα του χειριστή και στα ηλεκτρικά δωμάτια.

ΣΚΙΤΣΟ

Κύρια τεχνική

Αυτά τα πλεονεκτήματα είναι γιατί οι γερανοί STS αποτελούν την αδιαμφισβήτητη ραχοκοκαλιά του παγκόσμιου εμπορίου με εμπορευματοκιβώτια, προσφέροντας απαράμιλλη απόδοση και κλίμακα.

1. Απαράμιλλη παραγωγικότητα και ταχύτητα

Υψηλή απόδοση:Σχεδιασμένο για λειτουργίες εξαιρετικά-υψηλού- κύκλου, ικανό να μετακινεί ένα κοντέινερ κάθε2-3 λεπτά. Αυτή η ταχύτητα είναι κρίσιμη για την ελαχιστοποίηση του χρόνου περιστροφής-του πλοίου στο λιμάνι, κάτι που αποτελεί βασικό παράγοντα κόστους για τις ναυτιλιακές γραμμές.

Ταυτόχρονες λειτουργίες:Το μεγάλο τους μέγεθος τους επιτρέπει να εργάζονται σε πολλές σειρές ενός τεράστιου πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ταυτόχρονα, επιταχύνοντας σημαντικά τη διαδικασία φόρτωσης και εκφόρτωσης σε σύγκριση με οποιαδήποτε άλλη μέθοδο.

2. Μαζική κλίμακα και προσέγγιση

Δυνατότητα εξυπηρέτησης Megaships:Οι σύγχρονοι γερανοί STS είναι ο μόνος εξοπλισμός που μπορεί να χειριστεί τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο (24,000+ TEU). Έχουν βραχίονες αρκετά μεγάλους για να φτάσουν σε πλοία που είναιΠλάτος 24 δοχείων.

Υψηλή ανυψωτική ικανότητα:Σχεδιασμένο για να ανυψώνει εξαιρετικά βαριά εμπορευματοκιβώτια (συχνά μέχρι 65 τόνους κάτω από τον διασκορπιστή) και ακόμη και να εκτελεί "tandem lifts" με δύο δοχεία ταυτόχρονα σε ορισμένες διαμορφώσεις.

3. Ακρίβεια και έλεγχος

Προηγμένες μονάδες δίσκου:Τα εξελιγμένα συστήματα ελέγχου (όπως οι αναγεννητικές μονάδες εναλλασσόμενου ρεύματος) επιτρέπουν απίστευτα ομαλή και ακριβή κίνηση, επιτρέποντας στους χειριστές να τοποθετούν κοντέινερ σε απόσταση ίντσες στους σφιχτούς οδηγούς κυψελών του πλοίου.

Anti-Τεχνολογία Sway:Τα αυτοματοποιημένα συστήματα αποσβένουν την αιώρηση του εκκρεμούς του δοχείου, επιτρέποντας ταχύτερη μετακίνηση και τοποθέτηση χωρίς επικίνδυνη αιώρηση.

4. Ανθεκτικότητα και Αξιοπιστία

Κατασκευασμένο για 24/7 λειτουργία:Κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής{0} εφελκυσμού για να αντέχει τη συνεχή χρήση στο σκληρό, διαβρωτικό περιβάλλον θαλασσινού νερού ενός λιμανιού. Είναι σχεδιασμένα για ελάχιστο χρόνο διακοπής λειτουργίας.

Αντοχή στις καιρικές συνθήκες:Σχεδιασμένο για να λειτουργεί με ασφάλεια σε δυνατούς ανέμους και αντίξοες καιρικές συνθήκες, με τα ανεμόμετρα να επιβραδύνουν ή να σταματούν αυτόματα τις λειτουργίες σε περίπτωση υπέρβασης των ορίων.

5. Αύξηση του Αυτοματισμού και της Ενοποίησης

Λειτουργία εξ αποστάσεως:Οι νεότεροι γερανοί μπορούν να λειτουργήσουν από ένα δωμάτιο ελέγχου στο τερματικό, βελτιώνοντας την άνεση και την ασφάλεια του χειριστή.

Ενοποίηση δεδομένων:Πλήρως ενσωματωμένο με το Terminal Operating System (TOS), βελτιστοποιώντας την τοποθέτηση κάθε κοντέινερ στο πλοίο και στο ναυπηγείο για αποτελεσματική στοιβασία και επακόλουθη εκφόρτωση.

Αυτοματοποιημένη αλληλουχία:Το σύστημα του γερανού μπορεί να λάβει και να εκτελέσει μια προ{0}}προγραμματισμένη σειρά κινήσεων, μειώνοντας δραστικά τον χρόνο λήψης απόφασης και βελτιώνοντας την απόδοση.

6. Ασφάλεια

Αποφυγή σύγκρουσης:Οι αισθητήρες και το λογισμικό εμποδίζουν τη σύγκρουση του διανομέα με τη δομή του πλοίου ή άλλα εμπορευματοκιβώτια.

Ζύγιση δοχείου:Οι ενσωματωμένες ζυγαριές επαληθεύουν το βάρος του εμπορευματοκιβωτίου κατά την ανύψωση, διασφαλίζοντας ότι είναι εντός ασφαλών ορίων και παρέχοντας κρίσιμα δεδομένα για τη σταθερότητα του πλοίου.

Απομονωμένο περιβάλλον χειριστή:Η καμπίνα έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τον χειριστή από τα στοιχεία και τον θόρυβο, μειώνοντας την κούραση.

Η κύρια εφαρμογή είναι ηφόρτωση και εκφόρτωση πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Ωστόσο, αυτή η απλή δήλωση περιλαμβάνει μια πολύπλοκη, ενορχηστρωμένη διαδικασία εντός ενός θαλάσσιου τερματικού σταθμού.

1. Ο πρωταρχικός κύκλος: Χειρισμός πλοίων

Εκφόρτωση (Αποφόρτιση):Η πιο ορατή εφαρμογή. Ο γερανός STS επιλέγει δοχεία εισαγωγής από τους οδηγούς κυψελών στο αμπάρι του πλοίου και τα τοποθετεί σε οχήματα μεταφοράς που περιμένουν στην αποβάθρα (φορτηγά τερματικού σταθμού ή Αυτοματοποιημένα Καθοδηγούμενα Οχήματα - AGV).

Φόρτωση (Φόρτωση):Η αντίστροφη διαδικασία. Ο γερανός επιλέγει εμπορευματοκιβώτια εξαγωγής από τα οχήματα μεταφοράς και τα τοποθετεί σε ακριβείς θέσεις στο αμπάρι του πλοίου σύμφωνα με το σχέδιο στοιβασίας.

2. Διατροπικές Λειτουργίες

Απευθείας μεταφορά στο τρένο:Σε ορισμένες προηγμένες διατάξεις λιμένων, ο γερανός STS μπορεί να τοποθετήσει εμπορευματοκιβώτια απευθείας σε σιδηροδρομικά βαγόνια αναμονής σε ράγες που τρέχουν κάτω από την πύλη του γερανού, απλοποιώντας τη μεταφορά σε χερσαία-μεταφορά.

3. Beyond the Quay: Εξειδικευμένες Εφαρμογές

Ενώ ο πρωταρχικός ρόλος είναι η αποστολή-στην-ακτή, η ίδια βασική τεχνολογία εφαρμόζεται σε διαφορετικές διαμορφώσεις:

Γερανοί Portainer®:Μια συγκεκριμένη μάρκα και τύπος γερανού STS που έχει γίνει γενική ονομασία για αυτούς.

Post-Panamax and Super Post-Panamax Cranes:Όροι που υποδηλώνουν το μέγεθος του πλοίου που μπορεί να χειριστεί ο γερανός (πιο φαρδύς από τις παλιές κλειδαριές της Διώρυγας του Παναμά).

Σιδηροδρομικοί-Γερανοί αποβάθρας (RMQC):Ένα άλλο τεχνικό όνομα για τους γερανούς STS, που τονίζει τη φύση τους που είναι τοποθετημένος σε σιδηροτροχιά-.

Η παραγωγική διαδικασία του αΚινητό σκάφος/γερανός ανύψωσης 200 τόνωνπεριλαμβάνει διάφορα στάδια, από το σχεδιασμό και τη μηχανική έως την κατασκευή, τη συναρμολόγηση και τη δοκιμή. Ακολουθεί μια λεπτομερής ανάλυση της τυπικής διαδικασίας παραγωγής:

1. Σχεδιασμός & Μηχανική

Εννοιολογικός σχεδιασμός:Οι μηχανικοί δημιουργούν αρχικά σκίτσα και τρισδιάστατα μοντέλα με βάση τη χωρητικότητα φορτίου (200 τόνοι), την εμβέλεια, την κινητικότητα και τις περιβαλλοντικές συνθήκες (θαλάσσια χρήση).

Δομική Ανάλυση:Η ανάλυση πεπερασμένων στοιχείων (FEA) διασφαλίζει ότι ο γερανός μπορεί να χειριστεί δυναμικά φορτία, άνεμο και δυνάμεις κυμάτων.

Υδραυλικά & Ηλεκτρικά Συστήματα:Σχεδιασμός υδραυλικών κυλίνδρων, βαρούλκων και συστημάτων ελέγχου για ομαλές εργασίες ανύψωσης.

Επιλογή υλικού:Χάλυβας υψηλής- αντοχής (π.χ. ASTM A514) για αντοχή στη διάβρωση σε θαλάσσια περιβάλλοντα.

Κανονιστική συμμόρφωση:Πληροί πρότυπα όπωςDNV-GL, ABS ή Lloyd's Registerγια ναυτικούς γερανούς.

2. Προμήθεια Υλικών

Χαλύβδινες πλάκες και δοκοί:Προέρχεται από τη μπούμα, το πλαίσιο και το δομικό πλαίσιο.

Υδραυλικά εξαρτήματα:Αντλίες, κύλινδροι, σωλήνες και βαλβίδες από πιστοποιημένους προμηθευτές.

Ηλεκτρικά Συστήματα:Κινητήρες, αισθητήρες και πίνακες ελέγχου (συχνά αδιάβροχοι για θαλάσσια χρήση).

Συρματόσχοινα και στάχυα:Καλώδια από χάλυβα υψηλής ποιότητας-για ανύψωση.

3. Κατασκευή

Α. Δομική Κατασκευή

Κοπή & Διαμόρφωση:CNC κοπή πλάσματος/λέιζερ για εξαρτήματα ακριβείας.

Συγκόλληση:Αυτοματοποιημένη και χειροκίνητη συγκόλληση (Συγκόλληση με υποβρύχιο τόξο για παχιά τμήματα).

Κατασκευή μπουμ:Δικτυωτό ή τηλεσκοπικό σχέδιο για αντοχή και κινητικότητα.

Πλαίσιο & Εξάρσεις:Ενισχυμένο για σταθερότητα κατά την ανύψωση.

Β. Υδραυλική & Μηχανολογική Συναρμολόγηση

Υδραυλικό σύστημα:Εγκατάσταση αντλιών, κυλίνδρων και εύκαμπτων σωλήνων.

Βαρούλκα και ντραμς:Τοποθετημένο για εργασίες ανύψωσης και κατεβάσματος.

Μηχανισμός περιστροφής:Επιτρέπει περιστροφή 360 μοιρών (εάν υπάρχει).

Γ. Ηλεκτρικά & Συστήματα Ελέγχου

Καμπίνα ελέγχου:Αδιάβροχος σταθμός χειριστή με joysticks/αισθητήρες.

Παρακολούθηση φορτίου:Φορτώστε κυψέλες και τερματικούς διακόπτες για ασφάλεια.

Τροφοδοτικό:Κινητήρας ντίζελ ή ηλεκτροκινητήρας (θαλάσσιας-βαθμίδας).

4. Συναρμολόγηση & Ένταξη

Εγκατάσταση μπούμας:Τοποθετείται στο σασί με σημεία περιστροφής.

Αντίβαρα:Προστέθηκε για ισορροπία (εάν απαιτείται).

Τελική καλωδίωση και υδραυλική εγκατάσταση:Σύνδεση υδραυλικών και ηλεκτρικών συστημάτων.

Ζωγραφική και επίστρωση:Αντιδιαβρωτική βαφή (εποξειδικές επικαλύψεις ή ψευδάργυρο).

5. Δοκιμές & Ποιοτικός Έλεγχος

Δοκιμή φόρτωσης:Ανύψωση 200 τόνων (+25% δοκιμή υπερφόρτωσης, ανά πρότυπα).

Λειτουργικές δοκιμές:Έλεγχος υδραυλικών κινήσεων, περιστροφής και ευστάθειας.

Περιβαλλοντικές δοκιμές:Δοκιμές ψεκασμού αλατιού για ανθεκτικότητα στη θάλασσα.

Έλεγχοι ασφαλείας:Συστήματα διακοπής έκτακτης ανάγκης, συναγερμοί υπερφόρτωσης.

6. Παράδοση & Θέση σε λειτουργία

Μεταφορά:Αποσυναρμολογείται για αποστολή ή παραδίδεται ως κινητή μονάδα.

Στη-Συγκέντρωση ιστότοπου:Επανασυναρμολογείται στην αποβάθρα ή στο ναυπηγείο.

Εκπαίδευση χειριστή:Πρωτόκολλα χειρισμού και ασφάλειας.

Προβολή εργαστηρίου:

Η εταιρεία έχει εγκαταστήσει μια έξυπνη πλατφόρμα διαχείρισης εξοπλισμού, και έχει εγκαταστήσει 310 σετ (σετ) ρομπότ χειρισμού και συγκόλλησης. Μετά την ολοκλήρωση του σχεδίου, θα υπάρχουν περισσότερα από 500 σετ (σετ) και το ποσοστό δικτύωσης του εξοπλισμού θα φτάσει το 95%. 32 έχουν τεθεί σε χρήση γραμμές συγκόλλησης, έχουν προγραμματιστεί να εγκατασταθούν 50 και το ποσοστό αυτοματισμού ολόκληρης της σειράς προϊόντων έχει φτάσει το 85%.